Задні приводні вали Land Rover Discovery Sport з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Land Rover Discovery, ремонт карданних валів Land Rover Discovery, диференціал Land Rover Discovery
2. Задні приводні вали
Лівий приводний вал
Зняття та встановлення
Увага:
- Болти та гайки кріплення елементів підвіски необхідно затягувати на навантаженій вагою автомобіля підвісці.
- Не залишати приводний вал не підвісивши його, щоб унеможливити навантаження на шарнір рівних кутових швидкостей.
- Переконатись у тому, що шарнір рівних кутових швидкостей не перевищує робочих кутів між валами.
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Відвернути гайки кріплення та зняти заднє колесо у збиранні.
3. Відвернути гайку кріплення заднього приводного валу до ступиці колеса, як показано на зображенні нижче.
Увага:
Не використовувати пневматичний інструмент для відкручування гайки кріплення приводного валу до маточини колеса.
4. Зняти пружинний фіксатор гальмівного супорта, як показано нижче.
5. Викрутити заглушки, після чого викрутити напрямні заднього гальмівного супорта, як показано на зображенні нижче. Момент затягування напрямних: 28 Н∙м. Зняти задній гальмівний супорт у зборі.
6. Від'єднати роз'єм, після чого вивільнити з фіксаторів кріплення на нижньому важелі задньої підвіски джгут електропроводки, як показано на зображенні нижче.
7. Викрутити болти та гайки кріплення верхнього поперечного важеля задньої підвіски до цапфи заднього колеса та кріплення стійки нижнього опорного важеля до цапфи, як показано на зображенні нижче.
Моменти затягування різьбових з'єднань:
М12 – перший підхід: 40 Н∙м, другий підхід: довернути на 180
М10 – перший підхід: 40 Н∙м, другий підхід: довернути на 60
Увага:
Утилізувати болти та гайки кріплення важелів до цапфи колеса.
8. Встановити на маточину колеса спеціальний пристрій для вилучення зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей зі маточини колеса, як показано на зображенні нижче.
Увага:
Не прикладати ударних навантажень молотком, щоб від'єднати приводний вал від маточини колеса, оскільки можливе пошкодження приводного валу.
9. Встановити спеціальний пристрій, показаний на малюнку нижче, затягнути два болти його кріплення, як показано на зображенні нижче. Витягти приводний вал із корпусу головної передачі.
Увага:
- Підставити під головну передачу ємність для збору витікаючої трансмісійної рідини з головної передачі.
- Щоб уникнути пошкодження шарнірів рівних кутових швидкостей, приводний вал необхідно витягувати, утримуючи його горизонтально.
10. Зняти з приводного валу стопорне кільце, показане на малюнку нижче.
11. Перевірити технічний стан приводного валу в зборі та шарнірів рівних кутових швидкостей.
Встановлення
1. Встановити у корпус головної передачі ущільнювальну манжету, якщо вона демонтувалася, використовуючи спеціальний пристрій.
2. Встановити на приводний вал нове стопорне кільце, як показано нижче.
Примітка:
Слідкувати за правильністю напряму встановлення стопорного кільця.
3. Переконатися, що стопорне кільце повністю сіло на місце та утримує піввісь.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
Примітка:
Не вставляйте піввісь у вузол осі до кінця, доки не буде видалено захист сальника.
4. Встановити гайку кріплення приводного валу до маточини колеса, затягнути її з моментом затягування 175 Н∙м.
Увага:
- Для затягування гайки кріплення приводного валу не використовувати пневматичний інструмент. В іншому випадку можливе пошкодження елементів приводного валу.
- Затягнути гайку кріплення приводного валу на ненавантаженій підвісці.
5. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення приводного валу до ступиці заднього колеса, як показано на зображенні нижче.
6. Встановити нову гайку кріплення приводного валу до маточини заднього колеса. Затягнути її з моментом затягування 100 Н∙м та дотягнути на кут 90.
Увага:
- Для затягування гайки кріплення приводного валу не використовувати пневматичний інструмент. В іншому випадку можливе пошкодження елементів приводного валу.
- Затягнути гайку кріплення приводного валу на ненавантаженій підвісці.
7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
8. Встановити заднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.
9. Довести до необхідного рівня трансмісійну рідину у головній передачі.
10. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).
Правий приводний вал
Зняття та встановлення
Увага:
Болти та гайки кріплення елементів підвіски необхідно затягувати на навантаженій вагою автомобіля підвісці.
- Не залишати приводний вал не підвісивши його, щоб унеможливити навантаження на шарнір рівних кутових швидкостей.
- Переконатись у тому, що шарнір рівних кутових швидкостей не перевищує робочих кутів між валами.
Зняття
1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.
2. Відвернути гайки кріплення та зняти заднє колесо у збиранні.
3. Відвернути гайку кріплення заднього приводного валу до ступиці колеса, як показано на зображенні нижче.
Увага:
Не використовувати пневматичний інструмент для відкручування гайки кріплення приводного валу до маточини колеса.
4. Зняти пружинний фіксатор гальмівного супорта, як показано нижче.
5. Викрутити заглушки, після чого викрутити напрямні заднього гальмівного супорта, як показано на зображенні нижче. Момент затягування напрямних: 28 Н∙м. Зняти задній гальмівний супорт у зборі.
6. Від'єднати роз'єм, після чого вивільнити з фіксаторів кріплення на нижньому важелі задньої підвіски джгут електропроводки, як показано на зображенні нижче.
7. Викрутити болти та гайки кріплення верхнього поперечного важеля задньої підвіски до цапфи заднього колеса та кріплення стійки нижнього опорного важеля до цапфи, як показано на зображенні нижче.
Моменти затягування різьбових з'єднань:
М12 – перший підхід: 40 Н∙м, другий підхід: довернути на 180
М10 – перший підхід: 40 Н∙м, другий підхід: довернути на 60
Увага:
Утилізувати болти та гайки кріплення важелів до цапфи колеса.
8. Встановити на маточину колеса спеціальний пристрій для вилучення зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей зі маточини колеса, як показано на зображенні нижче.
Увага:
Не прикладати ударних навантажень молотком, щоб від'єднати приводний вал від маточини колеса, оскільки можливе пошкодження приводного валу.
9. Встановити спеціальний пристрій, показаний на малюнку нижче, затягнути два болти його кріплення, як показано на зображенні нижче. Витягти приводний вал із корпусу головної передачі.
Увага:
- Підставити під головну передачу ємність для збору витікаючої трансмісійної рідини з головної передачі.
- Щоб уникнути пошкодження шарнірів рівних кутових швидкостей, приводний вал необхідно витягувати, утримуючи його горизонтально.
10. Зняти з приводного валу стопорне кільце, показане на малюнку нижче.
11. Перевірити технічний стан приводного валу в зборі та шарнірів рівних кутових швидкостей.
Встановлення
1. Встановити у корпус головної передачі ущільнювальну манжету, якщо вона демонтувалася, використовуючи спеціальний пристрій.
2. Встановити на приводний вал нове стопорне кільце, як показано нижче.
Примітка:
Слідкувати за правильністю напряму встановлення стопорного кільця.
3. Переконатися, що стопорне кільце повністю сіло на місце та утримує піввісь.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
Примітка:
Не вставляйте піввісь у вузол осі до кінця, доки не буде видалено захист сальника.
4. Встановити гайку кріплення приводного валу до маточини колеса, затягнути її з моментом затягування 175 Н∙м.
Увага:
- Для затягування гайки кріплення приводного валу не використовувати пневматичний інструмент. В іншому випадку можливе пошкодження елементів приводного валу.
- Затягнути гайку кріплення приводного валу на ненавантаженій підвісці.
5. Відкрутити та утилізувати гайку кріплення приводного валу до ступиці заднього колеса, як показано на зображенні нижче.
6. Встановити нову гайку кріплення приводного валу до маточини заднього колеса. Затягнути її з моментом затягування 100 Н∙м та дотягнути на кут 90.
Увага:
- Для затягування гайки кріплення приводного валу не використовувати пневматичний інструмент. В іншому випадку можливе пошкодження елементів приводного валу.
- Затягнути гайку кріплення приводного валу на ненавантаженій підвісці.
7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
8. Встановити заднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.
9. Довести до необхідного рівня трансмісійну рідину у головній передачі.
10. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки коліс (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).
Чохол внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС)
Зняття та встановлення
Зняття
Примітка:
На малюнку показано чохол правого внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей; лівий аналогічний.
1. Зняти задній приводний вал (напіввісь) у зборі (див. вище).
2. Затиснути приводний вал у збиранні в лещатах. Потім, використовуючи спеціальний інструмент, розрізати хомути кріплення пильовика (чохла), як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові хомути кріплення пильовиків.
3. Використовуючи відповідний інструмент, нанести мітки на корпус ШРУСа (шарніру рівних кутових швидкостей) і вал, як показано на малюнку нижче. Потім, використовуючи спеціальний інструмент, розвальцюйте корпус шарніра рівних кутових швидкостей.
Увага:
Подбайте про те, щоб бруд і стружка не проникли в елемент.
Примітка:
Ілюстрації можуть відрізнятися в деяких деталях, проте принципові моменти повністю відповідають дійсності.
4. Зняти стопорне кільце, показане на малюнку нижче.
Примітка:
Завжди після розбирання необхідно замінювати стопорне кільце.
5. Встановити на трипод (тришип) спеціальний пристрій (303-D121), як показано на малюнку нижче. Потім спресувати тришип.
Встановлення
1. Очистіть та огляньте елементи на предмет пошкоджень.
Увага:
При поводженні з цими елементами необхідно дотримуватись граничної чистоти.
2. Встановити на привідний вал новий пильовик, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Очистіть та огляньте елементи щодо пошкоджень.
Увага:
При поводженні з цими елементами необхідно дотримуватись граничної чистоти.
3. Встановити на вал тришип, потім встановити стопорне кільце, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Завжди після розбирання встановлювати нове стопорне кільце.
4. Встановити трипод у корпус шарніра рівних кутових швидкостей, як показано нижче. Попередньо поєднати, нанесені при розбиранні, настановні мітки.
5. Заповніть внутрішній ШРУС консистентним мастилом із комплекту поставки.
6. Встановити на пильник нові хомути кріплення, як показано на малюнку нижче.
7. Встановити задній вал у зборі.