Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії під час перегріву двигуна
- Запуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
- Заміна запобіжників
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензиновий двигун
- Технічні дані
- Обслуговування двигуна
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блоку циліндрів
- Двигун у зборі
- Додаток до розділу
Дизельний двигун 2.0 л
Дизельний двигун 2.2 л
- Технічні дані
- Обслуговування двигуна
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блоку циліндрів
- Двигун у зборі
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна трансмісія
Автоматична трансмісія
Привідні вали та головна передача
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач гальм
- Електромеханічне гальмо стоянки
- Системи активної безпеки
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Пасивна безпека
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Мультимедіа
- Щиток приладів
- Очищувач та омивач
- Система зовнішнього освітлення
- Система захисту від проникнення
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Автоматична трансмісія
- АКБ та блоки реле
- Діагностичний роз'єм
- Антиблокувальна система
- Задня головна передача та диференціал
- Інтерфейс підключення зовнішньої електроніки
- Клімат-контроль
- Звуковий сигнал
- Коректор фар
- Зовнішні дзеркала
- Мультимедійна система
- Оптимізація руху
- Очищувач та омивач
- Система пасивної безпеки
- Склопідйомники
- Стартер та генератор
- Гальмо стоянки
- Фари головного освітлення
- Система охолодження двигуна
- Центральний замок
- Система запуску
- Електросистеми автомобіля
- Електросистеми трансмісії
- Електропідсилювач керма
- Електросистеми шасі
- Електросистеми, комфорт автомобіля
Тлумачний словник
Технічні дані бензинового двигуна Land Rover Discovery Sport з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Land Rover Discovery, регулювання клапанів Land Rover Discovery, не заводиться Land Rover Discovery
1. Технічні дані
Мастильні матеріали, експлуатаційні рідини, герметики та клеї
| Опис | Опис та номер деталі. |
| Герметик для кріплення передньої кришки до блока | WSE−M4G323−A6 (5900) |
| Герметик для кріплення масляного картера до блоку | WSE−M4G323−A6 (5900) |
| Герметик торцевої кришки розподільного валу | WSE−M4G323−A6 (5900) |
| Моторне масло | SAE 5W−30 WSS−M2C913−B |
Загальні технічні умови
| Позиція | Специфікація |
| Параметр | Об'єм 2,0 літра, бензиновий 4-циліндровий рядний двигун з турбонаддувом і проміжним охолодженням, два розподільні вали верхнього розташування, чотири клапани на циліндр |
| Розташування циліндрів | Чотири циліндри в ряд |
| Нумерація циліндрів | №1 від передньої частини двигуна |
| Діаметр циліндра – номінальний | 87,5 мм (3,44 дюйм) |
| Хід поршня | 83,1 (3,27 дюйм) |
| Місткість | 1999 см³ (121,98 дюйм³) |
| Порядок роботи циліндрів | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Ступінь стиснення | 10,0:1 |
| Напрямок обертання | За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу допоміжних агрегатів передньої частини двигуна (FEAD) |
| Максимально допустима деформація головки циліндрів | Сумарна 0,08 мм, 0,05 на ділянці 150x150 мм, 0,025 мм на ділянці 25x25 мм |
| Максимальна потужність | 176,5 кВт (240 к.с.) при 5500 об/хв |
| Максимальний момент, що крутить | 340 Н·м (250 фунт-фут) при 1750 об/хв |
| Тиск моторного масла*: | |
| При 2000 об/хв | 200-268 кПа/29,01-38,87 фунт/дюйм² |
| Зазор між врівноважуючим валом і колінчастим валом**: | |
| Максимум | 0,101 мм |
*Перш ніж приступати до перевірки тиску моторного масла, необхідно провести дорожнє випробування довжиною 10 км (6 миль). Не намагайтеся досягти нормальної робочої температури, давши двигуну попрацювати в режимі холостого ходу
**Якщо люфт між балансирним валом та колінчастим валом перевищує 0,101 мм, необхідно замінити вузол балансирного валу.
