Система заряджання Great Wall Hover M2 / Haval M2 з 2010 року (з урахуванням оновлень 2012 та 2014 років)

2. Система заряджання

Запобіжні заходи

1. Переконайтеся, що дроти акумулятора підключені до відповідних контактів.

2. Від'єднуйте дроти акумулятора, коли виконується її швидкий заряд.

3. Не використовувати високовольтний вимірювач опору ізоляції для випробувань.

4. Ніколи не від'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні.

5. Переконайтеся, що кабель заряджання надійно з'єднаний з виводом B генератора та блоку запобіжників.

6. Не перевіряти вихідний струм генератора, якщо висновок F з'єднаний з іншими висновками.

Перевірка без зняття з автомобіля

Перевірити стан акумулятора

Примітка:
При низькому заряді акумуляторної батареї або якщо двигун запускається важко, зарядити акумуляторну батарею і знову перевірити.

1. Переконайтеся, що акумулятор не пошкоджено і не деформовано. У разі серйозних пошкоджень, деформації або витоку замінити акумулятор.

2. Перевірити об'єм електроліту в кожному елементі батареї:

Для акумуляторних батарей, що не обслуговуються:

• Якщо об'єм електроліту нижчий за нижню лінію, замініть батарею.
• Якщо об'єм електроліту вище нижньої лінії, перевірити напругу батареї, прокручуючи колінчастий вал двигуна.
• Якщо напруга нижче 9,6 В, зарядити або замінити акумулятор.

Примітка:
Перед перевіркою напруги акумуляторної батареї вимкнути все електроустаткування (фари, двигун вентилятора, обігрівач заднього скла тощо)

Для акумуляторних батарей, що обслуговуються:

• Якщо об'єм електроліту нижче нижньої лінії, додати до кожного елемента дистильовану воду. Потім зарядити акумулятор і перевірити щільність електроліту.

Примітка:
Стандартна щільність електроліту акумулятора: 1,25 - 1,29 при 20°C.

• Якщо об'єм електроліту вище нижньої лінії, перевірити напругу батареї, прокручуючи колінчастий вал двигуна. Якщо напруга нижче 9,6 В, зарядити або замінити акумулятор.

Примітка:
Перед перевіркою напруги акумуляторної батареї вимкнути все електроустаткування (фари, електродвигун вентилятора, обігрівач заднього скла тощо).

Продовження спільних робіт:

3. Перевірити напругу.

• Вимкнути запалення та ввімкнути фари на 20–30 с. Ця процедура дозволить видалити поверхневий заряд із акумуляторної батареї.
• Виміряти напругу акумулятора відповідно до значень, наведених у таблиці.

Примітка:
Якщо напруга не відповідає вказаному, зарядіть акумулятор.

Перевірити виводи акумулятора

Переконайтеся, що виводи акумулятора надійно закріплені і не покриті окисною плівкою. Якщо висновки окислилися, очистіть їх.

Перевірити запобіжники

Виміряти опір запобіжників. Номінальний опір: менше 1 Ом. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть запобіжник, якщо необхідно.

Перевірити полікліновий ремінь

Див. розділ у розділі 6.

Перевірити дроти, підключені до генератора

Переконатись, що проводка справна.

Перевірити генератор на наявність ненормального шуму

Переконайтеся, що генератор не є джерелом ненормального шуму під час роботи двигуна.

Перевірити ланцюг заряджання без навантаження

1. Підключити вольтметр і амперметр до зарядного ланцюга так:

Примітка:
При наявності приладу для перевірки акумулятора/генератора підключити його до ланцюга зарядки відповідно до вказівок виробника.

• Від'єднати провід від виведення B генератора та підключити його до негативного (-) щупа амперметра.
• Підключити позитивний підвідний провідник (+) амперметра до виведення B генератора.
• Підключити позитивний (+) підвідний провід вольтметра до позитивного (+) виведення акумуляторної батареї.
• Негативний провід (-) вольтметра, що підводить, підключити до маси.

>

2. Перевірити зарядний ланцюг:

Підтримуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна на рівні 2000 об/хв, перевірити показання амперметра та вольтметра. Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, замініть генератор.

Примітка:
- Номінальний струм: не більше 10 A.
- Номінальна напруга: 13,2 - 14,8 В.
- Коли акумуляторна батарея не повністю заряджена, показання амперметра іноді перевищують номінальний струм.

Перевірити ланцюг заряджання з навантаженням

1. При двигуні, що працює з частотою обертання колінчастого валу 2000 об/хв, увімкнути фари далекого світла та встановити перемикач вентилятора обігрівача в положення "HI".

2. Перевірити показ амперметра. Якщо показання амперметра менше від номінального струму, замініть генератор.

Примітка:
- Номінальний струм: 30 A або більше.
- Якщо акумуляторна батарея заряджена повністю, іноді показання може бути меншим за номінальний струм. У цьому випадку збільшити електричне навантаження (включити склоочисники, обігрівач заднього скла тощо) і знову перевірити показання амперметра.

Генератор

Складові елементи

Зняття

1. Від'єднати провід від негативного (-) виведення акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти генератор у зборі:

• Зняти заглушку контакту.
• Від'єднати гніздо та затискач.
• Відвернути гайку кріплення та від'єднати джгут проводів від контакту B.

• Відвернути два болта кріплення (А і В) і зняти регулювальну пластину.

• Відвернути болт кріплення (В) і зняти генератор у зборі.

Розбирання

1. Зняти шків генератора:

• Утримуючи спеціальний пристрій “1-А” динамометричним ключем, затягнути спеціальний пристрій “1-В” за годинниковою стрілкою з моментом 39 Н∙м.

Примітка:
- Переконатися, що спеціальний пристрій надійно встановлений на валу ротора генератора.
- Спеціальний пристрій "1-A" і "1-В": 09820-06010; спеціальний пристрій “2”: 09820-06020.

• Закріпити спеціальний пристрій “2” у лещатах.

• Вставити спеціальні пристрої “1-A” та “1-B” у спеціальний пристрій “2” і потім закріпити пристрій “2” на гайці кріплення шківа генератора.
• Послабити гайку кріплення шківа генератора, повернувши спеціальний пристрій “1-А”, як показано на малюнку.

Примітка:
Щоб не пошкодити вал ротора генератора, не послаблювати гайку кріплення шківа генератора більш ніж на півоберта.

• Зняти генератор зі спеціального пристрою “2”.
• Повертаючи спеціальний пристрій “1-В”, зняти “1-А” та “1-В”.

• Зняти гайку кріплення та шків генератора.

2. Зняти щіткотримач генератора у зборі:

• Відвернути гайку кріплення та зняти ізолятор контакту.

• Відвернути гайку, гвинт кріплення та зняти пластину випрямляча.
• Відвернути дві гайки кріплення та зняти задню кришку генератора
• Зняти кожух щіткотримача зі щіткотримача генератора у зборі.
• Відвернути три гвинти кріплення та зняти щіткотримач генератора в зборі.
• Зняти ущільнювальну пластину.

3. Зняти реле-регулятор генератора у зборі:

Відвернути два гвинти кріплення та зняти реле-регулятор генератора в зборі.

4. Зняти раму випрямляча:

Відвернути три гвинти кріплення і зняти раму випрямляча.

5. Зняти ротор генератора у зборі:

• Зняти три ізолятори контактів генератора.
• Відвернути чотири гайки кріплення та зняти затискач дроту.

• За допомогою спеціального інструменту (09286-46011) зняти раму генератора з боку випрямляча.

• Зняти шайбу генератора.
• Зняти ротор генератора в зборі з рами генератора приводу.

Примітка:
- Не допускати падіння ротора генератора у зборі.
- Якщо ротор генератора знімається з утрудненням, то злегка вдарити по ньому молотком із гумовим наконечником.

Перевірка

1. Перевірити щіткотримач генератора у зборі:

За допомогою штангенциркуля виміряти довжину виступаючої частини щіток. Якщо довжина виступаючої частини менша за мінімально-допустиму, замінити щіткотримач генератора в зборі.

Примітка:
- Номінальна довжина виступаючої частини: 9,5 – 11,5 мм.
- Мінімально-допустима довжина виступаючої частини: 1,5 мм.

2. Перевірити реле-регулятор генератора у зборі:

• Омметр перевірити провідність між висновками F і В. Висновки повинні мати провідність тільки в одному напрямку. Якщо результат не відповідає заданому, замініть реле-регулятор генератора в зборі.

• Омметр перевірити провідність між висновками F і Е. Висновки повинні мати провідність тільки в одному напрямку. Якщо результат не відповідає заданому, замініть реле-регулятор генератора в зборі.

3. Перевірити раму генератора з приводу:

• Перевірити, чи немає обриву ланцюга в статорі генератора, при цьому виміряти опір між висновками обмоток. Номінальний опір: 1 Ом чи менше. Якщо результат не відповідає заданому, замініть генератор у зборі.

• Перевірити, чи немає у статорі генератора короткого замикання на масу, для цього виміряти опір між виводом обмотки та рамою. Номінальний опір: 10 ком або більше. Якщо результат не відповідає заданому, замініть генератор у зборі.

• Переконатись, що підшипник рами генератора з боку приводу не зношений, не обдертий і обертається плавно. Якщо обертання підшипника не плавне, замініть генератор у зборі.

4. Перевірити раму випрямляча:

Омметр перевірити провідність між висновками Р1, Р2, Р3 і В, а також між висновками Р1, Р2, Р3 і Е. Всі діоди повинні мати провідність тільки в одному напрямку. Якщо результат не відповідає заданому, замініть раму випрямляча.

5. Перевірити ротор генератора у зборі:

• Перевірити, чи немає обриву ланцюга в роторі генератора, для цього виміряти опір між струмознімальними кільцями. Номінальний опір: 1,7 – 2,1 Ом. Якщо результат не відповідає заданому, замініть ротор генератора в зборі.

• Перевірити, чи немає в роторі генератора короткого замикання на масу, для цього виміряти опір між кільцем токознімним і ротором. Номінальний опір: 10 ком або більше. Якщо результат не відповідає заданому, замініть ротор генератора в зборі.

• Виміряти діаметр струмознімальних кілець штангенциркулем. Якщо діаметр менший за мінімально-допустимий, замінити ротор генератора в зборі.

Примітка:
- Номінальний діаметр: 14,2 – 14,4 мм.
- Мінімально-допустимий діаметр: 12,8 мм.

• Переконатися, що струмознімальні кільця не мають шорсткості і задир. Якщо є шорсткості або задираки, замінити ротор генератора в зборі.

Складання

1. Встановити ротор генератора у зборі:

• Встановити раму генератора на ротор генератора у зборі.

Примітка:
Не допускати падіння ротора генератора у зборі.

• Встановити ротор генератора у зборі та шайбу генератора.
• За допомогою торцевої головки на 30 мм та преса, повільно запресувати ротор у раму генератора.

• Затягнути чотири гайки кріплення. Момент затягування: 4,5 Н∙м. Встановити затискач дроту.
• Встановити три ізолятори контактів генератора.

2. Встановити раму випрямляча:

Встановити раму випрямляча та закріпити гвинтами. Момент затягування: 2,0 Н∙м.

3. Встановити реле-регулятор генератора у зборі:

Встановити реле-регулятор генератора у зборі та закріпити його гвинтами. Момент затягування: 2,0 Н∙м.

4. Встановити щіткоутримувач генератора в зборі:

• Встановити ущільнювальну пластину.
• Встановити щіткотримач генератора у зборі та закріпити його гвинтами. Момент затягування: 3,0 Н∙м.
• Встановити кожух щіткоутримувача на щіткотримач генератора в зборі.
• Встановити задню кришку генератора та закріпити її гайками. Момент затягування: 4,4 Н∙м.
• Встановити пластину випрямляча та закріпити її гайкою та гвинтом. Момент затягування: 4,4 Н∙м (гайка); 3,8 Н∙м (гвинт).
• Встановити ізолятор контакту та закріпити його гайкою. Момент затягування: 4,1 Н∙м.

5. Встановити шків генератора:

• Встановити шків генератора на вал ротора генератора та затягнути гайку кріплення із зусиллям руки.
• Утримуючи спеціальний пристрій “1-А” динамометричним ключем, затягнути спеціальний пристрій “1-В” за годинниковою стрілкою з моментом 39 Н∙м.

Примітка:
- Переконатися, що спеціальний пристрій надійно встановлений на валу ротора генератора.
- Спеціальний пристрій "1-A" і "1-В": 09820-06010; спеціальний пристрій “2”: 09820-06020.

• Закріпити спеціальний пристрій “2” у лещатах.

• Вставити спеціальні пристрої “1-A” та “1-B” у спеціальний пристрій “2” і потім закріпити пристрій “2” на гайці кріплення шківа генератора.
• Затягнути гайку кріплення шківа генератора, повернувши спеціальний пристрій "1-А", як показано на малюнку. Момент затягування: 133 Н∙м.

• Зняти генератор зі спеціального пристрою “2”.
• Повертаючи спеціальний пристрій “1-В”, зняти “1-А” та “1-В”.

• Перевернути шків генератора та перевірити, що він обертається плавно і без заїдань.

Встановлення

1. Встановити генератор у зборі:

• Встановити генератор у зборі та тимчасово закріпити його болтом (В).

• Встановити регулювальну пластину та закріпити її болтами (А та В). Перемістити генератор до блоку циліндрів та затягнути болт (В). Момент затягування: 11 Н∙м.

• Підключити роз'єм і затискач.
• Підключити джгут проводів до контакту B та загорнути гайку. Момент затягування: 9,8 Н∙м.
• Встановити заглушку контакту.

2. Встановити полікліновий ремінь.

3. Підключити провід до негативного (-) виведення акумулятора.