Обслуговування рульового управління Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Обслуговування на автомобілі

Перевірка люфта рульового колеса (кермо без гідропідсилювача/з гідропідсилювачем)

1. Запустити двигун, встановивши кермо в положення для руху по прямій, і прикласти до обода керма зусилля 5 Н.

2. Виміряти люфт по обіду кермового колеса.

Номінальне значення: люфт кермового колеса: 0 – 25 мм.

3. Якщо люфт перевищує встановлене значення, перевірити ланцюжок передачі зусилля керуючого від рульового валу до наконечників поперечної тяги.

Перевірка кута повороту (кермо без гідропідсилювача/з гідропідсилювачем)

1. Помістити переднє колесо на пристрій для вимірювання радіуса повороту та виміряти кут повороту.

Номінальний кут повороту колеса:

Внутрішнє колесо: 31,5 ° - 33,5 °

Зовнішнє колесо: 42 ° - 44 °

2. Якщо виміряне значення не відповідає нормі, відрегулювати кермові тяги.

Заміна оливи в гідропідсилювачі

1. Підняти передні колеса автомобіля на домкраті та поставити передню частину автомобіля на опорні стійки.

2. Від'єднати шланг зворотної магістралі від бачка гідропідсилювача та закрити отвір пробкою.

3. З'єднати від'єднаний шланг з підходящою трубкою і злити масло в ємність.

4. Провертаючи колінчастий вал двигуна стартером, повернути рульове колесо від упору до упору кілька разів, щоб злити масло.

5. Підключити шланг зворотної магістралі та зафіксувати його хомутом.

6. Заповнити бачок гідропідсилювача маслом відповідно до вимог виробника.

7. Запустити двигун. Переконатись у відсутності витоків зі шланга, потім вимкнути двигун.

8. Налити масло на дно фільтра бачка гідропідсилювача.

9. Видалити повітря із системи.

Видалення повітря

1. Заповнити бачок гідропідсилювача рекомендованою оливою до позначки «MAX».

2. Підняти передні колеса автомобіля домкратом.

3. Повернути рульове колесо від упору до упору п'ять чи шість разів.

Примітка:
При видаленні повітря із системи слідкувати за тим, щоб рівень рідини у бачку гідропідсилювача не падав нижче дна фільтра.

4. Запустити двигун і залишити його працювати на обертах холостого ходу.

5. Повертати кермо вліво і вправо, поки в бачку гідропідсилювача не залишиться бульбашок повітря.

6. Переконайтеся, що масло не пофарбоване в молочний колір, і що рівень масла знаходиться між відмітками «MAX» та «MIN» на бачку.

7. Переконайтеся, що рівень масла трохи змінюється при повороті кермового колеса вліво та вправо.

Примітка:
Якщо рівень масла у бачку гідропідсилювача змінюється на 5 мм або більше, видалити повітря із системи ще раз. Якщо рівень масла різко збільшується після вимкнення двигуна, значить, потрібна ще одна операція з видалення повітря. Неповне видалення повітря призводить до появи вібруючого звуку в насосі та шуму в клапані керування витратою оливи та знижує ресурс насоса.

Регулювання натягу приводного ременя насоса гідропідсилювача

1. Затягуйте регулювальний болт (А) до отримання належного натягу приводного ременя насоса гідропідсилювача. Регулювання здійснюється обертанням болта (А).

2. Нормальним є такий натяг ременя, коли провисання (В) ременя становить 4 – 6 мм при додатку до ременя (А) тиску 10 кгс (98 Н).

3. Після завершення регулювання натягу ременя затягнути гайку (С) встановленим моментом затягування.

Встановлений момент затягування: 22,3 – 40 Нм.