Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Porsche / Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 3,0 л та 3,6 л

Бензинові двигуни V8 4,8л

Дизельні двигуни 3,0 л

Дизельні двигуни 4,1 л

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Автоматичне антиблікове внутрішнє дзеркало
  • Верхня стельова консоль
  • Антиблокувальна система гальм
  • Замки дверей
  • Звуковий сигнал
  • Камера заднього виду
  • Навігаційна система
  • Люк даху
  • Панорамний люк даху
  • Зовнішнє освітлення, задні габарити
  • Зовнішнє освітлення, фари та ліхтарі
  • Освітлення салону
  • Паркувальний асистент
  • Підігрів зовнішніх дзеркал
  • Привід дзеркал автомобіля
  • Радіо, базовий ланцюг
  • Радіо, оптичний ланцюг
  • Система заряджання (3,6 л)
  • Розподіл маси
  • Сервопривід сидінь, водійське
  • Сервопривід сидінь, пасажирський
  • Система динамічного контролю підвіски
  • Система кондиціонування
  • Система пуску (3,6)
  • Фари головного освітлення без ДХО
  • Фари головного освітлення з ДХО
  • Ланцюг вентилятора системи охолодження
  • Ланцюг відтаювача
  • Електронний компас
  • Ланцюг пам'яті сидіння водія
  • Ланцюг пам'яті пасажирського сидіння
  • Ланцюг передачі даних
  • Ланцюг помічника зміни смуги руху
  • Щиток приладів
  • Електронне керування рівнем підвіски
  • Електропідсилювач рульового керування

Тлумачний словник

Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 51.22 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система пуску Porsche Cayenne з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Porsche Cayenne, запобіжники Porsche Cayenne, електросхема двигуна Porsche Cayenne S, кольорова електросхема Porsche Cayenne S, електросхема Porsche Cayenne S, електросхема Porsche Cayenne S, електросхема Porsche Cayenne S S, електросхема двигуна Porsche Cayenne Turbo S, кольорова електросхема Porsche Cayenne Turbo S, електросхема Porsche Cayenne GTS, запобіжники Porsche Cayenne GTS, електросхема двигуна Porsche Cayenne GTS, кольорова електросхема Porsche Cayenne GTS

2. Система пуску

Стартер

Зняття та встановлення (CAYENNE GTS та CAYENNE S)

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти повітряний розподільник у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти вакуумний бачок.

4. Викрутити болти кріплення задньої направляючої проводки.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

5. Відвернути гайки кріплення (1) та (2) на електричних виводах стартера.

6. Від'єднати роз'єми (3) і (4), показані на малюнку нижче.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

7. Викрутити болти кріплення (2) напрямної джгутів електропроводки.

8. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки паливних форсунок (1) на правому ряді двигуна.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

9. Розблокувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика детонації, як показано на малюнку нижче.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

10. Гранично обережно відкласти напрямну джгута електропроводки убік.

11. Викрутити болти кріплення (1) стартера.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

12. Зняти стартер у зборі.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

13. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

  • Момент затягування елемента кріплення виведення «50» - 10 Н∙м.
  • Момент затягування болтів кріплення стартера – 45 Н∙м + 8 Н∙м.

Зняття та встановлення (V8) (CAYENNE GTS, CAYENNE S, CAYENNE TURBO та CAYENNE TURBO S)

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти паливну рейку (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

3. Від'єднайте електричний клапан перезаряджання.

  • Вийняти клапан перезаряджання (1) з тримача (стрілка) та відкласти убік.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

4. Відвернути гайки кріплення (2) та (3) на стартері та від'єднати дроти (4) та (5), як показано на малюнку нижче (стрілка).

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

5. Викрутити два болта кріплення (6), показані на малюнку нижче.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

6. Зняти стартер у зборі.

  • Перемістити стартер (7) у бік передньої частини автомобіля (стрілка А) та підняти його вгору (стрілка В).
  • Зняти провід (8) (стрілка С).
  • Підняти та зняти остаточно стартер (7) у напрямку стрілки D.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Зняття та встановлення (двигуни VR6)

1. Розкрити фіксатори кріплення та зняти термоізоляційне покриття, показане на малюнку нижче.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

2. Зняти захисне покриття.

3. Відвернути гайку кріплення (1) та від'єднати провід від шпильки (В).

4. Зняти захисне покриття (3).

5. Відвернути гайку кріплення (2) та від'єднати провід від шпильки (с).

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

6. Викрутити болт кріплення (3) та зняти кронштейн джгутів електропроводки убік у напрямку стрілки (А).

7. Викрутити болт кріплення (4).

8. Відвернути гайки кріплення (5) та зняти тримач (В). Для цього, провернути тримач, за потреби.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

9. Викрутити болт кріплення (6) стартера до трансмісії, як показано на малюнку нижче.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

10. Викрутити болт кріплення (7), показаний на малюнку нижче.

11. Викрутити нижній болт кріплення (8) стартера у зборі.

12. Відвести дроти вниз (А) та зняти стартер у зборі (в).

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

13. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Загальні процедури перевірки технічного стану стартера

Примітка:
Нижче наведено узагальнені дані щодо перевірки технічного стану стартерів систем пуску.

Перевірка роботи втягуючої та утримуючої обмоток

Увага:
Щоб не допустити перегорання обмотки, цю перевірку проводити якнайшвидше (не більше 10 с).

1. Від'єднати провід обмотки збудження від клеми «М» тягового реле.

2. Підключити позитивну клему акумуляторної батареї до клеми «S» та негативну клему до клеми «М» та до корпусу стартера.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

3. Підключити провід обмотки збудження до клеми «М».

4. Якщо при цьому шестерня приводу зміщується в положення зачеплення, обмотка, що втягує, реле справна. Якщо цього не відбувається, замініть тягове реле.

5. Від'єднати негативний провід від клеми «М».

6. Якщо шестерня не рухається, то котушка електромагніта, що утримує, працює нормально.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

7. Якщо шестерня повертається назад у своє початкове положення при від'єднанні негативного дроту від корпусу, пристрій працює правильно.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

Перевірка стартера під час роботи без навантаження

1. Затиснути стартер у лещата з накладками з м'якого матеріалу та підключити повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як зазначено нижче:

2. Підключити контрольний амперметр (з межею вимірювання до 100 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.

3. Підключіть вольтметр, як показано на малюнку.

система пуску Porsche Cayenne з 2011 року, система пуску Порше Каєн з 2011 року

4. Встановити вугільний реостат у положення вимкнення.

5. Підключити провід від виведення акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Реостатом встановити напругу 11 В за вольтметром.

7. Включити стартер і перевірити відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність та легкість обертання якоря стартера. Сила споживаного струму: 85 А (130 А *); частота обертання якоря: 2600 (3600*) об/хв.

Перевірка ланцюга стартера

1. Витягти з блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, реле паливного насоса.

2. Встановіть важіль перемикання передач у положення «N» або «P» (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення STАRT. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалення приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, виконайте наведені нижче перевірки для визначення причини несправності:

  • Несправність якоря електромагніту та вимикача.
  • Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного проводу акумуляторної батареї з масою кузова, проводи з'єднання двигуна з масою кузова і стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробуйте знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднайте роз'єм від виведення «S» магнітного перемикача. З'єднайте перемичкою висновки «B» та «S» магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку. Якщо провертання все одно не відбувається, зніміть стартер і замініть або відремонтуйте його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.

  • Перевірте проводку та роз'єм між блоком запобіжників та реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком та стартером.
  • Перевірте замок запалювання.
  • Перевірте роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
  • Перевірте реле стартера.

Перевірка прокручування стартера при холодному двигуні

1. Підключити вольтметр/амперметр до клем акумулятора.

2. Задіяти гальмо стоянки. Перевірити, щоб важіль перемикання передач перебував у положенні Р. Запустити двигун.

3. Переконайтеся, що все електроустаткування вимкнено.

4. Зняти реле автоматичного відключення маси з блоку розподілу живлення.

5. Повернути замок запалювання у положення STАRT.

6. Якщо напруга нижче 9.6 - перевірити стартер. Якщо стартер справний, перевірте справність двигуна.

7. Якщо напруга перевищує 9.6, виміряти падіння напруги.

8. Якщо напруга становить 12.5 В або вище і стартер не провертається, виконати перевірку соленоїда, проводки, роз'ємів, реле тощо.

9. Якщо напруга становить 12.5 В або вище і стартер повільно провертається, виміряти падіння напруги.

Примітка:
При холодному двигуні виміряні значення сили струму стартера та напруги акумулятора вище.

Перевірка технічного стану (якщо стартер розбирався)

Перевірка якоря

Увага:
Залежно від року випуску та модифікації деякі величини, наведені нижче, можуть відрізнятися від величин приладів Вашого автомобіля.

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора. Якщо поверхня забруднена або обгоріла, почистіть поверхню за допомогою наждакового паперу.

5. Виміряти биття комутатора.

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

6. Перевірити глибину пазів. Якщо глибина пазів надто висока, підрізати їх за допомогою ножівки до потрібної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою. Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

7. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

8. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором та серцевиною котушки якоря та між комутатором та валом якоря. Якщо електропровідність є, замініть якір.

Перевірка щіткоутримувача

1. Перевірити відсутність електропровідності між (+) кріпленням щітки та (-) кріпленням щітки. Якщо електропровідність відсутня, замініть кріплення щіток у зборі.

2. Підняти кожну пружину щітки за допомогою викрутки, розмістити щітку близько половини її кріплення і послабити пружину, щоб закріпити її на тому місці.

3. Встановити якір на корпус та встановити кріплення щіток. Далі, підняти кожну пружину щітки знову і опустити щітки вниз, поки вони не стануть на комутатор, потім послабити пружину навпроти кінця щітки.

Примітка:
Щоб встановити щітки, прокласти наждачний папір між комутатором та кожною щіткою і повільно обертати якір. Поверхня контакту щіток прийме контур комутатора.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у збиранні або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обгінна муфта, змащена на заводі виробником і розчинником, вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти