Система випуску Ford Focus з 2018 року

2. Система випуску

Бензинові двигуни 1,0 л

Опис та принцип дії

Двигуни 1.0L та 1.5L EcoBoost автомобілів Focus оснащуватимуться сажевим фільтром для бензинових двигунів (GPF), щоб забезпечити відповідність стандарту викидів ЄС 6.2.

Система випуску відпрацьованих газів з GPF складається з таких основних елементів:

• TWC (трикомпонентний каталітичний нейтралізатор).
• GPF.
• Датчик HO2S (кисневий датчик, що підігрівається) вгорі по потоку.
• Датчик HO2S внизу потоком.
• Датчик тиску.
• Датчик температури газів, що відпрацювали.
• Резонатор.
• Глушник.

GPF:

Сажеві фільтри для бензинових двигунів - це фізичні фільтруючі пристрої, що затримують тверді частинки, що містяться в газах, що відпрацювали.

Саджевий фільтр для бензинових двигунів вловлює сажу і частинки золи, що знаходяться в газах, що відпрацювали бензинових двигунів. Як правило, фільтр сажі містить каталітичне покриття з активних дорогоцінних металів, нанесених на фільтр-підкладку. Гази, що відпрацювали, проходять через стінки пористої підкладки і виводяться через сусідні канали. Тверді частинки, розмір яких перевищує розмір пор у стінках, утримуються для регенерації. Під час регенерації температура в фільтрі сажі перевищує 600 °C. Каталітичне покриття з дорогоцінних металів стимулює регенерацію накопичених частинок за допомогою екзотермічної реакції та нейтралізує необроблені гази, що відпрацювали. Фільтр-підкладка закріплений у металевій кришці за допомогою системи керамічних волокон. Система волокон відтворює відмінності у розмірах, що виникають внаслідок термічного розширення, та підтримує рівномірне зусилля утримання на фільтрі-підкладці.

Датчик тиску:

Датчик тиску вимірює тиск на вході фільтра сажі і передає виміряне значення в модуль PCM. Датчик тиску встановлений на вході фільтра сажі в системі відпрацьованих газів. Вимірювання ґрунтується на атмосферному тиску. При включеному запаленні та вимкненому двигуні датчик тиску фільтра сажі показує 0 кПа. Модуль PCM розраховує сажове навантаження на основі тиску в фільтрі сажі і включає регенерацію при досягненні сажевим навантаженням порогового значення.

Датчик температури відпрацьованих газів:

Датчик температури вихлопних газів є резистивним температурним датчиком NTC (негативний температурний коефіцієнт). Він вимірює температуру відпрацьованих газів, що проходять через систему відпрацьованих газів, і передає інформацію в модуль PCM. Електричний опір датчика зменшується при підвищенні температури (NTC), датчик передає електричні сигнали, що відповідають температурі, модуль PCM.

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.

3. Послабте кріплення хомут (1). Вийміть трубки з тримача. Після цього від'єднайте швидкознімні муфти і від'єднайте трубки від повітропроводу. Відкрутіть дві гайки кріплення (2) і від'єднайте повітропровід.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення (2) повітроводу при встановленні: 11 Н м.

4. Від'єднайте електричні роз'єми, наведені нижче, і вийміть джгути проводів.

5. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

6. Відкрутіть три болта кріплення, після чого зніміть захисну планку, показану нижче.

7. Відкрутіть вісім болтів кріплення та зніміть передній нижній захист.

8. Викрутіть п'ять болтів кріплення (1), вийміть три фіксатори (2) і зніміть нижній захист, показаний нижче.

9. Зніміть хомути кріплення, від'єднайте та зніміть шланги, наведені нижче.

10. Зніміть хомут і відверніть два болти каталітичного нейтралізатора. Хомут та болти кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- При складанні використовуйте новий хомут та болти кріплення.
- При збиранні настановні мітки повинні бути поєднані.

Примітка:
- При складанні, кріплення каталітичного нейтралізатора затягуйте в послідовності, показаній нижче.
- Момент затягування: 3 Н·м (1-3); 18 Н·м (1) та 25 Н·м (2-3).

11. Від'єднайте електричний роз'єм та витягніть джгут проводів датчика температури відпрацьованих газів. Відкрутіть шість болтів кріплення і зніміть передню поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 30 Н м.

12. Від'єднайте слухавку нижче.

13. Зафіксуйте гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

14. Викрутіть дві гайки кріплення приймальної труби. Гайки кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- При складанні використовуйте нові гайки.
- Момент затягування гайок кріплення труби під час встановлення: 48 Н м.

15. Викрутіть два болта кріплення кронштейна вихлопної труби.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.

16. Зніміть та видаліть у відходи прокладку приймальної труби.

Примітка:
Під час збирання встановіть новий елемент.

17. Вийміть каталітичний нейтралізатор у напрямку стрілок (1 та 2).

18. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Фільтр продуктів згоряння бензинового палива

Зняття та встановлення

1. Зніміть датчик температури відпрацьованих газів.

2. Зніміть фільтр продуктів згоряння палива згідно з наведеними нижче інструкціями:

• Відмітьте відстань 387,14 мм від переднього краю фільтра продуктів згоряння палива (1).

Примітка:
Ця дія потрібна лише тоді, коли фільтр продуктів згоряння палива раніше не обслуговувався.

• На зазначеній відстані зріжте задню частину фільтра продуктів згоряння палива (2).

Примітка:
Ця дія потрібна лише тоді, коли фільтр продуктів згоряння палива раніше не обслуговувався.

• Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть фільтр продуктів згоряння палива (3). Гайки кріплення видаліть у відходи.

Примітка:
- Під час збирання встановіть новий гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення (3) фільтра під час встановлення: 48 Н м.

3. Зніміть та видаліть у відходи прокладку приймальної труби.

Примітка:
Під час збирання встановіть новий елемент.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу фільтра продуктів згоряння палива встановіть НОВИЙ хомут та переконайтеся, що він розташований правильно (1).
• Момент затягування хомута (1): 48 Н·м.

Бензинові двигуни 1,5 л

Опис та принцип дії

Так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л (див. вище).

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається, а потім приберіть у бік джгути проводів.

3. Від'єднайте електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається, а потім приберіть убік джгут проводів.

4.Зніміть хомут (1), відкрутіть гайку (2) та болт (3) кріплення, а потім від'єднайте каталітичний нейтралізатор.

Примітка:
Під час монтажу встановіть хомут (1) у положення, зазначене перед зняттям.

• Момент затягування кріплень каталізатора при встановленні: 18 Н м (1); 25 Н·м (2-3).

5. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

6. Відкрутіть 17 болтів кріплення та зніміть передній нижній захист.

7. Відкрутіть п'ять болтів кріплення і зніміть нижній захист, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення захисту під час встановлення: 13 Н м.

8. Відкрутіть чотири болти кріплення і зніміть центральну поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 48 Н м.

9. Витягніть джгут проводів датчика температури відпрацьованих газів. Відкрутіть шість болтів кріплення і зніміть передню поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 30 Н м.

10. Від'єднайте слухавку, наведену нижче (1). Викрутіть дві гайки кріплення приймальної труби (2). Викрутіть два болта кріплення кронштейна вихлопної труби (3).

Примітка:
- Момент затягування гайок кріплення (2) труби при встановленні: 23 Н м.
- Момент затягування болтів кріплення (3) кронштейна при встановленні: 48 Н м.

11. Зніміть підвісний кронштейн вихлопної труби.

12. Вийміть каталітичний нейтралізатор у напрямку стрілок (1 та 2).

13. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Фільтр продуктів згоряння бензинового палива

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах 1,0 л.

Дизельні двигуни 1,5 л

Опис та принцип дії

Саджовий фільтр уловлює тверді частинки, що містяться у газах, що відпрацювали.

Садовий фільтр — це пасивна система нейтралізації відпрацьованих газів, що постійно регенерується. Гази бензинового палива, що відпрацювали, часто досить гарячі для того, щоб виконати окислення вуглецю (> 600 °C).

Умови експлуатації та стратегії контролю фільтра сажі аналогічні DPF (фільтр твердих частинок для дизельного палива/сажевий фільтр).

• DPF в основному працює при температурі нижче за температуру регенерації сажі (~ 600–650°C) з надлишком O2 (кисень).
• Сажеві фільтри часто працюють при температурах вище за температуру регенерації сажі або приблизно на такому ж рівні. Стехіометрична система управління подачею палива передбачає в цілому низький вміст O2 у газах, що відпрацювали. Однак, коли паливні форсунки відключаються, подача палива припиняється і в двигуні більше не витрачається O2, внаслідок чого O2 подається у гази, що відпрацювали. При частому настанні таких умов, пов'язаних з високим вмістом O2 і високою температурою, відбувається окислення вуглецю, що міститься у фільтрі.

Якщо відповідно до інформації, що надійшла, модуль PCM (модуль управління силовим агрегатом) приходить до висновку, що сажовий фільтр досяг певного рівня заповнення, запускається регенерація фільтра. Якщо рівень заповнення фільтра сажі наближається до граничного, водій отримує повідомлення на IPC (щиток приладів) і запит на виконання динамічної регенерації фільтра сажі.

Активна регенерація – це процес збільшення температури відпрацьованих газів для спалювання твердих частинок у фільтрі.

Частота та тривалість регенерації різняться. Обидва фактори визначаються циклом руху, температурою навколишнього повітря, навантаженням автомобіля та стилем руху.

Тривалість активної регенерації фільтра можна зменшити, якщо збільшити швидкість або зменшити вибрану передачу, або вибрати спортивний режим на автомобілі з автоматичною КПП у зборі з провідним мостом. Рух низької швидкості з частими зупинками може збільшити тривалість активної регенерації.

При нормальній роботі автомобіля PCM оцінює кількість частинок в фільтрі сажі бензинового двигуна. Оцінна кількість часток залежить від низки різних умов експлуатації автомобіля, таких як його швидкість, час роботи двигуна та навантаження. Крім того, PCM при регенерації контролює наступні параметри:

• Напруж. акумул.
• Модуль керування силовим агрегатом.
• Частота обертання двигуна.
• Температура вихлопних газів.
• Рівень палива.
• Температура палива.
• Температури повітря на впуску.
• Турбокомпресор у зборі.

При дотриманні відповідних умов модуль PCM включає регенерацію. Регенерація виконується, якщо на основі розрахунку PCM рівня вмісту частинок сажі в GPF потрібно очищення фільтра.

Процес активної регенерації включається під час руху автомобіля. Температура вихлопних газів збільшується за допомогою затримки запалювання.

У разі переривання процес регенерації можна продовжити під час наступного циклу руху. PCM повторно запускатиме регенерацію до завершення процесу.

Після завершення регенерації та очищення фільтр може затримувати більше твердих частинок.

Наступні умови вважаються нормальними, якщо автомобіль знаходиться у фазі регенерації, і при цьому не потрібно ремонту:

• Білий дим із вихлопної труби при низькій температурі навколишнього повітря.
• Незначне відхилення реакції двигуна.
• Дещо інші шуми двигуна.
• Підвищена температура вихлопних газів.

Примітка:
Активна регенерація запускається лише за температури охолоджуючої рідини двигуна вище 10 °C.

PCM контролює фільтр сажі. За певних умов двигуна вмикається та постійно працює система контролю сажового фільтра. Стандартна тривалість/частота контролю становить 5 секунд.

Вихідні параметри:

• CKP (становище колінчастого валу).
• ECT (температура охолоджуючої рідини двигуна).
• Температура вихлопних газів.
• Тиск у фільтрі сажі.

Вимкнення динамічної регенерації під час діагностики можна за допомогою (Acronym.FDRS). Якщо процес регенерації відбувається під час діагностики автомобіля, перед продовженням діагностики дайте автомобілі працювати. У разі перевищення рівня заповнення фільтра сажі на IPC відображається повідомлення для водія з пропозицією звернутися на СТО і реєструється DTC (діагностичний код несправності). Переглянути коди DTC можна за допомогою (Acronym.FDRS). Якщо зареєстровано DTC, можна виконати ручну/статичну регенерацію. Ручну регенерацію фільтра сажі також можна виконати за допомогою (Acronym.FDRS).

Увага:
Виконуйте ручну регенерацію тільки в тому випадку, якщо автомобіль знаходиться на землі, і в зоні вихлопної труби немає людей, перешкод, сторонніх тіл або інших об'єктів. При статичній регенерації гази, що відпрацювали, дуже швидко нагріваються до дуже високих температур. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

При включенні ручної регенерації модуль PCM аналізує кілька робочих умов і визначає, чи можна розпочати регенерацію фільтра сажі. Під час цього процесу частота обертання двигуна може збільшуватись.

Певні навички клієнта можуть перешкоджати виконанню регенерації у нормальному режимі. Ручну регенерацію можна використовувати для допомоги у діагностиці проблем, пов'язаних з манерою водіння клієнта.

Якщо здійснити регенерацію неможливо, замініть фільтр сажі.

Випускний колектор

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть турбокомпресор.

3. Відкрутіть гайку кріплення прокладки колектора.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення прокладки при встановленні: 8 Н·м.

4. Поступово відверніть десять гайок кріплення, зніміть вісім втулок і зніміть випускний колектор.

Примітка:
- Затягніть усі гайки вручну, перш ніж приступати до остаточної затяжки.
- Момент затягування гайок кріплення колектора під час встановлення: 25 Н·м.

5. Зніміть та видаліть у відходи прокладку випускного колектора.

Примітка:
Під час збирання встановіть нову прокладку.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Фільтр продуктів згоряння дизельного палива (сажовий фільтр)

Зняття та встановлення

1. Відкрутіть гайки (1) та болти (2) кріплення, після чого зніміть теплозахисний екран фільтра продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок кріплення фільтра під час встановлення: 11 Н·м.

2. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

3. Відкрутіть 17 болтів кріплення та зніміть передній нижній захист.

4. Від'єднайте три електричні роз'єми та приберіть у сторони джгути проводів датчиків, розташованих на фільтрі продуктів згоряння палива. За допомогою спеціального пристрою 309-004 зніміть хомут кріплення (1) фільтра продуктів згоряння палива до турбокомпресора. Посуньте хомут, відкрутіть болт кріплення (2) і від'єднайте вимикач, що діє від тиску моторного масла (EOP), у зборі з трубкою. Відкрутіть болт кріплення (3) і за допомогою спеціального пристрою 309-004 зніміть хомут кріплення (4) охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) до фільтра сажі. Від'єднайте охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів від фільтра.

Примітка:
- Перед зняттям позначте положення хомутів (1 та 4).
- Момент затягування кріплень при установці: 25 Н·м (1, 3 та 4) та 20 Н·м (2).

5. Зафіксуйте гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.

Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.

6. Від'єднайте електричний роз'єм лівого датчика кисню, що підігрівається. За допомогою спеціального пристрою 309-004 зніміть хомут кріплення приймальної труби. Після цього, за допомогою спеціального пристрою 309-005 зніміть підвісний кронштейн вихлопної труби.

Примітка:
- Перед зняттям позначте положення хомута.
- Момент затягування хомута кріплення під час встановлення: 25 Н·м.

7. Відкрутіть три гайки кріплення (1 та 2) фільтру продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення фільтра під час встановлення: 10 Н·м (1) та 15 Н·м (2).

8. Зніміть фільтр продуктів згоряння палива, як показано нижче.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб жодні елементи не були затиснені/затиснуті.

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Задній глушник

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. На наведеній нижче ділянці розріжте вихлопну трубу.

3. За допомогою спеціального пристрою 309-005 зніміть два підвісні кронштейни заднього глушника. Зніміть задній глушник.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу вихлопної труби ставте новий хомут і переконайтеся, що він розташований правильно.
• Момент затягування хомута: 48 Н·м.

Каталізатор системи зниження токсичності вихлопу

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Викрутіть п'ять болтів кріплення (1), вийміть три фіксатори (2) і зніміть нижній захист, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення захисту під час встановлення: 13 Н м.

3. Відкрутіть шість болтів кріплення та зніміть передню поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 30 Н м.

4. Витягніть джгут проводів датчика твердих частинок. На ділянці, що показана нижче, розріжте вихлопну трубу і підвісьте її задню частину за елементи кузова за допомогою відповідного товстого дроту. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть каталізатор системи зниження токсичності вихлопу.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення каталізатора при встановленні: 48 Н м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу вихлопної труби (1) ставте НОВИЙ хомут та переконайтеся, що він розташований правильно.
• Момент затягування хомута: 48 Н·м.

Дизельні двигуни 2,0 л

Опис та принцип дії

Аналогічно, як і на дизельних двигунах 1,5 л.

Випускний колектор

Зняття та встановлення

1. Зніміть турбокомпресор.

2. Відкрутіть п'ять болтів кріплення та зніміть теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення теплозахисного екрана під час встановлення: 10 Н·м.

3. Відкрутіть гайки кріплення у зворотній послідовності, показаній на малюнку нижче, та зніміть випускний колектор.

4. Викрутіть десять шпильок кріплення колектора. Зніміть та видаліть у відходи прокладку випускного колектора.

Примітка:
- Під час збирання встановіть нову прокладку.
- Переконайтеся, що нову прокладку встановлено правильно.
- Момент затягування шпильок кріплення колектора при встановленні: 10 Н·м.

5. Відкрутіть три шпильки для кріплення випускного колектора.

Примітка:
- Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.
- Момент затягування шпильок кріплення колектора при встановленні: 10 Н·м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановіть випускний колектор і затягніть гайки кріплення із зусиллям руки.
• Затягніть гайки кріплення випускного колектора за три підходи та в послідовності, показаній на малюнку вище:
  - Перший підхід: 12 Н·м.
  - Другий підхід: 23 Н·м.
  - Третій підхід: 23 Нм.

Фільтр продуктів згоряння дизельного палива (сажовий фільтр) та каталізатор у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть майданчик для встановлення акумулятора.

2. Зніміть передній підрамник.

3. Зніміть правий вал.

4. Від'єднайте електричний роз'єм, витягніть джгут проводів датчика з утримувачів та відверніть датчик оксидів азоту (NOx) (1). Після цього відверніть дві гайки кріплення та зніміть колодку електричного роз'єму датчика в зборі із самим датчиком.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 48 Н м (датчик) та 10 Н м (гайки).

5. Відкрутіть шість болтів кріплення та зніміть передню поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 30 Н м.

6. Відкрутіть дві гайки кріплення та від'єднайте вихлопну трубу від приймача. Гайки кріплення видаліть у відходи. Підвісьте вихлопну трубу за елементи кузова за допомогою відповідного товстого дроту.

Примітка:
- Під час збирання встановіть нові гайки кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення труби під час встановлення: 48 Н м.

7. Від'єднайте електричний роз'єм. Відкрутіть два болта кріплення (1) і приберіть колодку електричних роз'ємів убік. Вийміть джгут дротів, відверніть і зніміть датчик оксидів азоту (NOx) (2).

Примітка:
- Момент затяжки болтів кріплення (1) колодки при встановленні: 10 Н м.
- Момент затягування датчика (2) при встановленні: 48 Н м.

8. Зніміть хомут кріплення та від'єднайте трубки, показані нижче, від фільтра продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затягування хомута під час встановлення: 9 Н м.

9. Зніміть хомут кріплення та від'єднайте трубку, показану нижче, від фільтра продуктів згоряння палива.

10. Зніміть хомут (1), відкрутіть болти та гайки кріплення (2, 3 та 4), а потім від'єднайте елемент від фільтру продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затягування кріплень при установці: 25 Н м (1, 2 та 4) та 20 Н м (3).

11. Відкрутіть два стяжні болти фільтра продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затяжки болтів фільтра при установці: 9 Н м.

12. Зніміть хомут кріплення фільтра продуктів згоряння палива до турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування хомута при встановленні: 15 Н м.

13. Зніміть нижню частину фільтра продуктів згоряння палива.

14. Відкрутіть болти кріплення (1 та 2), а потім зніміть верхню частину кронштейна фільтра продуктів згоряння палива.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 10 Н м (1) та 25 Н·м (2).

15. Зніміть фільтр продуктів згоряння палива та каталізатор у збиранні.

16. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Задній глушник

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на дизельних двигунах 1,5 л.

Каталізатор системи зниження токсичності вихлопу

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Викрутіть п'ять болтів кріплення, вийміть фіксатор і зніміть нижній захист, показаний нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення захисту під час встановлення: 13 Н м.

3. Відкрутіть шість болтів кріплення та зніміть передню поперечку днища автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення поперечки при встановленні: 30 Н м.

4. Відкрутіть та приберіть датчик датчиків оксидів азоту (NOx) 12 (1). На ділянці, що показана нижче, розріжте вихлопну трубу і підвісьте її задню частину за елементи кузова за допомогою відповідного товстого дроту. Відкрутіть дві гайки кріплення (2) і зніміть каталізатор системи зниження токсичності вихлопу.

Примітка:
- Момент затягування датчика при встановленні: 48 Н м.
- Момент затягування гайок кріплення каталізатора при встановленні: 48 Н м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• На місці розрізу вихлопної труби (3) ставте НОВИЙ хомут та переконайтеся, що він розташований правильно.
• Момент затягування хомута: 48 Н·м.