Загальні відомості про зчеплення Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Загальні відомості

1. Підсилювач зчеплення у зборі.
2. Головний циліндр зчеплення.
3. Гнучкий шланг гідроприводу зчеплення.
4. Датчик зчеплення.
5. Педаль зчеплення.
6. Трубопровід гідроприводу зчеплення.
7. Робочий циліндр зчеплення.
8. Коробка передач у зборі.

Вузол складається з механізму зчеплення та приводу вимкнення зчеплення. Загалом механізм зчеплення передає крутний

момент від двигуна до коробки. Переміщення педалі зчеплення призводить до виконання таких дій:

1) З'єднання двигуна з коробкою передач у момент початку руху автомобіля для передачі крутного моменту.

2) З'єднання та роз'єднання двигуна з коробкою передач та зменшення його крутного моменту під час перемикання передач.

Механізм зчеплення складається з диска зчеплення, що передає момент, що крутить, від двигуна до коробки передач, і натискного диска, що притискає диск зчеплення до маховика двигуна. При відпусканні педалі зчеплення тиск діафрагмової пружини притискає диск зчеплення до маховика. Муфта вимкнення зчеплення при цьому працює як точка опори важеля. Повертаючись разом з маховиком, диск зчеплення передає крутний момент ведучому валу коробки через шліцеве з'єднання. При натисканні педалі зчеплення збільшення тиску рідини у головному циліндрі призводить до переміщення штока робочого циліндра.

Рух штока робочого циліндра через вилку вимкнення зчеплення передається на завзятий підшипник, внаслідок чого він переміщається вперед у напрямку двигуна, натискаючи при цьому на діафрагмову пружину. При цьому зовнішній бік діафрагмової пружини переміщається назад (у напрямку від двигуна). Муфта вимкнення зчеплення при цьому працює як точка опори важеля. Цей рух передається натискному диску через гнучкий диск, з'єднаний із кожухом зчеплення, внаслідок чого натискний диск переміщається назад. Таким чином, виникає зазор між диском зчеплення і маховиком двигуна, і припиняється передача моменту, що крутить, від двигуна.

Привід вимкнення зчеплення

Натискання педалі зчеплення призводить до переміщення штока головного циліндра, тиск рідини у ньому зростає. Цей тиск передається у робочий циліндр. Зростання тиску рідини у робочому циліндрі призводить до переміщення його штока. Результатом цього є вимкнення механізму зчеплення. Таким чином припиняється передача моменту, що крутить.

Головний циліндр

1. Педаль зчеплення натиснута. Тиск зворотної пружини на головку клапана подачі рідини при натисканні педалі на шток головного циліндра призводить до закриття клапана, що з'єднує порожнину головного циліндра з бачком розширювальним. У міру просування поршня вперед тиск рідини в циліндрі зростає та передається в робочий циліндр.

2. Педаль зчеплення відпущено. При відпусканні педалі зчеплення тиск рідини в робочому циліндрі та вплив зворотної пружини призводять до переміщення поршня головного циліндра назад. У той же час пружина клапана подачі рідини переміщає клапан, відкривається канал, що з'єднує порожнину головного циліндра з розширювальним бачком, і тиск рідини в головному циліндрі падає.

Робочий циліндр

При переміщенні педалі зчеплення шток робочого циліндра включає або вимикає зчеплення залежно від того, зменшується чи збільшується тиск рідини в головному циліндрі.