Перевірка обігрівача та системи кондиціювання Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 з 2003 року

Перевірки на автомобілі

Встановлення блоку манометрів

Увага:
Хладагенти R-12 b R-134a - це різні види холодоагентів, з якими використовуються різні типи мастил. Тому ці холодоагенти не можна змішувати один з одним навіть у малих кількостях. У зв'язку з цим для обслуговування необхідно застосовувати спеціальні інструменти та обладнання. Неправильне застосування обладнання може призвести до забруднення холодоагентів або мастила систем кондиціювання повітря.

1. Закрити обидва вентилі блоку манометрів.

2. Підключити нагнітальний шланг блоку манометрів до сервісного порту (порт шланга високого тиску, порт шланга низького тиску).

3. Вручну затягнути гайку блоку манометрів.

Видалення холодоагенту із системи

Увага:
- Підключаючи сервісне обладнання, виконувати роботу відповідно до інструкцій виробника цього обладнання.
- Уникати вдихання холодоагентів або їх пари.
- Якщо при виконанні сервісних робіт стався витік холодоагенту, припинити їх, а перед поновленням робіт слід добре провітрити приміщення, де вони виробляються.

1. Якщо була розгерметизація системи кондиціонування повітря, наприклад, при монтажі або ремонті, з неї необхідно видалити весь холодоагент. Для цього застосовується установка для відновлення, рециркуляції та заправки холодоагенту R-134a. (Якщо система залишалася розгерметизованою протягом декількох днів, необхідно провести заміну ресивера-осушувача, при цьому видалення холодоагенту повинно здійснюватися протягом кількох годин.)

2. Уважно дотримуючись вказівок виробника, підключити установку для відновлення/рециркуляції/заправки холодоагенту (А) до сервісного порту високого тиску (С). Потім видалити холодоагент із системи.

3. Якщо величина тиску лінії низького тиску не досягає значення 760 мм рт. стовпа або вище протягом 15 хвилин, це свідчить про витік холодоагенту із системи. Необхідно частково заповнити систему та перевірити її на наявність витоків.

Перевірка системи на витік холодоагенту

Виконуючи сервісні роботи, пов'язані з розбиранням та демонтажем системи охолодження або її сполучних фітингів, виконати перевірку на наявність витоків за допомогою електричного течешукача.

Примітка:
Щоб правильно Використовуйте течешукач, перед його застосуванням необхідно уважно прочитати посібник з експлуатації течешукача, який постачається виробником разом із цим приладом.

1. Перевірити момент затягування сполучних фітингів. Якщо затягування занадто слабке, затягніть їх до заданого значення моменту затягування. Перевірити систему на витік пари холодоагенту за допомогою течешукача.

2. Якщо витік пари холодоагенту не припинився навіть після належного затягування з'єднувальних фітингів, видалити з системи холодоагент, від'єднати фітинги та перевірити їх на наявність пошкоджень.

3. Перевірити рівень компресорної оливи, якщо потрібно, долити її.

Заповнення системи

Увага:
- Підключаючи сервісне обладнання, виконувати роботу відповідно до інструкцій виробника цього обладнання.
- Уникати вдихання холодоагентів або їх пари.
- Якщо при виконанні сервісних робіт стався витік холодоагенту, припинити їх, а перед поновленням робіт слід добре перевірити приміщення, де вони виробляються.

1. Уважно дотримуючись вказівок виробника, підключити установку для відновлення/рециркуляції/заправки холодоагенту (А) до сервісного порту високого тиску (В) та сервісного порту низького тиску (С). Потім видалити холодоагент.

2. Додати в систему свіжу оливою для холодильних установок. Кількість масла, що додається, повинна дорівнювати кількості масла злитого під час процедури видалення холодоагенту.

Примітка:
Використовуйте лише рекомендовану оливою для холодильного обладнання, марки ND-OIL8.

3. Заповнити систему необхідною кількістю холодоагенту R-134a. Не переповнювати систему надмірною кількістю холодоагенту, інакше можливе пошкодження компресора.

Примітка:
D4DD: 425 р.
D4AE, D4AF, D4DC: 625±20 г.
D4AL, D4DA, D4DB: 600±20 г.
D4AL (вузький): 570±20 г.

Перевірка перед поїздкою

1. Перевірити цапфу конденсатора на предмет засмічення або пошкодження. Якщо цапфа конденсатора забита, очистіть її приладом для чищення.

Увага:
Очищаючи цапфу конденсатора бути обережним, щоб не пошкодити її.

2. Перевірити, чи правильно встановлений приводний ремінь у жолобку шківа.

3. Перевірити натяг приводного ременя.

Примітка:
Прогин ременя (після деякого часу роботи): 6 ~ 9 мм.

Увага:
Якщо натяг ременя не відповідає вимогам, це зменшить якість роботи кондиціонера або скоротить термін служби приводного ременя.

4. Послабте регулювальну гайку натяжного шківа і перемістіть його таким чином, щоб отримати необхідний натяг приводного ременя.

5. Запустити двигун.

6. Увімкнути кондиціонер.

Примітка:
Переконайтеся, що вентилятор перемикача перебуває в нормальному режимі в усіх положеннях.

7. Перевірити роботу електромагнітної муфти.

8. Перевірити, чи збільшуються оберти холостого ходу під час увімкнення електромагнітної муфти.

9. Перевірити стан електродвигуна вентилятора конденсора.

10. Переконатись у нормальній роботі кондиціонера. Якщо в роботі кондиціонера є проблеми, перевірити його на наявність витоку холодоагенту, використовуючи для цього течешукач.