Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Porsche / Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 3,0 л та 3,6 л

Бензинові двигуни V8 4,8л

Дизельні двигуни 3,0 л

Дизельні двигуни 4,1 л

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Автоматичне антиблікове внутрішнє дзеркало
  • Верхня стельова консоль
  • Антиблокувальна система гальм
  • Замки дверей
  • Звуковий сигнал
  • Камера заднього виду
  • Навігаційна система
  • Люк даху
  • Панорамний люк даху
  • Зовнішнє освітлення, задні габарити
  • Зовнішнє освітлення, фари та ліхтарі
  • Освітлення салону
  • Паркувальний асистент
  • Підігрів зовнішніх дзеркал
  • Привід дзеркал автомобіля
  • Радіо, базовий ланцюг
  • Радіо, оптичний ланцюг
  • Система заряджання (3,6 л)
  • Розподіл маси
  • Сервопривід сидінь, водійське
  • Сервопривід сидінь, пасажирський
  • Система динамічного контролю підвіски
  • Система кондиціонування
  • Система пуску (3,6)
  • Фари головного освітлення без ДХО
  • Фари головного освітлення з ДХО
  • Ланцюг вентилятора системи охолодження
  • Ланцюг відтаювача
  • Електронний компас
  • Ланцюг пам'яті сидіння водія
  • Ланцюг пам'яті пасажирського сидіння
  • Ланцюг передачі даних
  • Ланцюг помічника зміни смуги руху
  • Щиток приладів
  • Електронне керування рівнем підвіски
  • Електропідсилювач рульового керування

Тлумачний словник

Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 51.22 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Porsche Cayenne, прокачка гальм Porsche Cayenne, схема гальмівної системи Porsche Cayenne, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne, немає гальм Porsche Cayenne S, прокачування гальм Porsche Cayenne S, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne S, немає гальм Porsche Cayenne Turbo S, прокачування гальм Porsche Cayenne Turbo S, схема гальмівної системи Porsche Cayenne Turbo S, ремонт гальмівної системи Porsche Cayenne Turbo S гальм Porsche Cayenne GTS, прокачування гальм Porsche Cayenne GTS, схема гальмівної системи Porsche Cayenne GTS, ремонт гальмівної системи Porsche Cayenne GTS, несправності гальмівної системи Porsche Cayenne GTS

2. Передні гальмівні механізми

Гальмівні колодки (керамічні гальма РССВ)

Перевірка гальмівних колодок

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Увага:
- Використовувати тільки гальмівні колодки, що рекомендуються виробником.
- Замінювати колодки при включенні індикатора зношування колодок, але не пізніше, ніж при зносі фрикційної накладки до товщини 2 мм.
- У разі перевищення ліміту зносу гальмівних колодок рекомендується замінити гальмівні диски з обох боків автомобіля.

1. Замінити гальмівні колодки якщо товщина фрикційних накладок дорівнюватиме або менше 2,5 мм (стрілки).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Примітка:
У разі потреби замінити пошкоджені контакти індикатора зносу накладок.

Заміна гальмівних колодок

Увага:
- Не розкривати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівні шланги від гальмівних супортів.
- При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра. Щоб запобігти виливанню рідини з бачка при відведенні гальмівних колодок від диска.

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти переднє колесо. Встановити спеціальні напрямні (1), показані на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

3. Від'єднати джгути електропроводки та гальмівні шланги.

  • Для зручності доступу, вивернути переднє колесо до упору ліворуч або праворуч, залежно від сторони роботи.
  • Викрутити гвинти кріплення (1) та (2), тримачів (3) та (4) магістралі гідроприводу гальмівного механізму, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

  • Від'єднати джгут електропроводки датчика зносу гальмівних колодок від гальмівного супорта.
  • Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика частоти обертання колеса системи АБС.

Примітка:
Накрити гальмівний супорт ганчіркою, щоб унеможливити пошкодження його лакофарбового покриття.

4. Обережно відвести гальмівні колодки разом з поршнями назад, використовуючи спеціальний інструмент. При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра, щоб унеможливити витікання рідини.

Примітка:
- Не розгерметизувати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівний шланг від гальмівного супорта.
- Серцевий кабель попереджувального контакту не повинен залишатися відкритим! Не має значення, якщо ізоляція зношена.
- При необхідності відкачати надлишок гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

5. Частково зняти гальмівний супорт у зборі. При необхідності використати спеціальний інструмент для зняття супорта Т10439.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

Увага:
Не використовувати ударний інструмент, щоб відкручувати або закручувати болти кріплення гальмівного супорта.

6. Викрутити верхній гвинт кріплення гальмівного супорта (стрілка) та встановити на його місце напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

7. Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта (стрілка), після чого встановити напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

8. Змістити гальмівний супорт настільки, щоб відкрився доступ до колодок, при цьому гальмівний шланг не повинен бути сильно натягнутий.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

9. Використовуючи спеціальний інструмент, відвести гальмівні колодки разом із поршнями назад, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

10. Якщо гальмівні колодки будуть використовуватися повторно, їх необхідно помітити відповідно до розташування в супорті. Акуратно встановити відповідну викрутку між гальмівною колодкою та супортом, і важільний рух, від'єднати від поршня. Виконуючи цю операцію, бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовики гальмівних поршнів (стрілки).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

11. Зняти стопорні пружини гальмівних колодок.

12. Виконати візуальний огляд різьбової частини гальмівного супорта. При необхідності очистити різьблення стисненим повітрям. Використовуйте при цьому захисні окуляри.

13. Замінити болти кріплення.

Увага:
- Використовувати тільки гальмівні колодки, що рекомендуються виробником.
- Замінювати колодки при включенні індикатора зношування колодок, але не пізніше, ніж при зносі фрикційної накладки до товщини 2 мм.
- У разі перевищення ліміту зносу гальмівних колодок рекомендується замінити гальмівні диски з обох боків автомобіля.

Примітка:
- Не змащувати задню частину гальмівної колодки.
- Перевірити технічний стан та знос гальмівних дисків.
- При необхідності очистити гальмівні диски від забруднень та продуктів зношування.

14. Встановити нові стопорні пружини гальмівних колодок.

15. Встановити гальмівну колодку на поверхню стопорної пружини (стрілки), як показано нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

16. Встановити гальмівну колодку в гальмівний супорт, акуратно натиснувши на неї, посунувши на стопорні штифти (стрілки), як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

17. Встановити гальмівну колодку в супорт (стрілка).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

18. Встановити гальмівний супорт у зборі на місце.

19. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести колодки до диска.

20. Перевірити та вирівняти за необхідності рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

21. Встановити переднє колесо у збиранні.

Гальмівні колодки (сталеві гальмівні диски)

Перевірка гальмівних колодок

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Увага:
- Використовувати тільки гальмівні колодки, що рекомендуються виробником.
- Замінювати колодки при включенні індикатора зношування колодок, але не пізніше, ніж при зносі фрикційної накладки до товщини 2 мм.
- У разі перевищення ліміту зносу гальмівних колодок рекомендується замінити гальмівні диски з обох боків автомобіля.

1. Замінити гальмівні колодки якщо товщина фрикційних накладок дорівнюватиме або менше 2,5 мм (стрілки).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Примітка:
У разі потреби замінити пошкоджені контакти індикатора зносу накладок.

Заміна гальмівних колодок

Увага:
- Не розкривати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівні шланги від гальмівних супортів.
- При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра. Щоб запобігти виливанню рідини з бачка при відведенні гальмівних колодок від диска.

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти переднє колесо. Встановити спеціальні напрямні (1), показані на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

3. Від'єднати джгути електропроводки та гальмівні шланги.

  • Для зручності доступу, вивернути переднє колесо до упору ліворуч або праворуч, залежно від сторони роботи.
  • Зняти монтажні кронштейни (1) та (2) з поворотного кулака у зборі (3) з магістралями гідроприводу гальмівного механізму, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

  • Від'єднати джгут електропроводки датчика зносу гальмівних колодок від гальмівного супорта.
  • Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика частоти обертання колеса системи АБС.

Примітка:
Накрити гальмівний супорт ганчіркою, щоб унеможливити пошкодження його лакофарбового покриття.

4. Обережно відвести гальмівні колодки разом з поршнями назад, використовуючи спеціальний інструмент. При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра, щоб унеможливити витікання рідини.

Примітка:
- Не розгерметизувати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівний шланг від гальмівного супорта.
- Серцевий кабель попереджувального контакту не повинен залишатися відкритим! Не має значення, якщо ізоляція зношена.
- При необхідності відкачати надлишок гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

5. Частково зняти гальмівний супорт у зборі. При необхідності використати спеціальний інструмент для зняття супорта Т10439.

Увага:
Не використовувати ударний інструмент, щоб відкручувати або закручувати болти кріплення гальмівного супорта.

6. Викрутити верхній гвинт кріплення гальмівного супорта (стрілка) та встановити на його місце напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

7. Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта (стрілка), після чого встановити напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

8. Змістити гальмівний супорт настільки, щоб відкрився доступ до колодок, при цьому гальмівний шланг не повинен бути сильно натягнутий.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

9. Використовуючи спеціальний інструмент, відвести гальмівні колодки разом із поршнями назад, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

10. Якщо гальмівні колодки будуть використовуватися повторно, їх необхідно помітити відповідно до розташування в супорті. Акуратно встановити відповідну викрутку між гальмівною колодкою та супортом, і важільний рух, від'єднати від поршня. Виконуючи цю операцію, бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовики гальмівних поршнів (стрілки).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

11. Зняти стопорні пружини гальмівних колодок.

12. Виконати візуальний огляд різьбової частини гальмівного супорта. При необхідності очистити різьблення стисненим повітрям. Використовуйте при цьому захисні окуляри.

13. Замінити болти кріплення.

Увага:
- Використовувати тільки гальмівні колодки, що рекомендуються виробником.
- Замінювати колодки при включенні індикатора зношування колодок, але не пізніше, ніж при зносі фрикційної накладки до товщини 2 мм.
- У разі перевищення ліміту зносу гальмівних колодок рекомендується замінити гальмівні диски з обох боків автомобіля.

Примітка:
- Не змащувати задню частину гальмівної колодки.
- Перевірити технічний стан та знос гальмівних дисків.
- При необхідності очистити гальмівні диски від забруднень та продуктів зношування.

14. Встановити нові стопорні пружини гальмівних колодок.

15. Встановити гальмівну колодку на поверхню стопорної пружини (стрілки), як показано нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

16. Встановити гальмівну колодку в гальмівний супорт, акуратно натиснувши на неї, посунувши на стопорні штифти (стрілки), як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

17. Встановити гальмівну колодку в супорт (стрілка).

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

18. Встановити гальмівний супорт у зборі на місце.

19. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб підвести колодки до диска.

20. Перевірити та вирівняти за необхідності рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

21. Встановити переднє колесо у збиранні.

Передній гальмівний диск

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Не розкривати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівні шланги від гальмівних супортів.
- При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра. Щоб запобігти виливанню рідини з бачка при відведенні гальмівних колодок від диска.

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти переднє колесо. Встановити спеціальні напрямні (1), показані на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

3. Від'єднати джгути електропроводки та гальмівні шланги.

  • Для зручності доступу, вивернути переднє колесо до упору ліворуч або праворуч, залежно від сторони роботи.
  • Викрутити гвинти кріплення (1) та (2), тримачів (3) та (4) магістралі гідроприводу гальмівного механізму, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

  • Від'єднати джгут електропроводки датчика зносу гальмівних колодок від гальмівного супорта.
  • Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика частоти обертання колеса системи АБС.

Примітка:
Накрити гальмівний супорт ганчіркою, щоб унеможливити пошкодження його лакофарбового покриття.

4. Обережно відвести гальмівні колодки разом з поршнями назад, використовуючи спеціальний інструмент. При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра, щоб унеможливити витікання рідини.

Примітка:
Не розгерметизувати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівний шланг від гальмівного супорта.
- Серцевий кабель попереджувального контакту не повинен залишатися відкритим! Не має значення, якщо ізоляція зношена.
- При необхідності відкачати надлишок гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

5. Частково зняти гальмівний супорт у зборі. При необхідності використати спеціальний інструмент для зняття супорта Т10439.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Увага:
Не використовувати ударний інструмент, щоб відкручувати або закручувати болти кріплення гальмівного супорта.

6. Викрутити верхній гвинт кріплення гальмівного супорта (стрілка) та встановити на його місце напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

7. Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта (стрілка), після чого встановити напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

8. Змістити гальмівний супорт настільки, щоб відкрився доступ до колодок, при цьому гальмівний шланг не повинен бути сильно натягнутий.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

9. Викрутити гвинт кріплення (стрілка) та зняти гальмівний диск у зборі, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

Встановлення

Увага:
Не міняти місцями правий та лівий гальмівні диски.

1. Перевірити та переконатися, що всі елементи гальмівного механізму знаходяться в ідеальному стані.

2. Очистити робочі та контактні поверхні гальмівного диска та маточини колеса.

3. Нанести тонкий шар спеціального мастильного матеріалу Optimoly TA на центральну поверхню маточини колеса.

4. Далі встановлення виконується у послідовності зворотного зняття.

  • Затягнути болт кріплення гальмівного диска до маточини колеса з моментом затягування 15 Н∙м.
  • Затягнути болти кріплення гальмівного супорта до поворотного кулака з моментом затягування 140 Н∙м.

Передній гальмівний диск (керамічний)

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Не розкривати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівні шланги від гальмівних супортів.
- При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра. Щоб запобігти виливанню рідини з бачка при відведенні гальмівних колодок від диска.

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти переднє колесо. Встановити спеціальні напрямні (1), показані на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

3. Від'єднати джгути електропроводки та гальмівні шланги.

  • Для зручності доступу, вивернути переднє колесо до упору ліворуч або праворуч, залежно від сторони роботи.
  • Викрутити гвинти кріплення (1) та (2), тримачів (3) та (4) магістралі гідроприводу гальмівного механізму, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

  • Від'єднати джгут електропроводки датчика зносу гальмівних колодок від гальмівного супорта.
  • Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика частоти обертання колеса системи АБС.

Примітка:
Накрити гальмівний супорт ганчіркою, щоб унеможливити пошкодження його лакофарбового покриття.

4. Обережно відвести гальмівні колодки разом з поршнями назад, використовуючи спеціальний інструмент. При необхідності відкачати невелику кількість гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра, щоб унеможливити витікання рідини.

Примітка:
- Не розгерметизувати гідропривід гальмівної системи.
- Не від'єднувати гальмівний шланг від гальмівного супорта.
- Серцевий кабель попереджувального контакту не повинен залишатися відкритим! Не має значення, якщо ізоляція зношена.
- При необхідності відкачати надлишок гальмівної рідини з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

5. Частково зняти гальмівний супорт у зборі. При необхідності використати спеціальний інструмент для зняття супорта Т10439.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Увага:
Не використовувати ударний інструмент, щоб відкручувати або закручувати болти кріплення гальмівного супорта.

6. Викрутити верхній гвинт кріплення гальмівного супорта (стрілка) та встановити на його місце напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми

7. Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта (стрілка), після чого встановити напрямний шток, як показано на малюнку нижче.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

8. Змістити гальмівний супорт настільки, щоб відкрився доступ до колодок, при цьому гальмівний шланг не повинен бути сильно натягнутий.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

9. Керамічні гальмівні диски передньої та задньої осі складаються з двох частин. Гальмівний диск (1) закріплений на маточині диска (2) за допомогою 10 болтів кріплення (М6) (3).

Примітка:
- Запчастина поставляється тільки комплектом – гальмівний диск та маточина диска.
- Не розукомплектовувати диск та маточину диска.

Увага:
- Не намагайтеся повернути гвинти (3). Дані гвинти не обертаються, оскільки закручені з попереднім стисненням.
- Гвинти кріплення диска до маточини необхідно затягувати з певним моментом затягування, інакше може виникнути сторонній шум при роботі гальм.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Встановлення

Увага:
Не міняти місцями правий та лівий гальмівні диски.

1. Перевірити та переконатися, що всі елементи гальмівного механізму знаходяться в ідеальному стані.

2. Очистити робочі та контактні поверхні гальмівного диска та маточини колеса.

3. Нанести тонкий шар спеціального мастильного матеріалу Optimoly TA на центральну поверхню маточини колеса.

4. Далі встановлення виконується у послідовності зворотного зняття.

  • Затягнути болт кріплення гальмівного диска до маточини колеса з моментом затягування 15 Н∙м.
  • Затягнути болти кріплення гальмівного супорта до поворотного кулака з моментом затягування 140 Н∙м.

Перевірка технічного стану

Перевірка технічного стану гальмівних колодок

1. Необхідно регулярно проводити огляд та перевірку технічного стану гальмівних колодок та, використовуючи відповідний вимірювальний інструмент, заміряти товщину фрикційної накладки, як показано на малюнку нижче. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менш допустима, необхідно замінити гальмівні колодки новими.

Примітка:
Гальмівні колодки необхідно замінювати по обидва боки автомобіля.

2. Перевірити фрикційну поверхню гальмівної колодки на наявність пошкоджень, відколів, глибоких вибірок.

Перевірка технічного стану гальмівного супорта

1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність ушкоджень, деформації, сколів. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

2. Перевірити пильовик робочого поршня гальмівного супорта на наявність надмірного зносу, пошкоджень, проколів та неправильної установки на корпус гальмівного супорта. При виявленні будь-яких пошкоджень необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

3. Перевірити гальмівний супорт на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

4. Перевірити і переконатися, що робочий поршень плавно, без заїдань і люфта переміщається всередині циліндра гальмівного супорта. Якщо поршень переміщається із заїданнями або має відчутний люфт, необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.

Перевірка технічного стану гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Перевірити робочу поверхню гальмівного диска на такі показники:

  • Наявність великої кількості корозії та/або точкової корозії.
  • Наявність крекінгу та/або кольорів втечі.
  • Глибокі вибірки на робочих поверхнях.

При виявленні однієї або кількох з перерахованих вище несправностей, гальмівний диск необхідно відремонтувати або замінити новим.

Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Вимірювання товщини гальмівного диска

1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.

2. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска на його периметрі в чотирьох і більше місцях. Вимірювати необхідно лише товщину робочої поверхні гальмівного диска.

3. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж гранично допустима, диск необхідно замінювати на новий.

Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.

Биття гальмівного диска

Примітка:
Якщо гальмівний диск демонтувався зі маточини колеса, то перед його встановленням необхідно очистити і промити контактні поверхні на самому диску і маточині, інакше можлива поява биття.

1. Зняти гальмівний диск у збиранні.

2. Очистити і промити робочі поверхні гальмівного диска, використовуючи миючі засоби, що містять спирт.

3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.

4. Встановити гайки кріплення та затягнути їх.

5. Встановити індикатор годинникового типу разом зі стійкою на поворотний кулак, підвісити головку індикатора до гальмівного диска під кутом 90 градусів на відстані 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче.

6. Повертаючи гальмівний диск, виставити індикатор годинного типу на нуль.

7. Обертаючи гальмівний диск, виміряти величину його биття.

8. Записати отримані показання індикатора годинника.

9. Зіставити отримані дані з даними специфікації. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0.05 мм.

10. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину. Після встановлення необхідно перевірити осьовий зазор підшипника маточини колеса. Якщо осьовий зазор підшипника маточини колеса в межах допустимого, а товщина гальмівного диска не менше встановлених лімітів, допускається шліфування гальмівного диска або його заміна.

передні гальмівні механізми Porsche Cayenne з 2011 року, передні гальмівні механізми Порше Каєн з 2011 року

Припрацювання гальмівних колодок та дисків

Увага:
- Виконуйте пробні поїздки в безпечних умовах та дотримуючись усіх правил дорожнього руху. Не намагайтеся виконувати маневри, пов'язані з ризиком втрати керування автомобілем. Невиконання цих запобіжних заходів може стати причиною пошкодження автомобіля або травми.
- Обкатка гальмівних колодок та дисків необхідна для підготовки гальмівних поверхонь до подальшої експлуатації після проведення обслуговування дискової гальмівної системи.
- Цю процедуру необхідно виконувати щоразу після обробки чи заміни дисків гальмівної системи, а також щоразу після заміни гальмівних колодок.

1. Вибрати рівну дорогу з мінімальною щільністю руху.

2. Розігнати автомобіль до швидкості 48 км/год.

Примітка:
При виконанні цієї операції намагайтеся не перегріти гальма, оскільки це може негативно вплинути на теплопровідні характеристики матеріалу НОВОЇ гальмівної колодки.

3. Загальмувати до зупинки автомобіля, доклавши середнє зусилля. Не допускати блокування гальмівної системи.

4. Повторити дії 2 та 3, довівши кількість зупинок приблизно до 20. Зупинки слід робити з інтервалами, достатніми для охолодження, з метою забезпечення належної ефективності обкатки.

Дорожня перевірка гальмівної системи автомобіля

Попередні огляди

1. Оглянути доступні та видимі компоненти гальмівної системи на наявність пошкоджень та/або витоків, через які автомобіль не можна експлуатувати до наступного огляду.

2. Перевірити рівень рідини в резервуарі головного гальмівного циліндра, відкоригувати лише за необхідності проведення дорожнього випробування для перевірки гальмівної системи.

3. Перевірити, чи при необхідності відрегулювати тиск повітря в шинах.

4. Перевірити рисунок протектора, він має бути однаковим або дуже схожим, особливо на одній осі.

5. Під час дорожнього випробування автомобіль повинен бути рівномірно навантажений.

Процедура дорожнього випробування

Увага:
Виконуйте пробні поїздки в безпечних умовах та дотримуючись усіх правил дорожнього руху. Не намагайтеся виконувати маневри, пов'язані з ризиком втрати керування автомобілем. Невиконання цих запобіжних заходів може стати причиною пошкодження автомобіля або травми.

1. Запустити двигун і перевести його в холостий хід.

2. Переконайтеся, що запобіжний індикатор гальмівної системи горить.

3. Якщо горить індикатор гальмівної системи, НЕ МОЖНА проводити дорожнє випробування, доки автомобіль не буде перевірений та полагоджений.

4. Для дорожнього випробування гальмівної системи, що проводиться на низькій швидкості, вибрати рівну, суху, чисту дорогу або великий майданчик, де немає перешкод і мінімальний рух.

5. Встановивши важіль перемикання передач у положення PARK (Стоянка) або Neutral (Нейтраль), злегка натисніть педаль гальма. Простежити за ходом та пружністю педалі.

  • Якщо педаль гальма "ватна" або має занадто великий хід, експлуатація автомобіля НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ до тих пір, поки цей стан не буде усунений.
  • Якщо педаль гальма не провалюється і не має надто великого ходу, перейти до етапу 6.

6. Відпустити та натиснути гальмо.

7. Утримуючи гальмо, перемістити важіль перемикання передач у положення DRIVE або перша передача, відпустити гальмо, не навантажуючи акселератор дозволити автомобілю почати рухатися. Простежити ефективність відпускання гальмівної системи.

8. Скориставшись допомогою асистента, перевірити роботу автомобіля зовні, проїхати біля асистента на низькій швидкості та злегка натиснути на гальмо. Помічник повинен звернути увагу на шум гальм на ближньому до нього боці, в цей час слідкувати за ходом і силою натискання педалі.

  • Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або перехід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.
  • Якщо не потрібно надто велике зусилля для натискання педалі, і хід педалі не надто великий, перейти до етапу 9.

9. Проїхати автомобілем у протилежному напрямку також на низькій швидкості і, проїжджаючи біля асистента, злегка натиснути гальмо. Помічник повинен звернути увагу на шум гальм на ближній до нього стороні.

10. Проїхати на низькій швидкості та включити нейтральну передачу, не приводячи в дію гальмо. Простежити різке зменшення швидкості автомобіля, що означає прихоплення гальма.

11. Для дорожнього випробування гальмівної системи, що проводиться на середній швидкості, вибрати рівну, суху, чисту дорогу з невеликим рухом.

12. Проїхати на помірній швидкості. Перевірити виведення та/або відхід з коливи без приведення в дію гальма.

13. Виконати кілька легких натискань гальмової педалі, продовжуючи рух на помірній швидкості. Простежити за ходом та силою натискання педалі, шумом, пульсацією та/або прихопленням гальма.

  • Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або перехід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.
  • Якщо не потрібно надто велике зусилля для натискання педалі, і хід педалі не надто великий, перейти до етапу 14.

14. Виконати кілька помірних натискань педалі гальма, продовжуючи рух на помірній швидкості. Простежити за ходом і силою натискання педалі, пульсацією та/або нерівною роботою гальма (з боку убік або взад-вперед).

Примітка:
При помірному натисканні гальма очікується невелике опускання передньої частини автомобіля.

15. Якщо потрібне занадто велике зусилля для натискання педалі, або хід педалі занадто великий, перед продовженням випробування несправність ПОВИННА бути усунена.

Перевірка монтажного кронштейна гальмівного супорта

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

  • Якщо рівень гальмівної рідини знаходиться посередині між нижньою та верхньою позначками, жодних додаткових операцій з гальмівною рідиною не потрібно.
  • Якщо рівень гальмівної рідини перевищує середину між нижньою та верхньою відмітками, необхідно за допомогою шприца видалити частину гальмівної рідини перед початком роботи.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти переднє колесо з автомобіля.

4. Стиснути корпус гальмівного супорта і спробувати посунути його вгору-вниз і вперед-назад щодо скоби супорта. При виявленні надмірного люфта втулки скоби гальмівного супорта та/або болти гальмівного супорта підлягають заміні.

5. Стиснути поршні переднього гальмівного супорта:

  • Встановити великий С-подібний хомут через верхню частину корпусу супорта навпроти тильної частини зовнішньої колодки.
  • Повільно затягнути С-подібний хомут, щоб повністю утиснути поршні в отвори супорта.
  • Зняти С-подібний хомут із супорта.

6. З поршнями, втиснутими в отвори супорта, стиснути корпус гальмівного супорта і посунути вперед-назад на болтах кріплення гальмівного супорта. Перевірити плавність переміщення. Якщо для переміщення корпусу супорта потрібно велике зусилля або корпус супорта не переміщається плавно, перевірити болти кріплення гальмівного супорта та/або втулки скоби супорта на предмет зношування або пошкодження. При виявленні дефектів замінити болти кріплення гальмівного супорта та/або втулку скоби супорта.

7. Витягти болти кріплення гальмівного супорта з скоби супорта та закріпити супорт за допомогою міцного дроту. Не від'єднувати гальмівні шланги від супорта.

8. Зняти гальмівні колодки зі скоби гальмівного супорта.

9. Перевірити обладнання для кріплення гальмівних колодок на наступне:

  • Втрата елементів кріплення.
  • Надмірна корозія.
  • Деформація монтажних шпонок.
  • Ослаблення на скобі гальмівного супорта.
  • Ослаблення на гальмівних колодках.
  • Надмірні забруднення поверхонь установки на скобі супорта та різьблення.

10. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів обладнання для кріплення гальмівних колодок підлягає заміні.

11. Переконатися в тому, що гальмівні колодки надійно зафіксовані на місці на скобі супорта, але легко переміщаються монтажними елементами без заїдань.

12. Перевірити болти супорта на наступне:

  • Заїдання.
  • Прихоплення.
  • Послаблення у скобі супорта.
  • Деформація або пошкодження болтів гальмівного супорта.
  • Розтріскування або задирання пильовиків.
  • Відсутність пильовиків.
  • Деформація або пошкодження скоби супорта.

13. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів елементи кріплення гальмівних колодок підлягають заміні.

14. Встановити гальмівні колодки на скобу супорта.

15. Встановити гальмівний супорт на монтажну скобу.

Шліфування гальмівних дисків (якщо допускається виробником)

Примітка:
Гальмівні диски не вимагають шліфування у рамках звичайного обслуговування гальмівної системи. Не перешліфувати гальмівні диски для усунення таких дефектів:
- Сторонні шуми у гальмівних механізмах.
- Нерівномірний та/або підвищений знос гальмівних колодок.
- Поверхнева або косметична корозія/іржа робочих поверхонь гальмівного диска.
- Зношування гальмівного диска більше допустимого значення.
Перед шліфуванням гальмівного диска необхідно спочатку перевірити його товщину, щоб переконатися, що вона не менша за допустиме значення. Гальмівний диск підлягає шліфуванню, якщо його товщина більша за гранично допустиму і мають місце такі стани:
- Підвищена корозія/іржа та/або піттинг.
- Тріщини та/або точки перегріву.
- Райдужні плями від перегріву.
- Нерівномірне зношування поверхні гальмівного диска.
Крім того, шліфування гальмівного диска допускається як частина процесу коригування осьового биття гальмівного диска, що перевищує гранично допустиме значення.
Після кожного зняття гальмівного диска з фланця колісної маточини необхідно видаляти іржу або сторонні матеріали з контактних поверхонь диска та фланця за допомогою комплекту для очищення. Недотримання цієї умови може спричинити підвищене биття гальмівного диска та пульсацію гальм.

1. Ретельно видалити іржу з контактних поверхонь колісної маточини та гальмівного диска.

2. Перевірити контактні поверхні фланця колісної маточини та гальмівного диска, щоб переконатися у відсутності сторонніх частинок або забруднень.

3. Встановити гальмівний диск на токарний верстат відповідно до інструкцій виробника верстата, переконавшись у тому, що всі насадки та перехідники не мають забруднень.

4. Переконайтеся, що всі крутильні демпфери встановлені на місце.

5. На увімкненому верстаті повільно підвести різальний інструмент до контакту з робочою поверхнею гальмівного диска.

6. Простежити за слідом, що залишається різальним інструментом. Якщо слід перекривається не менше, ніж на три чверті по колу гальмівного диска, диск встановлено правильно.

7. Якщо слід, що залишається різальним інструментом, перекривається менш ніж на три чверті, перевстановити гальмівний диск у верстаті.

8. Дотримуючись інструкцій виробника верстата, переточити гальмівний диск.

9. Якщо після обробки диска його товщина виявиться меншою за гранично допустиму, гальмівний диск необхідно замінити новим. Необхідно перевіряти товщину гальмівного диска після кожного проходу розточування.

10. Після шліфування гальмівного диска виконайте таку процедуру для отримання необхідної ненаправленої обробки:

  • Дотримуватись рекомендованої виробником верстата швидкості обробки.
  • Використовувати помірний тиск під час остаточного шліфування: якщо токарний верстат обладнаний функцією остаточного шліфування, використовувати наждачний папір з оксиду алюмінію № 120; якщо токарний верстат не обладнаний функцією остаточного шліфування, використовувати наждачний папір із оксиду алюмінію № 150.
  • Після остаточного шліфування очистити робочу поверхню гальмівного диска денатурованим спиртом або еквівалентним засобом для чищення.

11. Зняти гальмівний диск із верстата.

12. Виміряти величину осьового биття встановленого гальмівного диска. Якщо отримане значення перевищує допустиму специфікацію, повторно перешліфувати або замінити гальмівний диск.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти