Головна передача Porsche Cayenne з 2011 року

4. Головна передача

Задня головна передача

Зняття та встановлення

1. Зняти елементи вихлопної системи автомобіля (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Зняти електромотор сервоприводу блокування заднього диференціала.

3. Від'єднати з обох приводних валів від задньої головної передачі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

4. Зняти ліву маточину заднього колеса, не від'єднуючи від неї приводний вал.

5. Опустити приводний вал разом із маточиною колеса.

6. Встановити заглушку на отвір під установку приводного валу в корпус головної передачі.

7. Зняти термоізоляційне покриття карданного валу з тунелю кузова автомобіля.

8. Викрутити болти кріплення та зняти центральну підвісну опору карданного валу. Залишити висіти карданний вал.

9. Відзначити розташування карданного валу щодо валу головної передачі, як показано на малюнку нижче.

10. Використовуючи відповідний інструмент, спресувати карданний вал із шестерні головної передачі, як показано на малюнку нижче (А).

11. Тільки для моделей із системою PDCC. Відпустити задній стабілізатор поперечної стійкості.

• Викрутити чотири болти кріплення (1) стабілізатора поперечної стійкості (2) до підрамника задньої підвіски та опустити стабілізатор рівно настільки, щоб відкрився доступ до двох болтів кріплення задньої головної передачі (3).
• Зафіксувати стабілізатор поперечної стійкості у цьому положенні.

12. Викрутити болт кріплення (1) передньої частини задньої головної передачі, як показано на малюнку нижче.

13. Викрутити два болта кріплення (2) задньої головної передачі до підрамника задньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

14. Підперти задню головну передачу в зборі за допомогою відповідного домкрата, як показано на малюнку нижче (А).

15. Використовуючи допомогу другого майстра, нахилити задню головну передачу вліво (А) і, одночасно з цим, перемістити вниз (В). Не ламати надмірно приводний вал.

16. Зняти головну передачу у зборі з правим приводним валом.

17. Встановити скрізь, де необхідно заглушки, щоб унеможливити потрапляння всередину головної передачі сторонніх предметів.

18. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

• Затягнути два болти кріплення задньої частини головної передачі до підрамника задньої підвіски з моментом затягування 90 Н∙м + 90 градусів.

Роздавальна коробка

Зняття та встановлення

1. Зняти захист відсіку.

2. Від'єднати задній карданний вал (1) від вихідного валу роздавальної коробки (2), як показано на малюнку нижче.

3. Зняти передній карданний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

4. Зняти обидва тримачі випускних патрубків із корпусу роздавальної коробки (стрілки), як показано на малюнку нижче.

5. Розфіксувати та від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від нижньої частини роздавальної коробки у зборі.

6. Використовуючи спеціальний трансмісійний домкрат, підперти коробку передач у зборі під масляний піддон.

7. Зняти опорну поперечку коробки передач у зборі.

• Викрутити болти кріплення (B) на опорі коробки, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити болти кріплення (А) на зовнішній частині та зняти поперечку коробки передач у зборі.

Примітка:
При роботі з важкими агрегатами потрібна допомога ще одного або кількох майстрів.

8. Зняти роздавальну коробку у зборі.

• Викрутити алюмінієві болти кріплення на роздавальній коробці (стрілки), як показано на малюнку нижче.
• Використовуючи трансмісійний домкрат, опустіть коробку передач у зборі.
• Замінити алюмінієві болти кріплення.

9. Зняти роздавальну коробку з автоматичної коробки.

10. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Якщо роздавальна коробка разом із електромотором сервоприводу замінюються у зборі, то немає необхідності перезавантажувати дані роздавальної коробки.
- Вважати дані класифікації роздавальної коробки можна за допомогою спеціального тестера PIWIS.
- У разі заміни тільки електромотора сервоприводу необхідно завантажити дані класифікації роздавальної коробки.
- Дані класифікації роздавальної коробки вказані на табличці, що на корпусі коробки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Змастіть шліци на провідному валу від роздавальної коробки та шліци на вихідному валу від коробки передач спеціальним мастильним матеріалом для шліцевих з'єднань.
- Повністю надягніть роздавальну коробку на коробку передач і одночасно направте шліци провідного вала/передаточного механізму та вихідного валу коробки передач так, щоб вони були відцентровані. Якщо шліци розташовані правильно, роздавальна коробка ковзатиме настільки далеко, наскільки вона може йти проти передачі

Сальники роздавальної коробки

1. Стопорне кільце
2. Кільце ущільнювача
3. Захисний ковпачок (замінити)
4. Манжетне ущільнення
5. Роздавальна коробка
6. Ковпачок сапуна
7. Манжетне ущільнення
8. Стопорне кільце
9. Кільце ущільнювача
10. Захисний ковпачок
11. Манжетне ущільнення

Заміна манжетного ущільнення вхідного валу

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
Знімач -T10055-з перехідником -T10055/2-.
Оправлення -T10399-.
Оправлення -T10448-.
Герметизуюче пластичне мастило -G 052 128 A1-.
Гвинт, що самонарізує діаметром приблизно 4 мм.

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. Виколоткою пробити отвір у середині манжетного ущільнення.

3. Повернути самонарізний гвинт діаметром 4 мм.

Примітка:
- Не пошкодити біля вхідного валу поверхню під робочу крайку ущільнення.
- Не повертати гвинт, що самонарізує, занадто глибоко, інакше може бути пошкоджений розташований за ущільненням підшипник.

4. Зняти манжетне ущільнення знімачом -T10055-.

Встановлення

1. Злегка змастити нове манжетне ущільнення зовнішнього кола.

2. Простір між робочою кромкою та пильником наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом -G 052 128 A1-.

3. Запресувати нове манжетне ущільнення до упору за допомогою оправлення -T10448-, не допускаючи його перекосу.

4. Встановити роздавальну коробку.

5. Перевірити рівень мастила в роздатковій коробці.

Заміна манжетного ущільнення вихідного валу під вал приводу передньої осі (без зняття роздавальної коробки)

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Знімач -T10055- з перехідником -T10055/2-.
- Оправлення -T10399-.<
- Оправлення -T10449-.
- Герметизуюче пластичне мастило -G 052 128 A1-.
- Гвинт, що самонарізує діаметром приблизно 4 мм.

Зняття

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти вал передньої осі.

3. Підставити під роздавальну коробку маслозбірник -VAG 1782-.

4. Викрутити пробку оливного отвору -2- і дати стекти маслу.

5. Знову встановити пробку на фіксаторі різьбових з'єднань -AMV 185101 A1-.

6. Віджати захисну шайбу -A- за допомогою монтажної лопатки -B-.

Примітка:
Захисна шайба завжди замінюється після зняття.

7. Виколоткою пробити отвір у середині манжетного ущільнення.

8. Повернути самонарізний гвинт діаметром 4 мм -стрілка-.

Примітка:
- Не пошкодити біля вихідного валу поверхню під робочу крайку ущільнення.
- Не повертати гвинт, що самонарізує, занадто глибоко, інакше може бути пошкоджений розташований за ущільненням підшипник.

9. Зняти манжетне ущільнення знімачом -T10055-.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Злегка змастити нове манжетне ущільнення зовнішнього кола.
• Простір між робочою кромкою та пильником наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом -G 052 128 A1-.
• Запресувати нове ущільнення манжети до упору за допомогою оправки -T10449-, не допускаючи його перекосу.
• Виправленням -T10399- напресувати на вал нову захисну шайбу -A-, щоб вона зафіксувалася.
• Замінити кільце ущільнювача -A- і стопорне кільце -B-.
• Встановити вал передньої осі.
• Залити трансмісійну олію та перевірити рівень оливи у роздавальній коробці.