Обслуговування дизельного двигуна 2,0 літра Land Rover Discovery Sport з 2014 року

2. Обслуговування

Перевірка компресії у циліндрах

1. Викрутити свічки розжарювання системи передпускового нагрівання з головки блоку циліндрів.

2. Від'єднати від паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки, як показано на зображенні нижче.

3. Прокрутити стартером колінвал двигуна протягом 5 секунд, щоб видалити залишки палива з циліндрів.

4. Встановити та затягнути в отвір під свічку розжарення перехідник компресометра, з моментом затягування 10 Н∙м. Підключити трубку компресометра до перехідника, як показано на зображенні нижче.

5. Прокрутити колінвал двигуна стартером протягом 10 секунд, щоб зафіксувати показники тиску на компресометрі. Переконатися, що величина компресії перебуває на необхідному рівні. Повторити виміри на циліндрах, що залишилися.

6. Відмінність у показниках компресії між циліндрами має перевищувати 10%. В іншому випадку необхідно виконати діагностичні роботи для виявлення причин падіння тиску в циліндрах.

7. Підключити роз'єми джгутів електропроводки до паливних форсунок.

8. Встановити в головку блоку циліндрів головку блоку циліндрів.

9. Використовуючи спеціальне оригінальне діагностичне обладнання, прочитати та очистити при необхідності коди несправностей.

Ремінь приводу навісного обладнання

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти переднє праве колесо у зборі.

4. Від'єднати від фіксаторів та зняти зовнішню накладку переднього крила, як показано на зображенні нижче.

5. Вийняти елементи кріплення та зняти підкрилок передньої правої колісної арки, як показано нижче.

6. Відвести убік натягувач ременя приводу навісного обладнання, після чого вставити відповідний інструмент у натягувач, щоб зафіксувати його положення.

7. Зняти ремінь приводу навісного обладнання, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану

Перевірити графік технічного обслуговування ременя та візуально оглянути ремінь на наявність надмірного зношування (надмірне зношування або одностороннє зношування клина), потертий корд тощо. У разі виявлення будь-якого дефекту замінити приводний ремінь.

Примітка:
Наявність тріщин на ребристій стороні ременя вважається допустимим. Якщо відсутні окремі шматки ребер, ремінь слід замінити.

Діагностика шумів

• Шум, що посвистає або вищить, може бути викликаний впливом вологи на ділянки приводних ременів або ремінного шківа. Може знадобитися розбризкати невелику кількість води на ремені, щоб повторити наявні умови. Якщо за допомогою розбризкування води на приводний ремінь вдалося повторити ознаку несправності, рішенням може бути очищення шківів ременя.
• Якщо шум переривчастий, слід перевірити компоненти приводу, змінюючи навантаження та приводячи їх у дію з максимальною потужністю. Рекомендується перевірити: перевантаження системи кондиціювання, затискання шлангу або несправність генератора.
• Посвистуючий, вищаючий або виючий шум може бути причиною ослаблених або неправильно встановлених компонентів кузова або підвіски. Шум також може бути спричинений іншими частинами автомобіля.
• Привідні ремені видають звук, що виє.

Перевірка вібрацій двигуна

• Можливо, на вібрації двигуна позначаються компоненти приводу допоміжних агрегатів. Вібрація під час роботи двигуна може призводити до гуркоту елемента кузова або іншої деталі автомобіля. Вібрація також може бути викликана надмірною зарядкою системи кондиціонера повітря, або підвищеним навантаженням на генератор. Щоб полегшити пошук відмови або неправильного стану, що перемежується, слід змінювати навантаження на деталях приводу допоміжних агрегатів.
• Може вібрувати приводний ремінь, хоча цього не буде видно чи чути. Можливо, для усунення несправності потрібно лише замінити приводний ремінь.
• Якщо після заміни приводного ременя та перевірки всієї таблиці діагностики шум чутний лише при встановлених приводних ременях, можливо, несправна деталь приводу допоміжних агрегатів. Зміна навантаження інших деталей приводу допоміжних агрегатів може допомогти знайти деталь, що створює шум, що гуркотить.

Перевірка провисання та зносу приводного ременя

• Якщо приводний ремінь постійно спадає зі шківів, це говорить про порушення їх центрування.
• Додаткове навантаження, яке раптово з'являється або зникає через допоміжне обладнання, може бути причиною спадання ременя зі шківів. Перевірте правильність роботи допоміжного обладнання.
• Якщо встановлений ремінь неправильної довжини, то натягувач ременя може не забезпечувати його достатній натяг.
• Надмірне знос приводного ременя зазвичай свідчить про неправильну установку ременя або про його неправильний тип.
• Незначне порушення центрування шківів приводного ременя не призводить до його надмірного зношування, то може бути джерелом надмірного шуму або спадання ременя.
• Значне порушення центрування призведе до значного зносу, але також може спричинити спадання ременя.