Бензиновий двигун у зборі Land Rover Discovery Sport з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Land Rover Discovery, регулювання клапанів Land Rover Discovery, не заводиться Land Rover Discovery
5. Двигун у зборі
Двигун у зборі
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.
3. Злити охолодну рідину в попередньо підготовлену ємність.
4. Підставити та підперти підрамник автомобіля, використовуючи спеціальний домкрат.
5. Відвернути гайку кріплення стійки до стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Замінювати гайку на нову після кожного зняття.
6. Розкрутити та відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення приводного валу.
Увага:
Замінювати гайку на нову після кожного зняття.
7. Встановити на маточину колеса спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче. Потім випресувати з маточини колеса приводний вал.
Увага:
- Закріпіть приводний вал за допомогою відповідних шин.
- Не використовуйте молоток, щоб відокремити піввісь від маточини в зборі, недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження півосі.
Примітка:
Використовувати спеціальний пристрій: 205-857.
8. Вийняти приводний вал із корпусу коробки передач у зборі.
Увага:
Можливе витікання рідини.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
9. Зняти стопорне кільце з приводного валу.
10. Відвернути гайку кріплення стійки до стабілізатора поперечної стійкості (з правого боку).
Увага:
Замінювати гайку на нову після кожного зняття.
11. Розкрутити та відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса (з правого боку).
Увага:
Замінювати гайку на нову після кожного зняття.
12. Встановити на маточину колеса спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче. Потім випресувати зі маточини колеса приводний вал (з правого боку).
Увага:
- Закріпіть приводний вал за допомогою відповідних шин.
- Не використовуйте молоток, щоб відокремити піввісь від маточини в зборі, недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження півосі.
Примітка:
Використовувати спеціальний пристрій: 205-857.
13. Відвернути гайки кріплення монтажного кронштейна проміжної опори правого приводного валу, як показано на малюнку нижче.
14. Витягти правий приводний вал із корпусу коробки передач у зборі.
Увага:
Можливе витікання рідини.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
15. Від'єднайте від затискачів і зніміть кришку двигуна.
16. Від'єднати всі затискачі та відпустити хомути кріплення, після чого зняти корпус повітряного фільтра у зборі.
17. Відпустити затискач кріплення та відвернути болт кріплення кронштейна. Потім зняти патрубок повітроводу, як показано на малюнку нижче.
18. Від'єднати затискачі кріплення вакуумного шлангу, вказані на малюнку нижче. Потім стиснути пелюстки (1) та зняти клапан (2).
19. Відвернути гайку кріплення та зняти провід «маси» ЕБУ з клеми акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.
20. Від'єднати затискач, пересунути кришку. Потім підняти в напрямку стрілок запобіжні важелі, після чого витягти ЕБУ.
21. Підняти фіксатор з'єднання у напрямку стрілки вгору, як показано на малюнку нижче, від'єднати патрубки паливної магістралі.
Увага:
Під час виконання робіт у безпосередній близькості до вузлів паливної системи забороняється курити, підносити до них запалену сигарету або відкритий вогонь. У таких ситуаціях завжди є вогненебезпечні суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до травмування.
Увага:
Заглушіть усі отвори. Використовуйте нові заглушки.
22. Відпустити затискачі кріплення та від'єднати патрубки системи охолодження від охолоджувача трансмісійної оливи, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Підставити під патрубки спеціальну ємність, оскільки можливе витікання залишків охолоджуючої рідини.
23. Від'єднати роз'єми електропроводки від витягти джгут проводів із затискачів, показаних на малюнку нижче.
24. Опустити вниз фіксатор кришки розподільної коробки акумулятора, вказаної на малюнку нижче.
25. Відвернути болти кріплення проводів «маси» до кузова, як показано на малюнку нижче.
26. Від'єднати електропроводку, відвернути гайку кріплення та, натиснувши на фіксатор, зняти розподільний модуль.
27. Від'єднати фіксатори, потім від'єднати роз'єми шлангів і продувного клапана системи уловлювання парів палива, як показано на малюнку нижче.
28. Вивільнити з затискачів патрубки системи уловлювання парів палива.
29. Відпустити затискач кріплення, вказаний на малюнку нижче, після чого від'єднати повітряний патрубок системи проміжного охолодження повітря.
30. Зняти фіксатори та від'єднати впускний та випускний водяні шланги системи опалення, як показано на малюнку нижче.
31. Зняти гумовий кронштейн. Потім відвернути болти кріплення та від'єднати передню секцію патрубка випускної системи.
Примітка:
Завжди після розбирання замінювати прокладку фланцевого з'єднання випускного патрубка.
32. Відвернути болти кріплення та від'єднати карданний вал від фланця задньої головної передачі (повнопривідні автомобілі).
Увага:
- Щоб уникнути пошкодження шарніра або чохла, не допускайте, щоб приводний вал висів, не закріплений з одного боку.
- Позначте положення фланця приводного валу щодо фланця провідної шестерні.
- Закріпіть приводний вал за допомогою відповідних шин.
33. Відвернути болти кріплення та від'єднати шланги системи охолодження трансмісійного масла від корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Підготуйтеся до збору рідини, що витікає.
Примітка:
Зніміть кільця ущільнювачів і замініть їх на нові.
34. Заглушіть усі отвори. Використовуйте нові заглушки, як показано нижче.
35. Використовуючи відповідний гідравлічний підйомник, підімкніть двигун і коробку передач у зборі.
36. Відвернути елемент кріплення важеля опори двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.
37. Послабте болт, але не виймайте його повністю.
38. Відвернути, показаний на малюнку нижче, болт кріплення монтажного кронштейна.
39. Відвернути, показані на малюнку нижче, гайки кріплення монтажного кронштейна.
40. Зняти фіксатор та від'єднати шланг системи охолодження від розширювального бачка, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Перед від'єднанням шланга, підставити під бачком ємність для збору рідини, що охолоджує.
41. Відвернути болти кріплення, вказані на малюнку нижче.
42. Витягти двигун у збиранні з моторного відсіку. Опустити гідравлічний домкрат разом із встановленим на ньому двигуном.
Встановлення
1. Встановити двигун у зборі спеціальний гідравлічний домкрат. Потім, піднімаючи домкрат у напрямку вгору, встановити його в моторний відсік, як показано на малюнку нижче.
2. Затягнути болти кріплення основної опори двигуна в зборі з моментом затягування 175 Н·м (рисунок див. у п.41 Зняття).
3. Підключити шланг системи охолодження до розширювального бачка, після чого зупинити його фіксатором.
4. Затягнути гайки кріплення монтажного кронштейна опори двигуна з моментом затягування 80 Н·м (див. малюнок вище в п.39 Зняття).
5. Затягнути болт кріплення монтажного кронштейна з моментом затягування 80 Н·м.
6. Затягнути елементи кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 110 Н·м.
7. Приберіть обладнання для підйому коробки та двигуна.
8. Вийміть заглушки.
9. Підключити шланги системи охолодження трансмісійної оливи. Потім затягнути болти кріплення шлангів з моментом затягування 10 Н·м.
Увага:
- Встановіть нові кільця ущільнювачів.
- Очистіть область навколо елемента і видаліть сторонні речовини.
10. Підключити карданний вал до фланця задньої головної передачі, потім затягнути болти його кріплення з моментом затягування 40 Н·м.
Увага:
Елемент необхідно вирівняти за налаштуваннями.
11. Підключити передню секцію випускного патрубка разом з новою прокладкою та затягнути болти кріплення з моментом затягування 24 Н·м. Встановити навісні гумові кронштейни.
12. Підключити впускний та випускний шланги системи опалення. Потім установіть фіксатори, як показано на малюнку нижче.
13. Підключити повітряний патрубок інтеркулера (проміжного охолоджувача), потім затягнути затискач з моментом затягування 3 Н·м.
14. Зафіксувати патрубки системи уловлювання парів палива в затискачах, як показано на малюнку нижче.
15. Встановити продувний клапан системи уловлювання парів палива, потім приєднати до нього роз'єм електропроводки. Після чого зафіксувати всі шланги та патрубки у затискачах.
16. Встановити розподільний модуль акумулятора, затягнути гайку кріплення з моментом затягування 8 Н·м. приєднати джгути електропроводки.
17. Встановити та затягнути ботами кріплення дроту «маси», як показано на малюнку нижче.
18. Встановити та зафіксувати кришку розподільчого блоку акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.
19. Підключити роз'єм електропроводки, після чого зафіксувати джгут проводів у затискачах, вказаних на малюнку нижче.
20. Підключити патрубки системи охолодження до охолоджувача трансмісійної оливи, зафіксувати їх хомутами.
21. Підключити патрубок паливної магістралі, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Не куріть і виключіть присутність запалених сигарет або відкритого вогню будь-якого типу, працюючи будь-якими з елементами, що стосуються палива, або поблизу таких елементів. У таких ситуаціях завжди присутні легкозаймисті суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих вимог може призвести до нещасного випадку.
Примітка:
Зніміть та забракуйте всі заглушки
22. Встановити ЕБУ та зафіксувати затискачами.
23. Потім зафіксувати джгут електропроводки в затискачах, після чого встановити провід «маси» та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 8 Н·м.
24. Встановити клапан вакуумного шланга, після чого зафіксувати шланг у затискачах, як показано на малюнку нижче.
25. Встановити патрубок повітроводу. Затягнути хомут, після чого затягнути болт кріплення кронштейна патрубка з моментом затягування 10 Н·м.
26. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.
27. Встановіть кришку двигуна.
28. Встановити на приводний вал кільце ущільнювача.
29. Встановити на ущільнювальну манжету спеціальний захисний інструмент. Потім встановити корпус корпусу передач приводний вал (лівий), як показано на малюнку нижче.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
Примітка:
Не вставляйте піввісь до кінця, доки не буде видалено захист сальника.
Примітка:
Показано механічну коробку передач, для автоматичної коробки передач аналогічно.
30. Встановити лівий приводний вал у маточину колеса.
31. Затягнути гайку кріплення приводного валу з моментом затягування 120 Нм, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Використовуйте лише нову гайку.
Увага:
Не використовуйте пневматичний інструмент для встановлення гайки. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження цього компонента.
32. Підключити стійку до стабілізатора поперечної стійкості. Потім затягнути гайку кріплення з моментом затягування 60. Нм.
Увага:
Завжди після розбирання використовувати нову гайку кріплення.
33. Встановити правий приводний вал у корпус коробки.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження сальника, тримайте піввісь горизонтально.
34. Встановити правий приводний вал у маточину колеса.
35. Встановити кронштейн проміжної опори приводного валу, потім затягнути гайки його кріплення з моментом затягування 25 Н·м.
36. Встановити та затягнути гайку кріплення приводного валу до маточини колеса з моментом затягування 120 Н·м.
Увага:
- Використовуйте тільки нову гайку.
- Не використовуйте пневматичний інструмент для встановлення гайки. Недотримання цієї вимоги може призвести до пошкодження цього компонента.
- Затягніть гайку півосі від руки.
37. Приєднати стійку до стабілізатора поперечної стійкості, як показано нижче. Затягнути гайку кріплення, що самоконтряться, з моментом затягування 60 Н·м.
Увага:
Завжди після розбирання використовувати нову гайку кріплення.
38. Встановити та затягнути елементи кріплення переднього підрамника.
39. Встановити та затягнути болт та гайку кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака з моментом затягування 110 Н·м, як показано на малюнку нижче.
40. Зарядити систему кондиціонування свіжим холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання.
41. Підключити негативну клему до акумулятора.