Колеса та шини Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

3. Колеса та шини

Система шин та дисків

1. Перевірити шини:

• Перевірити знос та тиск накачування шин. Тиск у шинах у холодному стані:

• За допомогою індикатора годинникового типу перевірте биття шин.

Примітка:
Максимально допустиме биття шини: 1,4 мм.

2. Поміняти шини місцями, як показано на малюнку.

Примітка:
Момент затягування: 110 Н∙м.

3. Перевірити балансування коліс:

Перевірити та відрегулювати балансування поза автомобілем. Максимально допустиме розбалансування: 5,0 г.

Примітка:
- За допомогою миючого засобу видалити бруд, оливу та воду з поверхні, до якої кріпиться коригуючий вантаж.
- Не торкатися клейкої поверхні стрічки.
- Приклеїти клейкий коригуючий вантаж до плоскої поверхні (A), як показано на малюнку.
- Ширина (A): 25 мм.
- Щільно притиснути пальцем, що коригує вантаж, щоб закріпити його на потрібному місці.
- Не використовувати коректуючий вантаж повторно.
- Внутрішня сторона вантажу, що коригує, повинна кріпитися на обід.

Зняття та встановлення колеса

Зняття

Примітка:
Не використовувати теплову дію, щоб усунути захоплену гайку колеса.

1. Зняти ковпак і послабити чотири колісні гайки.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Відвернути чотири колісні гайки, а потім зняти колесо.

Встановлення

1. Перевірити колісні диски. Не допускається наявність забруднення, оливи чи консистентного мастила в отворах під гайки, наявність корозії.

2. Очистити поверхню контакту диска колеса зі ступицею.

3. Встановити колесо та затягнути колісні гайки із зусиллям від руки.

4. Опустити автомобіль.

5. Затягнути колісні гайки моментом 110 Нм у послідовності А-С-BD.

6. Встановити ковпак.

Регулювання кутів коліс

Передні колеса

1. Перевірити шини.

2. Виміряти висоту автомобіля:

Примітка:
- Перед перевіркою кутів установки коліс відрегулювати висоту автомобіля відповідно до вимог.
- Вимірювання слід виконувати на горизонтальній поверхні.
- Якщо при вимірюваннях потрібно виконувати роботи під автомобілем, переконатися, що включене гальмо стоянки, а під колеса встановлені колодки.
- Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.
- Вказана тут номінальна величина використовується для регулювання кутів установки коліс та не відображає висоту для конкретного автомобіля.
- Стабілізувати підвіску, похитнувши автомобіль за кути.
- Виміряти висоту автомобіля. Точки виміру:
A: Дорожній просвіт по центру передніх коліс.
B: Дорожній просвіт по центру болта сайлентблока нижнього важеля передньої підвіски.
C: Дорожній просвіт по центру настановного болта сайлентблока задньої балки.
D: Дорожній просвіт по центру задніх коліс.

• Висота автомобіля (у ненавантаженому стані):

3. Перевірити сходження коліс:

Примітка:
Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.

• Стабілізувати підвіску, похитнувши автомобіль за кути.
• Звільнити гальмо стоянки і перевести важіль перемикання передач в нейтральне положення.
• Пхати автомобіль у прямому напрямку, щоб він проїхав відстань приблизно п'ять метрів. (Крок А)
• Нанести мітки центральної лінії на крайні задні точки передніх коліс та виміряти відстань між мітками (розмір С).

- Передня сторона автомобіля.

а - Мітка центральної лінії. b - Розмір С.

• Повільно просунути автомобіль вперед, щоб повернути передні колеса на 180°. Як базова точка використовувати вентиль шини переднього колеса.

Примітка:
Не допускайте, щоб колеса поверталися більш ніж на 180°. У разі повороту коліс на кут, що перевищує 180°, повторити процедуру, починаючи з кроку А.

• Виміряти відстань між мітками центральної лінії спереду коліс (розмір D). Сходження коліс (у ненавантаженому стані): A + B: -0 ° 10 '± 20' або C - D: 0,0 ± 2,0 мм. Якщо сходження не відповідає технічним вимогам, відрегулюйте його на наконечниках кермових тяг.

Примітка:
Вимірювати "C - D" тільки в тому випадку, якщо неможливо виміряти "A+B".

- Передня сторона автомобіля.

а - Розмір D.

4. Відрегулювати сходження коліс:

• Переконатися, що довжини різьбової частини лівої та правої кермових тяг приблизно однакові. Номінальна відмінність: не більше 1,5 мм.
• Зняти фіксатори чохла.
• Послабити контргайки наконечників кермових тяг.

• Відрегулювати наконечники тяг, якщо розбіжність довжини різьблення правого та лівого наконечників не відповідає заданому діапазону. Якщо виміряне сходження перевищує верхню межу вказаного діапазону, висунути більш короткий наконечник тяги так, щоб розходження довжини знаходилося в заданому діапазоні. Якщо виміряне сходження менше нижньої межі вказаного діапазону, зменшити довжину довшого наконечника тяги так, щоб довжина знаходилася в заданому діапазоні.
• Виміряти сходження коліс.
• Для регулювання сходження повернути лівий та правий наконечники на однакову відстань.
• Переконатися, що довжини різьбової частини лівої та правої кермових тяг однакові.
• Затягнути контргайки наконечників кермових тяг. Момент затягування 74 Н∙м.

• Помістити чохли на місце та встановіть фіксатори.

Примітка:
Переконатися, що чохли не перекручені.

5. Перевірити кути повороту коліс:

• Нанести мітки центральної лінії коливи у крайніх задніх точках шаблону радіусу розвороту.

- Передня сторона автомобіля.

• Повернути рульове колесо вліво та вправо до упору та виміряти кут повороту.

Примітка:
Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.

Кути повороту коліс (у ненавантаженому стані):

Примітка:
Якщо кути повороту лівого та правого внутрішніх коліс відрізняються від зазначеного значення, перевірити та відрегулювати довжини наконечників рульових тяг праворуч та ліворуч.

6. Перевірити розвал, кут подовжнього нахилу шворня та кут поперечного нахилу осі повороту:

Примітка:
Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.

• Встановити індикатор розвалу/кута поздовжнього нахилу осі повороту/кута поперечного нахилу осі повороту та помістити передні колеса в центр стенду перевірки кутів установки коліс.

• Перевірити розвал, кут подовжнього нахилу осі повороту та кут поперечного нахилу осі повороту.

Розвал колес (у ненавантаженому стані):

Поздовжній нахил шкворня (ненавантажений):

Поперечний кут нахилу осі повороту (у ненавантаженому стані автомобіля):

• Якщо розвал / кут поздовжнього нахилу осі повороту / кут поперечного нахилу осі повороту не відповідає технічним вимогам, відрегулювати розвал коліс і після цього перевірити деталі підвіски на предмет пошкоджень та зношування.

7. Регулювання розвалу:

Примітка:
Після регулювання розвалу коліс перевірити сходження коліс.

• Зняти переднє колесо.
• Відвернути дві гайки кріплення з нижньої сторони переднього амортизатора.

Примітка:
Болти повинні залишатися вставленими.

• Почергово вивернути верхній і нижній болти і переконатися в тому, що поворотний кулак вільно рухається в передньому амортизаторі.

Примітка:
- Не наносити мастило на поверхні зіткнення поворотного кулака та амортизатора.
- Після вивертання кожного болта та підтвердження рухливості поворотного кулака встановлювати болт на місце.
- Якщо поворотний кулак не може вільно рухатися у передньому амортизаторі, очистити настановні поверхні переднього амортизатора та поворотного кулака.
- Тимчасово загорнути дві гайки кріплення. (Крок В)
- Повністю вставити або витягнути маточину переднього колеса (залежно від того, що потрібно для регулювання). (Крок С)

• Затягнути дві гайки кріплення. Момент затяжки: 132 Н∙м.

Примітка:
Затягуючи гайки, фіксуйте болти.

• Встановити переднє колесо. Момент затягування: 110 Н∙м.
• Перевірити розвал коліс. Якщо виміряне значення відповідає вимогам, розрахувати необхідну величину регулювання з допомогою наступної формулы:

Величина регулювання розвалу коліс = середнє значення заданого діапазону – виміряне значення.

Перевірити комбінацію встановлених болтів. Вибрати відповідні болти з наступної таблиці та відрегулювати розвал таким чином, щоб він відповідав вимогам.

Примітка:
- Постаратися встановити розвал рівним центральному значенню з допустимого діапазону.
- При заміні болта замінити гайку на нову.

Регулювальні дані	Встановлений болт		Регулювальний болт
	90105-14140		90105-14146		90105-14147
			(одна точка)		(дві точки)
	1	2	1	2	1	2
15'	•	-	-	•	-	-
30'	•	-	-	-	-	•
45'	-	-	•	-	-	•
1°00'	-	-	-	-	•	•

• Якщо розвал коліс на попередньому кроці виявився розрегульованим, виконати наведені вище кроки послідовності регулювання розвалу. На кроці (В) замінити наявні болти вибраними болтами.

Примітка:
У разі заміни обох болтів за один раз слід замінювати один болт.

Задні колеса

1. Перевірити шини.

2. Виміряти висоту автомобіля (див. вище “Передні колеса”).

3. Перевірити сходження коліс:

Примітка:
Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.

• Стабілізувати підвіску, похитнувши автомобіль за кути.
• Звільнити гальмо стоянки і перевести важіль перемикання передач в нейтральне положення.
• Пхати автомобіль у прямому напрямку, щоб він проїхав відстань приблизно п'ять метрів. (Крок A)
• Нанести мітки центральної лінії коливи у крайніх задніх точках задніх коліс та виміряти відстань між мітками (розмір С).

- Передня сторона автомобіля.

а - Мітка центральної лінії. b - Розмір B.

• Повільно просунути автомобіль вперед, щоб повернути задні колеса на 180°. Як базова точка використовувати вентиль шини заднього колеса.

Примітка:
Не допускайте, щоб колеса поверталися більш ніж на 180°. У разі повороту коліс на кут, що перевищує 180°, повторити процедуру, починаючи з кроку A.

• Виміряти відстань між мітками центральної лінії спереду задніх коліс (розмір D). Сходження коліс (у ненавантаженому стані): A + B: 0 ° 26 '± 30' або C - D: 3,2 ± 3,0 мм. Якщо величина сходження виходить за встановлені межі, перевірити деталі підвіски на предмет пошкоджень та зносу та, при необхідності, замінити їх.

Примітка:
Вимірювати "C - D" тільки в тому випадку, якщо неможливо виміряти "A + B".

- Передня сторона автомобіля.

а - Розмір D.

4. Перевірити розвал коліс:

Примітка:
Перевірку слід виконувати на автомобілі в ненавантаженому стані.

• Встановити індикатор розвалу/кута поздовжнього нахилу шкворня/кута поперечного нахилу шкворня (а).

• Перевірити розвал коліс. Розвал коліс (у ненавантаженому стані):

• Якщо результати вимірювань не потрапляють у встановлені межі, перевірити деталі підвіски на предмет пошкоджень та зносу та, за необхідності, замінити їх.