Карданний вал Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Карданний вал

1. Передній карданний вал.
2. Опора переднього карданного валу.
3. Опора заднього моста.
4. Задня вісь.
5. Задня вісь.

Коригування

Універсальна петля та кришка

1. Перемкніть коробку передач у нейтральне положення або положення «N».

2. Підніміть автомобіль.

3. Переконайтеся, що величина зміщення проміжного підшипника не перевищує норму та що він не видає сторонніх шумів під час обертання. Якщо виявлено несправність, замініть колінчастий вал.

4. Переконайтеся, що кришка карданного валу не зношена та не пошкоджена. Якщо виявлено несправність, замініть колінчастий вал.

6. Переконайтеся, що величина руху карданного шарніра не перевищує норму та що він не видає сторонніх шумів під час обертання. Якщо виявлено несправність, замініть колінчастий вал.

Бієней карданного вала

1. Встановіть індикатор мотогодинного типу на центральну частину переднього карданного валу.

2. Щоб перевірити биття, передній карданний вал обертається повільно. Потім перевірте задній міст таким самим чином.

3. Якщо знос карданного вала перевищує зазначене значення, замініть карданний вал новим.

Зняття карданного валу

1. Встановіть штифт (C) на фланцеву заглушку (A) переднього карданного вала та барабан стоянкового гальма (B), потім зніміть гайки кріплення карданного вала (D).

2. Відкрутіть монтажний болт (A) від кронштейна до проміжного підшипника.

Примітка:
Для автомобілів з короткою колісною базою передбачено один проміжний підшипник, а для автомобілів з довгою колісною базою – два.

3. Нанесіть мітку вирівнювання (C) на з'єднувальний фланець (A) заднього моста та заглушку з фланцем (B) заднього карданного валу, потім відкрутіть болт (D) карданного валу.

Перевірка технічного стану карданного валу без розбирання

1. Перевірте зазор між траверсою та голчастим підшипником. Якщо він перевищує зазначене значення, замініть траверсу цілком.

Номінальний зазор між траверсою та голчастим підшипником: 0,01~0,06 мм.

2. Виміряйте биття карданного вала на відстані 50 мм від центральної зварної частини карданного вала. Якщо воно перевищує зазначене значення, замініть колінчастий вал.

Максимально допустиме значення: не більше 0,4 мм.

Передній карданний вал

Розбирання

1. Стопорне кільце.
2. Голчастий підшипник.
3. Заглушка з фланцем.
4. Універсальний хрест.
5. Самоконтрящаяся гайка.
6. З'єднувальний фланець.
7. Тримач.
8. Кронштейн підвіски.
9. Подушка.
10. Комплект ущільнень (корпус та ущільнення).
11. Начинка.
12. Кульковий підшипник.
13. Передній карданний вал.

Примітка:
Послідовність розбирання відповідає нумерації позицій на малюнку.

1. Зніміть стопорне кільце.

Увага:
Після розбирання замініть стопорне кільце новим.

2. Витисніть голчастий роликовий підшипник.

3. Витисніть кульовий підшипник.

Перевірити

1. Перевірте зазор між траверсою та голчастим підшипником.

Увага:
Під час заміни траверси або голчастого підшипника замініть штифт із комплекту.

2. Перевірте зазор стопорного кільця вздовж осі.

• Виміряйте зазор.

• Відрегулюйте зазор.

Увага:
Після розбирання замініть стопорне кільце новим. Встановіть стопорні кільця однакової товщини з обох боків.

Стопорне кільце

Збирання

Увага:
- Перевірку проміжного підшипника слід проводити кожні 50 000 км. Якщо мастило витікає, залийте його новим.
- Під час Збирання проміжного підшипника сумістіть мітки (стрілки), а потім залийте мастило в необхідній кількості.

1. Натисніть на голчастий підшипник.

2. Встановіть стопорне кільце.

3. Встановіть проміжний підшипник. Повернувши мітку «стрілкою» вгору, вставте проміжний підшипник у подушку та нанесіть клей на зазор. Затягніть болт кріплення корпусу, встановивши головку болта.

4. Використовуючи плоскі щупи, виміряйте зазор між стопорним кільцем та пазом під ним.

Примітка:
Номінальний зазор: 0~0,15 мм. Максимальне відхилення: 0,3 мм або менше.

Увага:
Якщо зазор перевищує максимально допустиме значення, замініть стопорне кільце.

5. Нанесіть достатню кількість мастила на ніпель шприца для мастила карданного шарніра.

Рекомендований мастильний матеріал: SELL ALVANIA EP №2.

Задня вісь

1. Стопорне кільце.
2. Голчастий підшипник.
3. Передня вилка.
4. Універсальний хрест.
5. Держатель набивки.
6. Захисна пломба.
7. Задня вісь.
8. Штекер з довгою втулкою.

Примітка:
Послідовність розбирання відповідає пронумерованим позиціям на рисунку. Операції з розбирання вузлів аналогічні відповідним операціям для переднього карданного валу.

Перевірка

1. Перевірте зазор між траверсою та голчастим підшипником.

Увага:
Під час заміни траверси або голчастого підшипника замініть штифт із комплекту.

2. Перевірте зазор стопорного кільця вздовж осі.

• Виміряйте зазор.

• Відрегулюйте зазор.

Увага:
Після розбирання замініть стопорне кільце новим. Встановіть стопорні кільця однакової товщини з обох боків.

Стопорне кільце

3. Перевірте биття карданного вала.

4. Перевірте зазор шліцьового з'єднання.

Збирання

1. Стопорне кільце.
2. Голчастий підшипник.
3. Фланець-заглушка.
4. Хрестовина — це карданний шарнір.
5. Держатель набивки.
6. Захисна пломба.
7. Задня вісь.
8. Шліцьова вилка.

Примітка:
Операція Збирання вузлів аналогічна відповідній операції для переднього карданного валу.

Встановлення

1. Зіставте штамп з'єднання (C) на з'єднувальному фланці заднього моста зі штампом на заглушці та фланці заднього карданного валу та затягніть болт (D) на карданному валу.

2. Затягніть монтажний болт (A) на кронштейні проміжного підшипника. Момент затягування: 69~93 Н×м.

3. Зіставте штамп (C) на заглушці з фланцем (A) переднього карданного валу зі штампом на барабані (B) стоянкового гальма та затягніть болт (D) на карданному валу. Момент затягування: 98~117 Н×м.

4. Заповніть маслянку (A) рекомендованим мастилом, доки воно не почне стікати з масляного ущільнювача, потім повністю витріть мастило. Рекомендований мастильний матеріал: SELL ALVANIA EP №2.