Передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Porsche Cayenne, ходова частина автомобіля Porsche Cayenne, передня підвіска Porsche Cayenne, задня підвіска Porsche Cayenne, ремонт передньої підвіски Porsche Cayenne, ремонт задньої підвіски Porsche Cayenne, ремонт ходової частини Porsche Cayenne S, ходова Porsche Cayenne S, задня підвіска Porsche Cayenne S, ремонт передньої підвіски Porsche Cayenne S, ремонт задньої підвіски Porsche Cayenne S, ремонт ходової частини Porsche Cayenne Turbo S, ходова частина автомобіля Porsche Cayenne Turbo S, передня підвіска Porsche Cayenne Tur Cayenne Turbo S, ремонт передньої підвіски Porsche Cayenne Turbo S, ремонт задньої підвіски Porsche Cayenne Turbo S, ремонт ходової частини Porsche Cayenne GTS, ходова частина автомобіля Porsche Cayenne GTS, передня підвіска Porsche Cayenne GTS, задня підвіска Porsche Cayenne GTS, ремонт передньої підвіски Porsche Cayenne GTS, ремонт задньої підвіски Porsche Cayenne GTS
2. Передня підвіска
Підрамник передньої підвіски
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зафіксувати агрегат на кузові автомобіля.
2. Зняти захист відсіку.
3. На автомобілях із 19-дюймовими колесами: зняти пневматичну стійку.
4. Зняти передні колеса.
Примітка:
- Для зняття підрамника передньої підвіски немає потреби у знятті амортизаторних стійок.
- Зафіксувати амортизаторні стійки. Відвернути елементи кріплення передніх важелів підвіски від підрамника та залишити їх прикріпленими до поворотних кулаків.
5. Зафіксувати верхній важіль передньої підвіски (2), використовуючи спеціальний пристрій (1), як показано на малюнку нижче. Пристосування для стиснення пружини необхідно встановити верхню частину колісної арки через верхній важіль передньої підвіски, після чого створити невеликий натяг, щоб не пошкодити кульовий шарнір (3).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати верхній важіль передньої підвіски (2), використовуючи спеціальний пристрій (1)")
6. Вивернути колесо так, щоб відкрився доступ до шарніра наконечника кермової тяги. Випресувати шарнір наконечника рульової тяги з вуха поворотного кулака, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Випресувати шарнір наконечника рульової тяги з вуха поворотного кулака, використовуючи спеціальний пристрій")
7. Викрутити гвинти кріплення (1) термоізоляційного покриття (2) на кермовому механізмі, як показано на малюнку нижче. Зняти теплоізоляційне покриття.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити гвинти кріплення (1) термоізоляційного покриття (2) на кермовому механізмі")
8. Викрутити з'єднувальний гвинт (1) валу рульової колонки (2) на кермовому механізмі (3), як показано на малюнку нижче. Натиснути на вал рульової колонки (3) у напрямку вгору (стрілка), щоб від'єднати від валу шестерні кермового механізму (А).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити з'єднувальний гвинт (1) валу рульової колонки (2) на рульовому механізмі (3)")
9. Від'єднати та зняти верхню магістраль системи гідропідсилювача кермового керування (1) (нагнітальна магістраль) на кермовому механізмі (2), як показано на малюнку нижче. Зібрати робочу рідину гідропідсилювача, що витікає, в заздалегідь підготовлену ємність.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати та зняти верхню магістраль системи гідропідсилювача кермового керування (1) (нагнітальна магістраль) на кермовому механізмі (2)")
10. Для моделей із системою PDCC (система динамічного контролю шасі автомобіля – система стабілізації). Необхідно від'єднати магістралі від розподільника та з правого лонжерону. Від'єднати їх за потреби. Зібрати в заздалегідь підготовлену ємність, що витікає робочу рідину.
11. Відпустити хомут кріплення (1) на магістралі (2) (підвідний патрубок) на передньому лівому бризковику і витягнути її звідти. Заглушити канали та магістралі системи спеціальними заглушками.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відпустити хомут кріплення (1) на магістралі (2) (підвідний патрубок) на передньому лівому бризковику")
12. Від'єднати карданний вал від роздавальної коробки та зафіксувати її за допомогою відповідного інструменту.
13. Викрутити гвинти кріплення (1) приводного валу до головної передачі передньої осі, як показано на малюнку нижче. Переконатись у тому, що приводні вали не згинаються надмірно.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити гвинти кріплення (1) приводного валу до головної передачі передньої осі")
14. Нанести мітку на ексцентрикові гвинти (1) регулювання розвалу коліс і кута поздовжнього нахилу осі повороту колеса на підрамнику передньої підвіски (А) і (В), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Нанести настановну мітку на ексцентрикові гвинти (1) регулювання розвалу коліс і кута поздовжнього нахилу осі повороту колеса на підрамнику передньої підвіски")
15. Викрутити ексцентрикові болти. Бути дуже обережним, щоб не пошкодити ексцентрикові болти. Для цього попередньо необхідно підперти маточину колеса відповідним домкратом.
16. Потягнути та від'єднати важіль передньої підвіски від підрамника (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Потягнути та від'єднати важіль передньої підвіски від підрамника (А)")
17. Викрутити болт кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості (2) до стабілізатора (3), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення (1) стійки стабілізатора поперечної стійкості (2) до стабілізатора (3)")
18. Відзначити настановне положення опор підрамника передньої підвіски щодо кузова у двох місцях, як показано на малюнку нижче. Це необхідно виконати, щоб точно відрегулювати розташування підрамника під час його встановлення на кузов.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відзначити настановне положення опор підрамника передньої підвіски щодо кузова у двох місцях")
19. Зібрати та підставити під підрамник передньої підвіски спеціальний пристрій для демонтажу підрамника з автомобіля. переконатися в тому, що напрямні штифти спеціального пристрою встановлені в отвори кузова.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зібрати та підставити під підрамник передньої підвіски спеціальний пристрій для демонтажу підрамника з автомобіля")
20. Стрілки вказують на точки опори підрамника передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Стрілки, вказують на точки опори підрамника передньої підвіски")
21. Встановити підйомну платформу в точки опори на підрамнику передньої підвіски (стрілки), (4) у кузові, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити підйомну платформу в точки опори на підрамнику передньої підвіски (стрілки), (4) у кузові")
22. Зазначити остаточне розташування підйомної платформи (1) на робочій поверхні (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відзначити остаточне розташування підйомної платформи (1) на робочій поверхні (А)")
23. Викрутити чотири болти кріплення (стрілки) переднього підрамника підвіски до кузова, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити чотири болта кріплення (стрілки) переднього підрамника підвіски до кузова")
24. Опустити підрамник передньої підвіски у зборі із спеціальною опорою.
Встановлення
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування лише тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань Х має становити 456 мм ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити строго рекомендованими моментами затягування.
1. Встановити підрамник передньої підвіски на спеціальний опорний пристрій.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити підрамник передньої підвіски на спеціальний опорний пристрій")
2. Встановити підйомну платформу (1) щодо настановних міток (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити підйомну платформу (1) щодо настановних міток (А)")
3. Встановити підрамник передньої підвіски у його початкове положення, зазначене під час зняття.
4. Встановіть чотири болти кріплення підрамника (стрілки), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити чотири болти кріплення підрамника (стрілки)")
5. Видалити підйомну платформу з-під підрамника, як показано нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Видалити підйомну платформу з-під підрамника")
6. Встановити стійку стабілізатора (2) на стабілізатор (3), після чого встановити та затягнути болт його кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити стійку стабілізатора (2) на стабілізатор (3), після чого встановити та затягнути болт його кріплення (1)")
7. Встановити важіль передньої підвіски на підрамник, як показано нижче (А).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити важіль передньої підвіски на підрамник")
8. Вставити та встановити ексцентрикові болти (1), показані на малюнку нижче. Виставити регулювальні болти відповідно до нанесених міток (А) і (В). Використовуючи відповідний домкрат, підняти маточину переднього колеса, щоб унеможливити пошкодження пильовиків при затягуванні ексцентрикових болтів.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Вставити та встановити ексцентрикові болти (1)")
9. Встановити болти кріплення (1) приводного валу до корпусу коробки передач, як показано нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити болти кріплення (1) приводного валу до корпусу коробки передач")
10. Встановити на місце карданний вал у зборі.
11. Підключити рульовий вал у зборі до кермового механізму.
12. Встановити на місце магістраль гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
13. Встановити магістраль розподільника на правий лонжерон кузова.
14. Встановити на кермовий механізм термоізоляційне покриття.
15. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака. Встановити та затягнути гайку кріплення наконечника.
16. Зняти пристрій для утримання верхнього важеля передньої підвіски.
17. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Верхній важіль передньої підвіски
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зняти підкрилок передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
2. Зняти амортизаторну стійку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Від'єднати джгут електропроводки системи АБС (1) від кузова (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати джгут електропроводки системи АБС (1) від кузова (А)")
5. Зняти тримач датчика рівня автомобіля з верхньої опори важеля.
6. Викрутити болти кріплення (1) верхнього важеля передньої підвіски (2), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) верхнього важеля передньої підвіски (2)")
7. Зняти верхній важіль передньої підвіски у зборі.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "При піднятті підвіски, необхідно використовувати підходящий підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзуванню компонентів підвіски")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування лише тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань Х має становити 456 мм ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити строго рекомендованими моментами затягування.
1. Встановити опору (2) та вкрутити болти кріплення (1), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити опору (2) та вкрутити болти кріплення (1)")
2. Контролювати, щоб верхній важіль передньої підвіски був встановлений у певному положенні (Х) – 118.5 мм.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Контролювати, щоб верхній важіль передньої підвіски був встановлений у певному положенні (Х) – 118,5 мм")
- Кульовий шарнір
- Верхня частина бризковика кузова
3. Встановити стійку датчика рівня автомобіля.
4. Встановити на місце джгут електропроводки датчика АБС.
Нижній важіль передньої підвіски
Зняття та встановлення
1. Зняти переднє колесо.
2. Зняти захист відсіку.
3. Зняти повітряний дефлектор.
4. Викрутити болт кріплення (2) амортизаторної стійки (3) і одночасно підняти нижній важіль (1) настільки, щоб можна було використовувати підходящий домкрат (4), для простого вилучення болта кріплення.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення (2) амортизаторної стійки (3) і, одночасно з цим, підняти нижній важіль (1) настільки, щоб можна було використовувати кріплення")
5. Зафіксувати верхній важіль передньої підвіски (2), використовуючи спеціальний інструмент (1), як показано нижче. Пристосування для стиснення пружини необхідно встановити верхню частину колісної арки через верхній важіль передньої підвіски, після чого створити невеликий натяг, щоб не пошкодити кульовий шарнір (3).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати верхній важіль передньої підвіски (2), використовуючи спеціальний інструмент (1)")
6. Видалити домкрат з підвіски.
7. Відпустити гайку кріплення (1) кульової опори важеля передньої підвіски (2), як показано на малюнку нижче. Для запобігання пошкодженню пальця кульової опори (3) при випресовуванні її з поворотного кулака. Відпустити гайку на кілька витків.
8. Встановити знімач Т10444 (4) на кульову опору (2) та палець (3), після чого гранично обережно випресувати шарнір із поворотного кулака.
Увага:
Бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відпустити гайку кріплення (1) кульової опори важеля передньої підвіски (2)")
9. Позначте розташування ексцентрикових болтів (1) для регулювання розвалу та поздовжнього кута нахилу осі повороту на підрамнику передньої підвіски (А) та (В), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Позначити розташування ексцентрикових болтів (1) для регулювання розвалу та поздовжнього кута нахилу осі повороту на підрамнику передньої підвіски (А)")
10. Витягти ексцентрикові болти. Переконайтеся, що при знятті регулювальні болти не були пошкоджені. Щоб це виключити, необхідно навантажити маточину колеса відповідним домкратом.
11. Потягнути, щоб від'єднати нижній важіль передньої підвіски від підрамника (А), як показано нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Потягнути, щоб від'єднати нижній важіль передньої підвіски від підрамника (А)")
12. Відвернути стопорну гайку, потягнути важіль передньої підвіски у напрямку вниз, щоб від'єднати кульову опору від поворотного кулака.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відвернути стопорну гайку, потягнути важіль передньої підвіски у напрямку вниз, щоб від'єднати кульову опору від поворотного кулака")
13. Встановлення виконується у послідовності зворотного зняття.
Перевірка технічного стану
1. Перевірити сайлент-блоки важеля на наявність підвищеного зношування та корозії. При виявленні порушень замінити сайлент-блоки або важіль у зборі.
2. Перевірити нижній важіль порушення його геометричних параметрів. При виявленні дефекту замінити важіль новим.
3. Перевірити всі болти та гайки кріплення на наявність дефектів. При необхідності замініть новими.
Перевірка технічного стану кульових опор
1. Перед перевіркою технічного стану кульових опор необхідно перевірити технічний стан колісних підшипників.
2. Підняти автомобіль на підйомнику та підперти під підрамник, щоб вивісити колеса.
Примітка:
Для чистоти вимірювань колеса повинні бути повністю вивішені.
3. Перевірити кульову опору та її пильовик на наявність пошкоджень. Якщо пильовик пошкоджений, необхідно замінити кульову опору новою.
4. Перевірити кульову опору нижнього важеля підвіски на наявність биття. Для цього необхідно руками переміщати колесо вгору та вниз. При цьому переміщенні не повинно бути биття між поворотним кулаком та нижнім важелем підвіски.
- Якщо биття відсутнє, значить шарова опора в порядку.
- Якщо при переміщенні колеса відчувається биття, необхідно перейти до наступного кроку.
Увага:
Під час виконання цієї операції забороняється використовувати якесь спеціальне обладнання для переміщення колеса або елементів підвіски. В іншому випадку можливе пошкодження підвіски.
5. Для отримання більш точних даних про знос кульової опори необхідно використовувати індикатор годинного типу. Для цього голку індикатора необхідно встановити на палець кульової опори.
Примітка:
Для покращення якості вимірювання голку індикатора необхідно встановити якомога ближче до вертикальної осі кульової опори.
6. Вимірювання ступеня зносу кульової опори необхідно вимірювати з помічником, який повинен вручну переміщати колесо вгору та вниз.
- Якщо величина зношування перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити кульову опору.
- Якщо величина зношування знаходиться в межах допустимої норми, продовжити перевірку технічного стану далі.
Поворотний кулак
Зняття та встановлення
1. Викрутити болти кріплення (1) та (2) утримувачів (3) та (4), магістралей гальмівної системи, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) і (2) утримувачів (3) і (4), магістралей гальмівної системи")
2. Від'єднати тримачі від поворотного кулака в зборі (5), як показано на малюнку нижче.
3. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (1) датчика частоти обертання переднього колеса системи АБС на поворотному кулаку (а), після чого витягнути проводку (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (1) датчика частоти обертання переднього колеса системи АБС на поворотному кулаку (а)")
4. Зняти гальмівний супорт у зборі та підвісити його за елемент підвіски відповідним відрізком дроту (не від'єднувати при цьому від супорта гальмівний шланг). Прикрити чимось гальмівний супорт, щоб не пошкодити лакофарбове покриття кузова. (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти гальмівний супорт у зборі та підвісити його за елемент підвіски відповідним відрізком дроту (не від'єднувати при цьому від супорта гальмівний шланг)")
5. Зняти гальмівний диск у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).
6. Використовуючи спеціальний пристрій (1), зафіксуйте верхній важіль передньої підвіски (2), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний пристрій (1), зафіксувати верхній важіль передньої підвіски (2)")
7. Використовуючи спеціальний пристрій для випресування, випресувати вал зовнішнього ШРУСу приблизно на 5 – 10 мм, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний пристрій для випресування, випресувати вал зовнішнього ШРУСу приблизно на 5 – 10 мм")
8. Відпустити стопорну гайку (1) на нижній частині кульової опори (2), як показано нижче. Щоб не пошкодити різьбову частину пальця кульової опори (3), при його випресовуванні, накрутити на нього на кілька витків гайку кріплення.
9. Встановити спеціальний знімач (4) на кульову опору (2) та її палець (3), після чого гранично обережно випресувати його з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Перевірити та переконатися в цілісності пильника кульової опори.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відпустити стопорну гайку (1) на нижній частині кульової опори (2)")
10. Використовуючи універсальний знімач, випресувати з вуха поворотного кулака наконечник рульової тяги (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).
11. Зафіксувати поворотний кулак так, щоб унеможливити його падіння, після від'єднання.
12. Випресувати шаровий шарнір верхнього важеля передньої підвіски з поворотного кулака, використовуючи спеціальний знімач.
13. Потягнути та зняти остаточно поворотний кулак із кульової опори переднього важеля.
14. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "При піднятті підвіски, необхідно використовувати підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзування компонентів підвіски")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування лише тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань Х має становити 456 мм ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити строго рекомендованими моментами затягування.
Стабілізатор поперечної стійкості
Зняття та встановлення
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зняти нижній захист відсіку.
3. Якщо встановлено. Викрутити болти кріплення повітряного дефлектора (8) з правого та лівого боку автомобіля, як показано на малюнку нижче. Використовувати відповідний інструмент для утримання від провертання гайок кріплення (9).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення повітряного дефлектора (8) з правого та лівого боку автомобіля")
4. Від'єднати стійки від стабілізатора поперечної стійкості з правого та лівого боку автомобіля.
5. Викрутити та зняти чотири болти кріплення монтажних кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості.
6. Обережно зняти стабілізатор поперечної стійкості з автомобіля.
7. Установка виконується у послідовності зворотного зняття.
Примітка:
Перед встановленням та закріпленням стабілізатора поперечної стійкості на підрамнику передньої підвіски необхідно відрегулювати його розташування щодо лонжерону кузова, як показано на малюнку нижче. Відстань Y=165 мм.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Перед встановленням та закріпленням стабілізатора поперечної стійкості на підрамнику передньої підвіски, необхідно відрегулювати його розташування щодо лонжерона кузова")
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "При піднятті підвіски, необхідно використовувати підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзування компонентів підвіски")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування тільки тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань 1 повинна становити 456 ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити суворо рекомендованими моментами затяжки.
- Стабілізатор поперечної стійкості із системою PDCC
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Стабілізатор поперечної стійкості")
- Стабілізатор поперечної стійкості
- Монтажний кронштейн стабілізатора поперечної стійкості
- Хомут кріплення
- Болти кріплення
- Стійка стабілізатора поперечної стійкості
- Болт кріплення
- Хомут шлангу
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Зняти нижній захист відсіку.
Примітка:
Перед початком роботи в системі PDCC завжди очищайте нижню частину кузова або принаймні очищайте компоненти системи, над якими ви працюватимете. Завжди слідкуйте за абсолютною чистотою.
- Очистіть компоненти системи, які потрібно видалити, наприклад, за допомогою мийної машини. Переконайтеся, що розпилювач високого тиску знаходиться на відстані не менше 50 см від компонента (ризик пошкодження електричних ліній, роз'ємів та контактів).
- Перед ослабленням гідравлічних з'єднань ділянки навколо з'єднань також мають бути ретельно очищені (наприклад, за допомогою щітки та/або безворсової тканини).
- Якщо ви маєте намір використати компонент знову, отвори повинні бути негайно закриті за допомогою відповідних пробок.
- Якщо ви використовуєте нові компоненти, обмежувачі повинні бути видалені лише безпосередньо перед встановленням.
3. Якщо встановлено. Викрутити болти кріплення повітряного дефлектора з правого та лівого боку автомобіля. Використовувати відповідний інструмент, щоб утримати від провертання гайок кріплення.
4. Від'єднати стійки від стабілізатора поперечної стійкості з правого та лівого боку автомобіля.
5. Викрутити та зняти чотири болти кріплення монтажних кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості.
6. Обережно зняти стабілізатор поперечної стійкості з автомобіля.
Встановлення
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "При піднятті підвіски, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзування компонентів підвіски")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування тільки тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань 1 повинна становити 456 ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити строго рекомендованими моментами затягування.
1. Встановити належним чином половинки опор на стабілізатор поперечної стійкості. Це означає, що опора має бути спрямована великим діаметром у бік колеса.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити належним чином половинки опор на стабілізатор поперечної стійкості")
2. Поєднати половинки опор стабілізатора поперечної стійкості в точках, показаних на малюнку нижче стрілки.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Сумістити половинки опор стабілізатора поперечної стійкості в точках")
3. Перевірити настановне положення (стрілка) половинок опор стабілізатора поперечної стійкості. Якщо опори замінювалися, перед встановленням нової опори на стабілізатор, необхідно відзначити розташування старої опори щодо підрамника.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Перевірити настановне положення (стрілка) половинок опор стабілізатора поперечної стійкості")
4. Встановити два хомути кріплення шлангів. Затягнути хомути з моментом затягування 12 Н∙м.
5. Встановити стабілізатор поперечної стійкості на підрамник.
6. Встановити два хомути кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
7. Встановити чотири болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості та затягнути їх від руки.
8. Встановити болти кріплення стабілізатора до стійк і затягнути їх від руки.
9. Нанести спеціальний фіксатор Loctite 270 на сайлент-блоки (1), після чого вкрутити їх, як показано нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Нанести спеціальний фіксатор Loctite 270 на сайлент-блоки (1), після чого вкрутити їх")
10. Зафіксувати розширювальний шланг у двох точках (стрілки), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати розширювальний шланг у двох точках (стрілки)")
11. Встановити два гнучкі сталеві патрубки. Поєднати мітки на шлангах, нанесені перед зняттям, як показано на малюнку нижче (стрілки).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Сумістити установчі мітки на шлангах, нанесені перед зняттям")
12. Затягнути болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості з моментом затягування 60 Н∙м.
13. Затягнути болти кріплення стійок до стабілізатора поперечної стійкості з моментом затягування 90 Н∙м + 90 градусів.
14. Якщо встановлено. Встановити на місце повітряний дефлектор (8) та затягнути болти його кріплення (з обох боків автомобіля).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити на місце повітряний дефлектор (8) і затягнути болти його кріплення (з обох боків автомобіля)")
15. Перевірити та переконатися в тому, що сталеві гнучкі патрубки не перекручені та не труться один про одного. Зубчасті кільця (стрілки) повинні бути розташовані на сталевих гнучких трубах таким чином, щоб вони забезпечували належний захист у разі контакту із суміжними компонентами.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зубчасті кільця (стрілки) повинні бути розташовані на сталевих гнучких трубах таким чином, щоб вони забезпечували належний захист у разі контакту з суміжними компонентами")
16. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Амортизаторна стійка (пружинна підвіска)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зняти панель захисного відсіку.
2. Перед підняттям автомобіля на підйомнику відпустити гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.
3. Зняти приводний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
4. Автомобілі із системою PDCC. Відвернути гайку кріплення бачка системи PDCC і відкласти його убік.
5. Відпустити в точках кріплення (1) і (2) ліворуч у моторному відсіку та зняти утримувач бачка системи PDCC, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відпустити в точках кріплення (1) і (2) зліва в моторному відсіку і зняти тримач бачка системи PDCC")
6. Для моделей із двигунами V8. Зняти додаткову опору силового агрегату.
7. Від'єднати вентиляційний клапан (1) з розширювального бачка системи охолодження, як показано на малюнку нижче. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (2) та (3) від утримувача на поперечині кузова.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати вентиляційний клапан (1) з розширювального бачка системи охолодження")
Увага:
Для автомобілів з PDCC злегка підніміть підвіску колеса за допомогою домкрата коробки передач (не піднімайте підвіску колеса вище звичайного положення автомобіля (автомобіль спирається на колеса), що змінює кутове положення важеля керування, і можна зняти пружинну стійку, повернувши її уважно.
8. Відвернути гайки кріплення (1) верхньої частини амортизаторної стійки передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Відвернути гайки кріплення (1) верхньої частини амортизаторної стійки передньої підвіски")
9. Від'єднати амортизаторну стійку від поворотного кулака (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
10. Обережно, зняти амортизаторну стійку (1) у зборі з автомобіля, у напрямку вниз (А, В), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Грайно обережно, зняти амортизаторну стійку (1) у зборі з автомобіля, у напрямку вниз (А, В)")
Моделі із системою PASM
11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від амортизаторної стійки (а) та витягнути його (А), як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від амортизаторної стійки (а) і витягнути його (А)")
12. Від'єднати джгут електропроводки від утримувача (2), як показано на малюнку нижче (В).
13. Відвернути гайки кріплення (1) верхньої частини амортизаторної стійки до бризковика кузова.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати джгут електропроводки від власника (2)")
14. Обережно, зняти амортизаторну стійку в зборі з автомобіля, у напрямку вниз.
Встановлення
Увага:
Усі елементи кріплення підрамника необхідно затягувати на навантаженій підвісці.
Увага:
Піднімаючи підвіску, необхідно використовувати відповідний підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзанню компонентів підвіски.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити опорну плиту гальмівного механізму.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "При піднятті підвіски, необхідно використовувати підходящий підйомник з гумовою накладкою, щоб запобігти зісковзуванню компонентів підвіски")
Увага:
- Різьбові з'єднання компонентів підвіски повинні бути затягнуті рекомендованими моментами затягування лише тоді, коли транспортний засіб знаходиться у спеціальному положенні, тобто відстань Х має становити 456 мм ± 10 мм.
- Нанести тонкий шар мастила Optimoly TA на шліци приводного валу.
- Використовувати нові болти і гайки.
- Переконайтеся, що монтажні поверхні кульових з'єднань чисті. Очистити їх за допомогою ганчірки. Не використовувати розчини для чищення.
- Затягування кріпильних болтів і гайок проводити строго рекомендованими моментами затягування.
1. Перевірити технічний стан всіх елементів підвіски перед встановленням на місце амортизаторної стійки.
2. Встановити амортизаторну стійку в зборі (1) на автомобіль (А), як показано нижче. ![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити амортизаторну стійку в зборі (1) на автомобіль (А)")
3. Перед встановленням нової амортизаторної стійки необхідно зняти захисну кришку на верхній частині стійки.
4. Перевірити та переконатися в тому, що упорне кільце (1) встановлено належним чином, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Перевірити та переконатися в тому, що упорне кільце (1) встановлено належним чином")
5. Для моделей із двигунами V8. Перевірити та переконатися, що кронштейн опори силового агрегату встановлений належним чином (1).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Перевірити та переконатися в тому, що кронштейн опори силового агрегату встановлений належним чином (1)")
6. Встановити та затягнути гайки кріплення (1) амортизаторної стійки до бризковика кузова з необхідним моментом затягування.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити та затягнути гайки кріплення (1) амортизаторної стійки до бризковика кузова з необхідним моментом затягування")
7. Підключити роз'єм джгута електропроводки (1) до амортизаторної стійки (А), після чого зафіксувати його (а), як показано на малюнку нижче.
8. Зафіксувати джгут електропроводки у тримачі (2), як показано на малюнку нижче (B)
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати джгут електропроводки в тримачі (2)")
9. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Перевірка технічного стану амортизаторної стійки
Порушення герметичності амортизаторів
Незначний витік оливи (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.
Якщо масляна пляма видима (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювального кільця штока поршня) до нижньої тарілки пружини -стрілка-, то амортизатор - в нормі.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Якщо масляна пляма мабуть (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювачів) -Стрілка-, то амортизатор - в нормі")
Примітка:
Незначний витік оливи є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.
Шумність амортизаторів
Слід попередити про те, що при рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються найчастішим джерелом шуму.
Примітка:
У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.
Контроль амортизаторів без напору газу
Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік оливи. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього вільний перебіг.
Примітка:
Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.
Контроль газонаповнених амортизаторів
Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса та зовні - зазвичай значним витіканням оливи.
В результаті контролю, виробленого вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, чи амортизатор пошкоджений чи ні:
1. Стиснути рукою амортизатор.
2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.
3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.
4. Якщо це не так, це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, оскільки в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче зазначені примітки).
Примітка:
- Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу доти, доки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
- Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
- Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.
Перевірка технічного стану амортизаторної стійки
1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.
2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.
3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.
4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.
5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.
Розбирання та складання амортизаторної стійки
Розбирання
1. На автомобілях з PASM посуньте обидві прокладки на сполучному кабелі (PASM) в одну сторону.
2. На автомобілях з PASM позначте положення кабелів, щоб їх можна було знову встановити в те саме положення під час переустановки. Послабте механізм блокування у гнізда та від'єднайте обидва кабелі від гнізда.
3. Зніміть прокладки на автомобілях з PASM. злегка відкривши кільця, використовуючи наявні у продажу щипці для стопорних кілець Seeger. Це полегшує протягування штифтів через втулки.
4. Щоб спростити складання, позначте розпірку пружини відповідно до увігнутої опори, сталевої пружини та амортизатора.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Щоб спростити складання, позначте розпірку пружини відповідно до увігнутої опори, сталевої пружини та амортизатора")
5. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину передньої амортизаторної стійки на стільки, щоб відвести її кінці від опор.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину передньої амортизаторної стійки на стільки, щоб відвести її кінці від опор")
6. Обережно, відвернути гайку кріплення штока амортизатора до верхньої опори, використовуючи спеціальну головку ключа 3353 (для моделей з PASM) або 3077 (для звичайної підвіски).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Грайно обережно, відвернути гайку кріплення штока амортизатора до верхньої опори, використовуючи спеціальну головку ключа 3357")
7. Зняти з амортизатора всі компоненти стійки амортизатора.
Складання
1. Встановити кришку (1), гумовий обмежувач ходу (2) та пильник (3) у їх вихідне положення, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити кришку (1), гумовий обмежувач ходу (2) та пильник (3) у їх вихідне положення")
- Натиснути на гумовий обмежувач ходу (2) до упору в захисну втулку пильовика (3).
- Вставити кришку в пильовик і насунути виступ навколо кришки.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Натиснути на гумовий обмежувач ходу (2) до упору в захисну втулку пильника (3)")
2. Поєднати нижню подушку (стрілки повинні збігатися) з нижньою опорою, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Сумістити нижню подушку (стрілки повинні збігатися) з нижньою опорою")
3. Зібрати разом верхню опору та подушку пружини, як показано на малюнку нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Зібрати разом верхню опору та подушку пружини")
4. Встановити проставку на амортизатор, за потреби.
5. Встановити нижню подушку та опору у зборі на амортизатор.
6. Встановити, стиснуту спеціальним пристосуванням пружину, на нижню подушку та опору стійки амортизатора (стрілка). Кольорові мітки нанесені на витки пружини, які мають бути внизу під час встановлення.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити, стиснуту спеціальним пристроєм пружину, на нижню подушку та опору амортизаторної стійки (стрілка)")
7. Надягти пильовик/обмежувач ходу/кришку в зборі на шток амортизатора стійки.
8. Встановити верхню опору разом із подушкою на амортизаторну стійку.
- Встановити верхню подушку на виток пружини без зазору (стрілка), як показано нижче.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити верхню подушку на виток пружини без зазору (стрілка)")
9. Поєднати, нанесені при розбиранні мітки на пружину, опори та корпус амортизатора.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Сумістити, нанесені при розбиранні мітки на пружину, опори та корпус амортизатора")
10. Встановити амортизатор так, щоб місце приєднання стійки стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки було спрямоване у бік протилежного руху автомобіля.
11. Поєднати протилежні виступи так, щоб вони були спрямовані паралельно осі автомобіля.
- Маленький виступ зліва завжди повинен бути спрямований трохи вперед і вліво (для лівої стійки).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Маленький виступ зліва завжди повинен бути спрямований трохи вперед і вліво (для лівої стійки)")
- Маленький виступ зліва завжди повинен бути спрямований трохи вперед і вліво (для правої стійки).
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Маленький виступ зліва завжди повинен бути спрямований трохи вперед і вліво (для правої стійки)")
12. Встановити та затягнути гайку кріплення штока амортизатора до опори стійки амортизатора. Накрутити гайку настільки, щоб над нею було видно один-два витки різьблення штока.
13. Використовуючи спеціальний ключ, затягнути стопорну гайку амортизатора.
- для моделей без PASM момент затягування становить 60 Н∙м.
- для моделей з PASM момент затягування становить 70 Н∙м.
![передня підвіска Porsche Cayenne з 2011 року, передня підвіска Порше Каєн з 2011 року]( "Використовуючи спеціальний ключ, затягнути стопорну гайку амортизаторної стійки")
14. Акуратно, зняти спеціальний пристрій для стиснення з пружини.
15. Переконатися, що пильовик амортизатора встановився належним чином.
