Елементи системи живлення бензинових двигунів (моторний відсік) Ford Focus з 2018 року

3. Елементи системи живлення бензинових двигунів (моторний відсік)

Двигуни 1,0 л

Паливний колектор (рампа)/форсунки

Зняття

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Зніміть такі елементи:

• Ґрати панелі капота.
• Вугільний фільтр системи контролю за парами палива.
• Котушку запалювання.

5. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

6. Відкрутіть дві накидні гайки і зніміть паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до колектора палива. Паливопровід видаліть у відходи.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

7. Від'єднайте електричні роз'єми, показані нижче, і приберіть убік джгут проводів.

8. Вийміть та приберіть трубку, показану нижче.

9. Від'єднайте загальний електричний роз'єм паливних форсунок, відкрутіть три болта кріплення і зніміть паливний колектор у зборі з форсунками.

Увага:
Паливний колектор витягайте вертикально вгору, щоб уникнути пошкодження форсунок.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Докладайте лише помірне зусилля.

10. Від'єднайте електричні роз'єми паливних форсунок, відкрутіть два гвинти кріплення і зніміть утримувач джгута проводів.

11. Стисніть стопорні язички фіксатора і зніміть форсунки з колектора палива.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з форсунками.
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Докладайте лише помірне зусилля.

12. Зніміть та видаліть фіксатор паливної форсунки у відходи.

Примітка:
Будьте обережні під час роботи з форсунками.

13. Зніміть верхнє та нижнє кільця ущільнювача форсунки, а також опорні кільця. Обережно розріжте і потім зніміть кільце форсунки тефлонове ущільнювальне. Усі кільця видаліть у відходи.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з форсунками.
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.

14. Зніміть датчик тиску в колекторі палива.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

Встановлення

1. Змастіть ущільнюючий конус і різьблення маслом, що не містить силікон, а потім встановіть датчик тиску в паливному колекторі. Потім затягніть його з моментом затягування 33 Н·м.

Примітка:
- Необхідно встановити компоненти вручну перед остаточною затяжкою.
- Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

2. Встановіть нові опорні кільця (1 і 2), а також нові нижнє (3) та верхнє (4) кільця ущільнювача форсунки.

Примітка:
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що всі обручки встановлені правильно.

3. Встановіть нове тефлонове кільце форсунки, як описано нижче:

Увага:
Тефлонове кільце ущільнювача форсунки не змащуйте!

Примітка:
Очистіть область навколо елемента та видаліть сторонній матеріал.

• Встановіть конус спеціального пристрою 310-128 на паливну форсунку (1).
• На конус спеціального пристрою 310-128 встановіть нове тефлонове кільце ущільнювача (2).
• За допомогою спеціального пристрою 310-128, встановіть на конус до упору нове кільце ущільнювача (3).

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити тефлонове кільце ущільнювача.
- Для встановлення кільця ущільнювача розташуйте пристосування меншим отвором до кільця.
- Зніміть спеціальний пристрій 310-128 (4).

• Встановіть спеціальний пристрій 310-128 (1) великим отвором до тефлонового кільця ущільнювача. Натисніть на пристрій, одночасно повернувши його на 180 градусів (2).
• Після встановлення спеціального пристрою переконайтеся, що кільце ущільнювача знаходиться в його калібрувальної частини.
• Через одну хвилину поверніть спеціальний пристрій 310-128 на 180 градусів у протилежний бік і потім його зніміть (4).

4. Встановіть новий фіксатор на паливну форсунку.

Примітка:
Будьте обережні під час роботи з елементами.

5. Встановіть форсунки на паливну рампу. Переконайтеся, що стопорні язички фіксатора зафіксувалися.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що компоненти встановлені правильно.
- Докладайте лише помірне зусилля.

6. Встановіть тримач джгута дротів форсунок на паливний колектор і зафіксуйте його двома гвинтами. Назад підключіть електричні роз'єми паливних форсунок.

7. Встановіть паливний колектор у збиранні з форсунками та затягніть його три болти кріплення із зусиллям від руки. Потім затягніть три болта кріплення колектора за два підходи та в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 15 Н·м.
• Другий підхід: 23 Н·м.

Примітка:
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Докладайте лише помірне зусилля.
- При затягуванні болтів кріплення паливного колектора із зусиллям від руки виконуйте затягування кожного болта на 0,5 обороту за раз.

8. Встановіть новий паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора, та затягніть його накидні гайки кріплення за три підходи:

• Перший підхід: 14 Н·м.
• Другий підхід: 20 Н·м.
• Третій підхід: доверніть до 20°.

Примітка:
Затягніть усі гайки вручну, перш ніж почати остаточну затяжку.

9. Підключіть паливопровід до паливного насоса високого тиску.

Примітка:
Переконайтеся, що з'єднання швидко з'єднано.

10. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Паливний насос високого тиску

Зняття

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Від'єднайте електричний роз'єм паливного насоса високого тиску.

6. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

7. Відкрутіть дві накидні гайки і зніміть паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до колектора палива. Паливопровід видаліть у відходи.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

8. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть паливний насос високого тиску. Болти кріплення видаліть у відходи. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача круглого перерізу.

Примітка:
Зніміть болти, відвертаючи кожен на оборот за раз до повного зняття.

9. Вийміть штовхач паливного насоса.

Встановлення

1. Переконайтеся, що кулачок паливного насоса на розподільчому валі встановлений у нульовому положенні, як показано на малюнку нижче (1). Після цього нанесіть тонкий шар свіжої моторної оливи на штовхач і в отвір для установки паливного насоса. Встановіть штовхач у головку блоку циліндрів (2).

Примітка:
- Якщо необхідно виставити кулачок паливного насоса на розподільчому валі в нульове положення, то провертайте колінчастий вал ТІЛЬКИ за годинниковою стрілкою.
- Перевірте, чи правильно встановлений штовхач паливного насоса.

2. Встановіть нове кільце ущільнювача круглого перерізу на паливний насос високого тиску і нанесіть на нього тонкий шар свіжого моторного масла (1). Встановіть паливний насос (2).

Примітка:
Докладайте лише помірне зусилля.

3. Затягніть НОВІ болти кріплення паливного насоса високого тиску за два підходи:

• Перший підхід: 5 Н·м.
• Другий підхід: 13 Н·м.

Примітка:
- Вверніть усі болти зусиллям руки перш, ніж приступати до остаточної затяжки.
- Затягніть болти, виконуючи затягування кожного болта на 0,5 обороту за раз.

4. Встановіть новий паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора, та затягніть його накидні гайки кріплення за три підходи:

• Перший підхід: 14 Н·м.
• Другий підхід: 20 Н·м.
• Третій підхід: доверніть до 20°.

Примітка:
Затягніть усі гайки вручну, перш ніж почати остаточну затяжку.

5. Підключіть паливопровід до паливного насоса високого тиску.

Примітка:
Переконайтеся, що з'єднання швидко з'єднано.

6. Підключіть електричний роз'єм паливного насоса високого тиску.

7. Встановіть декоративну кришку двигуна.

8. Підключіть негативну клему акумулятора.

Двигуни 1,5 л

Паливний колектор (рампа) прямого упорскування палива/форсунки

Зняття

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Зніміть клапан продування вугільного фільтра системи контролю за парами палива.

5. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
- Під час встановлення переконайтеся, що підключення швидкознімних з'єднань правильно.

6. Від'єднайте електричні роз'єми котушок і датчиків, показані нижче, а потім приберіть у бік джгути проводів.

7. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків, показані нижче, а потім приберіть у бік джгути проводів.

8. Від'єднайте електричні роз'єми двох датчиків, показані нижче, і приберіть убік джгути проводів.

9. Від'єднайте швидкознімні муфти та зніміть паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора впускного каналу впорскування палива.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

10. Зніміть звукоізоляційний кожух із опори розподільних валів.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити елемент.

11. Відкрутіть болти кріплення та зніміть котушки запалювання.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити елемент.
- Момент затягування болтів кріплення котушок при встановленні: 10 Н м.

12. Відкрутіть дві накидні гайки та зніміть паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора прямого впорскування палива. Паливопровід видаліть у відходи.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.

13. Від'єднайте електричні роз'єми паливних форсунок і приберіть убік джгут проводів.

14. Відкрутіть три болта кріплення і зніміть паливний колектор у збиранні з форсунками.

Увага:
Паливний колектор витягайте вертикально вгору, щоб уникнути пошкодження форсунок.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Докладайте лише помірне зусилля.

15. Якщо форсунка(и) залишилася(и)сь на головці блоку циліндрів, то:

• Зніміть та від'єднайте фіксатор з форсунки (1) у відходи.
• За допомогою спеціальних пристроїв 205-047, 205-047-08, 310-206 та 310-206-01 витягніть форсунку(и) з головки блоку циліндрів (2-4).

16. Стисніть стопорні язички фіксатора і зніміть форсунки з колектора палива.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з форсунками.
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.

17. Зніміть та видаліть фіксатор паливної форсунки у відходи.

Примітка:
Будьте обережні під час роботи з форсунками.

18. Зніміть верхнє кільце ущільнювача форсунки, а також опорне кільце. Усі кільця видаліть у відходи.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з форсунками.
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.

19. Обережно розріжте та зніміть тефлонове кільце форсунки. Кільце видаліть у відходи.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з форсунками.
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.

20. Зніміть нижнє кільце ущільнювача форсунки, а також опорне кільце. Усі кільця видаліть у відходи.

Примітка:
Нижнє кільце ущільнювача форсунки, а також опорне кільце слід використовувати повторно у разі відсутності його пошкодження та надмірного зносу.

Встановлення

1. Встановіть нове опорне кільце, а також нове верхнє кільце ущільнювача форсунки. Нанесіть на кільце ущільнювача форсунки тонкий шар свіжого моторного масла.

Примітка:
- Очистіть форсунки від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що всі обручки встановлені правильно.

2. За допомогою спеціального пристрою 310-128 встановіть нове тефлонове кільце ущільнювача форсунки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Тефлонове кільце ущільнювача форсунки не змащуйте!

3. Встановіть новий фіксатор на паливну форсунку.

Примітка:
Будьте обережні під час роботи з елементами.

4. Встановіть форсунки на паливну рампу. Переконайтеся, що стопорні язички фіксатора зафіксувалися.

Примітка:
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Переконайтеся, що компоненти встановлені правильно.
- Докладайте лише помірне зусилля.

5. Встановіть паливний колектор у збиранні з форсунками та затягніть його три болти кріплення із зусиллям від руки. Потім затягніть три болта кріплення колектора з моментом затягування 33 Н·м.

Примітка:
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Будьте гранично обережні під час роботи з елементами.
- Докладайте лише помірне зусилля.

6. Підключіть електричні роз'єми паливних форсунок та закріпіть джгут проводів.

7. Встановіть новий паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора прямого впорскування палива, і затягніть його накидні гайки кріплення за три підходи:

• Перший підхід: 14 Н·м.
• Другий підхід: 20 Н·м.
• Третій підхід: доверніть до 20°.

Примітка:
Затягніть усі гайки вручну, перш ніж почати остаточну затяжку.

8. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Паливний колектор (рампа) впускного каналу упорскування палива/форсунки

Зняття та встановлення

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Від'єднайте електричні роз'єми (1 та 2). Від'єднайте швидкознімну муфту (3) та від'єднайте паливопровід високого тиску від паливного колектора впускного каналу впорскування палива. Потім відкрутіть два болта кріплення (4) і зніміть колектор колектора в зборі з форсунками.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
- Момент затягування болтів кріплення колектора при встановленні: 10 Н м.

6. Зніміть фіксатори та зніміть форсунки.

Примітка:
Використовуйте лише середні зусилля.

7. Зніміть та видаліть у відходи ущільнювальні кільця паливної форсунки.

Примітка:
- Ущільнювальні кільця форсунки в обов'язковому порядку замініть на нові.
- При установці нанесіть на кільця тонкий шар свіжого моторного масла.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

1. Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення.

2. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Зніміть клапан продування вугільного фільтра системи контролю за парами палива.

5. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід від паливного насоса високого тиску.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
- Під час встановлення переконайтеся, що підключення швидкознімних з'єднань правильно.

6. Відкрутіть дві накидні гайки та зніміть паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора прямого впорскування палива. Паливопровід видаліть у відходи.

Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору палива.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
- Закрийте всі отвори чистими заглушками.
- При складанні встановіть новий паливопровід.
- момент затягування накидних гайок паливопроводу при встановленні: 14 Н м (перший підхід); 20 Н·м (другий підхід) та доверніть на 20° (третій підхід).

7. Від'єднайте електричні роз'єми, показані нижче, а також від'єднайте паливопровід високого тиску, що йде від паливного насоса високого тиску до паливного колектора впускного каналу впорскування палива.

8. Відкиньте край звукоізоляційного кожуха, показаний нижче.

Примітка:
Переконайтеся, що елемент не пошкоджено.

9. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть паливний насос високого тиску.

Примітка:
- Зніміть/встановіть болти, відвертаючи/завертаючи кожен на один оберт за раз до повного зняття/установки.
- Момент затягування болтів кріплення насоса під час встановлення: 10 Н м.

10. Зніміть та видаліть у відходи кільце ущільнювача круглого перерізу.

Примітка:
- Встановіть нове ущільнення.
- При установці кільце ущільнювача необхідно змащувати чистим моторним маслом.

11. Вийміть штовхач паливного насоса.

Примітка:
Під час встановлення штовхач необхідно змащувати чистою моторною олією.

12. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.