Випускна система Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Випускна система

1. Гайка.
2. Задня труба вихлопної системи.
3. Гайка.
4. Глушник.
5. Передня труба глушника (автомобілі без гальма).
6. Передня труба глушника (автомобілі з гірським гальмом).
7. Вузол гірського гальма.
8. Передній випускний патрубок.

1. Болт.
2. Термоекран.
3. Гайка.
4. Випускний колектор (передній).
5. Випускний колектор (задній).
6. Сполучний елемент.
7. Розтискне кільце.
8. Кільце ущільнювача.
9. Прокладка.
10. Розтискне кільце.

1. Приймальна труба.
2. Вузол глушника.
3. Вихлопна труба.
4. Вузол підвіски.
5. Кронштейн.
6. Вузол гірського гальма.
7. Вузол турбонагнітачів.
8. Опора акумулятора.

Турбонагнітач

D4AL, D4DA, D4DB

Розбирання турбонагнітачів

Увага:
- Не розбирати осердя турбонагнітача у зборі. Якщо колесо турбіни або крильчатка компресора пошкоджено, замініть весь вузол у зборі.
- Якщо турбонагнітач двигуна D4AL пошкоджений, замініть його на новий (не підлягає ремонту).

1. Перед розбиранням турбонагнітачів нанести мітки для суміщення на корпус компресора, сполучний хомут, сердечник і корпус турбіни таким чином, щоб забезпечити правильність повторного складання.

2. Зняти корпус турбіни.

Для демонтажу корпусу турбіни видалити сполучний хомут і, злегка вдаряючи пластиковим молотком або аналогічним інструментом, що унеможливлює пошкодження, зняти корпус.

Примітка:
Лопаті робочого колеса турбіни легко гнуться. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити їх.

3. Зніміть кришку нагнітача.

Розтиснути стопорне кільце та зняти кришку нагнітача, злегка ударяючи по ньому пластиковим молотком.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити робоче колесо компресора в процесі демонтажу.

Очищення

Виробники турбонагнітачів для очищення деталей у своїх майстернях використовують піскоструминне обладнання. Як не менш ефективний альтернативний метод для проведення капітального ремонту може бути використана наступна процедура. Якщо при очищенні використовуються доступні для придбання нейтральні миючі засоби, переконайтеся, що вони не містять компонентів, що викликають корозію.

1. Перед очищенням візуально перевірте стан деталей. Перевірити наявність підгорянь, зносу та інших дефектів, які неможливо виявити після промивання.

2. Завантажити всі деталі в незаймистий розчинник для видалення масляних забруднень.

3. Очистити відкладення на зовнішніх поверхнях за допомогою пластикового скребка або щітки із щетини, потім обдути чистим стисненим повітрям усі зовнішні та внутрішні поверхні.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити деталі.

Встановлення стопорного кільця

Встановити стопорне кільце на корпус підшипника звуженням догори. Після попередньої установки за допомогою викрутки, злегка вдаряючи по ній молотком, направити кільце в канавку корпусу підшипника.

Примітка:
- Притримувати стопорне кільце рукою для запобігання скоку в момент зняття кліщів, призначених для встановлення стопорних кілець.
- При збиванні стопорного кільця у його канавку уважно стежити за тим, щоб не пошкодити корпус підшипника викруткою.

Примітка:
Під час встановлення кілець ущільнення розміщувати вирізи (А) з протилежних сторін, як показано на малюнку.

Примітка:
Встановлювати прокладку так, щоб поясок, що виступає, був направлений у бік випускного колектора.

Перевірка

1. Якщо осьовий люфт валу та колеса турбіни в зборі перевищує граничне значення, замініть сердечник турбонагнітач.

2. Радіальне биття валу та колеса турбіни у зборі:

• Радіальне биття колеса турбіни. Якщо воно перевищує граничне значення, замініть сердечник.

• Радіальне биття колеса компресора. Якщо воно перевищує граничне значення, замініть сердечник.

3. Після завершення робіт з обслуговування турбонагнітачів переконайтеся, що кожне з коліс обертається плавно.

4. При складанні вузла турбонагнітача ввести моторне масло в мастильний отвір для забезпечення нормальної роботи.