Рульова колонка та її елементи Ford Focus з 2018 року

2. Рульова колонка та її елементи

Рульове колесо

Зняття та встановлення

1. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

2. Переконайтеся, що кермо розташоване в центральному положенні (передні колеса в положенні прямолінійного руху).

Примітка:
- Переконайтеся, що блокування рульової колонки включено.
- Колеса повинні стояти прямо.

3. Від'єднайте електричні роз'єми (1 та 2).

4. Відкрутіть болт кріплення (3) і зніміть кермо.

Примітка:
- Нанесіть мітки на кермо і рульовий вал для полегшення наступної установки.
- Не знімайте кермо ударами молотка, так як при цьому можна пошкодити рульовий вал.
- Переконайтеся, що встановлений новий болт.
- Момент затягування болта кріплення рульового колеса при встановленні: 48 Н м.

5. Зафіксуйте клейкою стрічкою (стрілка) ротор спіральної пружини, щоб уникнути його прокручування.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Рульова колонка

Зняття та встановлення

Увага:
Невимкнення запалювання під час технічного обслуговування з піднятими колесами може призвести до травми внаслідок обертання кермового механізму з електроприводом під час проведення технічного обслуговування. Щоб уникнути можливої ​​небезпеки, рульове керування повинно бути заблоковане в положенні прямо і ключ запалення витягнуто. Якщо це неможливо, коли процедура вимагає, щоб запалення було увімкнено / двигун працював, необхідно зняти головний запобіжник EPS перед виконанням подальших робіт.

1. Завантажте інформацію про модуль до діагностичного пристрою, використовуючи програму встановлення програмованих модулів.

Увага:
EPS може несподівано почати рух або може змінитися рівень допоміжного зусилля рульового управління при підключенні діагностичного тестера. Тримайтеся подалі від усіх компонентів системи кермового управління, які несподівано можуть почати рухатися і, можливо, завдати травми.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

Примітка:
Не вимикайте акумулятор протягом щонайменше 20 секунд після вимкнення запалювання. Це необхідно, щоб блок EPS спробував повністю виконати послідовність вимкнення, якщо дозволяє стан автомобіля.

3. Встановіть рульове колесо в нижнє положення.

4. Відкрутіть два болта кріплення нижнього кожуха кермової колонки.

5. По обидва боки автомобіля:

Підніміть стопорні клямки за допомогою знімача облицювання і зніміть верхній кожух рульової колонки, повертаючи при цьому рульове колесо у відповідний бік.

6. За допомогою знімача облицювання підтягніть стопорні клямки і зніміть нижній кожух рульової колонки.

7. Від'єднайте електричні роз'єми, вийміть джгут дротів із тримачів і приберіть його убік.

8. Зніміть кермо.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

9. Відкрутіть чотири гвинти кріплення, а потім зніміть модуль системи керування колонкою (SCCM) у зборі з багатофункціональними перемикачами.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

10. Відкрутіть чотири болти кріплення і зніміть нижню ліву накладку панелі приладів.

11. Від'єднайте електричні роз'єми, відверніть болт кріплення і, долаючи зусилля фіксаторів, зніміть повітропровід у напрямку стрілки.

12. Відкрутіть болт кріплення проміжного валу до кермової колонки. Від'єднайте проміжний вал від кермової колонки.

Примітка:
- Для всіх ремонтів, при яких НЕ здійснювалася заміна проміжного валу, ретельно очистіть верхнє та нижнє різьблення проміжного валу за допомогою виступу для формування різьблення M10x1,5 перед встановленням нового болта.
- Під час встановлення переконайтеся, що встановлений новий болт.
- Момент затягування болта кріплення валу під час встановлення: 48 Н м + доверніть на 120°.

13. Перемістіть важіль розблокування регулювання нахилу кермової колонки у верхнє положення (1) і зафіксуйте його в такому положенні кабельною стяжкою (2).

Примітка:
- Не відкривайте і не закривайте важіль, коли колонка від'єднана від автомобіля.
- Повернення рульових колонок з відкритими важелями може призвести до внутрішнього пошкодження рульової колонки. Відрегулюйте колонку в положенні rake up і закрийте важіль, а потім закріпіть важіль за допомогою хомута (або аналогічного пристрою), щоб уникнути ненавмисного відкриття важеля.

14. Відкрутіть болт та дві гайки кріплення рульової колонки.

Примітка:
- При роботі вручну з блоком EPS ЗАБОРОНЕНО використовувати I-shaft або затискний важіль для підйому, оскільки це може призвести до пошкодження блоку безпосередньо або внаслідок падіння, або внаслідок контакту з іншими предметами.
- Ця операція виконується з помічником.
- Використовуйте нові гайки та переконайтеся, що встановлений новий болт.
- Момент затягування болта та гайок кріплення колонки при встановленні: 25 Н м.

15. Злегка вийміть рульову колонку з панелі приладів і від'єднайте електричні роз'єми, показані нижче. Після цього остаточно зніміть рульову колонку у зборі з підсилювачем.

Примітка:
- При роботі вручну з блоком EPS ЗАБОРОНЕНО використовувати I-shaft або затискний важіль для підйому, оскільки це може призвести до пошкодження блоку безпосередньо або внаслідок падіння, або внаслідок контакту з іншими предметами.
- Ця операція виконується з помічником.

16. Зніміть модуль замка рульової колонки.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

17. Відкрутіть два гвинти кріплення і зніміть кожух кермової колонки.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

18. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Якщо блок EPS впав або має пошкодження, його НЕ МОЖНА використовувати. Невиконання цієї вимоги може призвести до втрати керування.
• Блок EPS поставляється з колонкою у положенні, встановленому для постачання. Рекомендується підтримувати це положення до повного встановлення.

19. Після встановлення вивантажте інформацію про модуль із діагностичного приладу в модуль, використовуючи програму встановлення програмованих модулів.

Увага:
EPS може несподівано почати рух або може змінитися рівень допоміжного зусилля рульового управління при підключенні діагностичного тестера. Тримайтеся подалі від усіх компонентів системи кермового управління, які несподівано можуть почати рухатися і, можливо, завдати травми.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

Проміжний вал

Зняття та встановлення

Увага:
Невимкнення запалювання під час технічного обслуговування з піднятими колесами може призвести до травми внаслідок обертання кермового механізму з електроприводом під час проведення технічного обслуговування. Щоб уникнути можливої ​​небезпеки, рульове керування повинно бути заблоковане в положенні прямо і ключ запалення витягнуто. Якщо це неможливо, коли процедура вимагає, щоб запалення було увімкнено / двигун працював, необхідно зняти головний запобіжник EPS перед виконанням подальших робіт.

1. Поверніть кермо в центральне положення (передні колеса в положенні прямолінійного руху) і зафіксуйте його від провертання спеціальним пристроєм.

Примітка:
Колеса повинні стояти прямо.

2. Відкрутіть болт кріплення проміжного валу до кермового механізму. Від'єднайте проміжний вал від кермового механізму.

Примітка:
- Для всіх ремонтів, при яких НЕ здійснювалася заміна проміжного валу, ретельно очистіть верхнє та нижнє різьблення проміжного валу за допомогою виступу для формування різьблення M10x1,5 перед встановленням нового болта.
- Переконайтеся, що встановлений новий болт.
- Момент затягування болта кріплення валу при встановленні: 62,5 Н м.

3. Відкрутіть болт кріплення проміжного валу до кермової колонки. Від'єднайте проміжний вал від кермової колонки.

Примітка:
- Використовуйте лише середнє зусилля.
- Під час встановлення переконайтеся, що встановлений новий болт.
- Момент затягування болта кріплення валу під час встановлення: 48 Н м + доверніть на 120°.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.