Рульовий механізм Land Rover Discovery Sport з 2014 року

3. Рульовий механізм

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Зняти захисне покриття для підлоги валу рульової колонки під педаллю гальма.

2. Викрутити з'єднувальний болт універсального шарніру валу кермової колонки та валу кермового механізму, як показано на зображенні нижче. Момент затягування сполучного болта при встановленні: 25 Н∙м.

3. Від'єднати універсальний шарнір валу рульової колонки від валу рульового механізму, після чого відвернути гайки кріплення пильовика, як показано на зображенні нижче.

4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Зняти захист моторного відсіку у зборі.

6. Викрутити гвинти кріплення та зняти нижній захист переднього бампера, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 10 Н∙м.

7. Викрутити, показані на малюнку нижче, гвинти кріплення. Момент затягування при встановленні: 10 Н∙м.

8. Викрутити болт кріплення та від'єднати стійку, показану на малюнку нижче.

9. Повторити всі описані вище операції для іншої сторони автомобіля.

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки двигуна в зборі, показаний на малюнку нижче.

11. Викрутити болт кріплення та зняти захисну кришку, після чого від'єднати роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

12. Від'єднати патрубок випускної системи від підвісних кронштейнів, як показано нижче.

Моделі з дизельним двигуном та фільтром сажі

13. Вивільнити з фіксаторів і від'єднати показані на малюнку нижче роз'єми джгутів електропроводки.

Для всіх модифікацій

14. Викрутити болт кріплення та від'єднати від нижнього важеля стійку датчика висоти автомобіля, після чого викрутити болт кріплення та зняти датчик висоти автомобіля. Потім відвернути гайку кріплення та від'єднати стійку від стабілізатора поперечної стійкості, як показано на зображенні нижче. Момент затягування при встановленні: 10 Н∙м (болт), 55 Н∙м (гайка). Виконати ці операції з обох боків автомобіля.

15. Зафіксувати від обертання палець шарніра наконечника кермової тяги, після чого відвернути гайку кріплення, як показано на зображенні нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 133 Н∙м.

Увага:
Після зняття замінити гайку кріплення новою.

16. Використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити пильовик наконечника.

17. Викрутити болти кріплення гальмівного супорта у зборі до поворотного кулака. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення:

Моделі з 18-дюймовими гальмами – 110 Н∙м + 120.

Болти М14 – 200 Н∙м.

Болти М12 – 90 Н∙м + 120.

18. Відвернути гайку кріплення та витягнути болт кріплення кульової опори нижнього важеля до поворотного кулака, як показано на зображенні нижче. Момент затягування елементів кріплення при встановленні: 80 Н∙м + 180.

19. Від'єднайте кульову опору разом із важелем передньої підвіски від поворотного кулака, як показано на зображенні нижче.

20. Викрутити болти кріплення опори, показаної на малюнку нижче. Момент затягування болтів при встановленні: 110 Н∙м.

21. Використовуючи гідравлічний домкрат, підперти підрамник передньої підвіски в зборі, як показано на зображенні нижче.

22. Викрутити болти кріплення та зняти поперечку підрамника передньої підвіски. Моменти затягування болтів кріплення при встановленні: 45 Н∙м (М10), 140 Н∙м + 240 (М16).

Увага:
- Болти кріплення М16 необхідно замінити на нові.
- Не замінити болти кріплення М10.

23. Викрутити болти кріплення підрамника передньої підвіски до кузова автомобіля, як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 140 Н∙м + 240.

24. Зняти нижню губу переднього бампера.

25. Опустити підрамник передньої підвіски у зборі разом із домкратом, як показано на зображенні нижче.

26. Викрутити болти кріплення та зняти важіль передньої підвіски з підрамника. Після чого викрутити болти кріплення монтажного кронштейна стабілізатора поперечної стійкості, як показано нижче. Моменти затягування болтів кріплення під час встановлення: передній болт кріплення важеля (1) – 140 Н∙м + 45, задні гайки кріплення (2) – 115 Н∙м + 240. Виконати цю операцію з обох боків автомобіля.

27. Зняти з підрамника передньої підвіски стабілізатор поперечної стійкості у зборі, як показано на зображенні нижче.

28. Викрутити, показані на малюнку нижче, болти кріплення. Момент затягування при встановленні: 20 Н∙м.

29. Викрутити болти кріплення кермового механізму у зборі до підрамника передньої підвіски, як показано на зображенні нижче. Момент затягування болтів при встановленні: 189 Н∙м.

30. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

31. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Наконечник кермової тяги

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
На ілюстрації показано правий бік, лівий виглядає аналогічно.

1. Встановіть під автомобіль осьові опори. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса у збиранні.

3. Відвернути контргайку, показану на малюнку нижче.

4. Відвернути гайку кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги, утримуючи при цьому від провертання палець шарніра, за допомогою шестигранного ключа, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 133 Н·м.

Увага:
- Завжди після розбирання необхідно замінювати гайку кріплення наконечника рульової тяги, що самоконтряться.
- Не відвертати гайку кріплення повністю – залишити її навернутою на три – чотири витки.

Примітка:
Повторіть наведений вище крок з іншого боку автомобіля.

5. Встановити спеціальний пристрій (205-754А), як показано на малюнку нижче. Потім випресувати палець шарового шарніра.

Увага:
Не зашкодьте ущільнення шарового шарніра.

Примітка:
- Ілюстрації можуть відрізнятися у деяких деталях, проте принципові моменти повністю відповідають дійсності.
- Повторіть описаний вище крок з іншого боку автомобіля.

6. Очистити остаточно гайку кріплення шарового шарніра наконечника рульової тяги, як показано на малюнку нижче.

7. Згвинтити наконечник з кермової тяги, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Позначте кількість обертів при знятті наконечника кермової тяги, щоб полегшити встановлення.

Встановлення

1. Повернути наконечник на кермову тягу, при цьому необхідно переконатися в тому, що наконечник кермової тяги закручений на таку ж кількість обертів, що і при знятті.

2. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака. Потім встановити і затягнути гайку кріплення, що самоконтряться, з моментом затягування 133 Н·м. Щоб уникнути провертання пальця шарового шарніра, необхідно утримувати його за допомогою шестигранного ключа, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно використовувати нову гайку кріплення наконечника кермової тяги.

3. Затягнути контргайку з моментом затягування 100 Нм, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити передні колеса у зборі, затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

5. Використовуючи лише рекомендоване Land Rover обладнання для регулювання геометрії всіх чотирьох коліс, перевірте та відрегулюйте геометрію коліс.

Пильовик кермового механізму

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть під автомобіль осьові опори. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зняти наконечники кермових тяг (див. вище).

3. Відкрутити контргайку, потім відпустити хомути кріплення та зняти пильник рульової тяги у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Позначте положення елементів перед їх зняттям.

Примітка:
Відбракуйте затискачі для кріплення.

Встановлення

1. Встановити пильовик на корпус кермового механізму у зборі. Затягнути хомути кріплення. Елементи слід встановити у вихідне положення, зазначене під час зняття.

2. Встановити на кермові тяги наконечники кермових тяг.