Загальні відомості Ford Focus із 2018 року

1. Загальні відомості

Запобіжні заходи при роботі з системою живлення

Паливні системи бензинових двигунів та бензиново-етанольних двигунів

1. Перед роботою з будь-якими компонентами паливопроводів або паливних систем скиньте тиск у системі, щоб запобігти випадковому розбризкуванню палива. Паливо в паливній системі залишається під високим тиском навіть за непрацюючого двигуна. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

2. Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу під час роботи з елементами або поруч із елементами, що мають відношення до палива. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

3. Видаліть усі залишки палива з моторного відсіку. Якщо їх не видалити, залишки палива можуть спалахнути, коли двигун повернеться до роботи. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

4. Не носіть персональні електронні прилади, такі як стільникові телефони, пейджери або аудіообладнання будь-якого типу під час роботи з елементами, пов'язаними з паливом, або поруч із ними. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

5. Завжди від'єднуйте провід маси акумулятора при роботі з системою уловлювання парів палива (EVAP) або компонентами, пов'язаними з паливом. У таких ситуаціях завжди присутні високогорючі суміші, які можуть спалахнути. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

6. При роботі з паливом завжди дотримуйтесь відповідних запобіжних заходів і будьте готові на випадок розливу палива. Пролите паливо може спалахнути від гарячих компонентів автомобіля або інших джерел займання. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

7. Зніміть кришку заливної горловини. Паливна система може бути під тиском. Якщо з кришки заливної горловини виходить пара або ви чуєте звук, що шипить, зачекайте, поки він не припиниться перед тим, як повністю зняти кришку. В іншому випадку паливо може виплеснутися. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

8. Уникайте контакту з паливом під час візуальної перевірки наявності витоків палива при працюючому двигуні. Не робіть роботи на паливній системі до тих пір, поки не в ній не буде скинутий тиск і не охолоне двигун. Паливо в паливній системі високого тиску є гарячим і знаходиться під дуже високим тиском. Паливо високого тиску може спричинити порізи, а контакт з гарячим паливом може призвести до опіків. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

Паливні системи дизельних двигунів

Не робіть роботи на паливній системі до тих пір, поки не в ній не буде скинутий тиск і не охолоне двигун. Паливо в паливній системі високого тиску є гарячим і знаходиться під дуже високим тиском. Паливо високого тиску може спричинити порізи, а контакт з гарячим паливом може призвести до опіків. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

Опис та принцип дії

Бензинові двигуни 1,0 л

1. 1. Датчик тиску палива.
2. Паливний колектор високого тиску.
3. Паливопровід високого тиску.
4. Насос високого тиску.
5. Нагнітальні форсунки.

Бензинові двигуни 1,5 л

1. Паливний насос у контурі високого тиску.
2. Датчик тиску палива у контурі високого тиску.
3. Паливний колектор у контурі високого тиску.
4. Форсунки.
5. Датчик тиску палива.
6. Паливний колектор.

Двигун 1.5L EcoBoost оснащений як безпосереднім упорскуванням палива, так і системою Port Fuel Injection (PFI). Завдяки поєднанню в двигуні 1.5L EcoBoost обох систем упорскування, вдається покращити показники потужності, економічності та викидів у всіх ситуаціях руху.

Дизельні двигуни 1,5 л

1. Паливна форсунка.
2. Паливопровід паливної форсунки.
3. Паливний колектор високого тиску.
4. Дозуючий паливний клапан.
5. Паливний насос високого тиску.
6. Датчик низького тиску палива.
7. Паливний колектор низького тиску.
8. Датчик високого тиску палива.

Двигун 1.5L EcoBlue має нову систему впорскування з більш високим тиском упорскування (до 2000 бар), а також нові інжектори для збільшення продуктивності, а також покращення балансу CO2 (діоксид вуглецю (вуглекислий газ)) та підвищеної паливної економічності.

Насос високого тиску Bosch CP4.1 EVO приводиться в дію у співвідношенні 1:1 (швидкість колінвала) від зубчастого ременя.

Нові інжектори є п'єзоелектричними інжекторами з 8 отворами (Bosch KSR 295cc).

У двигуні 1.5L EcoBlue паливний фільтр закріплений не на самому двигуні як раніше, а на чаші амортизатора на кузові. Для отримання доступу до паливного фільтра необхідно демонтувати повітряний фільтр та акумулятор.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Паливні форсунки.
2. Паливний колектор у контурі високого тиску.
3. Паливний насос високого тиску.
4. Провідна/ножична шестерня паливного насоса високого тиску.

Система упорскування оснащена вдосконаленими, п'єзокерованими форсунками, які забезпечують до 6 упорскування палива під час кожного циклу згоряння. За рахунок цього подача палива стає точнішим, що у свою чергу сприяє зниженню витрати палива, а також порогу реагування ТЗ. Крім цього, система впорскування сприяє більш тихому ходу двигуна порівняно з попередніми поколіннями двигунів.

У двигуні EcoBlue 2.0L паливний фільтр закріплений не на самому двигуні, як раніше, а на чаші амортизатора на кузові. Для отримання доступу до паливного фільтра необхідно демонтувати повітряний фільтр та акумулятор.