Рулевой механизм Land Rover Discovery Sport с 2014 года

3. Рулевой механизм

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Снять защитное напольное покрытие вала рулевой колонки под педалью тормоза.

2. Выкрутить соединительный болт универсального шарнира вала рулевой колонки и вала рулевого механизма, как показано на изображении ниже. Момент затяжки соединительного болта при установке: 25 Н∙м.

3. Отсоединить универсальный шарнир вала рулевой колонки от вала рулевого механизма, после чего отвернуть гайки крепления пыльника, как показано на изображении ниже.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снять защиту моторного отсека в сборе.

6. Выкрутить винты крепления и снять нижнюю защиту переднего бампера, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 10 Н∙м.

7. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления. Момент затяжки при установке: 10 Н∙м.

8. Выкрутить болт крепления и отсоединить стойку, показанную на рисунке ниже.

9. Повторить все описанные выше операции для другой стороны автомобиля.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки двигателя в сборе, показанный на рисунке ниже.

11. Выкрутить болт крепления и снять защитную крышку, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

12. Отсоединить патрубок выпускной системы от подвесных кронштейнов, как показано на изображении ниже.

Модели с дизельным двигателем и сажевым фильтром

13. Высвободить из фиксаторов и отсоединить показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки.

Для всех модификаций

14. Выкрутить болт крепления и отсоединить от нижнего рычага стойку датчика высоты автомобиля, после чего выкрутить болт крепления и снять датчик высоты автомобиля. Затем отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку от стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже. Момент затяжки при установке: 10 Н∙м (болт), 55 Н∙м (гайка). Выполнить данные операции с обеих сторон автомобиля.

15. Зафиксировать от вращения палец шарнира наконечника рулевой тяги, после чего отвернуть гайку крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки гайки при установке: 133 Н∙м.

Внимание:
После снятия, заменить гайку крепления новой.

16. Используя специальный съемник, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник наконечника.

17. Выкрутить болты крепления тормозного суппорта в сборе к поворотному кулаку. Момент затяжки болтов крепления при установке:

Модели с 18-дюймовыми тормозами – 110 Н∙м + 120.

Болты М14 – 200 Н∙м.

Болты М12 – 90 Н∙м + 120.

18. Отвернуть гайку крепления и извлечь болт крепления шаровой опоры нижнего рычага к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 80 Н∙м + 180.

19. Отсоединить шаровую опору вместе с рычагом передней подвески от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

20. Выкрутить болты крепления опоры, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 110 Н∙м.

21. Используя гидравлический домкрат, подпереть подрамник передней подвески в сборе, как показано на изображении ниже.

22. Выкрутить болты крепления и снять поперечину подрамника передней подвески. Моменты затяжки болтов крепления при установке: 45 Н∙м (М10), 140 Н∙м + 240 (М16).

Внимание:
- Болты крепления М16 необходимо заменить новыми.
- Не заменить болты крепления М10.

23. Выкрутить болты крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 140 Н∙м + 240.

24. Снять нижнюю губу переднего бампера.

25. Опустить подрамник передней подвески в сборе вместе с домкратом, как показано на изображении ниже.

26. Выкрутить болты крепления и снять рычаг передней подвески с подрамника. После чего выкрутить болты крепления монтажного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже. Моменты затяжки болтов крепления при установке: передний болт крепления рычага (1) – 140 Н∙м + 45, задние гайки крепления (2) – 115 Н∙м + 240. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля.

27. Снять с подрамника передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости в сборе, как показано на изображении ниже.

28. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления. Момент затяжки при установке: 20 Н∙м.

29. Выкрутить болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже. Момент затяжки болтов при установке: 189 Н∙м.

30. Установка производится в последовательности обратной снятию.

31. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
На иллюстрации показана правая сторона, левая выглядит аналогично.

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.

3. Отвернуть контргайку, показанную на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги, удерживая при этом от проворачивания палец шарнира, с помощью шестигранного ключа, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 133 Н·м.

Внимание:
- Всегда после разборки необходимо заменять самоконтрящуюся гайку крепления наконечника рулевой тяги.
- Не отворачивать гайку крепления полностью – оставить ее навернутой на три – четыре витка.

Примечание:
Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

5. Установить специальное приспособление (205-754А), как показано на рисунке ниже. Затем выпрессовать палец шарового шарнира.

Внимание:
Не повредите уплотнение шарового шарнира.

Примечание:
- Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.
- Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

6. Отвернуть окончательно гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

7. Свинтить наконечник с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Отметьте количество оборотов при снятии наконечника рулевой тяги, чтобы в дальнейшем облегчить установку.

Установка

1. Навернуть наконечник на рулевую тягу, при этом необходимо убедиться в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

2. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Затем установить и затянуть самоконтрящуюся гайку крепления с моментом затяжки 133 Н·м. Чтобы избежать проворачивания пальца шарового шарнира, необходимо удерживать его с помощью шестигранного ключа, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новую гайку крепления наконечника рулевой тяги.

3. Затянуть контргайку с моментом затяжки 100 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить передние колеса в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Используя только рекомендованное Land Rover оборудование для регулировки геометрии всех четырех колес, проверьте и отрегулируйте геометрию колес.

Пыльник рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Снять наконечники рулевых тяг (см. выше).

3. Открутить контргайку, затем отпустить хомуты крепления и снять пыльник рулевой тяги в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Отметьте положение элементов перед их снятием.

Примечание:
Отбракуйте крепежные зажимы.

Установка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе. Затянуть хомуты крепления. Элементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.

2. Установить на рулевые тяги наконечники рулевых тяг.