Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 3,0 л та 3,6 л

Бензинові двигуни V8 4,8л

Дизельні двигуни 3,0 л

Дизельні двигуни 4,1 л

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Автоматичне антиблікове внутрішнє дзеркало
  • Верхня стельова консоль
  • Антиблокувальна система гальм
  • Замки дверей
  • Звуковий сигнал
  • Камера заднього виду
  • Навігаційна система
  • Люк даху
  • Панорамний люк даху
  • Зовнішнє освітлення, задні габарити
  • Зовнішнє освітлення, фари та ліхтарі
  • Освітлення салону
  • Паркувальний асистент
  • Підігрів зовнішніх дзеркал
  • Привід дзеркал автомобіля
  • Радіо, базовий ланцюг
  • Радіо, оптичний ланцюг
  • Система заряджання (3,6 л)
  • Розподіл маси
  • Сервопривід сидінь, водійське
  • Сервопривід сидінь, пасажирський
  • Система динамічного контролю підвіски
  • Система кондиціонування
  • Система пуску (3,6)
  • Фари головного освітлення без ДХО
  • Фари головного освітлення з ДХО
  • Ланцюг вентилятора системи охолодження
  • Ланцюг відтаювача
  • Електронний компас
  • Ланцюг пам'яті сидіння водія
  • Ланцюг пам'яті пасажирського сидіння
  • Ланцюг передачі даних
  • Ланцюг помічника зміни смуги руху
  • Щиток приладів
  • Електронне керування рівнем підвіски
  • Електропідсилювач рульового керування

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Вакуумний підсилювач Porsche Cayenne з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Porsche Cayenne, прокачка гальм Porsche Cayenne, схема гальмівної системи Porsche Cayenne, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne, немає гальм Porsche Cayenne S, прокачування гальм Porsche Cayenne S, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne S, немає гальм Porsche Cayenne Turbo S, прокачування гальм Porsche Cayenne Turbo S, схема гальмівної системи Porsche Cayenne Turbo S, ремонт гальмівної системи Porsche Cayenne Turbo S гальм Porsche Cayenne GTS, прокачування гальм Porsche Cayenne GTS, схема гальмівної системи Porsche Cayenne GTS, ремонт гальмівної системи Porsche Cayenne GTS, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne GTS

5. Вакуумний підсилювач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Акуратно потягнути та від'єднати вакуумний шланг (1) від вакуумного підсилювача (2), як показано на малюнку нижче.

вакуумний підсилювач Porsche Cayenne з 2011 року, вакуумний підсилювач Порше Каєн з 2011 року

2. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднати шток вакуумного підсилювача від педалі гальма (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Відвернути гайки кріплення (1) вакуумного підсилювача до поперечки кузова.

вакуумний підсилювач Porsche Cayenne з 2011 року, вакуумний підсилювач Порше Каєн з 2011 року

Примітка:
- При знятті вакуумного підсилювача бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик штока.
- Ущільнювач між вакуумним підсилювачем та поперечкою необхідно змінювати після кожного зняття.

4. Зняти вакуумний підсилювач у зборі.

5. Встановлення виконується у послідовності зворотного зняття.

  • Момент затягування гайок кріплення вакуумного підсилювача до кузова становить 26 Н∙м.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску в датчику прилад.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

  • Ослаблене з'єднання з двигуном.
  • Зминання, деформація чи забруднення.
  • Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

  • Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
  • Деформація чи забруднення.
  • Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти