Система запалювання Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

1. Система запалювання

Перевірка без зняття з автомобіля

Примітка:
У деяких таблицях нижче поняття "холодний стан" та "гарячий стан" відносяться до температури котушок. "Холодний стан" означає приблизно від -10 до 50°C. "Гарячий стан" означає приблизно 50-100 ° C.

1. Виконати перевірку "іскри" на масу:

• Перевірити наявність кодів DTC.

Примітка:
У разі виведення коду DTC виконати відповідну процедуру пошуку несправностей.

• Зняти кришку двигуна.
• Зняти чотири котушки запалення у зборі та чотири свічки запалювання.
• Від'єднати чотири роз'єми форсунок.
• Встановити свічку запалювання в котушку запалювання та приєднати роз'єм котушки запалювання.
• Поєднати свічку запалювання з масою.
• Переконатись, що при прокручуванні колінчастого валу двигуна виникає іскра.

Примітка:
- При виконанні перевірки обов'язково заземлити (з'єднати з масою) шестигранну частину або різьбову частину свічки запалювання.
- Не прокручувати колінчастий вал двигуна довше двох секунд.
- У разі падіння або удару котушки запалення замінити її на нову.
- У разі падіння або удару свічки запалювання замінити її на нову.
- Якщо іскра не утвориться, виконайте такі дії.

2. Перевірити котушку запалювання та іскру на масу:

• Виконати перевірку іскри на масу в порядку, наведеному нижче:
• Перевірити надійність підключення роз'єму котушки запалювання з боку джгута проводів.

• Виконати перевірку "іскри" на масу кожної котушки запалювання. Якщо в одному з циліндрів іскра не виникає, замінити котушку запалювання даного циліндра на котушку запалювання циліндра, в якому іскра виникає нормально. Прокрутити колінчастий вал двигуна стартером і перевірити, чи виникає іскра в циліндрі зі справною котушкою запалювання.

• Перевірити живлення котушки запалення, для цього встановити замок запалювання в положення ON (ВКЛ) і переконатися, що на позитивному контакті (+) котушки запалення є напруга акумуляторної батареї.

• Перевірити живлення котушки запалення, для цього встановити замок запалювання в положення ON (ВКЛ) і переконатися, що на позитивному контакті (+) котушки запалення є напруга акумуляторної батареї.

• Перевірити опір датчика положення розподільного валу відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає зазначеному, замініть датчик положення розподільного валу. Якщо результат перевірки відповідає вказаному, перейдіть до наступного кроку.

• Перевірити опір датчика положення колінчастого валу відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає зазначеному, замінити датчик положення колінчастого валу. Якщо результат перевірки відповідає вказаному, перейдіть до наступного кроку.

• Перевірити живлення блоку управління двигуном.

• Підключити чотири роз'єми форсунок.
• Встановити котушку запалювання у зборі та свічку запалювання.
• Видалити коди DTC.
• Перевірити наявність кодів DTC.

Примітка:
Перед повторною перевіркою DTC встановити на місце датчики, роз'єми та ін., і повернути автомобіль у колишній стан.

3. Перевірити свічку запалювання:

Примітка:
- Не користуватися для очищення дротяною щіткою.
- Не намагатися регулювати міжелектродний зазор свічки запалювання, що була у використанні.
- За допомогою мегомметра виміряти опір ізоляції.

Примітка:
- Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, очистити свічку за допомогою приладу для очищення свічок запалювання та знову виміряти опір.
- Якщо мегомметр відсутня, виконайте таку просту перевірку.

• Альтернативний метод перевірки:
• Запустити двигун.
• Швидко розігнати двигун до 4000 об/хв п'ять разів.
• Зняти свічку запалювання.
• Оглянути свічку запалювання. Якщо електрод сухий, свічка запалювання працює належним чином. Якщо вологий електрод, перейдіть до наступного кроку.

• Переконатись у відсутності пошкоджень різьблення та ізолятора свічки запалювання. За наявності пошкоджень замініть свічку запалювання.
• Перевірити міжелектродний проміжок свічки запалювання. Якщо зазор перевищує максимально допустимий, замініть свічку запалювання.

Примітка:
- Забороняється регулювати зазор свічки, що була у використанні
- Максимальний міжелектродний зазор свічки запалювання, що була у використанні: 1,3 мм.
- Межлектродний зазор нової свічки запалювання: 1,0 – 1,1 мм.

• Очистити свічки запалювання. За наявності слідів вологого нагару на електроді очистити електрод за допомогою приладу для очищення свічок запалювання, а потім висушити його.

Примітка:
- Номінальний тиск повітря: 588 кПа (6 кгс/см²).
- Номінальна тривалість: не більше 20 секунд.
- Прилад для очищення свічок запалювання дозволяється використовувати лише тоді, коли на електроді відсутні сліди масла. За наявності слідів оливи видалити їх за допомогою бензину перед використанням приладу для очищення свічок запалювання.

Котушка запалювання та свічка запалювання

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зняти котушку запалювання:

• Від'єднати роз'єми чотирьох котушок запалювання.

• Відвернути чотири болта кріплення та зняти чотири котушки запалювання у зборі з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
- Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.
- Розкласти зняті деталі належним чином.

4. Зняти свічку запалювання:

За допомогою ключа свічки на 16 мм витягти чотири свічки запалювання з головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
- Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.
- Розкласти зняті деталі належним чином.

Встановлення

1. Встановити свічку запалювання:

За допомогою ключа свічки на 16 мм встановити чотири свічки запалювання в головку блоку циліндрів у зборі. Момент затягування: 18 Н∙м.

Примітка:
Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.

• Встановлювати деталі у початкові положення.

2. Встановити котушку запалювання:

• Встановити чотири котушки запалювання на кришку головки блоку циліндрів у зборі та закріпити їх чотирма болтами. Момент затягування: 9,0 Н∙м.

Примітка:
- Якщо деталь кидалася або зазнавала сильного удару, замінити її.
- Встановлювати деталі в початкові положення.
- Під'єднати роз'єми чотирьох котушок запалювання.

3. Встановіть кришку двигуна.

4. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.