Заміна масла та масляного фільтра у двигуні 3,9 л (для застосування на моделях Hyundai HD 35 – HD 78)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #двигатель_3_9_л #Hyundai_HD_35 #Hyundai_HD_45 #Hyundai_HD_65 #Hyundai_HD_72 #Hyundai_HD_75 #Hyundai_HD_78 #Хюндай_ШД_35 #Хюндай_ШД_45 #Хюндай_ШД_65 #Хюндай_ШД_72 #Хюндай_ШД_75 #Хюндай_ШД_78

Олива та оливний фільтр у двигуні 3,9 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль на рівний горизонтальний майданчик…

… та встановлюємо противідкатні упори під передні колеса.

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю стекло в масляний піддон.

4. Відкидаємо кабіну.

5. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини і злегка піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залазимо під автомобіль і ключем послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

7. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла (об'єм ємності – не менше 9 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо оливу із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонкий струмок, як показано нижче.

8. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і протираємо ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Перевіряємо стан кільця ущільнювача пробки, якщо кільце пошкоджене або сильно обжате, замінюємо його новим.

9. Після закінчення зливу оливи (масло буде витікати рідкісними краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона і зливного отвору залишки оливи і загортаємо пробку з кільцем ущільнювача. Момент затягування пробки 34-39 Н·м.

Примітка:
Не перетягуйте пробку зливного отвору, інакше можна пошкодити її кільце ущільнювача.

10. Далі, міняємо масляний фільтр. Фільтр міняємо знизу.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться праворуч на блоці циліндрів.

11. Послаблюємо затягування старого масляного фільтра за допомогою рук, обертаючи його проти годинникової стрілки. Якщо фільтр "прикипів", тоді вдається до допомоги спеціального ключа для масляних фільтрів. Якщо фільтр не вдається відвернути руками і немає цього спеціального ключа, тоді пробиваємо корпус фільтра викруткою (ближче до дна фільтра, щоб не пошкодити штуцер двигуна) і відвертаємо його, користуючись цією викруткою як важелем.

12. Підкладаємо під масляний фільтр ємність, яка збере надалі оливою, і акуратно, щоб не розбризкати оливою, остаточно її відвертаємо. Потім видаляємо старий масляний фільтр у відходи.

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
При відвертанні з фільтра буде витікати масло, яке слід обережно злити в ємність, після чого зняти сам фільтр. При знятті дотримуємося обережності, оскільки масляний фільтр повністю заповнений оливою.

13. Ганчіркою видаляємо масло з посадкового місця фільтра на двигуні. Залишки старої оливи коптитимуть при роботі двигуна, а також завадять встановити належним чином новий фільтр. Переконуємося в тому, що до поверхні блоку циліндрів не прилипло кільце ущільнювача старого фільтра (при необхідності скористайтеся ліхтариком). Кільце, що прилипло, можна видалити за допомогою скребка.

14. Беремо новий масляний фільтр…

Примітка:
Перед встановленням нового масляного фільтра порівнюємо знятий та новий фільтри, щоб переконатися у відповідності їх типів.

… і змащуємо його кільце ущільнювача свіжим моторним маслом.

15. Заливаємо в масляний фільтр свіжу моторну оливою (приблизно на 1/3). Чекаємо кілька секунд, щоб олива трохи ввібралася у фільтр.

16. Потім встановлюємо масляний фільтр на автомобіль.

17. Закручуємо фільтр за годинниковою стрілкою до зіткнення кільця ущільнювача з двигуном. Після цього догортаємо масляний фільтр ще на 3/4 обороту із зусиллям від руки, без застосування будь-якого інструменту (згідно з інструкцією з його монтажу, що додається до фільтра).

Примітка:
За необхідності скористайтесь динамометричним ключем. Максимальне зусилля затягування фільтра має перевищувати 18-22 Н∙м. В іншому випадку можна пошкодити кільце ущільнювача фільтра.

18. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

Увага:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.
- Заливаючи моторне масло, стежимо за тим, щоб воно не проливалося. Якщо моторне масло потрапило на двигун або навколишні деталі відразу ж витираємо його.

19. Об'єм масла, що заливається, становить приблизно 8,0 л (з урахуванням залитого в масляний фільтр), але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олива встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.
• Повторно виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками F (повний) і L (низький). Якщо рівень масла наближається до позначки «L» або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень піднявся до позначки «F».

Увага:
- Не заливайте надмірну кількість оливи. Це може призвести до пошкодження двигуна.
- Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
- Для того щоб виключити можливе розбризкування масла, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.
- Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливою до необхідного рівня.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра у двигуні 3,9 л Hyundai HD 35 – HD 78