Механічна коробка передач у зборі Ford Focus з 2018 року

2. Механічна коробка передач у зборі

Коробка передач 6MX65 (бензинові двигуни 1,0 л)

Коробка передач у зборі

Зняття

1. Зніміть майданчик для встановлення акумулятора.

2. Від'єднайте електричні роз'єми від коробки передачі, приберіть у бік джгути проводів.

3. Від'єднайте тримач джгута проводів, показаний нижче.

4. Від'єднайте від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування тросів.

5. Від'єднайте тримач джгута проводів, показаний нижче.

6. Відкрутіть болт кріплення і від'єднайте кронштейн джгута проводів, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення кронштейна при встановленні: 23 Н м.

7. Відкрутіть три верхні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

8. Від'єднайте трубку, відкрутіть дві гайки кріплення та від'єднайте кронштейн, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 11 Н м.

9. Відкрутіть два болта кріплення, від'єднайте провід “маси” і приберіть стартер із під'єднаними проводами. Закріпіть стартер дротом на елементах кузова.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення стартера при встановленні: 48 Н м.

10. Зніміть кришку стартера.

11. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

12. Зніміть передні колеса.

13. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

14. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шланга з лівого боку.

Примітка:
- Позначте, як прокладено шланги та трубопроводи.
- Момент затягування болта кріплення кронштейнапри встановленні: 10 Н м.

15. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.
- Момент затягування болта кріплення нижнього важеля під час встановлення: 110 Н м.

16. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

17. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

18. Поверніть кермо максимально вправо.

19. Підставте під місце з'єднання коробки передач і лівого приводного валу ємність для збору трансмісійного масла і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження верхньої опори.

20. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець лівого приводного валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

21. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце лівого приводного валу.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

22. Повторіть кроки з 14 до 17 на протилежному боці автомобіля.

23. Поверніть кермо максимально ліворуч.

24. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження верхньої опори.

25. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу (3).

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

26. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце правого приводного валу.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

27. Викрутіть п'ять болтів кріплення, вийміть два фіксатори і зніміть нижній захист, показаний нижче.

28. Відкрутіть два болта кріплення кронштейна вихлопної труби.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.

29. Викрутіть дві гайки кріплення приймальної труби. Гайки кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час збирання встановіть нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення труби під час встановлення: 48 Н м.

30. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 48 Н м.

31. Відкрутіть два нижні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

32. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

33. Встановіть під автомобілем перехідник для траверси двигуна 303-1554-12 та закріпіть її двома болтами. Момент затягування: 10 Н·м.

34. Встановіть під автомобілем траверсу для підтримки двигуна, показану нижче.

35. Опустіть автомобіль.

36. Від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення.

37. Вийміть фіксатори (1) та від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення (2).

Примітка:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору рідини, що витікає.
- Заглушіть усі отвори.

38. Відкрутіть три болта кріплення ізолятора опори коробки.

39. За наявності:

Від'єднайте електричний роз'єм датчика нейтрального положення та приберіть убік джгут проводів.

40. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

41. Повертаючи спеціальні пристрої (1 і 2), опустіть монтаж монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом.

42. Підставте під коробку передач гідравлічну стійку, укладіть між ними дерев'яні бруски та надійно закріпіть коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

43. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна.

44. Від'єднайте коробку передач від двигуна та опустіть вниз коробку передач.

Встановлення

1. Нанесіть на шліци первинного валу коробки високотемпературне мастило WSS-M1C273-A.

2. Закріпіть коробку передач на гідравлічній стійці, виставте її щодо двигуна і потім підніміть (скористайтеся за допомогою другого механіка).

3. Підключіть коробку передач до двигуна. Одночасно з двох сторін затягніть два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

4. Приберіть гідравлічну стійку з-під коробки передач.

5. За наявності:

Підключіть електричний роз'єм датчика нейтрального положення.

6. Повертаючи спеціальний пристрій 303-1554, підніміть складання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом так…

… щоб між коробкою передач та ізолятором опори був відсутній будь-який зазор.

7. Опустіть автомобіль.

8. Затягніть три болта кріплення ізолятора опори коробки передач з моментом затягування 110 Н·м.

9. Підключіть трубку гідроприводу зчеплення.

10. Підключіть трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення та закріпіть її фіксаторами.

11. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

12. Підніміть автомобіль.

13. Зніміть траверсу для підтримки двигуна.

14. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

15. Після встановлення:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Перевірте рівень масла в коробці передач і за потреби його відкоригуйте.

Обмежувач крену, правий

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Від'єднайте джгут дротів, відверніть болти кріплення (1 і 2) і зніміть обмежувач крену.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення обмежувача при встановленні: 110 Н м (1) та 175 Н·м (2).

4. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн обмежувача крену.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна під час встановлення: 110 Н м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Ізолятор опори коробки передач

Зняття

1. Зніміть фільтр повітря.

2. Зніміть майданчик для встановлення акумулятора.

3. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

4. Зніміть бризок двигуна (за наявності).

5. Опустіть автомобіль.

6. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підіб'єте знизу коробку передач.

7. Відкрутіть п'ять болтів кріплення та зніміть ізолятор опори коробки.

Встановлення

1. Домкратом підніміть коробку передач так, щоб між самою коробкою та ізолятором опори був відсутній зазор.

2. Встановіть ізолятор опори коробки передач і затягніть три НОВИХ болта кріплення (1) з моментом затягування 175 Н∙м. НОВІ болти кріплення (2) затягніть з моментом затягування 140 Н∙м + доверніть 120°.

3. Приберіть домкрат з-під коробки передач.

4. Встановіть бризковик двигуна (за наявності).

5. Встановіть майданчик для встановлення акумулятора.

6. Встановіть фільтр повітря.

Коробка передач B6 Plus (бензинові двигуни 1,5 л/дизельні двигуни 1,5 л)

Коробка передач у зборі

Примітка:
Як приклад операції показано на бензиновому двигуні 1,5 л. На дизельних двигунах 1,5 л дії виконуються аналогічно.

Зняття

1. Зніміть майданчик для встановлення акумулятора.

2. Від'єднайте від коробки передач троси вибору та перемикання передач.

Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування тросів.

3. Від'єднайте джгут проводів, показаний нижче, від тримачів на коробці.

4. Відкрутіть три верхні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

5. Від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення.

6. Від'єднайте тримач джгута проводів, показаний нижче.

7. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте кронштейн джгута проводів, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування гайку кріплення кронштейна при встановленні: 11 Н м.

8. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте провід “маси”, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення дроту під час встановлення: 23 Н м.

9. Від'єднайте джгут проводів стартера від тримачів на коробці.

10. Відкрутіть дві гайки кріплення та від'єднайте кронштейн, наведений нижче.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 9 Н м.

11. Відкрутіть два болта кріплення і приберіть стартер із під'єднаними проводами. Закріпіть стартер дротом на елементах кузова.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення стартера при встановленні: 48 Н м.

12. Зніміть передні колеса.

13. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

14. Ослабте хомут кріплення та відверніть гайку кріплення кронштейна повітроводу, показаного нижче.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення повітроводу при встановленні: 9 Н м.

15. Вийміть фіксатор і зніміть повітропровід, показаний нижче, у напрямку стрілки.

16. Відкрутіть п'ять болтів кріплення, вийміть два фіксатори і зніміть нижній захист, показаний нижче.

17. Відкрутіть два болта кріплення кронштейна вихлопної труби.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.

18. Викрутіть дві гайки кріплення приймальної труби. Гайки кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час збирання встановіть нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення труби під час встановлення: 48 Н м.

19. Від'єднайте тримач джгута проводів, показаний нижче.

20. Зніміть правий обмежувач крену.

21. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення датчика при встановленні: 10 Н м.

22. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
- Позначте, як прокладено шланги та трубопроводи.
- Момент затягування болта кріплення кронштейна під час встановлення: 10 Н м.

23. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.
- Момент затягування болта кріплення нижнього важеля під час встановлення: 110 Н м.

24. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

25. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

26. Поверніть кермо максимально вправо.

27. Підставте під місце з'єднання коробки передач і лівого приводного валу ємність для збору трансмісійного масла і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- При збиранні дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити НОВИЙ сальник.

28. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець лівого приводного валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

29. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце лівого приводного валу.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

30. Повторіть кроки з 22 до 25 на протилежному боці автомобіля.

31. Поверніть кермо максимально ліворуч.

32. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збору трансмісійного масла і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження верхньої опори.

33. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу (3).

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

34. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце правого приводного валу.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

35. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 10 Н м.

36. За наявності:

Відкрутіть три гайки кріплення та зніміть захист масляного піддону.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення захисту під час встановлення: 10 Н м.

37. Відкрутіть болт кріплення коробки до двигуна, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при встановленні: 48 Н м.

38. Відкрутіть два нижні болти кріплення коробки до двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

39. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при установці: 48 Н м.

40. Встановіть під автомобілем перехідник для траверси двигуна 303-1554-12 та закріпіть її двома болтами. Момент затягування: 10 Н·м.

41. Встановіть під автомобілем траверсу для підтримки двигуна, показану нижче.

42. Опустіть автомобіль.

43. Натисніть на фіксатор (1) та від'єднайте трубку гідроприводу зчеплення від робочого циліндра зчеплення за напрямком стрілки (2).

Примітка:
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. Уникати її потрапляння у вічі. Після роботи з гальмівною рідиною ретельно мити руки. При попаданні гальмівної рідини у вічі промивати очі протягом 15 хвилин холодною проточною водою. У разі подразнення очей або інших нездужань звернутися за медичною допомогою.
- Гальмівна рідина містить ефіри полігліцерину та полігліцерин. При ковтанні, випити більше води. Негайно звернутися за медичною допомогою.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття уражену ділянку слід негайно промити холодною водою.

Примітка:
- Підготуйтеся до збору рідини, що витікає.
- Заглушіть усі отвори.

44. Відкрутіть п'ять болтів кріплення та зніміть ізолятор опори коробки передач.

45. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

46. ​​Повертаючи спеціальні пристрої 303-290А-15/4, опустіть монтажні пристрої разом із силовим агрегатом.

47. Підставте під коробку передач гідравлічну стійку, покладіть між ними дерев'яні бруски і надійно закріпіть коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

48. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна.

49. Від'єднайте коробку передач від двигуна…

… та опустіть вниз коробку передач.

Встановлення

1. Нанесіть на шліци первинного валу коробки високотемпературне мастило WSS-M1C273-A.

2. Закріпіть коробку передач на гідравлічній стійці, виставте її щодо двигуна і потім підніміть (скористайтеся за допомогою другого механіка).

3. Підключіть коробку передач до двигуна. Одночасно з двох сторін затягніть два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м (див. відповідний малюнок вище).

4. Приберіть гідравлічну стійку з-під коробки передач.

5. Повертаючи спеціальний пристрій 303-290А-15/4, підніміть збирання монтажних пристроїв разом із силовим агрегатом так…

… щоб надалі між коробкою передач та ізолятором опори був відсутній будь-який зазор.

6. Опустіть автомобіль.

7. Встановіть опору коробки та закріпіть її болтами. Момент затяжки: 175 Н·м (1) та 110 Н·м (2).

8. Підключіть трубку гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення.

9. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.

10. Підніміть автомобіль.

11. Зніміть траверсу для підтримки двигуна.

12. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

13. Після встановлення:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Перевірте рівень масла в коробці передач і за потреби його відкоригуйте.

Обмежувач крену, правий

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Відкрутіть чотири болти кріплення та зніміть обмежувач крену.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення обмежувача при встановленні: 175 Н м.

4. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн обмежувача крену.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна під час встановлення: 110 Н м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Ізолятор опори коробки передач

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на коробці передач 6MX65 (див. вище).