Обслуживание дизельного двигателя 2,0 литра Land Rover Discovery Sport с 2014 года

2. Обслуживание

Проверка компрессии в цилиндрах

1. Выкрутить свечи накала системы предпускового нагрева из головки блока цилиндров.

2. Отсоединить от топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки, как показано на изображении ниже.

3. Прокрутить стартером коленвал двигателя в течение 5 секунд, чтобы удалить из цилиндров остатки топлива.

4. Установить и затянуть в отверстие под свечу накала переходник компрессометра, с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить к переходнику трубку компрессометра, как показано на изображении ниже.

5. Провернуть коленвал двигателя стартером в течение 10 секунд, чтобы зафиксировать показатели давления на компрессометре. Убедиться в том, что величина компрессии находится на требуемом уровне. Повторить замеры на оставшихся цилиндрах.

6. Отличие в показателях компрессии между цилиндрами не должно превышать 10%. В противном случае необходимо выполнить диагностические работы для выявления причин падения давления в цилиндрах.

7. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к топливным форсункам.

8. Установить в головку блока цилиндров в головку блока цилиндров.

9. Используя специальное оригинальное диагностическое оборудование, прочитать и очистить при необходимости коды неисправностей.

Ремень привода навесного оборудования

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять переднее правое колесо в сборе.

4. Отсоединить от фиксаторов и снять наружную накладку переднего крыла, как показано на изображении ниже.

5. Извлечь элементы крепления и снять подкрылок передней правой колесной арки, как показано на изображении ниже.

6. Отвести в сторону натяжитель ремня привода навесного оборудования, после чего вставить подходящий инструмент в натяжитель, чтобы зафиксировать его положение.

7. Снять ремень привода навесного оборудования, как показано на изображении ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

Проверить график технического обслуживания ремня и визуально осмотреть ремень на наличие чрезмерного износа (чрезмерный износ или односторонний износ клина), потертый корд и т. д. В случае обнаружения любого дефекта заменить приводной ремень.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Диагностика шумов

• Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
• Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
• Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
• Приводные ремни издают воющий звук.

Проверка вибраций двигателя

• Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
• Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
• Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.

Проверка провисания и износа приводного ремня

• Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
• Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
• Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
• Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
• Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
• Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.