Газорозподільний механізм Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Hyundai HD, ремінь грм Hyundai HD, заміна грм Hyundai HD, заміна ланцюга грм Hyundai HD, мітки грм Hyundai HD, заміна ременя грм Hyundai HD
Газорозподільний механізм
Розбирання
Примітка:
Послідовність розбирання відповідає нумерації малюнку.
Двигуни D4A:
- Шків колінчастого валу.
- Корпус приводу розподільчого валу.
- Сальник.
- Паразитна шестерня.
- Паразитний вал.
- Шестерня розподільчого валу.
- Наполеглива пластина.
- Розподільний вал.
- Передня кришка блоку циліндрів.
D4DA, D4DB, D4DC:
- Шків віброгасника.
- Шків колінчастого валу.
- Болт.
- Датчик частоти обертання колінчастого валу.
- Кільце ущільнювача.
- Кільце ущільнювача.
- Вакуумний насос.
- Передній сальник.
- Підшипник.
- Корпус приводу ГРМ.
- Болт.
- Наполеглива пластина.
- Паразитна шестерня у зборі.
- Втулка паразитної шестерні.
- Паразитна шестерня.
- Вісь паразитної шестерні.
- Кільце ущільнювача.
- Насос гідропідсилювача рульового керування.
Примітка:
Виймати передній сальник та підшипник потрібно лише у випадку їх пошкодження.
D4AF, D4AL, D4DA, D4DB
D4DС
D4DD:
- Гайка шківа демпфера колінчастого валу.
- Шків демпфера колінчастого валу.
- Передній масловідбивач.
- Передній сальник.
- Картер розподільчого механізму.
- Болт кріплення проміжної шестерні Ст.
- Наполеглива пластина.
- Проміжна шестерня Ст.
- Проміжний вал.
- Шестерня паливного насоса.
- Картер.
- Вакуумний насос.
- Кільце ущільнювача.
- Датчик положення розподільчого валу.
- Зливний корок моторного масла.
- Пластина датчика положення розподільчого валу.
- Шестерня приводу розподільчого валу.
- Болт кріплення проміжної шестерні А.
- Розподільний вал.
- Наполеглива пластина.
- Проміжна шестерня А.
- Проміжний вал.
- Шестірня масляного насоса.
- Шестерня колінчастого валу.
- Кільце ущільнювача.
- Насос гідропідсилювача рульового керування.
Розподільний вал (двигуни D4DA, D4DB, D4DC)
D4DA, D4DB, D4DC:
- Болт.
- Розподільний вал у зборі.
- Болт.
- Шестерня розподільчого валу.
- Наполеглива пластина.
- Шпонка.
- Розподільний вал.
- Втулка розподільчого валу №1.
- Втулка розподільчого валу №2.
- Втулка розподільчого валу №3.
- Втулка розподільчого валу №4.
- Ущільнювальний ковпачок.
- Втулка розподільчого валу №5.
Примітка:
Не розбирати розподільний вал без потреби.
1. Якщо фланець шківа колінчастого валу або сам шків не знімаються, необхідно Використовуйте спеціальний інструмент (09431-83100).
2. Не знімайте сальник, якщо немає явних ознак несправностей.
3. Виміряти зазор між шестернями. Якщо зазор перевищує допустиме значення, замініть шестірні.
Величини проміжків
| Розташування зазору | Номінальне значення | Гранично допустиме значення |
| Між шестернею колінчастого валу та паразитною шестернею | 0,07 – 0,15 мм | 0,3 мм |
| Між паразитною шестернею та шестернею розподільчого валу | 0,07 – 0,17 мм | 0,3 мм |
| Між паразитною шестернею та шестернею ТНВД | 0,07 – 0,17 мм | 0,3 мм |
| Між шестернею розподільчого валу та шестернею насоса гідропідсилювача рульового управління | 0,08 – 0,16 мм | 0,3 мм |
| Між шестернею колінчастого валу та шестернею масляного насоса | 0,10 – 0,18 мм | 0,3 мм |
Примітка:
- Для визначення зазору між двома шестернями його потрібно вимірювати більш ніж у трьох положеннях шестерень.
- При вимірі зазору шестерні паливного насоса зафіксуйте насос на передній кришці.
4. Виміряти осьовий люфт паразитної шестерні та розподільного валу за допомогою щупа або індикатора годинного типу. Якщо отримане значення перевищує граничне допустиме, здійснити необхідну заміну деталей.
5. Використовуючи спеціальний знімач (для осі шестерні задньої передачі), зняти вісь паразитної шестерні.
Примітка:
Не знімати вісь паразитної шестерні без особливої потреби.
6. Зняти шестерні розподільчого валу:
- Через отвори в шестірні розподільного валу послабити болти кріплення завзятої пластини. Потім зняти шестірню разом із розподільчим валом.
D4AF, D4AL
D4DA, D4DB
- Для зняття шестерні використати спеціальний інструмент (09431-83100).
Увага:
- За відсутності явних несправностей не знімати шестірню.
- Ніколи не стукати по шестірні молотком для того, щоб зняти її.
Розподільний вал (двигун D4DD)
D4DD:
- Завзяте півкільце.
- Напівкругла шпонка.
- Втулка 1 розподільчого валу.
- Втулка 2 розподільчого валу.
- Втулка 3 розподільчого валу.
- Втулка 4 розподільного валу.
- Втулка 5 розподільного валу.
- Ущільнююча заглушка.
Зняття
1. Послабте затяжні гвинти (2) генератора (1) та зніміть клиновий ремінь (3).
2. Зняти вентилятор, що охолоджує (1), та автоматичну стяжку вентилятора, що охолоджує (2).
3. Зняти шків водяної помпи (1) та Збирання водяної помпи (2).
4. Зняти вакуумний насос (1) та Збирання акумуляторної паливної системи високого тиску (2).
5. Зняти насос гідропідсилювача керма (1).
6. Поєднати позначку "0" шківа віброгасника коленвала (1) з індикатором (2) картера розподільчих шестерень. Потім поршень циліндра № 1 встановлюється у верхній мертвій точці ходу стиснення.
7. Зняти гайку шківа віброгасника коленвала (2) та шків віброгасника коленвала (1).
8. Зняти датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (1) з'єднувач та зняти корпус термостата (2) з головки циліндра.
9. Зняти датчик частоти обертання розподільного валу (1) з картера розподільних шестерень, а потім зніміть сам картер (2)
Примітка:
Перевірити стан переднього сальника (1). Якщо він гаразд, не знімати його.
Увага:
- Перед зняттям картера розподільчих шестерень спочатку зняти монтажний болт картера розподільчих шестерень (1) паливного насоса.
- Якщо не зняти болт паливного насоса, зняти картер розподільчих шестерень неможливо.
10. Зняти масловідбивач переднього сальника (1).
11. Зняти шестерню маслонасоса (1).
12. Зняти проміжну шестерню A(1).
13. Зняти проміжну шестерню (1).
14. Зняти шестерню паливного насоса (1).
15. Зняти Збирання розподільного валу.
- Відвернути монтажний болт упорного диска (4) через отвір (3) сенсорної пластини кулачка (2) шестерні розподільного валу (1).
Примітка:
Не знімайте сенсорну пластину кулачка (2), якщо вона не пошкоджена.
- При знятті Збирання розподільного валу (1), будьте обережні, не пошкодьте вкладку кулачка.
16. Зняти передню пластину (1).
Увага:
- Знімаючи передню пластину (1), не відвертати болти (2) із прокладками.
- Якщо їх було знято, Повторне збирання виконувати на настановному штифті з використанням герметика між передньою панеллю та прокладками.
Встановлення
1. Встановіть передню пластину (1).
2. Встановити розподільну шестерню коленвала (1).
3. Встановити проміжний вал A(1) та проміжний вал B(2).
Примітка:
- При встановленні проміжного валу A і B, не затягувати одразу монтажні болти.
- Після встановлення проміжного валу A та B перевірити, наскільки плавно обертається вал.
4. Встановити проміжний вал A та B.
- Під час встановлення поєднати позначку "1" проміжної шестерні А (1) з індикатором "1" шестерні колінвала(2).
- При установці поєднати позначку "4" проміжної шестерні (1) з індикатором "4" проміжної шестерні А (2).
5. Встановити Збирання розподільної шестерні коленвала.
- Встановіть упорний диск (1) так, щоб маркування "F" на його отворі для мастила дивилося на шестерню розподільного валу (2).
- Запресувати Збирання шестерні розподільного валу (1) дискового кулачка (2) так, щоб він був спрямований убік.
- Виміряти люфт між шестернею розподільного валу (1) і завзятим диском (2) і встановити їх так, щоб зазор був у межах еталонних значень. Еталонне значення: 0,05~0,22мм
- Встановити Збирання розподільного валу (1) на картер двигуна.
Примітка:
Під час встановлення поєднайте позначку "2" шестерні розподільного валу А (2) з позначкою "2" проміжної шестерні А(2).
- Встановити монтажний болт (3)упорного диска (2) через отвір шестерні розподільчого валу (2).
6. Встановити шестерню паливного насоса.
Примітка:
При установці поєднати позначку "5" паливного насоса (1) з позначкою "5" проміжної шестерні (2).
7. Встановити шестерню маслонасоса (1).
8. Встановити масловідбивач переднього сальника (1).
9. Встановити передній картер розподільних шестерень (1).
Момент затяжки: 21,6~32,3 Н·м.
Примітка:
- Нанести Loctite №5699 або його аналог на поверхню Збирання картера розподільних шестерень (1), а потім протягом 3 хвилин зібрати його.
- Не заводьте двигун протягом години після встановлення картера розподільчих шестерень.
10. Встановити насос гідропідсилювача керма (1).
11. Встановити шків водяної помпи (1) та Збирання водяної помпи (2).
12. Встановити шків віброгасника колінвала (1) та монтажну гайку шківа віброгасника (2). Момент затягування: 588 Н·м.
13. Встановити вакуумний насос (1) та Збирання акумуляторної паливної системи високого тиску (2).
14. Встановити охолоджувальний вентилятор (1) та автоматичну стяжку охолоджуючого вентилятора (2).
15. Встановити клиноподібний ремінь (1). Відрегулювати натяг ременя за допомогою регулювального гвинта натягу (2) генератора.
Перевірка технічного стану
1. Вимірявши зовнішній діаметр паразитного валу та внутрішній діаметр паразитної шестерні, обчислити величину зазору. Якщо вона перевищує допустиме значення, замініть втулку паразитної шестерні.
2. Заміна втулки паразитної шестерні
Для заміни втулки Використовуйте спеціальний інструмент (09246-41000).
Примітка:
- При встановленні нової втулки необхідно стежити за тим, щоб мастильні отвори втулки та паразитної шестерні поєднувалися.
- Після встановлення втулки переконайтеся, що величина зазору між втулкою та паразитним валом знаходиться в межах номінальних значень. Якщо зазор менший за нормативний, необхідно розточити втулку.
3. Виміряти висоту кулачка та діаметр його основного кола. Якщо їх різниця менша за граничне допустиме значення, замінити деталі новими.
Примітка:
Оскільки кулачки мають конічний переріз, виміри повинні проводитися в строго вказаних місцях.
| | A | B |
| D4AF, D4AL | 5,5 мм | 5,5 мм |
| D4DA, D4DB, D4DC | 6,5 мм | 6,5 мм |
| D4DD | 7,195 мм | 7,321 мм |
4. Вимірявши зовнішній діаметр шийки розподільчого валу та внутрішній діаметр втулки, запресованої в отвір у блоці циліндрів, обчислити зазор між ними. Якщо він перевищує гранично допустиме значення, замініть втулку розподільчого валу.
5. Виміряти прогин розподільного валу. Якщо величина прогину перевищує граничне допустиме значення, замініть вал новим.
Примітка:
- Провернути розподільний вал на один оборот і рахувати показання індикатора годинного типу.
- Величина прогину дорівнює половині значення, яке показує індикатор.
- Номінальне значення: не більше 0,02 мм.
Заміна втулки розподільного валу
Для вилучення втулки спочатку необхідно видалити кришку сальника через отвір під розподільний вал задньої частини блоку циліндрів. Потім, використовуючи спеціальний знімач (09212-41200), витягти втулку розподільчого валу.
D4AF, D4AL
| № втулки (з переднього боку двигуна) | Виштампований номер | Зовнішній діаметр, мм |
| №1 | 1 | Ø58.5 |
| №2 | 3 | Ø58 |
| №3 | 5 | Ø57 |
D4DA, D4DB, D4DC
| № втулки (з переднього боку двигуна) | Виштампований номер | Зовнішній діаметр, мм |
| №1 | 1 | Ø58.5 |
| №2 | 2 | Ø58.25 |
| №3 | 3 | Ø58.0 |
| №4 | 4 | Ø57.75 |
| №5 | 5 | Ø57.0 |
При установці втулок керуватися унікальним номером, нанесеним на зовнішню поверхню втулки та позначає місце її встановлення.
Якщо прочитати номер важко чи неможливо, ідентифікувати втулки можна за внутрішнім діаметром та шириною.
D4AF, D4AL
| № втулки (з переднього боку двигуна) | №1 | №2 | №3 |
| Внутрішній діаметр, мм | 54,5 | 54,5 | 53 |
| Ширина, мм | 41 | 21 | 21 |
| Нанесений номер | 1 | 3 | 5 |
D4DA, D4DB, D4DC
| № втулки (з переднього боку двигуна) | №1 | №2 | №3 | №4 | №5 |
| Внутрішній діаметр, мм | 54,5 | 54,5 | 54,5 | 54,5 | 53 |
| Ширина, мм | 33 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Нанесений номер | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Запресувати втулки, використовуючи спеціальний інструмент для зняття та встановлення втулок розподільчого валу.
Збирання
1. Встановити упорну пластину зі змащувальним отвором під шестірню.
2. Після встановлення завзятої пластини встановити шестірню розподільного валу промаркованою стороною назовні.
Примітка:
Перед встановленням шестерні розподільного валу перевірити встановлення шпонки (двигуни D4DA, D4DB, D4DC).
D4DA, D4DB, D4DC
3. Перевірити осьовий люфт розподільчого валу. Потім встановити розподільний вал на його місце у блоці циліндрів.
4. Встановити паразитну шестірню промаркованою стороною назовні. Зібрати шестерні колінчастого валу «1», розподільчого валу «2» та паливного насоса високого тиску (ТНВД) «3».
D4AF, D4AL
D4DA, D4DB
D4DC
5. Перевірити зазор між шестернями.
6. Нанесіть літієве консистентне мастило на робочі поверхні сальника.
D4AF, D4AL
D4DA, D4DB, D4DC
7. Поставити корпус приводу ГРМ на місце не пізніше ніж через три хвилини після нанесення герметика на монтажну поверхню, як показано на малюнку.
Увага:
Не вмикайте запалювання протягом години після збирання.
D4AF, D4AL
D4DA, D4DB, D4DC