Обслуговування на автомобілі Ford Focus з 2018 року

2. Обслуговування на автомобілі

Бензинові двигуни

Скидання залишкового тиску в паливній магістралі

Увага:
- Наведені нижче дії дозволяють запобігти розливанню палива при знятті деталей паливної системи.
- Тиск у паливопроводах зберігатиметься навіть після виконання розглянутих нижче дій. При від'єднанні паливопроводів накривайте його ганчіркою або шматком тканини, щоб уникнути розбризкування або витікання палива.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Вийміть реле паливного насоса з монтажного блоку реле та запобіжників у моторному відсіку.

3. Запустіть двигун і дати йому попрацювати до повного витрати палива, що залишилося в паливопроводах (поки двигун не затихне).

4. Додатково переверніть колінчастий вал двигуна приблизно 5 секунд і переконайтеся, що тиск у системі живлення знизився.

5. Вимкніть запалювання.

6. Після проведення робіт на системі живлення вставте реле паливного насоса назад.

7. Увімкніть запалення приблизно на три секунди і більше, щоб створити тиск у системі

8. Запустіть двигун та перевірте герметичність паливної системи.

Перевірка тиску палива

Примітка:
Для наочності операції нижче показані на двигуні 1,0 л. На двигуні 1,5 л дії виконуються аналогічно.

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

5. Під'єднайте шланги перехідника 310-025-18 і 310-025-19А до паливного насоса високого тиску і до палива, що подає, як показано на малюнку нижче.

6. Підключіть шланги 130-025-18 та 310-025-19А до перехідника GV2323.

7. Підключіть перехідник GV2323 до перехідника С219.

8. Зберіть пристрій для вимірювання тиску палива, що складається з датчика С407 та перехідника С219.

9. Тиск вимірюється мультиметром на діагностичному приладі, приєднаному до датчика тиску C407.

10. Вставте реле паливного насоса назад.

11. Запустіть двигун. Перевірте тиск палива:

• Автомобілі з двигунами 1,0 л: при 700-900 об/хв тиск палива має становити 3,6 – 5,2 бар.
• Автомобілі з двигунами 1,5 л: при 650-750 об/хв тиск палива має становити 3,8 – 5,2 бар.

12. Заглушіть двигун. Через 5-10 хвилин після вимкнення двигуна тиск повинен становити не менше 2 бар.

13. Відкрийте вентиль на перехіднику С219 та скинути залишковий тиск у паливній магістралі.

Примітка:
Зберіть чисте паливо, що витікає.

14. Від'єднайте пристрої для вимірювання тиску палива та перехідники.

15. Підключіть паливопровід до паливного насоса високого тиску.

16. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Злив палива з паливного бака

Увага:
Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами або поруч із елементами, що мають відношення до палива. У таких ситуаціях можуть бути вогненебезпечні суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте шланг паливного бака від заливної труби. Хомут кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Позначте становище старого хомута перед його зняттям.
- Навіть після виконання вищезгаданої операції, в заливній трубі може залишитися деяка кількість палива. При від'єднанні труби злийте паливо, що витікає, в заздалегідь підготовлену ємність.

4. Вставте трубу, що відсмоктує, в паливний бак (через шланг), підключіть резервуар для зберігання палива і злийте максимальну кількість палива з бака.

Примітка:
Після зливу палива в баку все ще може залишатися паливо.

5. Підключіть шланг паливного бака до заливної труби та встановіть новий хомут.

Примітка:
Забезпечте встановлення нового хомута у вихідне положення, зазначене під час зняття.

Дизельні двигуни

Видалення повітря з паливної системи

1. Переведіть ключ запалення в положення II на 30-40 секунд, щоб заповнити паливну систему перед запуском двигуна.

2. Після закінчення часу переведіть ключ запалення в положення 0.

3. За необхідності повторіть кроки 1 і 2 тричі перед запуском двигуна, давши 120 секунд на загальний час заповнення.

Злив палива з паливного бака

Виконується так само, як і на бензинових двигунах.

Очищення елементів системи впорскування палива

1. Не використовуйте щітки по металу та скребки для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Засобом для очищення гальм та безворсовою тканиною очистіть елементи, що знімаються, та їх навколишню зону.

3. Використовуючи нову щітку, яка не втрачає щетину, нанесіть відповідний випарний засіб на знімаються елементи і на навколишню зону.

4. Пилососом видаліть всі сліди засобу, що випарувався, і стороннього матеріалу.

5. Після завершення ремонту утилізуйте невикористаний засіб для чищення та щітку.