Головка блоку циліндрів дизельного двигуна 2,0 літра Land Rover Discovery Sport з 2014 року

4. Головка блоку циліндрів

Клапанна кришка (корпус розподільних валів)

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднати чотири паливні трубки, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Підготувати ємність для збору палива.

4. Якщо обладнано. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче. Після цього зняти додатковий паливний насос.

5. Зняти охолоджувач палива.

6. Зняти паливну рампу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Зняти паливні форсунки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

8. Зняти верхній ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Встановити спеціальні пристрої (JLR-303-1625, JLR-303-1631).

Примітка:
Спеціальний пристрій необхідно закріпити за допомогою двох болтів кріплення М6х20.

10. Встановити, але не повністю затягувати болт кріплення, показаний на малюнку нижче. Зняти спеціальний пристрій.

11. Викрутити та утилізувати болт кріплення. Зняти проміжну зірочку ГРМ, як показано нижче.

12. Зняти спеціальний пристрій, показаний на малюнку нижче.

13. Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче. Від'єднати три фіксатори, як показано на зображенні нижче.

14. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче, після чого розблокувати фіксатор та зняти монтажний кронштейн.

15. Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний патрубок, як показано на зображенні нижче.

16. Викрутити 16 болтів кріплення та зняти клапанну кришку у зборі. Зняти та утилізувати прокладку клапанної кришки.

17. Викрутити і болтів кріплення. Після цього зняти 9 кришок опор розподільних валів. Зняти два розподільні вали з головки блоку циліндрів.

Примітка:
Відмітити розташування кришок опор розподільних валів на головці блоку циліндрів перед зняттям.

18. Викрутити 8 болтів кріплення та зняти вентиляційний масляний сепаратор, як показано на зображенні нижче.

19. Зняти та утилізувати прокладку, показану на малюнку нижче.

20. Викрутити болт кріплення та зняти маслозаливну горловину, як показано на зображенні нижче. Зняти та утилізувати кільце ущільнювача горловини.

21. Викрутити болти кріплення та зняти монтажні вуха, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Встановити на корпус розподільних валів монтажні вуха. Встановити та затягнути болти їх кріплення з моментом затягування 47.5 Н∙м.

2. Встановити на маслозаливну горловину нове кільце ущільнювача. Після цього встановити горловину і затягнути болт її кріплення з моментом затягування 12 Н∙м.

3. Встановити нову прокладку сепаратора масляного. Після чого встановити масляний сепаратор на клапанну кришку, після чого встановити та затягнути 8 болтів кріплення з моментом затягування 12 Н∙м та у послідовності показаної на малюнку нижче.

4. Нанести на шийки розподільних валів тонкий шар свіжої моторної оливи. Після цього встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів. Встановити дев'ять кришок опор розподільних валів. Потім встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор. Затягнути 20 болтів кріплення розподільних валів у послідовності показаної на малюнку нижче з моментом затягування 12 Н∙м.

5. Виставити розподільні вали повинні таким чином. Встановити спеціальний пристрій (JLR-303-1625), як показано на зображенні нижче.

6. Встановіть нову прокладку клапанної кришки, як показано на зображенні нижче.

7. Встановити клапанну кришку. Встановити, але не повністю затягувати 16 болтів кріплення клапанної кришки. Затягнути болти кріплення клапанної кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Момент затягування:

М8х80: 15 Н∙м + 42.

М8х40: 10 Н∙м + 26Н∙м.

8. Підключити вентиляційний патрубок.

9. Встановити монтажний кронштейн, затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 12 Н∙м.

10. Встановити джгут електропроводки у його вихідне положення. Встановити три фіксатори кріплення. Після цього приєднати два роз'єми джгутів електропроводки.

11. Встановити проміжну зірочку приводу газорозподільного механізму. Встановити, але не затягувати болт кріплення зірочки.

12. Встановити спеціальний пристрій (JLR-303-1631), як показано на зображенні нижче.

13. Затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування у кілька підходів.

Перший підхід: 80 Н∙м.

Другий підхід: відпустити болт на 90.

Третій підхід: затягнути з моментом затягування 80 Н∙м.

Четвертий підхід: дотягнути до 90.

• Зняти спеціальний пристрій.

14. Встановити верхній ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

15. Встановити паливні форсунки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

16. Встановити паливну рампу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

17. Встановити охолоджувач палива.

18. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Підбір прокладки ГБЦ

1. Зняти головку блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Встановіть індикатор годинного типу на спеціальну стійку, як показано на зображенні нижче. Голку індикатора поставити на поршень, індикатор налаштувати на нуль.

Увага:
- Перевірити і переконатися в тому, що поверхня, де буде проводитися замір, ретельно очищена від нагару та сторонніх матеріалів.
- Не виконувати виміри на опуклих або увігнутих поверхнях.

3. Виміряти виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Перед виміром, перевірити та переконатися в тому, що поверхня чиста.
- Переконатися в тому, що поршень, що вимірюється, знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ).

4. Перемістити голку індикатора годинникового типу на поверхню блоку циліндрів та виставити індикатор на нуль, як показано на зображенні нижче.

5. Виміряти виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче. (з іншого боку поршня).

Увага:
- Перед виміром, перевірити та переконатися в тому, що поверхня чиста.
- Переконатися в тому, що поршень, що вимірюється, знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ).

6. Повторити описані вище операції для поршнів, що залишилися.

7. Обчислити максимальне значення виступу поршня над поверхнею блоку циліндрів.

8. Підібрати прокладку головки блоку циліндрів відповідно до розрахунків (див. таблицю Технічні дані).

Розподільні вали

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднати чотири паливні трубки, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Підготувати ємність для збору палива.

4. Якщо обладнано. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче. Після цього зняти додатковий паливний насос.

5. Зняти охолоджувач палива.

6. Зняти паливну рампу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Зняти паливні форсунки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

8. Зняти верхній ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Встановити спеціальні пристрої (JLR-303-1625, JLR-303-1631)/

Примітка:
Спеціальний пристрій необхідно закріпити за допомогою двох болтів кріплення М6х20.

10. Встановити, але не повністю затягувати болт кріплення, показаний на малюнку нижче. Зняти спеціальний пристрій.

11. Викрутити та утилізувати болт кріплення. Зняти проміжну зірочку ГРМ, як показано нижче.

12. Зняти спеціальний пристрій, показаний на малюнку нижче.

13. Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки, показані на малюнку нижче. Від'єднати три фіксатори, як показано на зображенні нижче.

14. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче, після чого розблокувати фіксатор та зняти монтажний кронштейн.

15. Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний патрубок, як показано на зображенні нижче.

16. Викрутити 16 болтів кріплення та зняти клапанну кришку у зборі. Зняти та утилізувати прокладку клапанної кришки.

17. Викрутити і болтів кріплення. Після цього зняти 9 кришок опор розподільних валів. Зняти два розподільні вали з головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Відмітити розташування кришок опор розподільних валів на головці блоку циліндрів перед зняттям.

Встановлення

1. Нанести на шийки розподільчих валів тонкий шар свіжої моторної оливи. Після цього встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів. Встановити дев'ять кришок опор розподільних валів. Потім встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор. Затягнути 20 болтів кріплення розподільних валів у послідовності показаної на малюнку нижче з моментом затягування 12 Н∙м.

2. Виставити розподільні вали повинні таким чином. Встановити спеціальний пристрій (JLR-303-1625), як показано на зображенні нижче.

3. Встановіть нову прокладку клапанної кришки, як показано нижче.

4. Встановити кришку клапана. Встановити, але не повністю затягувати 16 болтів кріплення клапанної кришки. Затягнути болти кріплення клапанної кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Момент затягування:

М8х80: 15 Н∙м + 42.

М8х40: 10 Н∙м + 26Н∙м.

5. Підключити вентиляційний патрубок.

6. Встановити монтажний кронштейн, затягнути два болти його кріплення з моментом затягування 12 Н∙м.

7. Встановити джгут електропроводки у його вихідне положення. Встановити три фіксатори кріплення. Після цього приєднати два роз'єми джгутів електропроводки.

8. Встановити проміжну зірочку приводу газорозподільного механізму. Встановити, але не затягувати болт кріплення зірочки.

9. Встановити спеціальний пристрій (JLR-303-1631), як показано на зображенні нижче.

10. Затягнути болт кріплення з необхідним моментом затягування в кілька підходів.

Перший підхід: 80 Н∙м.

Другий підхід: відпустити болт на 90.

Третій підхід: затягнути з моментом затягування 80 Н∙м.

Четвертий підхід: дотягнути до 90.

• Зняти спеціальний пристрій.

11. Встановити верхній ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Встановити паливні форсунки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

13. Встановити паливну рампу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

14. Встановити охолоджувач палива.

15. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Злити з двигуна моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

4. Злити з двигуна охолоджувальну рідину (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

5. Зняти клапанну кришку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти праву опору силового агрегату.

7. Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

8. Зняти випускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Від'єднати водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

10. Викрутити з головки блоку циліндрів свічки напруження попереднього підігріву, як показано на зображенні нижче.

11. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

12. Викрутити болт кріплення та зняти корпус масляного фільтра у зборі, як показано на зображенні нижче.

13. Вийняти два патрубки, зняти та утилізувати 5 ущільнювальних кілець, як показано на зображенні нижче.

14. Зняти та утилізувати датчик температури головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

15. Зняти з головки блоку циліндрів 16 коромисел та 16 гідрокомпенсаторів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Переконатися в тому, що всі компоненти ретельно очищені, промиті та висушені.
- Перевірити всі елементи газорозподільного механізму на наявність пошкоджень.

Примітка:
Позначити кожну коромисло та гідрокомпенсатор, щоб усі елементи були встановлені у вихідне положення при складанні.

16. Викрутити чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче.

17. Підготувати спеціальну головку ключа для викручування болтів кріплення головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

18. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Утилізуйте болти кріплення головки блоку циліндрів.

19. Зняти головку блоку циліндрів у зборі з блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити привалювальні поверхні головки блоку циліндрів.

20. Зняти та утилізувати прокладку головки блоку циліндрів із блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

21. Вийняти з блоку циліндрів два напрямні штифти, як показано на зображенні нижче.

22. Видалити залишки старої прокладки з поверхні головки блоку циліндрів.

Увага:
Використовуйте лише пластиковий скребок для видалення залишків прокладки.

23. При необхідності зняти клапан з головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Якщо демонтувалися, установіть у головку блоку циліндрів клапана.

2. Використовуючи обладнання, підібрати товщину прокладки головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Перевірити технічний стан привалки головки блоку циліндрів.

4. Встановіть у блок циліндрів напрямні штифти, як показано на зображенні нижче.

5. Встановити на блок циліндрів нову прокладку головки блоку циліндрів, як показано нижче.

6. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні на блок циліндрів, як показано на зображенні нижче.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити болти кріплення головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

8. Затягнути, але не остаточно 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче у два підходи: 20 Н∙м + 53 Н∙м.

9. Відпустити всі болти кріплення головки блоку циліндрів на 180, після чого знову затягнути з моментом затягування 53 Н∙м, у послідовності, показаній на малюнку вище.

10. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку вище на кут 90, після чого ще на кут 120. Зняти спеціальний пристрій.

11. Встановити та затягнути чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче з моментом затягування 11.5 Н∙м.

12. Затягнути остаточно болти кріплення головки блоку циліндрів М13 з моментом затягування 120-185 Н∙м.

13. Нанести свіжу моторну олію на 16 гідрокомпенсаторів. Встановити 16 гідрокомпенсаторів головку блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче. Після цього встановити на головку блоку циліндрів 16 коромисел.

14. Встановити та затягнути новий датчик температур головки блоку циліндрів з моментом затягування 11 Н∙м, як показано на зображенні нижче.

15. Встановити та затягнути свічки розжарення передпускового підігріву в головку блоку циліндрів. Момент затягування при встановленні: 13 Н∙м.

16. Встановити п'ять нових ущільнювальних кілець. Після цього встановити два водяні парубки в корпус масляного фільтра.

17. Встановити корпус масляного фільтра у збиранні. Встановити та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 12 Н∙м.

18. Встановити та затягнути два болти кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 12 Н∙м.

19. Підключіть водяну трубку, як показано на зображенні нижче.

20. Встановити випускний колектор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

21 Встановити впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

22. Встановити праву опору силового агрегату у зборі.

23. Встановити клапанну кришку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

24. Заповнити систему мастила свіжою моторною олією (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

25. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

26. Підключити негативну клему до акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Клапани

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Встановити на клапан спеціальний пристрій, як показано на зображенні нижче.

5. Стиснути клапанну пружину та витягнути сухарі кріплення клапана, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти спеціальний пристрій з головки блоку циліндрів.

7. Зняти з головки блоку циліндрів клапанну пружину разом із опорною шайбою, як показано на зображенні нижче.

8. Вийняти клапан із головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

9. Зняти та утилізувати маслознімний ковпачок клапана, як показано на зображенні нижче.

10. Виконати описані вище процедури для клапанів, що залишилися.

Встановлення

1. Нанести на пояс тарілки клапана спеціальну притиральну пасту. Після чого, використовуючи спеціальний пристрій, притерти клапан до сідла клапана. Переконатись у тому, що поясок на тарілці клапана має матовий колір та рівномірний по всьому діаметру клапана. Зняти клапан та ретельно протерти притиральну пасту.

2. Встановити в головку блоку циліндрів новий ковпачок знімання.

3. Нанести на стрижень клапана свіжу моторну олію, як показано на зображенні нижче.

4. Встановити клапан у втулку у головці блоку циліндрів.

5. Встановити клапанну пружину та верхню опорну шайбу пружини.

6. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути клапанну пружину і встановити сухарі кріплення клапана.

7. Повторити процедуру установки для клапанів, що залишилися.

8. Встановити на місце головку блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Підключити до акумуляторної батареї негативну клему.

Перевірка технічного стану

Головка блоку циліндрів

1. Перевірити площинність.

За допомогою прецизійної перевірочної лінійки та набору щупів перевірити поверхню контакту з блоком циліндрів та колекторами на наявність викривлення.

Площина поверхні прокладки головки блоку циліндрів:

Менш ніж 0,05 мм на всю площу

0,02 мм/ Ділянка 100 мм х 100 мм

Площинність поверхні колектора, що сполучається: Менше 0,10 мм завширшки

2. Перевірити наявність тріщин.

Перевірити камеру згоряння, впускні та випускні отвори, а також блок циліндрів на наявність тріщин. При виявленні тріщин замініть головку блоку циліндрів.

Клапан та пружина клапана

1. Перевірити технічний стан штоків та напрямних втулок клапанів.

(1) Виміряти за допомогою нутроміру внутрішній діаметр напрямної втулки, як показано на зображенні нижче.

(2) Виміряти за допомогою мікрометра зовнішній діаметр стрижня клапана, як показано на зображенні нижче.

(3) Відняти зовнішній діаметр стрижня клапана з внутрішнього діаметра його напрямної.

Зазор між штоком та напрямною втулкою клапана

Впуск: 0,025 - 0,052 мм

Випуск: 0,035 – 0,059 мм

Якщо зазор перевищує нормативне значення, замініть клапан або головку блоку циліндрів.

2. Перевірити стан клапанів.

(1) Переконайтеся, що кут скосу тарілки клапана відповідає нормі.

(2) Перевірити знос поверхні клапана. Якщо контактна поверхня клапана зношена, замініть клапан.

(3) Перевірити товщину краю тарілки клапана.

Висота вертикального поясу кромки клапана

Впуск: 1,25 мм

Випуск: 1,35 м

• Якщо товщина краю менша за нормативне значення, замінити клапан.

(4) Перевірити довжину клапана.

(5) Перевірити поверхню наконечника штока клапана на наявність ознак зношування. Якщо наконечник штока клапана зношений, замініть клапан.

3. Перевірити технічний стан сідел клапанів.

(1) Перевірити сідло клапана на наявність ознак перегріву та неналежного контакту з фаскою клапана. Якщо сідло клапана зношене, замініть головку блоку циліндрів.

(2) Перевірити напрямну втулку клапана на знос. Якщо направляюча втулка клапана зношена, замініть головку блоку циліндрів.

4. Перевірити технічний стан пружин клапанів.

(1) За допомогою сталевого косинця виміряти відхилення пружини клапана від перпендикулярності.

(2) Виміряти штангенциркулем довжину пружини клапана у вільному стані.

(3) Якщо величини зусиль, що розвиваються пружиною, не відповідають зазначеним, замінити пружину клапана.

Гідрокомпенсатор

Утримуючи гідравлічний регулятор зазору, заповнений моторним маслом, за частину A, натиснути на частину B. У разі переміщення частини B замініть гідравлічний регулятор зазору.