Обслуживание АКПП Land Rover Discovery Sport с 2014 года

1. Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Примечание:
- Быть предельно осторожным, так как сразу после поездки трансмиссионная жидкость имеет очень высокую температуру.
- При проверке уровня трансмиссионной жидкость автомобиль должен находится на ровной горизонтальной поверхности.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее левое колесо.

Внимание:
Используя специальное оригинальное оборудование, убедиться в том, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 35С-45С, перед началом выполнения операции.

3. Выполнить приведенные ниже операции:

• Подключить к автомобилю специальное диагностическое оборудование.
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
• Выключить кондиционер и другие потребители электроэнергии.

4. Проверить по диагностическому прибору, чтобы трансмиссия не была в аварийном режиме, в противном случае, заглушить двигатель, выполнить операции по корректировке работы коробки передач, и только после этого можно выполнить операции по проверке уровня трансмиссионной жидкости.

5. Выполнить описанные ниже операции.

• Активизировать стояночный тормоз.
• Выбрать режим заднего хода и выждать 10 секунд.
• Переместить селектор в положение D, после чего в ручной режим в положение 1-й передачи и выждать 10 секунд.
• Включить вторую передачу и выждать 10 секунд.
• Переместить селектор в положение P.

6. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин и удерживать так 30 секунд. После чего вернуть обороты холостого хода.

Внимание:
Убедиться в том, что селектор автоматической коробки передач установлен в положение P.

7. Если температура трансмиссионной жидкости ниже 35С. Поднять температуры трансмиссионной жидкости, установив селектора автоматической коробки передач в положение P, после чего перейти к проверке уровня трансмиссионной жидкости.

• Если температура трансмиссионной жидкости ниже 45С, необходимо заглушит двигатель и дать ему немного остыть, после чего продолжить операции по проверке уровня трансмиссионной жидкости.

8. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 35-45С.

9. Снять защиту моторного отсека.

10. Выкрутить пробку проверочного отверстия их корпуса коробки передач, как показано на изображении ниже.

11. Температура трансмиссионной жидкости не должна превышать 45С.

Примечание:
При работающем двигателе небольшое количество трансмиссионной жидкости должно вытекать через смотровое отверстие.

• Если трансмиссионная жидкость вытекает через смотровое отверстие, перейти к пункту 13.
• Если трансмиссионная жидкость не вытекает, перейти к пункту 12.

12. Если при проверке, через смотровое отверстие не вытекает трансмиссионная жидкость, необходимо через это же отверстие залить в коробку передач 100 мл свежего трансмиссионного масла.

Дать трансмиссионной жидкости слиться из коробки передач, пока она не начнет вытекать тонкой струйкой.

13. Установить и затянуть пробку смотрового отверстия с моментом затяжки 35 Н∙м, как показано на изображении ниже.

14. Заглушить двигатель.

15. Убрать из-под автомобиля емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

16. Установить на место защиту моторного отсека.

17. Установить на место переднее левое колесо, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

18. Отсоединить от разъемы оригинальное диагностическое оборудование.

Слив и залив трансмиссионной жидкости

Внимание:
- Быть предельно осторожным, так как трансмиссионная жидкость после работы двигателя может быть очень горячей.
- Проверить и убедиться в том, что пространство вокруг компонентов коробки передач чистое и на нем отсутствуют посторонние материалы.
- Автомобиль должен быть установлен на ровную горизонтальную поверхность.
- После отсоединения каких-либо компонентов, необходимо заглушить магистрали и каналы подходящими заглушками.

1. Проверить и убедиться в том, что электромеханический стояночный тормоз активирован. Проверить и убедиться в том, что селектор автоматической коробки передач установлен в положение P. Не запускать двигатель.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее левое колесо.

4. Выкрутить винты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Выкрутить и утилизировать пробку сливного отверстия. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость. Сливать жидкость пока она не перестанет вытекать из коробки передач.

Примечание:
Температура окружающего воздуха не должна быть ниже 20С.

6. Установить и затянуть новую пробку сливного отверстия в корпус коробки передач. Затянуть пробку с моментом затяжки 35 Н∙м.

7. Выкрутить пробку из проверочного отверстия корпуса коробки передач, как показано на изображении ниже.

8. Залить через смотровое отверстие 3,5 литра рекомендуемой трансмиссионной жидкости в автоматическую коробку передач. Проверить и убедиться в том, что из смотрового отверстия коробки передач вытекает трансмиссионная жидкость тонкой струйкой.

9. Установить на место и затянуть пробку смотрового отверстия коробки передач с моментом затяжки 35 Н∙м.

10. Подсоединить к диагностическому разъему специальное оригинальное оборудование Land Rover. Запустить двигатель и установить обороты холостого хода. Выключить кондиционер воздуха в салоне и другие потребители электроэнергии.

11. Проверить и убедиться в том, что рабочая температура трансмиссионной жидкости находится в требуемых пределах.

Внимание:
Для проверки уровня трансмиссионной жидкости, необходимо, чтобы ее температура была в пределах диапазона 35-45С.

12. Нажать и удерживать нажатой педаль тормоза. Переместить селектор коробки передач в положение заднего хода и подождать 10 секунд. Переставить селектор в положение D, после чего в положение 1-й передачи и выждать 10 секунд.

13. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд. После чего вернуть обороты холостого хода.

Внимание:
- Убедиться в том, что селектор коробки передач установлен в положение P, прежде чем начать процесс проверки уровня трансмиссионной жидкости.
- Проверить и убедиться в том, что коробка передач заполнена трансмиссионной жидкостью.

14. Если температура трансмиссионной жидкости ниже 35С. Поднять температуры трансмиссионной жидкости, установив селектора автоматической коробки передач в положение P, после чего перейти к проверке уровня трансмиссионной жидкости.

• Если температура трансмиссионной жидкости ниже 45С, необходимо заглушит двигатель и дать ему немного остыть, после чего продолжить операции по проверке уровня трансмиссионной жидкости.

15. Запустить двигатель и установить обороты холостого хода.

16. Выкрутить пробку из смотрового отверстия, как показано на изображении ниже. Собрать вытекающую трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

17. Из смотрового отверстия трансмиссионная жидкость должна вытекать тонкой струйкой. Если это так, то необходимо перейти к пункту 19. Если трансмиссионная жидкость не вытекает, необходимо перейти к пункту 18.

18. Если при проверке, через смотровое отверстие не вытекает трансмиссионная жидкость, необходимо через это же отверстие залить в коробку передач 100 мл свежего трансмиссионного масла.

19. Установить на место пробку смотрового отверстия и затянуть ее с моментом затяжки 35 Н∙м.

20. Заглушить двигатель.

21. Убрать из-под автомобиля емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

22. Установить на место защиту моторного отсека.

23. Установить на место переднее левое колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

24. Отсоединить диагностический прибор от разъема.

Порядок выполнения анализа для устранения неисправностей

Описание диагностики

Прежде чем приступать к диагностике системы, изучите ее функции и принцип действия. Это поможет определить надлежащие диагностические операции и позволит удостовериться в том, что описываемая клиентом ситуация не является характерной особенностью работы системы.

Проверка системы управления

Использовать следующие шаги для выявления возможных неисправностей. При тщательном выполнении этих шагов можно обнаружить большинство неисправностей автоматической трансмиссии.

1. Получить как можно больше информации о неисправности у владельца автомобиля.

2. Убедиться в наличии неисправности.

3. Проверить наличие кода неисправности (DTC) в памяти блока управления автоматической трансмиссией.

4. Если признак неисправности появляется время от времени и код DTC не регистрируется, это указывает на эпизодическую неисправность.

5. Записать диагностический код неисправности (код DTC) при его наличии.

6. Проверить наличие неисправности еще раз после выполнения ходового испытания.

7. Если диагностический код неисправности (DTC) появился снова, смотри таблицу кодов DTC.

8. Если диагностический код неисправности (DTC) не сбрасывается, это указывает на наличие эпизодических неисправностей

9. После ремонта еще раз выполнить ходовое испытание, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Проверка на неподвижном автомобиле

Проверка автоматической коробки передач на неподвижном автомобиле выполняется для подтверждения того, что муфта может выдерживать весь крутящий момент двигателя без проскальзывания.

1. Время проверки на неподвижном автомобиле не должно превышать 10 секунд.

2. Задействовать стояночный тормоз.

3. Запустить двигатель.

4. Нажать левой ногой и удерживать нажатой педаль тормоза.

5. Перевести рычаг селектора в положение D (передача для движения передним ходом).

6. Выжать педаль акселератора на 100% (полностью) и удерживать ее нажатой в течение 6 секунд.

Примечание:
Непрерывно удерживать педаль тормоза при нажатии на педаль акселератора.

7. Снять показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

8. Отпустить педаль акселератора.

9. Перевести рычаг селектора в положение R (передача для движения задним ходом).

10. Выжать педаль акселератора на 100% правой ногой и удерживать ее нажатой на протяжении 6 секунд.

Примечание:
Непрерывно удерживать педаль тормоза при нажатии на педаль акселератора.

11. Снять показание частоты вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора.

Примечание:
Если частота вращения двигателя превышает 3000 об/мин, это указывает на неисправность узлов или деталей трансмиссии.

Проверка АКП в движении

Примечание:
- Процедуру испытательной поездки следует выполнять только как часть процедуры диагностики неисправности.
- Выполнить пробную поездку в связи с диагностикой признака неисправности.

Описанная ниже проверка представляет собой методику оценки состояния автоматической коробки передач. Испытание построено таким образом, чтобы включать в себя большинство условий движения. Испытание разделено на следующие части:

• Проверка функционирования электрооборудования
• Включение управления повышением передачи и муфты гидротрансформатора (TCC)
• Пошаговое переключение на нижние передачи с частично открытым дросселем
• Понижение передачи вручную
• Понижение передачи при движении накатом
• Выбор диапазона передач вручную:

а) Задний ход

b) Контроль переключения передач водителем

Примечание:
Выполнить испытание в указанной последовательности. Неполное выполнение испытания не может обеспечить получение точной оценки.

Перед дорожным испытанием необходимо обеспечить следующее:

• Работа двигателя в норме.
• Трансмиссионное масло находится на требуемом уровне.
• Давление в шинах в норме.

Во время дорожного испытания:

• Выполнять испытание только того, когда позволяют условия дорожного движения.
• Управлять автомобилем, контролируя свои действия и обеспечивая безопасность.
• Соблюдать все правила дорожного движения.
• Во время выполнения испытания наблюдать за показаниями диагностического сканера.

Примечание:
Взять с собой квалифицированного помощника, чтобы иметь возможность безопасно управлять автомобилем.

• Обращать внимание на все необычные звуки и запахи.

Закончив дорожное испытание, проверить следующее:

• Проверить уровень трансмиссионного масла.
• Проверить, не появились ли во время проведения испытания какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC). Ознакомиться с соответствующей информацией о DTC.
• Проверить, нет ли в данных диагностического сканера каких-либо необычных показаний или данных.
• Осмотреть на наличие утечек.

Пошаговое переключение на нижние передачи с частично открытым дросселем

1. Переместить селектор передач в положение DRIVE.

2. Увеличить скорость движения автомобиля при малом открытии дросселя (5-15 %), пока не будет сделано переключение на 3-ю передачу.

3. Быстро увеличьте угол открытия дроссельной заслонки, пока передача, которой подана команда, не укажет, что отправлена команда на переключение вниз на 2 передачу.

4. Убедиться, что коробка передач понизит передачу в течение 2 секунд с момента перемещения дросселя.

5. Повторите шаги 2-4 при более высокой скорости для переключения на 4 передачу, а затем понижения с 4 передачи на 3.

6. Повторите шаги 2-4 при более высокой скорости для переключения на 5 передачу, а затем понижения с 5 передачи на 4.

7. Повторите шаги 2-4 при более высокой скорости для переключения на 6 передачу, а затем понижения с 6 передачи на 5.

8. Обратить внимание на любые резкие, мягкие или запаздывающие переключения, а также на проскальзывание. Обратить внимание на любые шумы или вибрацию.

Задний ход

Выполнить следующее испытание при открытом на 10-15 процентов дросселе.

1. Остановив автомобиль, переместить селектор передач в положение REVERSE (Задний ход).

2. Медленно увеличить скорость автомобиля.

3. Убедиться, что отсутствуют заметное скольжение, шум или вибрация.

Анализ шумов и вибраций

Шум или вибрация, заметные при движении автомобиля, возможно, НЕ связаны с коробкой передач.

Если шум или вибрация заметны в положениях PARK и NEUTRAL при работе двигателя на холостых оборотах, но менее заметны при увеличении оборотов двигателя, то вибрация может быть связана с плохими характеристиками двигателя.

1. Вибрация может быть также вызвана наличием небольшого количества воды в гидротрансформаторе.

2. Проверить, нет ли повреждений и плохо закрепленных болтов на опорах двигателя и коробки передач.

3. Осмотреть отверстия для крепления картера коробки передач, проверяя на следующие неисправности:

• Отсутствующие болты, гайки или шпильки
• Сорванная резьба
• Трещины

4. Проверить указанные ниже состояния маховика:

• Отсутствующие или плохо закрепленные болты
• Трещины
• Дисбаланс

5. Проверить указанные ниже состояния гидротрансформатора:

• Отсутствуют или разболтаны болты, или выступы.
• Отсутствуют или разболтаны балансировочные грузики.
• Дисбаланс вызывается тепловым короблением или загрязнением жидкости.

6. Если шум или вибрация заметны в положениях PARK и NEUTRAL при работе двигателя на холостых оборотах, но более заметны при увеличении оборотов двигателя, то вибрация может быть связана с дисбалансом двигателя или коробки передач.

Проверка наличия утечек трансмиссионного масла

Основной метод

1. При подозрении на наличие утечек трансмиссионного масла тщательно очистить предполагаемое место утечки.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние около 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Припарковать автомобиль над чистой бумагой или картоном.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить наличие пятен масла на бумаге.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Порошковый метод

1. Тщательно очистить области предполагаемых утечек растворителем.

2. Нанести аэрозольный порошок для обнаружения утечек на предполагаемую область.

3. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить предполагаемую область утечки на наличие потеков на порошковом покрытии для обнаружения утечки.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Метод красителя и ультрафиолетового света

Примечание:
В продаже имеются комплекты красителей и ультрафиолетовых ламп для определения утечек от различных производителей.

1. Следуя инструкциям производителя, определить количество красителя, необходимого для определения утечек.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Обнаружить утечку при помощи ультрафиолетовой лампы.

4. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Поиск причины утечки

Определить точное место утечки и проследить её источник. Для корректного устранения утечки необходимо определить причину её возникновения. Например, если прокладка будет заменена, но при этом уплотнительный фланец будет погнут, новая прокладка не устранит утечку. Необходимо также отремонтировать погнутый фланец. Перед тем, как приступить к устранению утечки, проверить следующие пункты и, если необходимо, устранить неисправности:

Прокладки

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Несоответствующая затяжка резьбовых соединений.
• Загрязнение или повреждение резьбы.
• Царапины, неровности или другие повреждения уплотняемых поверхностей.
• Повреждение или износ прокладки.
• Растрескивание или пористость компонентов.
• Использование несоответствующего герметика.
• Несоответсвующая прокладка.

Сальники

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Повреждение или износ сальника.
• Трещины в компонентах.
• Поверхности валов имеют царапины, вмятины или повреждения.
• Ослабление или износ подшипников вследствие чрезмерного износа уплотнения.

Возможные области утечек трансмиссионного масла

Крышка корпуса клапанов коробки передач

• Несоответствующая затяжка болтов.
• Поврежденная монтажная поверхность.
• Несоответствующий герметик.

Картер коробки передач

• Ослабление или повреждение магистралей/уплотнений масляного радиатора.
• Износ или повреждение сальника приводного вала.
• Ослабление пробок отверстий для проверки давления в магистралях или пробки проверки уровня.

Вентиляционная система коробки передач

• Переполнение системы.
• Вода или охлаждающая жидкость в рабочей жидкости автоматической коробки передач. Рабочая жидкость принимает молочный цвет. Проверить установку вентиляционных шлангов.
• Засорение вентиляции.