Введение Ford Focus с 2018 года

Введение

Презентация четвертого поколениямодели FordFocus (заводской индекс C519) состоялась 10 апреля 2018 года на специальном мероприятии в дизайн-студии европейского отделения компании Ford в Кельне. Автомобиль, построенный на полностью новой платформе С2, предлагается в трех вариантах кузова— седан, универсал и пятидверныйхэтчбек.

Гармоничный дизайн со строгими формами позволяет выглядеть новинке дорого и солидно. По информации производителя, уровень фронтального аэродинамического сопротивления нового кузова Ford Focus в версии седан равен 0,25 Сх, у хэтчбека этот показатель составляет 0,273 Сх, а у универсала— 0,286 Сх. Один из факторов, который помог добиться таких показателей,— применение активных жалюзи. Они по умолчанию установлены за фальшрадиаторной решеткой. Также под днищем новинки расположены специальные щитки, предотвращающие завихрения воздуха в зоне топливного бака, тоннеля и задних колес.

В целом Focus четвертого поколения стал на 6 см просторней на уровне плеч и почти на 5 см прибавил пространства в ногах задних пассажиров, благодаря растянутой до 2700 мм колесной базе. Боковая подоконная линия стала ниже, чем упредыдущего поколения, поэтому ощущение простора еще большее.

Дизайнеры слегка сместили передние стойки назад, нацелив их в центр переднего колеса (дизайнерский прием, известный как Dash-to-Axle), обеспечивая большее пространство под капотом на благо пассивной безопасности. Впервые для Focus стали доступны полностью светодиодные фары и панорамная крыша.

Несмотря на кажущуюся значительную разницу в размерах, колесная база седана, универсала и хэтчбекаодинакова— 2700 мм. Хэтчбек и универсал отличаются друг от друга исключительно формой «кормы» и задним свесом. Именно архитектура задней части дает разницу в размерах: по длине — 4378 мм у хэтчбека и 4668 мм у универсала, по высоте— 1452 мм и 1481 мм соответственно. В связи с этим пассажиры заднего ряда могут почувствовать разницу лишь вдополнительном пространстве над головой, а запас места для ног одинаков.

Интерьер вполне соответствует внешности и может похвастаться наличием проекционного вывода данных на ветровое стекло перед водителем, сенсорным 6,5-дюймовым дисплеем базовой мультимедийной системы или опциональным комплексом с голосовым управлением и поддержкой AndroidAuto и AppleCarPlay с 8-дюймовым экраном. Топовые версии могут оснащаться аудиосистемой B&O PLAY с десятью колонками суммарной мощностью 675Вт. Сиденья водителя ипереднего пассажира оснащены электрическими регулировками, подогревом и вентиляцией.

Водительское место отличается неплохой эргономикой: рулевое колесо приятно держать в руках, а комбинация приборов хорошо читается. Сиденья с неплохой боковой поддержкой позволяют чувствовать себя комфортно даже во время динамичной езды. Версии с автоматической трансмиссией вместо рычага переключения оснащены стильной шайбой селектора.

Существенное отличие версии с кузовом типа универсал— багажное отделение. Если объем багажника хэтчбека при обычном положении спинок задних сидений составляет 341 л, то для седана это значение 511 л, а для универсала— 575 л. Если же сложить задний диван (его спинки, кстати, складываются в пропорции 60:40, а также имеют специальный лючок для длинномерных грузов,например лыж), то хэтчбек будет способен вместить 1250 л полезного груза (загрузка до крышки), ауниверсал— 1620  л.

Кроме того, универсал, в отличие от всех прочих версий, может похвастаться наличием двухуровневого пола: можно использовать либо глубокий отсек (когда, например, нужно получить максимум пространства), либо же установить фальшпол так, чтобы пол багажника был ровным (при этом под фальшполом получится большой отсек для разных мелочей).

Гамма устанавливаемых на Ford Focus двигателей довольна обширна. Бензиновые Ecoboost— трехцилиндровые 1,0-литровые мощностью 85, 100 и 125 л.с., а также четырехцилиндровые 1,5-литровые мощностью 150 или 185л.с. ТурбодизелиEcoBlue— трехцилиндровые 1,5-литровые мощностью 95 и 120 л.с., а также четырехцилиндровый 2,0-литровый мощностью 150 л.с. Силовые агрегаты могут комплектоваться как шестиступенчатой механической, так ивосьмиступенчатой автоматической коробками передач.

Примечательно, что версии с трехцилиндровыми двигателями (и бензиновыми, и дизельными) оснащаются упрощенным вариантом задней подвески со скручиваемой балкой. Все прочие модификации оснащаются многорычажной задней подвеской с регулируемыми амортизаторами.

Все версии FordFocus четвертого поколения оснащены системой DriveMode. На выбор доступны три режима—Normal, Sport и Eco. Они меняют отклик педали акселератора, параметры работы автоматической трансмиссии, круиз-контроля ирулевого управления. Версии с адаптивными амортизаторами имеют два дополнительных режима—Comfort и Eco-Comfort.

Чтобы подчеркнуть индивидуальность каждого покупателя, Ford предлагает различные специальные версии модели Focus.

Ford Focus ST-line

Focus ST-Line отличается от стандартной версии спортивным обвесом, на сантиметр меньшим дорожным просветом иналичием наиболее мощных двигателей из стандартной линейки силовых агрегатов.

Ford Focus Titanium

Версии FocusTitanium отличаются обилием хромированных элементов в отделке кузова и богатой комплектацией.

Ford Focus Active

FocusActive с увеличенным на 3см дорожным просветом, защитным пластиковым обвесом кузова и имитацией стальной пластины в нижней части бампера претендует на повышенную проходимость в городских условиях. Реальное бездорожье этому переднеприводному автомобилю не под силу, поэтому преодолевать тракторные колеи на нем не стоит.

Ford Focus Vignale

Vignale— это настоящий аристократ в модельном семействе FordFocus. В отделке салона используются лучшие из доступных для автомобиля этого класса материалов, включая натуральную кожу и алюминиевые накладки. Внешние отличия версии сконцентрированы в оформлении передней части, больших легкосплавных дисках и особом цвете кузова. Оснащение Vignale включает все возможные опции.

В 2020 году производитель обещает выход «горячей» спортивной версии FordFocus RS с 2,3-литровым двигателем мощностью более 400 л.с.

Помимо всего прочего, в оснащение FordFocus четвертого поколения могут входить:

• активный парковочный ассистент (автомобиль может припарковаться и выехать с парковки без участия водителя);
• система кругового обзора автомобиля;
• адаптивные LED-фары головного освещения;
• система контроля рядности движения;
• система распознавания дорожных знаков, в том числе знаков ограничения скоростного режима;
• адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического разгона и торможения;
• система контроля состояния водителя;
• ассистент при объезде препятствий при движении на большой скорости;
• система предотвращения лобовых столкновений с возможностью распознавания велосипедистов и пешеходов;
• система контроля «мертвых» зон в наружных зеркалах;
• адаптивная подвеска.

Ford Focus— доступный, проворный и экономичный автомобиль, который может удовлетворить любые предпочтения и запросы, покорить как внешним видом, так и ездовыми качествами. Все это в сочетании с богатым оснащением заставляет многих водителей сделать свой выбор в пользу такой машины.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus, выпускаемых с 2018 года.