Обслуговування на автомобілі Ford Focus з 2018 року

1. Обслуговування автомобіля

Коробка передач 6MX65

Перевірка та регулювання рівня трансмісійної оливи

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Викрутіть пробку заливного отвору на коробці.

Примітка:
Будьте напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Виготовте інструмент, показаний на малюнку нижче, та перевірте рівень трансмісійної оливи.

5. Якщо рівень масла нижче необхідного, то долийте масло через заливний отвір до потрібного рівня: необхідно долити трансмісійне масло до рівня на 24 мм нижче нижньої кромки заливного отвору

6. Встановіть та затягніть пробку заливного отвору з моментом затягування 35 Н·м.

7. Встановіть бризковик двигуна (за наявності).

Регулювання приводу перемикання передач

1. Зніміть фільтр повітря.

2. Вийміть фіксатор наконечника троса вибору передач.

3. Посуньте трос вибору передач.

4. Перемістіть важіль перемикання, щоб вибрати четверту передачу.

5. Вставте фіксатор наконечника трос вибору передач.

6. Встановіть фільтр повітря.

Сальник лівого приводного валу

Зняття

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення датчика при встановленні: 10 Н м.

4. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
- Позначте, як прокладено шланги та трубопроводи.
- Момент затягування болта кріплення кронштейна під час встановлення: 10 Н м.

5. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.
- Момент затягування болта кріплення нижнього важеля під час встановлення: 110 Н м.

6. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

7. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

8. Поверніть кермо максимально вправо.

9. Підставте під місце з'єднання коробки передач і лівого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- При збиранні дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити НОВИЙ сальник.

10. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець лівого приводного валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

11. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце лівого приводного валу.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

12. За допомогою спеціального знімка 205-078 вийміть старий сальник.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 308-789 запресуйте новий сальник до упору в коробку.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

3. Після встановлення перевірте рівень масла в коробці передач і за потреби його відкоригуйте.

Сальник правого приводного валу

Зняття

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
- Позначте, як прокладено шланги та трубопроводи.
- Момент затягування болта кріплення кронштейна під час встановлення: 10 Н м.

4. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.
- Момент затягування болта кріплення нижнього важеля під час встановлення: 110 Н м.

5. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

6. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

7. Поверніть кермо максимально ліворуч.

8. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 15 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- При збиранні дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити НОВИЙ сальник.

9. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

10. Зніміть та видаліть стопорне кільце правого приводного валу у відходи.

Примітка:
Під час монтажу встановіть нове стопорне кільце приводного валу.

11. За допомогою спеціального знімка 205-078 витягніть старий сальник.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 308-789 запресуйте новий сальник до упору в коробку.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

3. Після встановлення перевірте рівень масла в коробці передач і за потреби його відкоригуйте.

Сальник первинного валу коробки передач

Зняття

1. Зніміть робочий циліндр зчеплення.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-336 зробіть у сальнику прокол.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити підшипник первинного валу.

3. Вверніть у сальник саморіз 2,5x15 мм (1) на два обороти і вийміть сальник за цей саморіз (2).

Встановлення

1. Обмотайте шліци первинного валу коробки передач клейкою стрічкою (1), щоб уникнути пошкодження сальника.

2. За допомогою спеціальної оправки 205-068 (3) запресуйте новий сальник (2) до упору в коробку.

3. Зніміть та викиньте клейку стрічку (4) та встановіть робочий циліндр зчеплення.

Сальник валу селектора

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. За допомогою викрутки з плоским наконечником підтягніть та зніміть два фіксатори. Фіксатори видаліть у відходи. За допомогою відповідного пробійника вийміть штифт валу і зніміть селектор.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-336 вийміть сальник валу селектора.

Встановлення

1. Обмотайте вал селектора клейкою стрічкою, щоб уникнути пошкодження сальника.

2. За допомогою відповідної торцевої головки встановіть новий сальник валу селектора.

3. Встановіть селектор у зворотній послідовності. Під час встановлення використовуйте нові фіксатори.

4. Встановіть коробку передач.

Датчик нейтрального положення

Зняття та встановлення

1. Зніміть ізолятор опори коробки.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика нейтрального положення та приберіть убік джгут проводів.

3. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть датчик нейтрального положення.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення датчика при встановленні: 11 Н м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Коробка передач B6 Plus

Злив та заправка трансмісійною олією коробки передач

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Відкрутіть пробку зливного отвору на коробці передач, а потім злийте масло з коробки.

Примітка:
Будьте напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Встановіть та затягніть пробку зливного отвору з моментом затягування 35 Н·м.

5. Відкрутіть пробку заливного отвору на коробці.

6. Залийте масло в коробку передач до потрібного рівня.

7. Встановіть та затягніть пробку заливного отвору з моментом затягування 35 Н·м.

8. Встановіть бризковик двигуна (за наявності).

9. Опустіть автомобіль.

Перевірка та регулювання рівня трансмісійної оливи

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. Відкрутіть пробку заливного отвору на коробці передач (див. малюнок вище).

Примітка:
Будьте напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Виготовте інструмент, показаний на малюнку нижче, та перевірте рівень трансмісійної оливи.

5. Якщо рівень масла нижче необхідного, то долийте масло через заливний отвір до потрібного рівня: необхідно долити трансмісійне масло до рівня на 8 мм нижче нижньої кромки заливного отвору

6. Встановіть та затягніть пробку заливного отвору з моментом затягування 35 Н·м.

7. Встановіть бризковик двигуна (за наявності).

8. Опустіть автомобіль.

Регулювання приводу перемикання передач

1. Зніміть фільтр повітря.

2. Вийміть фіксатор та від'єднайте трос перемикання передач (1 та 2).

3. Перемістіть важіль перемикання, щоб вибрати четверту передачу (3 та 4).

Примітка:
Перекручування або перегинання тросів перемикання передач не допускається.

4. Перемістіть важіль перемикання, щоб вибрати четверту передачу.

5. Підключіть трос перемикання передач (1) та закріпіть його фіксатором (2).

Сальник лівого приводного валу

Виконується так само, як і на коробці передач 6MX65 (див. вище), за винятком наступного:

• Зняття сальника здійснюйте за допомогою спеціального зйомника 308-208.
• Встановлюйте сальник за допомогою спеціальної оправки 205-115А.

Сальник правого приводного валу

Зняття

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть бризковик двигуна (за наявності).

3. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення датчика при встановленні: 10 Н м.

4. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
- Позначте, як прокладено шланги та трубопроводи.
- Момент затягування болта кріплення кронштейна під час встановлення: 10 Н м.

5. За наявності:

Зніміть два хомути кріплення і зніміть повітропровід, показаний нижче.

6. За наявності:

Відкрутіть чотири гайки кріплення та зніміть кронштейни, наведені нижче.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 7 Н м + послабте на 360° (2) та 24 Н м (3).

7. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

Примітка:
- Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.
- Момент затягування болта кріплення нижнього важеля під час встановлення: 110 Н м.

8. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

9. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

10. Поверніть кермо максимально ліворуч.

11. Відкрутіть дві гайки кріплення (1) та зніміть кронштейн приводного валу (2). Підставте під місце з'єднання коробки передач та правого приводного валу ємність для збирання трансмісійного масла та витягніть приводний вал (3) із коробки передач.

Примітка:
- Кронштейн (2) обов'язково замініть новим.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- При складанні дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити НОВИЙ сальник.
- Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 6 Н м (перший підхід) та 25 Н м (другий підхід).

12. За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу.

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

13. За допомогою спеціальної зйомки 308-208 вийміть старий сальник.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 205-115А запресуйте новий сальник до упору в коробку.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

3. Після встановлення перевірте рівень масла в коробці передач і за потреби його відкоригуйте.

Сальник первинного валу коробки передач

Виконується аналогічно, як і на коробці передач 6MX65 (див. вище), за винятком наступного: встановлення сальника здійснюйте за допомогою спеціальної оправки 308-643.