Головка блоку циліндрів дизельного двигуна 2,2 літра Land Rover Discovery Sport з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Land Rover Discovery, регулювання клапанів Land Rover Discovery, не заводиться Land Rover Discovery
4. Головка блоку циліндрів
Кришка головки блоку циліндрів
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
Заглушіть усі отвори. Використовуйте нові заглушки.
Примітка:
Кришка клапана та головка циліндра виготовлені як єдиний вузол і не обслуговуються окремо.
1. Від'єднайте провід маси від акумулятора.
2. Відвернути елементи кріплення та зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.
3. Встановіть під автомобіль осьові опори. Підніміть та підіпріть автомобіль.
4. Використовуючи спеціальний інструмент, демонтувати ущільнювальну манжету розподільчого валу.
5. Відвернути болти кріплення та зняти паливний колектор (паливну рампу) у зборі (див. розділ Система живлення та керування).
6. Від'єднати роз'єми електропроводки та витягти паливні форсунки у зборі.
7. Зняти впускний колектор у зборі (див. розділ Система впуску та випуску).
8. Зняти модуль охолоджувача системи примусової рециркуляції відпрацьованих газів.
9. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг, показаний на малюнку нижче.
Примітка:
Завжди після розбирання замінювати хомут кріплення на новий.
10. Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
11. Відпустити затискачі кріплення, а потім від'єднати та зняти патрубок вентиляції картерних газів.
Примітка:
Завжди після розбирання замінювати хомути кріплення на нові.
12. Відвернути болт кріплення та зняти датчик положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
13. Відвернути, показані на малюнку нижче, болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів у зборі.
Примітка:
Усі прокладки після розбирання замінити на нові.
14. Видалити залишки герметика зі сполучних поверхонь кришки та головки блоку циліндрів.
15. Розфіксувати затискач та від'єднати шланг від вакуумного насоса підсилювача гальм. Потім від'єднати роз'єм електропроводки від вакуумного насоса.
16. Вивільнити з затискачів кріплення паливні патрубки, показані на малюнку нижче.
17. Відвернути болти кріплення та демонтувати вакуумний насос у зборі.
18. Від'єднати швидкі роз'єми паливних патрубків високого тиску від ТНВД (паливний насос високого тиску).
Увага:
Очистіть область навколо елемента та видаліть сторонні речовини.
19. Від'єднати роз'єм електропроводки, після чого відвернути болти кріплення та зняти паливний насос високого тиску в зборі.
Увага:
Кільце ущільнювача можна використовувати повторно, якщо воно не пошкоджене.
Примітка:
Переконайтеся, що паливний насос не зрушив під час зняття паливного насоса.
20. Зніміть інструмент для синхронізації колінчастого валу. Спеціальний інструмент(и): 303-1270. Переверніть колінчастий вал на 90 градусів.
Примітка:
Тепер двигун перебуває у положенні SAFE.
21. Втягніть та заблокуйте натягувач ланцюга приводу розподільного валу.
22. Відвернути в кілька підходів по ходу із зовнішнього боку у внутрішню болти кріплення та зняти кришку опор розподільних валів у зборі, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Завжди після розбирання замінювати стару прокладку на нову.
Встановлення
1. Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу. Нанесіть герметик, який відповідає специфікації Land Rover.
Примітка:
Переконайтеся, що з поверхонь, що контактують, видалені всі сліди старого герметика.
2. Тимчасово встановіть шків розподільного валу та синхронізуючий штифт шківа. Спеціальний інструмент(и): 303-1277.
3. Змастіть поверхні підшипників чистою моторною олією. На цій стадії затягніть болти зусиллям руки.
Примітка:
Встановіть нову прокладку.
4. Затягніть болти у послідовності.
Етап 1: 5 Н•м.
Етап 2: 11 Н•м
5. Звільніть натягувач ланцюга.
6. Переверніть колінчастий вал і ставте інструмент для синхронізації колінчастого валу. Спеціальний інструмент(и): 303-1270.
7. Встановити фіксатор зірочки приводу розподільного валу, як показано нижче.
8. Встановити паливний насос високого тиску на блок циліндрів. Потім затягнути болти його кріплення з моментом затягування 22 Нм. Потім приєднати роз'єм електропроводки.
Увага:
- При роботі з цим компонентом приділіть особливу увагу чистоті.
- Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу.
- Правильно розташуйте ущільнення.
9. Підключити до паливного насоса високого тиску паливні патрубки високого тиску, як показано нижче.
Увага:
Перед встановленням компонентів переконайтеся, що навколо контактних поверхонь та з'єднань чисто.
10. Встановити на головку блоку циліндрів вакуумний насос високого тиску. Потім затягнути болти його кріплення з моментом затягування 9 Н·м.
Примітка:
- Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу.
- Правильно розташуйте ущільнення.
11. Встановити заливну горловину, затягнути болти кріплення з моментом затягування 9 Н·м.
12. Підключити вакуумний шланг підсилювача гальм до насоса, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу
13. Зафіксувати паливні шланги в затискачах, як показано на малюнку нижче.
14. Встановіть кришку головки блоку циліндрів. Потім встановити та затягнути болти кріплення у послідовності, вказаній на малюнку нижче. Момент затяжки: 5 Н·м (перший підхід), 9 Н·м (другий підхід).
Примітка:
Встановіть нові ущільнення.
15. Вставте свердло діаметром 7,5 мм між кришкою клапана і датчиком положення розподільного валу CMP, як показано на малюнку, щоб досягти правильного позиціонування датчика CMP. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 6 Н·м.
Увага:
Неправильне встановлення датчика положення распредвала (CMP) може призвести до пошкодження двигуна.
16. Підключити вентиляційний шланг до головки блоку циліндрів, зафіксувати його хомутами кріплення.
Примітка:
Завжди після розбирання встановлювати нові хомути кріплення.
17. Підключити роз'єм електропроводки до датчика положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
18. Приєднайте та закріпіть шланг сапуна двигуна, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Встановіть новий хомут.
19. Встановити модуль охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.
20. Встановити впускний колектор у зборі.
21. Встановити в головку блоку циліндрів паливні форсунки.
22. Встановити паливну рампу у зборі, приєднати всі паливні патрубки високого тиску.
23. Встановити ущільнювальну манжету розподільчого валу.
24. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.
25. Підключити негативну клему до акумулятора.
Розподільні вали
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднайте провід маси від акумулятора.
2. Встановіть під автомобіль осьові опори. Підніміть та підіпріть автомобіль.
3. Демонтувати кришку головки блоку циліндрів у зборі (див. вище).
4. Відвернути болти кріплення натягувача ланцюга приводу розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
5. Зняти розподільні вали у зборі з приводним ланцюгом.
Встановлення
1. Встановіть розподільні валки з ланцюгом приводу ГРМ і натягувачем. Поєднайте ланки ланцюга з мітками на зірочці розподільного валу, як показано на малюнку.
Примітка:
- Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу.
- Змастіть поверхні підшипників чистою моторною олією.
2. Затягнути болти кріплення натягувача ланцюга приводу розподільних валів. Момент затягування болтів: 6 Н·м.
3. Встановити кришку головки блоку циліндрів у збиранні.
4. Підключити провід «маси» до акумулятора.
Головка циліндрів
Зняття та встановлення
Зняття
Примітка:
Кришка клапана та головка циліндра виготовлені як єдиний вузол і не обслуговуються окремо.
1. Від'єднайте провід маси від акумулятора.
2. Встановіть під автомобіль осьові опори. Підніміть та підіпріть автомобіль.
3. Відвернути всі елементи кріплення та зняти випускний колектор у зборі.
4. Зняти розподільні вали у зборі (див. вище).
5. Зняти термостат (див. розділ Система охолодження).
6. Відвернути болти кріплення та зняти праву опору двигуна у зборі.
7. Відвернути, вказаний на малюнку нижче, болт кріплення кронштейна.
8. Відвернути болт кріплення та зняти ролик натягувача у зборі, як показано на малюнку нижче.
9. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку, показану на малюнку нижче.
10. Відпустити хомут кріплення та від'єднати показаний на малюнку шланг.
11. Від'єднати роз'єми електропроводки від свічок розжарення системи передпускового підігріву, як показано на малюнку нижче.
12. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче. Потім зняти головку блоку циліндрів у збиранні.
Увага:
Цю операцію необхідно виконувати удвох.
13. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.
- Запишіть товщину прокладки.
- Товщина прокладки визначається кількістю отворів (від 1 до 4) у будь-якому з показаних місць.
14. Викрутити із головки блоку циліндрів свічки розжарювання системи передпускового підігріву.
Увага:
У разі випадкового падіння або удару встановіть нову свічку розжарювання.
Примітка:
Не робіть подальше розбирання, якщо елемент знімається лише для отримання доступу
15. Витягти коромисла у збиранні з гідрокомпенсаторами з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Позначте налаштування елементів перед зняттям.
16. Викрутити шпильки кріплення випускного колектора, як показано на малюнку нижче.
17. Відкрутити болт кріплення та зняти монтажний вух двигуна в зборі.
18. Відвернути болти кріплення та зняти монтажний кронштейн, як показано на малюнку нижче.
19. Витягти з блоку циліндрів напрямні штифти, показані на малюнку нижче.
Встановлення
1. Очистіть та огляньте головку блоку циліндрів та блок циліндрів.
Увага:
Для зняття залишків старої прокладки використовуйте лише пластмасовий скребок.
2. Встановіть у блок циліндрів напрямні пальці.
3. Перевірте поверхню головки блоку циліндрів на наявність деформації в поздовжньому та поперечному напрямках та за діагоналями.
4. Встановити монтажний кронштейн на головку блоку циліндрів та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 12 Н·м.
5. Встановити монтажний вух на головку блоку циліндрів та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 19 Н·м.
6. Встановити в головку блоку циліндрів, після чого затягнути шпильки кріплення випускного колектора з моментом затягування 7 Н·м.
7. Встановити коромисла у збиранні з гідрокомпенсаторами в головку блоку циліндрів.
Увага:
- Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу.
- Змастіть поверхні підшипників чистою моторною олією.
- Елементи слід встановити у вихідне положення, зазначене під час зняття.
8. Встановити та затягнути свічки розжарювання з моментом затягування 6 Н·м.
Увага:
У разі випадкового падіння або удару встановіть нову свічку розжарювання.
9. У разі потреби оберіть відповідну товщину прокладки головки блоку циліндрів.
10. Встановіть нову прокладку.
Увага:
- Очистіть поверхні, що сполучаються від стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що встановлена прокладка відповідної товщини.
- Переконайтеся, що прокладка правильно розташована.
11. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні на блок циліндрів (вирівнявши ГБЦ на напрямних штифтах). Потім затягнути болти кріплення у послідовності, вказаній на малюнку нижче в три підходи. Момент затягування болтів кріплення: 20 Н·м (перший підхід), 60 Н·м (другий підхід), 220 ˚ (третій підхід).
Увага:
- Ця операція виконується з помічником.
- Правильно розташуйте елемент на настановних штифтах.
- Використовуйте нові болти головки циліндрів.
12. Підключити роз'єм електропроводки до свічок розжарювання системи передпускового підігріву.
13. Підключити показаний на малюнку нижче шланг, потім встановити та затягнути хомут його кріплення.
14. Встановіть задню кришку на головку блоку циліндрів. Потім затягнути болти кріплення з моментом затягування 5 Н·м.
15. Затягнути болти кріплення монтажного кронштейна з моментами затягування 80 Н·м (М12) та 60 Н·м (М10).
16. Встановити праву опору двигуна, затягнути болти її кріплення з необхідним моментом затягування.
17. Встановити термостат у зборі (див. розділ Система охолодження).
18. Встановити в головку блоку циліндрів розподільні вали.
19. Встановити на головку блоку циліндрів випускний колектор у зборі. Затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування (див. розділ Система впуску та випуску).
20. Підключити негативну клему до акумулятора.