Обслуговування АКПП Land Rover Discovery Sport з 2014 року

1. Обслуговування коробки передач

Перевірка рівня трансмісійної рідини

Примітка:
- Бути гранично обережним, оскільки відразу після поїздки трансмісійна рідина має дуже високу температуру.
- При перевірці рівня трансмісійної рідини автомобіль повинен перебувати на рівній горизонтальній поверхні.

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє ліве колесо.

Увага:
Використовуючи спеціальне оригінальне обладнання, переконайтеся, що температура трансмісійної рідини знаходиться в межах 35С-45С, перед початком виконання операції.

3. Виконати наведені нижче операції:

• Підключити до автомобіля спеціальне діагностичне обладнання.
• Запустити двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах.
• Вимкнути кондиціонер та інші споживачі електроенергії.

4. Перевірити по діагностичному приладу, щоб трансмісія не була в аварійному режимі, інакше, заглушити двигун, виконати операції з коригування роботи коробки передач, і тільки після цього можна виконати операції з перевірки рівня трансмісійної рідини.

5. Виконайте наведені нижче операції.

• Активізувати гальмо стоянки.
• Вибрати режим заднього ходу та почекати 10 секунд.
• Перемістити селектор у положення D, після чого вручну в положення 1-ї передачі і почекати 10 секунд.
• Включити другу передачу та почекати 10 секунд.
• Перемістити селектор у положення P.

6. Підняти обороти двигуна до 2000 об/хв та утримувати так 30 секунд. Після чого повернути оберти холостого ходу.

Увага:
Переконайтеся, що селектор автоматичної коробки встановлений у положення P.

7. Якщо температура трансмісійної рідини нижче 35С. Підняти температури трансмісійної рідини, встановивши селектор автоматичної коробки передач у положення P, після чого перейти до перевірки рівня трансмісійної рідини.

• Якщо температура трансмісійної рідини нижче 45С, необхідно заглушити двигун і дати йому трохи охолонути, після чого продовжити операції з перевірки рівня трансмісійної рідини.

8. Переконатись, що температура трансмісійної рідини знаходиться в межах 35-45С.

9. Зняти захист відсіку.

10. Викрутити пробку перевірного отвору корпусу коробки передач, як показано на зображенні нижче.

11. Температура трансмісійної рідини має перевищувати 45С.

Примітка:
При двигуні, що працює, невелика кількість трансмісійної рідини повинна витікати через оглядовий отвір.

• Якщо трансмісійна рідина витікає через оглядовий отвір, перейдіть до пункту 13.
• Якщо трансмісійна рідина не витікає, перейдіть до пункту 12.

12. Якщо при перевірці через оглядовий отвір не витікає трансмісійна рідина, необхідно через цей отвір залити в коробку передач 100 мл свіжої трансмісійної олії.

Дати трансмісійній рідині злитися з коробки передач, поки вона не почне витікати тонким струмком.

13. Встановити та затягнути пробку оглядового отвору з моментом затягування 35 Н∙м, як показано на зображенні нижче.

14. Заглушити двигун.

15. Прибрати з-під автомобіля ємність для збирання трансмісійної рідини.

16. Встановити захист моторного відсіку на місце.

17. Встановити переднє ліве колесо на місце, затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

18. Від'єднати від роз'єму оригінальне діагностичне обладнання.

Злив та затока трансмісійної рідини

Увага:
- Бути гранично обережним, оскільки трансмісійна рідина після роботи двигуна може бути дуже гарячою.
- Перевірити і переконатися в тому, що простір навколо компонентів коробки чистий і на ньому відсутні сторонні матеріали.
- Автомобіль має бути встановлений на рівну горизонтальну поверхню.
- Після від'єднання будь-яких компонентів, необхідно заглушити магістралі та канали відповідними заглушками.

1. Перевірити і переконатися в тому, що електромеханічне гальмо стоянки активоване. Перевірити та переконатися, що селектор автоматичної коробки передач встановлений у положення P. Не запускати двигун.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє ліве колесо.

4. Викрутити гвинти кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку.

5. Викрутити та утилізувати пробку зливного отвору. Злити трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність. Зливати рідину доки вона не перестане витікати з коробки.

Примітка:
Температура навколишнього повітря не повинна бути нижчою за 20С.

6. Встановити та затягнути нову пробку зливного отвору в корпус коробки. Затягнути пробку з моментом затягування 35 Н∙м.

7. Викрутити пробку з отвору перевірки корпусу коробки передач, як показано на зображенні нижче.

8. Залити через оглядовий отвір 3,5 л рекомендованої трансмісійної рідини в автоматичну коробку передач. Перевірити та переконатися в тому, що з оглядового отвору коробки передач витікає трансмісійна рідина тонким струмком.

9. Встановити на місце та затягнути пробку оглядового отвору коробки з моментом затягування 35 Н∙м.

10. Підключити до діагностичного роз'єму спеціальне оригінальне обладнання Land Rover. Запустити двигун і встановити оберти холостого ходу. Вимкнути кондиціонер повітря в салоні та інші споживачі електроенергії.

11. Перевірити та переконатися, що робоча температура трансмісійної рідини знаходиться в необхідних межах.

Увага:
Для перевірки рівня трансмісійної рідини необхідно, щоб її температура була в межах діапазону 35-45С.

12. Натиснути та утримувати натиснутою педаль гальма. Перемістити селектор коробки в положення заднього ходу і почекати 10 секунд. Переставити селектор у положення D, після чого в положення 1-ї передачі та почекати 10 секунд.

13. Підняти оберти двигуна до 2000 об/хв та утримувати їх протягом 30 секунд. Після чого повернути оберти холостого ходу.

Увага:
- Переконатись у тому, що селектор коробки передач встановлений у положення P, перш ніж розпочати процес перевірки рівня трансмісійної рідини.
- Перевірити та переконатися, що коробка передач заповнена трансмісійною рідиною.

14. Якщо температура трансмісійної рідини нижче 35С. Підняти температури трансмісійної рідини, встановивши селектор автоматичної коробки передач у положення P, після чого перейти до перевірки рівня трансмісійної рідини.

• Якщо температура трансмісійної рідини нижче 45С, необхідно заглушити двигун і дати йому трохи охолонути, після чого продовжити операції з перевірки рівня трансмісійної рідини.

15. Запустити двигун і встановити оберти холостого ходу.

16. Викрутити пробку з оглядового отвору, як показано нижче. Зібрати витікаючу трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

17. З оглядового отвору трансмісійна рідина повинна витікати тонким струмком. Якщо це так, необхідно перейти до пункту 19. Якщо трансмісійна рідина не витікає, необхідно перейти до пункту 18.

18. Якщо при перевірці через оглядовий отвір не витікає трансмісійна рідина, необхідно через цей отвір залити в коробку передач 100 мл свіжої трансмісійної олії.

19. Встановити на місце пробку оглядового отвору та затягнути її з моментом затягування 35 Н∙м.

20. Заглушити двигун.

21. Прибрати з-під автомобіля ємність для збирання трансмісійної рідини.

22. Встановити захист моторного відсіку на місце.

23. Встановити переднє ліве колесо на місце і затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

24. Від'єднати діагностичний прилад від гнізда.

Порядок аналізу для усунення несправностей

Опис діагностики

Перш ніж приступати до діагностики системи, вивчіть її функції та принцип дії. Це допоможе визначити належні діагностичні операції і дозволить переконатися в тому, що ситуація, що описується клієнтом, не є характерною особливістю роботи системи.

Перевірка системи керування

Використовуйте такі кроки для виявлення можливих несправностей. Під час ретельного виконання цих кроків можна виявити більшість несправностей автоматичної трансмісії.

1. Отримати якнайбільше інформації про несправність у власника автомобіля.

2. Переконатися у несправності.

3. Перевірити наявність коду несправності (DTC) у пам'яті блоку керування автоматичною трансмісією.

4. Якщо ознака несправності з'являється час від часу і код DTC не реєструється, це вказує на епізодичну несправність.

5. Записати діагностичний код несправності (код DTC) за його наявності.

6. Перевірити наявність несправності знову після виконання ходового випробування.

7. Якщо діагностичний код несправності (DTC) з'явився знову, дивись таблицю кодів DTC.

8. Якщо діагностичний код несправності (DTC) не скидається, це свідчить про наявність епізодичних несправностей

9. Після ремонту ще раз виконайте ходове випробування, щоб переконатися, що несправність усунена.

Перевірка на нерухомому автомобілі

Перевірка автоматичної коробки передач на нерухомому автомобілі виконується для підтвердження того, що муфта може витримувати весь крутний момент двигуна без прослизання.

1. Час перевірки на нерухомому автомобілі не повинен перевищувати 10 секунд.

2. Задіяти гальмо стоянки.

3. Запустити двигун.

4. Натиснути лівою ногою і утримувати педаль гальма натиснутою.

5. Перевести важіль селектора у положення D (передача для руху переднім ходом).

6. Витиснути педаль акселератора на 100% (повністю) та утримувати її натиснутою протягом 6 секунд.

Примітка:
Безперервно утримувати гальмо педаль при натисканні на педаль акселератора.

7. Зняти показання частоти обертання двигуна під час пробуксування гідротрансформатора.

8. Відпустити педаль акселератора.

9. Перевести важіль селектора в положення R (передача для руху заднім ходом).

10. Витиснути педаль акселератора на 100% правою ногою та утримувати її натиснутою протягом 6 секунд.

Примітка:
Безперервно утримувати гальмо педаль при натисканні на педаль акселератора.

11. Зняти показання частоти обертання двигуна під час пробуксування гідротрансформатора.

Примітка:
Якщо частота обертання двигуна перевищує 3000 об/хв, це вказує на несправність вузлів або деталей трансмісії.

Перевірка АКП у русі

Примітка:
- Процедуру випробувальної поїздки слід виконувати лише як частину процедури діагностики несправності.
- Виконати пробну поїздку у зв'язку з діагностикою ознаки несправності.

Описана нижче перевірка є методикою оцінки стану автоматичної коробки передач. Випробування побудовано таким чином, щоб включати більшість умов руху. Випробування поділено на такі частини:

• Перевірка функціонування електроустаткування
• Включення управління підвищенням передачі та муфти гідротрансформатора (TCC)
• Покрокове перемикання на нижні передачі з частково відкритим дроселем
• Зниження передачі вручну
• Зниження передачі під час руху накатом
• Вибір діапазону передач вручну:

а) Задній хід

b) Контроль перемикання передач водієм

Примітка:
Виконати випробування у зазначеній послідовності. Неповне виконання випробування не може забезпечити точної оцінки.

Перед дорожнім випробуванням необхідно забезпечити наступне:

• Робота двигуна в нормі.
• Трансмісійна олія знаходиться на потрібному рівні.
• Тиск у шинах у нормі.

Під час дорожнього випробування:

• Виконувати випробування лише, коли дозволяють умови дорожнього руху.
• Керувати автомобілем, контролюючи свої дії та забезпечуючи безпеку.
• Дотримуватись усіх правил дорожнього руху.
• Під час виконання випробування слідкувати за показаннями діагностичного сканера.

Примітка:
Взяти із собою кваліфікованого помічника, щоб мати можливість безпечно керувати автомобілем.

• Звертати увагу на всі незвичайні звуки та запахи.

Закінчивши дорожнє випробування, перевірити наступне:

• Перевірити рівень трансмісійної олії.
• Перевірити, чи не з'явилися під час випробування будь-які діагностичні коди несправностей (DTC). Ознайомитись з відповідною інформацією про DTC.
• Перевірити, чи в даних діагностичного сканера немає будь-яких незвичайних показань або даних.
• Оглянути наявність витоків.

Покрокове перемикання на нижні передачі з частково відкритим дроселем

1. Перемістити селектор передач у положення DRIVE.

2. Збільшити швидкість руху автомобіля при малому відкритті дроселя (5-15 %), доки не буде зроблено перемикання на 3-ю передачу.

3. Швидко збільште кут відкриття дросельної заслінки, доки передача, якою подана команда, не вкаже, що відправлено команду на перемикання вниз на 2 передачу.

4. Переконайтеся, що коробка передач зменшить передачу протягом 2 секунд з моменту переміщення дроселя.

5. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 4 передачу, а потім зниження з 4 передачі на 3.

6. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 5 передачу, а потім зниження з 5 передачі на 4.

7. Повторіть кроки 2-4 при вищій швидкості для перемикання на 6 передачу, а потім зниження з 6 передачі на 5.

8. Звернути увагу на будь-які різкі, м'які або перемикання, що запізнюються, а також на прослизання. Звернути увагу на будь-які шуми чи вібрацію.

Задній хід

Виконати наступне випробування при відкритому на 10-15 відсотків дроселі.

1. Зупинивши автомобіль, перемістіть селектор передач у положення REVERSE (Задній хід).

2. Повільно збільшити швидкість автомобіля.

3. Переконайтеся, що немає помітного ковзання, шуму або вібрації.

Аналіз шумів та вібрацій

Шум або вібрація, помітні під час руху автомобіля, можливо, не пов'язані з коробкою передач.

Якщо шум або вібрація помітні в положеннях PARK і NEUTRAL під час роботи двигуна на неодружених оборотах, але менш помітні при збільшенні обертів двигуна, то вібрація може бути пов'язана з поганими характеристиками двигуна.

1. Вібрація може бути викликана також наявністю невеликої кількості води в гідротрансформаторі.

2. Перевірити, чи немає пошкоджень та погано закріплених болтів на опорах двигуна та коробки передач.

3. Оглянути отвори для кріплення картера коробки, перевіряючи на такі несправності:

• Відсутні болти, гайки чи шпильки
• Зірване різьблення
• Тріщини

4. Перевірити наведені нижче стани маховика:

• Відсутні чи погано закріплені болти
• Тріщини
• Дисбаланс

5. Перевірити наведені нижче стани гідротрансформатора:

• Відсутні або розбовтані болти, або виступи.
• Відсутні або розбовтані балансувальні вантажі.
• Дисбаланс викликається тепловим жолобленням або забрудненням рідини.

6. Якщо шум або вібрація помітні в положеннях PARK і NEUTRAL під час роботи двигуна на холостих обертах, але більш помітні при збільшенні обертів двигуна, то вібрація може бути пов'язана з дисбалансом двигуна або коробки.

Перевірка наявності витоків трансмісійної олії

Основний метод

1. При підозрі на наявність витоків трансмісійної олії ретельно очистити передбачуване місце витоку.

2. Здійснити поїздку автомобілем на відстань близько 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

3. Припаркуйте автомобіль над чистим папером або картоном.

4. Вимкнути двигун.

5. Перевірити наявність плям на папері.

6. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Порошковий метод

1. Ретельно очистити області передбачуваних витоків розчинником.

2. Нанести аерозольний порошок для виявлення витоків на можливу область.

3. Здійснити поїздку автомобілем на відстань 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

4. Вимкнути двигун.

5. Перевірити можливу область витоку на наявність потік на порошковому покритті для виявлення витоку.

6. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Метод барвника та ультрафіолетового світла

Примітка:
У продажу є комплекти барвників та ультрафіолетових ламп для визначення витоків від різних виробників.

1. Дотримуючись вказівок виробника, визначити кількість барвника, необхідного для визначення витоків.

2. Здійснити поїздку автомобілем на відстань 24 км або до досягнення нормальної робочої температури коробки передач.

3. Виявити витік за допомогою ультрафіолетової лампи.

4. Виконати необхідні ремонтні процедури.

Пошук причин витоку

Визначити точне місце витоку та простежити її джерело. Для коректного усунення витоку необхідно визначити причину її виникнення. Наприклад, якщо прокладка буде замінена, але при цьому ущільнювальний фланець буде погнутий, нова прокладка не усуне витік. Необхідно також відремонтувати погнутий фланець. Перед тим, як розпочати усунення витоку, перевірити наступні пункти і, якщо необхідно, усунути несправності:

Прокладки

• Занадто високий рівень тиску рідини.
• Засмічені вентиляційні або зливні отвори.
• Невідповідне затягування різьбових з'єднань.
• Забруднення або пошкодження різьблення.
• Подряпини, нерівності або інші пошкодження поверхонь, що ущільнюються.
• Пошкодження або зношування прокладки.
• Розтріскування або пористість компонентів.
• Використання невідповідного герметика.
• Невідповідна прокладка.

Сальники

• Занадто високий рівень тиску рідини.
• Засмічені вентиляційні або зливні отвори.
• Пошкодження або зношування сальника.
• Тріщини у компонентах.
• Поверхні валів мають подряпини, вм'ятини або пошкодження.
• Ослаблення або зношування підшипників внаслідок надмірного зношування ущільнення.

Можливі області витоків трансмісійної олії

Кришка корпусу клапанів коробки передач

• Невідповідне затягування болтів.
• Пошкоджена поверхня монтажу.
• Невідповідний герметик.

Картер коробки передач

• Ослаблення або пошкодження магістралей/ущільнень масляного радіатора.
• Зношування або пошкодження сальника приводного валу.
• Ослаблення пробок отворів для перевірки тиску в магістралях або пробки перевірки рівня.

Вентиляційна система коробки передач

• Переповнення системи.
• Вода або рідина, що охолоджує, в робочій рідині автоматичної коробки передач. Робоча рідина набуває молочного кольору. Перевірити встановлення вентиляційних шлангів.
• Засмічення вентиляції.