Загальні відомості про електроустаткування двигуна Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Hyundai HD, характеристики Hyundai HD, система охолодження Hyundai HD, система мастила Hyundai HD, система живлення Hyundai HD, система управління Hyundai HD, система впуску Hyundai HD, система випуску Hyundai HD, електросхема Hyundai HD, коробка передач Hyundai HD, гальма Hyundai, кузов Hyundai HD, підвіска Hyundai HD

Загальні відомості

Стартер

Стартер є пристроєм, який обертає колінчастий вал двигуна через зубчастий вінець маховика, щоб запустити двигун автомобіля.

Коли за допомогою пускового перемикача включається стартер, спрацьовує електромагнітний перемикач і дозволяє шестерні стартера за допомогою важеля з вилкою увійти в зачеплення із зовнішнім вінцем маховика двигуна. Завдяки цьому колінчастий вал починає обертатися за допомогою якоря мотор-редуктора стартера, що призводить до запуску двигуна.

Коли пусковий перемикач після запуску двигуна повертається в положення «ON», шестерня звільняє зубчастий вінець маховика, і обертання якоря стартера припиняється.

Головними вузлами складання стартера є: мотор-редуктор, призначений для створення моменту, що крутить; обгінна муфта, що використовується для передачі потужності та недопущення обертання якоря після виконання його функції; електромагнітний перемикач, який служить для включення/вимкнення подачі струму до мотор-редуктора та виведення шестерні стартера із зачеплення із зовнішнім зубчастим вінцем маховика та внутрішньою шестернею муфти вільного ходу з метою підвищення крутного моменту якоря.

Генератор змінного струму

Генератор змінного струму, який приводиться в дію за допомогою клинового ременя, заряджає акумулятор і забезпечує живлення всіх пристроїв у складі електроустаткування автомобіля.

Основними вузлами генератора є: ротор, що створює магнітне поле; статор, що виробляє електричну енергію; випрямляч для перетворення струму на постійний; регулятор для стабілізації вихідної напруги.

Вакуумний насос

Вакуумний насос монтується на задній стороні генератора змінного струму, при цьому робоче колесо вакуумного насоса з'єднується з валом генератора для забезпечення одночасного їх обертання.

Робоче колесо (ротор) вакуумного насоса у своєму циліндричному корпусі має три рухомі лопаті, притискані до внутрішньої стінки корпусу відцентровою силою, що розвивається при обертанні робочого колеса насоса, яке і створює дію, що відкачує. Розрядження, що отримується таким чином, видаляє повітря з вакуумного бачка.

Робоче колесо в циліндричному корпусі вакуумного насоса розташоване несиметрично до центру корпусу. Повітря з вакуумного бачка відкачується через всмоктування отвір і поступово стискається перед його видаленням через випускний отвір. Через отвори всмоктування видаляється також моторне масло для забезпечення не пропускання його в корпус, а також для подачі оливи з метою мастила та охолодження корпусу. олива видаляється через випускний отвір і повертається до масляного піддону разом зі стисненим повітрям.

У випускного отвору встановлюється зворотний клапан, що запобігає попаданню у вакуумний бачок повітря та моторної оливи з вакуумного насоса під час зупинки двигуна.