Ford Focus з 2018 року

Вступ

Презентація четвертого покоління моделі Ford Focus (заводський індекс C519) відбулася 10 квітня 2018 року на спеціальному заході у дизайн-студії європейського відділення компанії Ford у Кельні. Автомобіль, побудований на повністю новій платформі С2, пропонується в трьох варіантах кузова - седан, універсал і п'ятидверний хетчбек.

Гармонійний дизайн із строгими формами дозволяє виглядати новинці дорого та солідно. За інформацією виробника, рівень фронтального аеродинамічного опору нового кузова Ford Focus у версії седан дорівнює 0,25 Сх, у хетчбека цей показник становить 0,273 Сх, а у універсала-0,286 Сх. Один із факторів, який допоміг досягти таких показників,— застосування активних жалюзі. Вони за умовчанням встановлені за фальшрадіаторними ґратами. Також під днищем новинки розташовані спеціальні щитки, що запобігають завихренню повітря в зоні паливного бака, тунелю та задніх коліс.

Загалом Focus четвертого покоління став на 6 см просторішим на рівні плечей і майже на 5 см додав простору в ногах задніх пасажирів, завдяки розтягнутій до 2700 мм колісній базі. Бічна підвіконна лінія стала нижчою за попереднє покоління, тому відчуття простору ще більше.

Дизайнери злегка зрушили передні стійки назад, націливши їх у центр переднього колеса (дизайнерський прийом, відомий як Dash-to-Axle), забезпечуючи більший простір під капотом на благо пасивної безпеки. Вперше для Focus стали доступні повністю світлодіодні фари та панорамний дах.

Незважаючи на значну різницю в розмірах, колісна база седана, універсала і хетчбекаоднакова - 2700 мм. Хетчбек і універсал відрізняються один від одного виключно формою «корми» та заднім звисом. Саме архітектура задньої частини дає різницю в розмірах: по довжині - 4378 мм у хетчбека та 4668 мм у універсала, по висоті - 1452 мм і 1481 мм відповідно. У зв'язку з цим пасажири заднього ряду можуть відчути різницю лише в додатковому просторі над головою, а запас місця для ніг однаковий.

Інтер'єр цілком відповідає зовнішності та може похвалитися наявністю проекційного виведення даних на вітрове скло перед водієм, сенсорним 6,5-дюймовим дисплеєм базової мультимедійної системи або опціональним комплексом з голосовим керуванням та підтримкою AndroidAuto та AppleCarPlay з 8-дюймовим екраном. Топові версії можуть оснащуватися аудіосистемою B&O PLAY з десятьма колонками сумарною потужністю 675Вт. Сидіння водія та переднього пасажира оснащені електричними регулюваннями, підігрівом та вентиляцією.

Місце водія відрізняється непоганою ергономікою: рульове колесо приємно тримати в руках, а комбінація приладів добре читається. Сидіння з непоганою бічною підтримкою дозволяють почуватися комфортно навіть під час динамічної їзди. Версії з автоматичною трансмісією замість важеля перемикання оснащені стильною шайбою селектора.

Істотна відмінність версії з кузовом типу універсал-багажне відділення. Якщо об'єм багажника хетчбека при звичайному положенні спинок задніх сидінь становить 341 л, то для седана значення 511 л, а для універсала-575 л. Якщо ж скласти задній диван (його спинки, до речі, складаються в пропорції 60:40, а також мають спеціальний лючок для довгомірних вантажів, наприклад лиж), то хетчбек буде здатний вмістити 1250 л корисного вантажу (завантаження до кришки), ауніверсал-1620; л.

Крім того, універсал, на відміну від усіх інших версій, може похвалитися наявністю дворівневої підлоги: можна використовувати або глибокий відсік (коли, наприклад, потрібно отримати максимум простору), або встановити фальшпідлогу так, щоб підлога багажника була рівною (при цьому під фальшпідлогою вийде великий відсік для різних дрібниць).

Гама встановлюваних на Ford Focus двигунів досить велика. Бензинові Ecoboost - трициліндрові 1,0-літрові потужністю 85, 100 і 125 к.с., а також чотирициліндрові 1,5-літрові потужністю 150 або 185к.с. Турбодизелі EcoBlue - трициліндрові 1,5-літрові потужністю 95 і 120 к.с., а також чотирициліндровий 2,0-літровий потужністю 150 к.с. Силові агрегати можуть комплектуватися як шестиступінчастою механічною, так і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Примітно, що версії з трициліндровими двигунами (і бензиновими, і дизельними) оснащуються спрощеним варіантом задньої підвіски зі балкою, що скручується. Всі інші модифікації оснащуються багатоважелевою задньою підвіскою з регульованими амортизаторами.

Усі версії FordFocus четвертого покоління оснащені DriveMode. На вибір доступні три режими - Normal, Sport і Eco. Вони змінюють відгук педалі акселератора, параметри роботи автоматичної трансмісії, круїз-контролю і рульового керування. Версії з адаптивними амортизаторами мають два додаткові режими: Comfort та Eco-Comfort.

Щоб підкреслити індивідуальність кожного покупця, Ford пропонує різні спеціальні версії Focus.

Ford Focus ST-line

Focus ST-Line відрізняється від стандартної версії спортивним обважуванням, на сантиметр меншим дорожнім просвітом і наявністю найбільш потужних двигунів зі стандартної лінійки силових агрегатів.

Ford Focus Titanium

Версії FocusTitanium відрізняються великою кількістю хромованих елементів в обробці кузова та багатою комплектацією.

Ford Focus Active

FocusActive із збільшеним на 3см дорожнім просвітом, захисним пластиковим обважуванням кузова та імітацією сталевої пластини в нижній частині бампера претендує на підвищену прохідність у міських умовах. Реальна бездоріжжя цьому передньопривідному автомобілю не під силу, тому долати тракторні колії на ньому не варто.

Ford Focus Vignale

Vignale - це справжній аристократ у модельному сімействі Ford Focus. В обробці салону використовуються найкращі з доступних для автомобіля цього класу матеріалів, включаючи натуральну шкіру та алюмінієві накладки. Зовнішні відмінності версії сконцентровані в оформленні передньої частини, великих легкосплавних дисках та особливому кольорі кузова. Оснащення Vignale включає усі можливі опції.

У 2020 році виробник обіцяє вихід «гарячої» спортивної версії Ford Focus RS з 2,3-літровим двигуном потужністю понад 400 к.с.

Окрім іншого, в оснащення Ford Focus четвертого покоління можуть входити:

• активний асистент для паркування (автомобіль може припаркуватися і виїхати з паркування без участі водія);
• система кругового огляду автомобіля;
• адаптивні LED-фари головного освітлення;
• система контролю рядності руху;
• система розпізнавання дорожніх знаків, у тому числі знаків обмеження швидкісного режиму;
• адаптивний круїз-контроль з можливістю автоматичного розгону та гальмування;
• система контролю стану водія;
• помічник при об'їзді перешкод при русі на великій швидкості;
• система запобігання лобовим зіткненням з можливістю розпізнавання велосипедистів та пішоходів;
• система контролю «мертвих» зон у зовнішніх дзеркалах;
• адаптивна підвіска.

Ford Focus - доступний, моторний та економічний автомобіль, який може задовольнити будь-які уподобання та запити, підкорити як зовнішнім виглядом, так і їздовими якостями. Все це у поєднанні з багатим обладнанням змушує багатьох водіїв зробити свій вибір на користь такої машини.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Ford Focus, що випускаються з 2018 року.