Коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Porsche Cayenne, ремонт коробки Porsche Cayenne, заміна коробки Porsche Cayenne, заміна оливи в коробці Porsche Cayenne, коробка передач Porsche Cayenne S, ремонт коробки Porsche Cayenne S, заміна коробки передач Porsche Cayenne S, Porsche Cayenne S, коробка передач Porsche Cayenne Turbo S, ремонт коробки передач Porsche Cayenne Turbo S, заміна коробки Porsche Cayenne Turbo S, заміна оливи в коробці передач Porsche Cayenne Turbo S, коробка передач Porsche Cayenne GTS, ремонт коробки передач Porsche заміна коробки передач Porsche Cayenne GTS, заміна оливи в коробці передач Porsche Cayenne GTS
3. Коробка передач у зборі
Запобіжні заходи
Запобіжні заходи при роботі з системою бортової діагностики (OBD) двигуна та автоматичної трансмісії. Електронний блок керування двигуном (ECM) оснащений системою бортової діагностики. У разі погіршення ефективності системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, ця система, з метою попередження водія, включить сигналізатор несправності.
Увага:
- Перед проведенням будь-яких перевірок або ремонтних робіт переконайтеся, що запалення вимкнено (ключ у положенні "OFF") і шина маси від'єднана від акумуляторної батареї. Обриви/короткі замикання електричних ланцюгів відповідних перемикачів, датчиків, електромагнітних клапанів та інших подібних пристроїв супроводжуватимуться включенням індикатора несправностей.
- Після проведення робіт переконайтеся у надійності підключення та фіксації роз'ємів. Поганий (незафіксований) контакт у роз'ємах може призвести до розмикання електричних кіл та запалення лампи несправності. (Переконайтеся, що в контакти на роз'ємах не потрапила вода, мастило, бруд, що клеми не погнуті тощо)
- Після проведення робіт відповідним чином прокладіть та закріпіть джгути проводів. Ушкодження проводів у місцях контакту з кронштейнами кріплення може призвести до короткого замикання електричних кіл та запалення сигналізатора несправності.
Після проведення робіт переконайтеся, що гумові трубки належним чином приєднані. Неправильне підключення або погане з'єднання трубок може призвести до увімкнення сигналізатора несправності у зв'язку з неправильною роботою системи EVAP, системи упорскування палива та інших систем.
- Перед поверненням автомобіля клієнту обов'язково видаліть з пам'яті електронних блоків TCM та ECM непотрібну інформацію про несправності (інформацію про усунені несправності).
Запобіжні заходи
- Перед з'єднанням або роз'єднанням роз'єму провідного джгута АКП вимкніть запалювання та від'єднайте шину від негативного полюсного наконечника акумуляторної батареї. Це пов'язано з тим, що напруга від акумуляторної батареї подається до блоку ПММ навіть при вимкненому запаленні.
- Після проведення діагностики несправності потрібно виконати процедуру "Перевірка кодів несправностей". Після ремонту процедура «Перевірка кодів несправностей» не повинна виявляти наявність кодів несправностей.
- Використовуйте в АКП тільки ту робочу рідину, яка передбачена технічними умовами.
- Під час проведення ремонтних робіт використовуйте замість ганчірки спеціальний папір, який не дає волокон.
- Використану робочу рідину (ATF) слід утилізувати в установленому законодавством порядку.
- Перед розбиранням коробки передач ретельно очистіть зовнішні поверхні її корпусу. Дуже важливо вжити необхідних заходів щодо запобігання забрудненню внутрішніх деталей.
- Розбирання слід виконувати у чистому місці.
- Для протирання деталей використовуйте папір, що не дає волокон. Звичайне ганчір'я може кудлатити, і нитки можуть стати причиною відмови АКП.
- Розкладіть деталі розібраної АКП у порядку зручному для подальшого її складання.
- Перед перевіркою та складанням всі деталі повинні бути ретельно очищені незаймистим розчинником.
- Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожній перебиранні АКП.
- Обов'язково необхідно проводити перевірку працездатності, коли є ця вказівка.
- Клапанна коробка містить прецизійні деталі, і її розбирання та обслуговування потребує особливої акуратності. Розкладіть деталі розібраної клапанної коробки в порядку зручному для подальшого її збирання. Вживіть усіх заходів, щоб не допустити втрати пружин та інших дрібних деталей.
- При установці золотників, втулок та пробок не докладайте зусиль. Вони повинні входити до отворів під дією власної ваги.
- Перед збиранням змастіть деталі рекомендованої робочої рідини. Для захисту ущільнювальних кілець та ущільнень, а також для позиціонування підшипників та шайб під час збирання використовуйте технічний вазелін. Не використовуйте консистентне мастило.
- Особливу обережність при складанні потрібно виявляти щодо ущільнювальних кілець, прокладок та ущільнень.
- Після складання залийте в АКП нову робочу рідину.
- При відвертанні пробки зливного отвору з АКП зливається лише частина робочої рідини. Частина старої робочої рідини залишається в радіаторі АКП та гідротрансформаторі. При заміні робочої рідини дотримуйтесь вказівок розділу “Заміна робочої рідини в АКП”.
Рекомендації щодо обслуговування та попередження
- Забороняється повторне використання злитої робочої рідини роздавальної коробки.
- Перевіряйте рівень і робіть заміну робочої рідини тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на горизонтальному майданчику.
- У процесі зняття або встановлення роздавальної коробки не допускайте потрапляння всередину пилу та бруду.
- Замінюйте всі шини одночасно. Завжди застосовуйте шини рекомендованого розміру однієї марки, що мають однаковий малюнок протектора. Установка на автомобіль шин, що мають нерівномірне зношування або розмір, відмінний від рекомендованого, призведе до надмірного навантаження на механізм. Це може стати причиною тривалої вібрації.
- Розбирання слід виконувати в чистій робочій зоні, переважно захищеній від пилу.
- Перш ніж приступити до розбирання, ретельно очистіть роздавальну коробку. Дуже важливо вжити необхідних заходів щодо запобігання забрудненню внутрішніх деталей, а також потраплянню на них сторонніх речовин.
- Перед перевіркою та складанням всі деталі повинні бути ретельно очищені незаймистим розчинником.
- Перед демонтажем або розбиранням перевіряйте правильність установки деталей. Якщо необхідно нанести настановні мітки, переконайтеся, що вони не порушать функціонування тих деталей, на які будуть нанесені.
- Огляньте розібрані деталі, звертаючи увагу на їх пошкодження, деформацію чи незвичайне зношування. У разі потреби замініть їх на нові.
- Прокладки та кільця ущільнювачів підлягають заміні при кожному розбиранні роздавальної коробки.
- Принциповим правилом затягування болтів і гайок є їх протягування в кілька прийомів, по діагоналі у напрямку зсередини до периферії. Якщо вказано порядок затягування, його необхідно суворо дотримуватися.
- Під час складання виконуйте затягування деталей з потрібним моментом.
- Ретельно очистіть та промийте деталі. Потім просушіть їх, обдувши стисненим повітрям.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні ковзання та сполучення.
- Очистіть внутрішні деталі за допомогою тканини або ганчірки, що не залишає ниток та пуху. Щоб уникнути прилипання ниток, не використовуйте під час роботи бавовняні рукавички та ганчір'я.
Коробка передач у зборі (CAYENNE)
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти захист двигуна.
3. Зняти стартер (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
4. Зняти передній карданний вал (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
5. Зняти задній карданний вал (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
6. Зняти роздавальну коробку.
Увага:
- Почекати поки ATF охолоне.
- Одягти персональні захисні рукавички та окуляри.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Зняти коробку передач")
7. Зняти жаростійкий щиток головної передачі.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Зняти жаростійкий щиток головної передачі")
8. Викрутити болти кріплення (стрілки) жаростійкого щитка коробки передач і зняти жаростійкий щиток.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (стрілки) жаростійкого щитка коробки передач і зняти жаростійкий щиток")
9. Викрутити болт кріплення гідротрансформатора (стрілка) через отвір стартера за допомогою насадки Torx 55 № 42-1.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення гідротрансформатора (стрілка) через отвір стартера за допомогою насадки Torx 55 42-1")
10. Повернути колінчастий вал доти, доки з'явиться можливість викрутити наступний болт кріплення гідротрансформатора. Викрутити болт кріплення за допомогою насадки 9714.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення за допомогою насадки 9714")
11. Зняти запобіжний затискач (А) на тросі важеля селектора та від'єднати трос від наконечника з кульовою головкою (стрілка) за допомогою універсального з'ємника № 21.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Зняти запобіжний затискач (А) на тросі важеля селектора та від'єднати трос від наконечника з кульовою головкою (стрілка) за допомогою універсального з'ємника № 21")
12. Викрутити болти кріплення трубки охолодження із кожуха гідротрансформатора.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення трубки охолодження з кожуха гідротрансформатора")
Примітка:
Відчинені отвори магістралей ATF та АКП повинні бути негайно закриті за допомогою ущільнювальних заглушок.
13. Від'єднати магістралі ATF від коробки. Для цього викрутити болт (стрілка) і від'єднати магістралі.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати магістралі ATF від коробки передач")
14. Викрутити болт кріплення кронштейна магістралі ATF із кожуха гідротрансформатора.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення кронштейна магістралі ATF з кожуха гідротрансформатора")
15. Викрутити болти кріплення коробки до двигуна. Викрутити чотири болти з боку двигуна та шість болтів з боку коробки.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити чотири болти з боку двигуна і шість болтів з боку коробки передач")
16. Зніміть коробку передач. Від'єднати вентиляційну магістраль (стрілка) від роздавальної коробки.
Встановлення
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Щоб поєднати гідротрансформатор з різьбовими отворами у провідному диску, необхідно вставити спеціальний центруючий штифт всередину гідротрансформатора (стрілка)")
Примітка:
Щоб поєднати гідротрансформатор із різьбовими отворами у провідному диску, необхідно вставити спеціальний центруючий штифт усередину гідротрансформатора (стрілка).
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Під'єднати вентиляційну магістраль (стрілки) до роздавальної коробки і вставити спеціальний центруючий штифт 9689 всередину гідротрансформатора")
1. Встановіть коробку передач. Підключити вентиляційну магістраль (стрілки) до роздавальної коробки та вставити спеціальний центруючий штифт 9689 всередину гідротрансформатора.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення коробки передач до двигуна")
2. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення коробки до двигуна. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом чотири болти з боку двигуна та шість болтів з боку коробки.
Моменти затягування:
Болт №1: 80 Н·м.
Болт № 2а: 80 Н·м.
Болт №2: 80 Н·м.
Болт №3: 45 Н·м.
Болт № 4: 80 Н·м.
Болт № 5: 80 Н·м.
3. Встановити роздавальну коробку.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення гідротрансформатора (стрілка) через установчий отвір стартера за допомогою насадки Torx")
4. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення гідротрансформатора (стрілка) через отвір стартера за допомогою насадки Torx 55 № 42-1.
Момент затягування: 85 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення за допомогою насадки 9714")
5. Повернути колінчастий вал доти, доки з'явиться можливість вкрутити наступний болт кріплення гідротрансформатора. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення за допомогою насадки 9714.
Момент затягування: 85 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Встановити запобіжний затискач (А) на трос важеля селектора і напресувати трос на наконечник з кульовою головкою (стрілка)")
6. Встановити запобіжний затискач (А) на трос важеля селектора та напресувати трос на наконечник із кульовою головкою (стрілка).
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Встановити ущільнювальні кришки (2) всередину кожуха гідротрансформатора")
7. Встановити кришки ущільнення (2) всередину кожуха гідротрансформатора.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення трубок охолодження (стрілки)")
8. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення трубок охолодження (стрілки).
Момент затягування: 9 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Витягнути ущільнювальні заглушки")
9. Вийняти ущільнювальні заглушки.
10. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення магістралі ATF до коробки передач.
Момент затягування: 25 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Зафіксувати кронштейн магістралі ATF на кожусі гідротрансформатора за допомогою болта кріплення")
11. Зафіксувати кронштейн магістралі ATF на кожусі гідротрансформатора за допомогою болта. Затягнути болт кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 10 Н·м.
12. Встановити стартер.
13. Вкрутити болти кріплення жаростійких щитків до коробки передач (стрілки). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 10 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити болти кріплення жаростійких щитків до коробки передач (стрілки)")
14. Встановити жаростійкий щиток головної передачі (стрілки). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 10 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Встановити жаростійкий щиток головної передачі (стрілки)")
15. Викрутити сервісну пробку (2) та залити ATF.
16. Вкрутити та затягнути необхідним моментом затягування сервісну пробку (2). Момент затягування: 70 Н·м.
18. Встановити передній карданний вал.
19. Встановити задній карданний вал.
20. Підключити негативну клему акумулятора.
21. Перевірити рівень ATF і долити ATF, за потреби.
22. Встановити захист картера двигуна.
Коробка передач у зборі (CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS та CAYENNE TURBO S)
Зняття та встановлення
Зняття
Примітка:
Автоматична коробка передач демонтується лише після зняття разом із двигуном з автомобіля.
1. Від'єднати тримач (1) магістралі трансмісійної рідини на задній частині двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати тримач (1) магістралі трансмісійної рідини на задній частині двигуна")
2. Викрутити болти кріплення (1) термоізоляційного покриття (2) на корпусі коробки передач у зборі (3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) термоізоляційного покриття (2) на корпусі коробки передач у зборі (3)")
3. Від'єднайте тримач (1) магістралі трансмісійної рідини на передній частині коробки, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати тримач (1) магістралі трансмісійної рідини на передній частині коробки передач")
4. Від'єднати магістралі трансмісійної рідини (А), показані на малюнку нижче.
5. Підставити відповідну ємність для збору витікаючої трансмісійної рідини. Викрутити болт кріплення (1) магістралі трансмісійної рідини (2) на нижній частині коробки передач (3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення (1) магістралі трансмісійної рідини (2) на нижній частині коробки передач (3)")
6. Зняти задню магістраль трансмісійної оливи. Заглушити магістралі та канали коробки передач спеціальними заглушками, щоб унеможливити попадання в систему АКП сторонніх предметів.
7. Підставити під коробку передач у зборі відповідну ємність для збору витікаючої трансмісійної рідини.
- Відпустити передній болт кріплення (1) магістралі трансмісійної рідини (2) на теплообміннику коробки передач (3), після чого від'єднати трубку.
- Заглушити магістралі та отвори каналів у коробці передач та теплообміннику, щоб унеможливити потрапляння сторонніх предметів у систему АКП.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Відпустити передній болт кріплення (1) магістралі трансмісійної рідини (2) на теплообміннику коробки передач (3)")
8. Відпустити хомути кріплення (1) водяних шлангів (2) з лівого боку коробки. Потягнути та від'єднати шланги.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Відпустити хомути кріплення (1) водяних шлангів (2) з лівого боку коробки передач")
9. Викрутити болти кріплення (1) утримувача водяних шлангів (2) і відкласти тримач убік, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) утримувача водяних шлангів (2), і відкласти утримувач убік")
10. Від'єднати джгут електропроводки (1) датчиків надлишку кисню (лямбда-зондів) на лівому ряду двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати джгут електропроводки (1) датчиків надлишку кисню (лямбда-зондів) на лівому ряду двигуна")
11. Від'єднати джгут електропроводки (1) датчиків надлишку кисню на правому ряду двигуна, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати джгут електропроводки (1) датчиків надлишку кисню на правому ряду двигуна")
12. Розпорошити на болти кріплення первинного каталітичного нейтралізатора спеціальний спрей для видалення закисання та слідів корозії. Після відкидання викрутити болти кріплення (1) каталітичного нейтралізатора.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Після відкидання, викрутити болти кріплення (1) каталітичного нейтралізатора")
13. Викрутити болти кріплення (1) утримувачів (2) правого та лівого каталітичних нейтралізаторів відпрацьованих газів (3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) тримачів (2) правого та лівого каталітичних нейтралізаторів відпрацьованих газів (3)")
14. Викрутити з лівого та правого боку болти кріплення (1) тримачів (2) каталітичних нейтралізаторів на корпусі коробки передач, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити з лівого та правого боку болти кріплення (1) тримачів (2) каталітичних нейтралізаторів на корпусі коробки передач")
15. Зняти каталітичні нейтралізатори у зборі та відкласти убік.
16. Зняти передню частину карданного валу (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).
17. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) датчика частоти обертання колінчастого валу на нижній частині коробки передач (а), після чого витягнути проводку (А), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) датчика частоты вращения коленчатого вала на нижней части коробки передач (а), после чего вытянуть проводку (А)")
18. Отсоединить шланг (1) вентиляции коробки передач от держателя (2), как показано на рисунке ниже.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отсоединить шланг (1) вентиляции коробки передач от держателя (2)")
19. Отпустить хомут крепления (1) водяного шланга (2) к теплообменнику трансмиссионной жидкости коробки передач с правой стороны, после чего потянуть и отсоединить шланг от штуцера.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отпустить хомут крепления (1) водяного шланга (2) к теплообменнику трансмиссионной жидкости коробки передач с правой стороны, после чего потянуть и отсоединить шланг от штуцера")
20. Потянуть вакуумный шланг (1) и отсоединить его от тройника (2). Отсоединить вакуумный шланг (3) от держателя (4), как показано на рисунке ниже.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отсоединить вакуумный шланг (3) от держателя (4)")
21. Снять крышку (1), сервисного отверстия картера гидротрансформатора, как показано на рисунке ниже.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Снять крышку (1), сервисного отверстия картера гидротрансформатора")
22. Викрутити болти кріплення гідротрансформатора до провідного диска.
23. Провертати колінвал за годинниковою стрілкою, використовуючи спеціальний інструмент 97140.
24. Вставити спеціальний інструмент 95950 у передній отвір на картері гідротрансформатора (стрілка) і підняти трохи до моменту встановлення в отвір, при плавному провертанні коленвала.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вставити спеціальний інструмент 95950 в передній отвір на картері гідротрансформатора (стрілка) і підняти трохи до моменту установки в отвір")
25. Встановити спеціальний інструмент на болт гідротрансформатора через отвір у блоці циліндрів. Після цього приєднати спеціальний інструмент 96870.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Встановити спеціальний інструмент на болт гідротрансформатора, через отвір у блоці циліндрів")
26. Витягти спеціальний інструмент 95950 перед остаточним викручуванням болтів кріплення гідротрансформатора.
27. Викрутити болт кріплення гідротрансформатора.
28. Повторити наведені вище операції для п'яти болтів кріплення гідротрансформатора, що залишилися.
29. Підключити коробку передач у зборі (1), використовуючи спеціальне обладнання (2) до кран-балки (3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Під'єднати коробку передач у зборі (1), використовуючи спеціальне обладнання (2) до кран-балки (3)")
30. Підняти коробку передач у зборі (4) на кілька сантиметрів та викрутити болти її кріплення (1) та (2) до опори АКП (3), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Підняти коробку передач у зборі (4) на кілька сантиметрів і викрутити болти її кріплення (1) та (2) до опори АКП (3)")
31. Викрутити болти кріплення (1) коробки передач до двигуна у зборі, як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болти кріплення (1) коробки передач до двигуна в зборі")
32. Зняти коробку передач у зборі з двигуна.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
- Момент затягування болтів кріплення коробки до опорної поперечки: 50 Н∙м + 90 градусів.
Електрогідравлічний блок керування автоматичною коробкою передач
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Електромагнітний клапан перемикання (S1)")
1. Електромагнітний клапан перемикання (S1).
2. Електричний роз'єм індуктивного датчика швидкості вихідного валу.
2а. Електропроводка індуктивного датчика швидкості вихідного валу.
3. Датчик тиску № 2 ATF коробки.
4. Датчик тиску № 1 ATF коробки.
5. Електромагнітний клапан перемикання (UK).
6. Індуктивний датчик швидкості вхідного валу.
7. Датчик температури ATF.
8. Електромагнітний клапан перемикання (основний).
9. Електромагнітний клапан перемикання (С1).
10. Електромагнітний клапан перемикання (С2).
11. Електромагнітний клапан перемикання (В1).
12. Електромагнітний клапан перемикання (С2).
13. Електромагнітний клапан перемикання (S2).
Зняття та встановлення
Зняття
1. Зняти фільтр ATF (докладніше, див. розділ у цьому розділі).
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Снять фильтр ATF")
2. Выкрутить болт крепления из обоих электрических разъемов (стрелка).
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Выкрутить болт крепления из обоих электрических разъемов (стрелка)")
3. Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов переключения № 8 и № 12 (стрелки), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов переключения № 1, № 5 и № 13.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов переключения 1, 5 и 13")
5. Извлечь электропроводку электромагнитных клапанов через отверстие в корпусе (стрелка), как показано на рисунке ниже.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Извлечь электропроводку электромагнитных клапанов через отверстие в корпусе (стрелка)")
6. Отсоединить электрический разъем индуктивного датчика скорости входного вала № 6 (стрелка).
7. Отсоединить электрические разъемы от датчиков давления ATF № 3 и № 4, показанные на рисунке ниже.
![коробка передач в сборе Porsche Cayenne с 2011 года, коробка передач в сборе Порше Каен с 2011 года]( "Отсоединить электрические разъемы от датчиков давления ATF 3 и 4")
8. Выкрутить болт крепления датчика температуры ATF № 7 (стрелка) и снять датчик температуры ATF.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити болт кріплення датчика температури ATF 7 (стрілка) і зняти датчик температури ATF")
9. Від'єднати електричний роз'єм № 2 індуктивного датчика швидкості вихідного валу (стрілка).
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Від'єднати електричний роз'єм 2 індуктивного датчика швидкості вихідного валу (стрілка)")
10. Витягти електропроводку датчиків через отвір у корпусі (стрілка), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вилучити електропроводку датчиків через отвір у корпусі (стрілка)")
11. Зняти електрогідравлічний блок керування. Для цього викрутіть болти кріплення (стрілки) і витягніть електрогідравлічний блок управління.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Зняти електрогідравлічний блок керування")
12. Зняти датчик датчика швидкості вихідного валу. Для цього викрутіть болт кріплення (стрілка).
Встановлення
1. Встановити індуктивний датчик швидкості вихідного валу. Для цього вкрутити і затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення (стрілка), як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 7,5 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення (стрілка), як показано на малюнку")
2. Встановити електрогідравлічний блок керування. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення (стрілки), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 8 Н·м + 90 ˚.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення (стрілки)")
3. Підключити електричний роз'єм № 2 індуктивного датчика швидкості вихідного валу (стрілка), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Підключити електричний роз'єм 2 індуктивного датчика швидкості вихідного валу (стрілка)")
4. Встановити електропроводку датчиків через отвір у корпусі.
5. Встановити, показаний на малюнку нижче, датчик температури ATF № 7. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення (стрілка). Момент затягування болта кріплення: 10 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення (стрілка)")
6. Підключити електричні роз'єми датчиків тиску ATF № 3 і № 4 і під'єднати електричний роз'єм індуктивного датчика № 6 швидкості вхідного валу (стрілка), як показано на малюнку нижче.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Підключити електричні роз'єми датчиків тиску ATF 3 і 4 і приєднати електричний роз'єм індуктивного датчика 6 швидкості вхідного валу (стрілка)")
7. Встановити електропроводку електромагнітних клапанів через отвір у корпусі.
8. Підключити електричні роз'єми електромагнітних клапанів перемикання №1, №5, №8 та №13.
9. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення обох електричних роз'ємів (стрілка). Момент затягування: 10 Н·м.
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болт кріплення обох електричних роз'ємів (стрілка)")
10. Встановити фільтр ATF (докладніше, див. розділ у цьому розділі).
11. Викрутити сервісну/заправну пробку (А).
![коробка передач у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, коробка передач у зборі Порше Каен з 2011 року]( "Викрутити сервісну/заправну пробку (А)")
12. Залити ATF, доки ATF почне виливатися з сервісного отвору.
13. Вкрутити та затягнути рекомендований момент затягування сервісну/заправну пробку (А). Момент затягування: 70 Н·м.
14. Перевірити рівень ATF і долити ATF, за потреби.
Дорожня перевірка
Примітка:
Процедуру випробувальної поїздки слід виконувати лише як частину процедури діагностики несправності.
Здійснити пробну поїздку у зв'язку з діагностикою ознаки несправності.
Описана нижче перевірка є методикою оцінки стану автоматичної коробки передач. Випробування побудовано таким чином, щоб включати більшість умов руху. Випробування поділено на такі частини:
- Перевірка функціонування електроустаткування
- Включення управління підвищенням передачі та муфти гідротрансформатора (TCC)
- Покрокове перемикання на нижні передачі з частково відкритим дроселем
- Зниження передачі вручну
- Зниження передачі під час руху накатом
- Вибір діапазону передач вручну:
а) Задній хід
b) Контроль перемикання передач водієм
Примітка:
Виконати випробування у зазначеній послідовності. Неповне виконання випробування не може забезпечити точної оцінки.
Перед дорожнім випробуванням необхідно забезпечити наступне:
- Робота двигуна в нормі.
- Трансмісійна олія знаходиться на потрібному рівні.
- Тиск у шинах у нормі.
Під час дорожнього випробування:
- Виконувати випробування лише, коли дозволяють умови дорожнього руху.
- Керувати автомобілем, контролюючи свої дії та забезпечуючи безпеку.
- Дотримуватись усіх правил дорожнього руху.
- Під час виконання випробування слідкувати за показаннями діагностичного сканера.
Примітка:
Взяти із собою кваліфікованого помічника, щоб мати можливість безпечно керувати автомобілем.
- Звертати увагу на всі незвичайні звуки та запахи.
Закінчивши дорожнє випробування, перевірити наступне:
- Перевірити рівень трансмісійної оливи.
- Перевірити, чи не з'явилися під час випробування будь-які діагностичні коди несправностей (DTC). Ознайомитись з відповідною інформацією про DTC.
- Перевірити, чи в даних діагностичного сканера немає будь-яких незвичайних показань або даних.
- Оглянути наявність витоків.
Покрокове перемикання на нижні передачі з частково відкритим дроселем
1. Перемістити селектор передач у положення DRIVE.
2. Збільшити швидкість руху автомобіля при малому відкритті дроселя (5-15 %), доки не буде зроблено перемикання на 3-ю передачу.
3. Швидко збільште кут відкриття дросельної заслінки, доки передача, якою подана команда, не вкаже, що відправлено команду на перемикання вниз на 2 передачу.
4. Переконайтеся, що коробка передач зменшить передачу протягом 2 секунд після переміщення дроселя.
5. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 4 передачу, а потім зниження з 4 передачі на 3.
6. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 5 передачу, а потім зниження з 5 передачі на 4.
7. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 6 передачу, а потім зниження з 6 передачі на 5.
8. Звернути увагу на будь-які різкі, м'які або перемикання, що запізнюються, а також на прослизання. Звернути увагу на будь-які шуми чи вібрацію.
Зниження передачі вручну
Перевірка перемикання передач вручну не потрібна, оскільки всі автомобілі також мають ту чи іншу форму контролю перемикання передач водієм (DSC). Модуль TCM буде автоматично діяти в обхід зниження DSC, щоб захистити коробку передач від пошкодження.
Зниження передачі під час руху накатом
1. Перемістити селектор передач у положення DRIVE.
2. Підвищити передачу до 6-ї при включеній муфті TCC.
3. Звільнити дросель і натиснути на гальмо
4. Перевірте, щоб зниження передачі відбувалося відповідно до команд, відстежуючи передавальні числа, які мають змінитися після перемикання передачі.
Вибір діапазону передач вручну
Ця мета не використовує діапазони ручного перемикання передач для руху вперед.
Задній хід
Виконати наступне випробування при відкритому на 10-15 відсотків дроселі.
1. Зупинивши автомобіль, перемістіть селектор передач у положення REVERSE (Задній хід).
2. Повільно збільшити швидкість автомобіля.
3. Переконайтеся, що немає помітного ковзання, шуму або вібрації.
Контроль перемикання передач водієм (DSC)
Див. у посібнику користувача конкретні інструкції про типи DSC, які можуть використовуватися з цією метою. Використовуйте DSC, щоб переконатися у відповідному відгуку коробки на команди водія. TCM автоматично підвищить передачу при досягненні максимальної частоти обертання двигуна та захистить від зниження передачі, що може спричинити надмірне збільшення об/хв двигуна.
Аналіз шумів та вібрацій
Шум або вібрація, помітні під час руху автомобіля, можливо, не пов'язані з коробкою передач.
Якщо шум або вібрація помітні в положеннях PARK і NEUTRAL під час роботи двигуна на неодружених оборотах, але менш помітні при збільшенні обертів двигуна, то вібрація може бути пов'язана з поганими характеристиками двигуна.
1. Вібрація може бути викликана також наявністю невеликої кількості води в гідротрансформаторі.
2. Перевірте, чи немає пошкоджень та погано закріплених болтів на опорах двигуна та коробки передач.
3. Оглянути отвори для кріплення картера коробки, перевіряючи на такі несправності:
- Відсутні болти, гайки чи шпильки
- Зірване різьблення
- Тріщини
4. Перевірити наведені нижче стани маховика:
- Відсутні чи погано закріплені болти
- Тріщини
- Дисбаланс
5. Перевірити наведені нижче стани гідротрансформатора:
- Відсутні або розбовтані болти чи виступи
- Відсутні або розбовтані балансувальні вантажі
- Дисбаланс викликається тепловим жолобленням або забрудненням рідини
6. Якщо шум або вібрація помітні в положеннях PARK і NEUTRAL під час роботи двигуна на холостих обертах, але більш помітні при збільшенні обертів двигуна, то вібрація може бути пов'язана з дисбалансом двигуна або коробки.
