Передні приводні вали Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

1. Передні приводні вали

Складові елементи

- Деталь одноразового застосування.

- Деталь одноразового застосування.

Зняття

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони. Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

1. Злити масло з коробки.

2. Зняти переднє колесо.

3. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу:

• За допомогою спеціального інструменту та молотка звільнити накернену частину гайки кріплення переднього приводного валу.

Примітка:
Звільняти повністю накернену частину гайки, інакше можна пошкодити різьблення приводного валу.

• Натиснувши на гальмо, відвернути гайку кріплення переднього приводного валу.

4. Зняти датчик частоти обертання переднього колеса.

5. Зняти стійку переднього стабілізатора у зборі:

Відвернути дві гайки кріплення та зняти стійку переднього стабілізатора у зборі.

Примітка:
- Намагатися не пошкодити чохол шарового шарніра.
- Якщо кульовий шарнір повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

6. Від'єднати наконечник кермової тяги у зборі:

• Зняти шплінт та відвернути гайку кріплення.

• Встановити спеціальний інструмент на наконечник лівої рульової тяги у зборі.
• Закріпити інструмент за допомогою мотузки.

Примітка:
При закріпленні спеціального інструменту на поворотному кулаку обов'язково надійно затягнути мотузку, щоб він не впав.

• За допомогою спеціального інструменту від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

Увага:
Нанести молібденову консистентну мастило на різьблення та кінець болта спеціального інструменту.

Примітка:
- Намагатися не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагатися не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Діяти обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.

7. Від'єднати нижній важіль передньої підвіски у зборі:

• Зняти шплінт та відвернути гайку кріплення.

• Встановити спеціальний інструмент на нижній важіль передньої підвіски у зборі.
• Закріпити інструмент за допомогою мотузки.

Примітка:
При закріпленні спеціального інструменту на поворотному кулаку обов'язково надійно затягнути мотузку, щоб він не впав.

• За допомогою спеціального інструменту від'єднати нижній важіль передньої підвіски у збиранні від поворотного кулака.

Увага:
Нанести молібденову консистентну мастило на різьблення та кінець болта спеціального інструменту.

Примітка:
- Намагатися не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагатися не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Діяти обережно, щоб не пошкодити поворотний кулак.

8. Від'єднати передній вал у зборі:

• Нанести мітки на передній приводний вал у зборі та маточину переднього колеса у зборі.
• За допомогою пластмасового молотка відокремити передній приводний вал у зборі від маточини переднього колеса у зборі.

Примітка:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.
- Якщо від'єднання переднього приводного валу в зборі від передньої маточини утруднено, підбити кінець переднього приводного валу в зборі за допомогою латунного стрижня та молотка.

9. Зняти передній вал у зборі:

За допомогою спеціального інструменту зняти передній приводний вал у зборі (при знятті правого приводного валу повнопривідного автомобіля, попередньо необхідно витягти пружинне стопорне кільце з роздавальної коробки та відвернути болт кріплення підшипника приводного валу).

Примітка:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити сальник диференціала (роздавальної коробки).
- Не пошкодити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.
- Будьте обережні, щоб не впустити передній приводний вал у зборі.

Розбирання

1. Від'єднати хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2:

• Затиснути приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

• Для хомута типу Omega: за допомогою плоскогубців зняти хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2.

• Для хомута зубчастого типу: за допомогою круглогубців від'єднати два захвати (а) та зняти хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2, як показано на малюнку.

2. Від'єднати хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу:

Використовуючи плоскогубці, відокремити затискач чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

3. Відокремити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

Відокремити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу від внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

4. Зняти внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі:

• Видалити старе консистентне мастило з внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.
• Нанести мітки (а) на внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі та вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.

Примітка:
Не наносити мітки борідком.

• Зняти внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі з валу зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.
• Затиснути приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

• За допомогою знімача стопорних кілець зняти пружинне стопорне кільце валу з валу зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.

• Нанести мітки (а) на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі та трипідне з'єднання.

Примітка:
Не наносяться мітки борідком.

• За допомогою латунного стрижня та молотка вибити трипідне з'єднання з валу зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.

Примітка:
- Не вдаряти по роликах.
- Не допускати падіння трипідного з'єднання.

5. Зняти чохол внутрішнього шарніра передньої півосі:

Зняти хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2, чохол внутрішнього шарніра та хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

6. Від'єднати хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2:

За допомогою плоскогубців зняти хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2.

7. Аналогічно зняти хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу.

8. Зняти чохол зовнішнього шарніра передньої півосі:

• Зняти хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу, чохол зовнішнього шарніра та хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2 з валу зовнішнього шарніра переднього приводного валу.
• Видалити старе консистентне мастило із зовнішнього шарніра.

Перевірка

1. Переконатися у відсутності надлишкового люфту зовнішнього шарніра у радіальному напрямку.

2. Перевірити плавність руху внутрішнього шарніра в осьовому напрямку.

3. Переконатися у відсутності надлишкового люфту внутрішнього шарніра у радіальному напрямку.

4. Перевірити, чи не пошкоджені чохли.

Складання

1. Встановити чохол зовнішнього шарніра переднього приводного валу:

• Щоб уникнути пошкодження чохла, обмотати шліцеву частину зовнішнього шарніра переднього приводного валу захисною клейкою стрічкою (а).

• Встановити нові деталі на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі в наступному порядку: хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2, чохол зовнішнього шарніра та хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу.
• Заповнити шарнірну частину валу зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі та чохол зовнішнього шарніру консистентним мастилом. Номінальна кількість мастила: 120 - 130 г.
• Встановіть чохол зовнішнього шарніра переднього приводного валу в паз на валу зовнішнього шарніра.

Примітка:
- Не допускати приставання мастила до сліду хомута чохла зовнішнього шарніра.
- Не допускати потрапляння всередину чохла зовнішнього шарніру сторонніх частинок.

2. Встановити хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2:

• Затиснути приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

• Встановити хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2 на чохол зовнішнього шарніра.
• Помістити спеціальний інструмент на хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу № 2, притиснути його до чохла і трохи затягнути інструмент.
• Затягнути спеціальний інструмент так, щоб стиснути хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного вала № 2.

Примітка:
Чи не затягувати інструмент надмірно.

• Зняти спеціальний інструмент.

3. Встановити хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу:

• Встановити затискач чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу на чохол зовнішнього шарніра.
• Помістити спеціальний інструмент на хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу, притиснути його до чохла і трохи затягнути інструмент.
• Затягнути спеціальний інструмент, щоб стиснути хомут чохла зовнішнього шарніра переднього приводного валу.

Примітка:
Чи не затягувати інструмент надмірно.

• Зняти спеціальний інструмент.

4. Встановити внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі:

• Встановити нові деталі на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі в наступному порядку: хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу, чохол внутрішнього шарніра та хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2.
• Затиснути приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

• Видалити захисну стрічку.
• Поєднати мітки (а) та встановити трипідне з'єднання на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.

• Поєднати мітки перед розбиранням.
• За допомогою латунного стрижня та молотка встановити трипідне з'єднання на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.

Примітка:
- Не вдаряти по роликах.
- Не допускати попадання сторонніх частинок на сошку.
- За допомогою знімача стопорних кілець встановити нове пружинне стопорне кільце валу на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.
- Заповнити внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі та чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу консистентним мастилом. Номінальна кількість мастила: 125 - 135 г.
- Поєднати мітки (а) та встановити внутрішній шарнір переднього приводного валу у зборі на вал зовнішнього шарніра переднього приводного валу у зборі.

5. Встановити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу:

Встановити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу на внутрішній шарнір переднього приводного валу в зборі.

6. Встановити хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу:

• Затиснути приводний вал у лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягувати лещата занадто сильно.

• Встановити хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу на чохол внутрішнього шарніра.
• Помістити спеціальний інструмент на хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу, притиснути його до чохла і трохи затягнути інструмент.
• Затягнути спеціальний інструмент так, щоб стиснути затискач чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

Примітка:
Не затягуйте спеціальний інструмент надмірно.

• Зняти спеціальний інструмент.

7. Встановити хомут чохла внутрішнього шарніра передньої півосі № 2:

Для хомута типу Omega:

• Встановити хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2 на чохол внутрішнього шарніра.
• Помістити спеціальний інструмент на хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2, притиснути його до чохла та злегка затягнути спеціальний інструмент.
• Затягнути спеціальний інструмент так, щоб стиснути хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2.

Примітка:
Не затягуйте спеціальний інструмент надмірно.

• Зняти спеціальний інструмент.

Для хомута зубчастого типу:

• За допомогою круглогубців ввести в зачеплення два затискачі, щоб встановити хомут чохла внутрішнього шарніра переднього приводного валу № 2.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу.

а – Захоплення.

Продовження спільних робіт:

8. Перевірити передній вал у зборі (див. вище).

Встановлення

1. Встановити передній приводний вал у зборі:

• Покрити шліци внутрішнього шарніра переднього приводного валу трансмісійною олією.
• Змастити край сальника диференціала універсальним консистентним мастилом.
• Поєднати шліци внутрішнього шарніра, а потім встановити передній приводний вал у зборі за допомогою латунного стрижня та молотка (при установці правого приводного валу повнопривідного автомобіля, необхідно вставити пружинне стопорне кільце в роздавальну коробку та закріпити болт кріплення підшипника приводного вала).

Примітка:
- Дотримуватись, щоб не пошкодити сальник диференціала (роздавальної коробки).
- Не пошкодити чохол внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі.
- Перевірити надійність посадки приводного валу за силою протидії та звуку.

• Поєднати мітки та встановити передній приводний вал у зборі на маточину переднього колеса у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра переднього приводного валу.

2. Підключити наконечник кермової тяги до збору:

• Під'єднати наконечник кермової тяги у зборі до поворотного кулака та закріпити його гайкою. Момент затягування: 50 Н∙м.

Примітка:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Ніколи не змащувати різьблення та конус пальця кульового шарніра.
- Видалити всі сторонні речовини з поверхні контакту поворотного кулака та конуса пальця шарового шарніра.
- Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягнути гайку (до 60°).
- Встановити новий шплінт.

3. Під'єднати нижній важіль передньої підвіски у збиранні:

• Під'єднати нижній важіль передньої підвіски у зборі до поворотного кулака та закріпити його гайкою. Момент затягування: 98 Н∙м.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульового шарніра.
- Ніколи не змащувати різьблення та конус пальця кульового шарніра.
- Видалити всі сторонні речовини з поверхні контакту поворотного кулака та конуса пальця шарового шарніра.
- Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягнути гайку (до 60°).
- Встановити новий шплінт.

4. Встановити стійку переднього стабілізатора у зборі:

Встановити стійку переднього стабілізатора у зборі та закріпити її двома гайками. Момент затягування: 63±5 Н∙м.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол шарового шарніра.
- Якщо кульовий шарнір повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

5. Встановіть датчик частоти обертання переднього колеса.

6. Загорнути гайку кріплення переднього приводного валу:

• Очистити різьбові частини переднього приводного валу в зборі і нової гайки розчинником, що не залишає осаду.

Примітка:
- Обов'язково виконати цю операцію навіть для нового приводного валу.
- Не допускати попадання на різьбові частини оливи та сторонніх частинок.
- Закрутити гайку кріплення переднього приводного валу моментом 225±20 Н∙м.

Примітка:
Утримувати педаль гальма натиснутою, щоб приводний вал не обертався.

• Накернити гайку кріплення переднього приводного за допомогою молотка та зубила.

7. Встановити переднє колесо.

8. Залити маслом у коробку передач.

9. Налаштуйте кути установки передніх коліс.

10. Перевірити сигнал датчика частоти обертання переднього колеса.