Елементи блоку циліндрів Ford Focus з 2018 року

7. Елементи блоку циліндрів

Двигуни 1,0 л

Шків колінчастого валу, передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть такі елементи:

• Ремінь приводу допоміжних агрегатів.
• Стартер.

2. Послабте кріплення хомут (1) і від'єднайте шланг. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів. Відкрутіть болти та гайку кріплення (2-4) і зніміть шланг, показаний нижче.

3. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу та приберіть убік джгут проводів.

4. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

5. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
Позначте, як прокладені шланги та трубопроводи.

6. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

7. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

8. Поверніть кермо максимально ліворуч.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Відкрутіть три гайки кріплення та зніміть кронштейн приводного валу.

Продовження опису спільних робіт:

10. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збирання трансмісійної оливи і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 50 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження верхньої опори.

11. Встановіть спеціальний пристрій 205-999 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). За допомогою шматка дроту підвісьте кінець правого приводного валу (3).

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

12. Зніміть та видаліть стопорне кільце правого приводного валу у відходи.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

13. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн приводного валу.

Продовження опису спільних робіт:

14. Повільно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, доки поршень першого циліндра не буде приблизно встановлений на 35 градусів перед ВМТ.

15. Відкрутіть заглушу на блоці циліндрів.

16. Встановіть фіксатор колінчастого валу 303-1604.

17. Повільно переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-1604 не заблокує від провертання колінчастий вал. Двигун встановлений у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

18. Відкрутіть пробку зливного отвору та злийте моторне масло.

Примітка:
- Підготуйте відповідну ємність для збору масла, що витікає.
- Якщо пробка отвору для зливу масла з кільцем ущільнювача круглого перерізу не пошкоджена, її можна використовувати повторно.

19. Відверніть заглушу на масляному піддоні.

20. Виконайте інструмент.

21. Вставте раніше виготовлений інструмент у масляний піддон.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити елемент.

Продовження опису спільних робіт:

22. Встановіть фіксатор маховика 303-1643.

23. Зніміть електромагнітний масляний клапан керування системи регульованого газорозподілу (VCT).

24. Встановіть спеціальні пристрої 303-1661 на блоки зміни кута повороту розподільчих валів (VCT). Затягніть гвинти кріплення з моментом затягування 7 Н·м.

25. Встановіть спеціальні пристрої 303-1661-01 і 303-1661-02 для зняття шківа колінчастого валу. Затягніть болти кріплення з моментом затягування 24 Н·м.

Примітка:
Болт (1): М8х30; болти (2): М8х35.

26. Встановіть спеціальний пристрій 303-1611 і затягніть гайку кріплення із зусиллям від руки.

27. Ослабте болт кріплення шківа колінчастого валу на п'ять обертів.

28. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть спеціальний пристрій 303-1611.

29. Остаточно відверніть болт кріплення і зніміть шків колінчастого валу. Болт кріплення, як і фрикційну шайбу (1), видаліть у відходи.

Примітка:
Фрикційна шайба тільки для цілей обслуговування, вона не встановлюється на двигун під час виготовлення.

30. За допомогою спеціального з'ємника 303-293 витягніть передній сальник колінчастого валу з кришки. Сальник видаліть у відходи.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-1603 та кріплень 303-1636 (1, 3 та 4) запресуйте новий сальник у кришку до упору.

Примітка:
- Перед встановленням нанести на край сальника трохи свіжого моторного масла.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся в правильності встановлення сальника (2).

2. Зніміть спеціальні пристрої 303-1603 та 303-1636 та фіксатор маховика 303-1643.

3. За допомогою викрутки повільно поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору.

4. Встановіть нову шайбу (1), шків колінчастого валу (2) і затягніть новий болт кріплення шківа із зусиллям руки (3).

5. Вставте свердло діаметром 6 мм у спеціальний пристрій 303-1661 на блоці зміни кута повороту впускного розподільчого валу.

6. Вставте спеціальний пристрій 303-732 у шків колінчастого валу (1). Затягніть болт кріплення шківа за два підходи. Момент затяжки: 25 Н∙м (перший підхід) та 70 Н∙м (другий підхід).

7. Зніміть спеціальний пристрій 303-1661 з блоку зміни кута повороту випускного розподільчого валу.

8. Зніміть спеціальний пристрій 303-732 зі шківа колінчастого валу, а також витягніть свердло діаметром 6 мм зі спеціального пристрою 303-1661 блоку зміни кута повороту впускного розподільчого валу.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Вийміть раніше виготовлений інструмент із масляного піддону.

Продовження опису спільних робіт:

10. Встановіть спеціальний пристрій 303-1611 і затягніть гайку кріплення із зусиллям від руки.

11. Остаточно затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу за шість підходів:

• Перший підхід: 60 Н·м.
• Другий підхід: доверніть до 90°.
• Третій підхід: доверніть до 90°.
• Четвертий підхід: доверніть до 90°.
• П'ятий підхід: доверніть до 90°.
• Шостий підхід: доверніть до 90°.

12. Зніміть спеціальний пристрій 303-1611.

13. Вставте спеціальний пристрій 303-732 в шків колінчастого валу. Потім витягніть спеціальний пристрій 303-732 зі шківа.

14. Вставте свердло діаметром 6 мм у спеціальний пристрій 303-1661 блоку зміни кута повороту впускного розподільчого валу. Потім витягніть свердло зі спеціального пристрою.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

15. Вставте раніше виготовлений інструмент у масляний піддон. Потім витягніть його з масляного піддону.

Продовження опису спільних робіт:

16. Зніміть фіксатор колінчастого валу 303-1604, а також спеціальний пристрій 303-1661 з блоку зміни кута повороту впускного розподільчого валу.

17. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту і далі так, щоб поршень першого циліндра зайняв положення приблизно 45° перед верхньою мертвою точкою.

18. Встановіть фіксатор колінчастого валу 303-1604.

19. Переверніть колінчастий вал, доки фіксатор 303-1604 не заблокує від провертання колінчастий вал.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

20. Вставте раніше виготовлений інструмент у масляний піддон.

Продовження опису спільних робіт:

21. Вставте спеціальний пристрій 303-732 в шків колінчастого валу. Потім витягніть спеціальний пристрій 303-732 зі шківа.

Примітка:
Якщо пристрій 303-732 встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторіть вищезазначені операції.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

22. Вийміть раніше виготовлений інструмент із масляного піддону.

23. Встановіть та затягніть заглушу на масляному піддоні з моментом затягування 23 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

24. Зніміть фіксатор колінчастого валу 303-1604.

25. Встановіть та затягніть заглушу на блоці циліндрів з моментом затягування 20 Н·м.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

26. Встановіть та затягніть пробку зливного отвору на масляному піддоні з моменту затягування в 25 Н∙м.

Примітка:
Якщо пробка отвору для зливу масла з кільцем ущільнювача круглого перерізу не пошкоджена, її можна використовувати повторно.

Продовження опису спільних робіт:

27. Зніміть спеціальні пристрої 303-1661-01 та 303-1661-02 для зняття шківа колінчастого валу.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

28. Встановіть кронштейн приводного валу та затягніть три болта кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

29. Встановіть нове стопорне кільце правого приводного валу.

30. Поверніть кермо максимально ліворуч.

31. Встановіть спеціальний пристрій 205-999 (1) і частково вставте правий приводний вал у коробку передач (2).

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

32. Дотримуючись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зніміть пристрій 205-999. Після цього остаточно вставте приводний вал у коробку передач.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

33. Встановіть кронштейн приводного валу та затягніть три гайки кріплення з моментом затягування 45 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

34. Зніміть захисний ковпак 204-609 із кульової опори. За допомогою спеціальних пристроїв 204-605 вставте нижній важіль у поворотний кулак.

Примітка:
При установці дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

35. Вставити новий болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака і затягніть його з моментом затягування 110 Н∙м.

Примітка:
Переконайтеся, що встановлена ​​нова гайка та болт.

36. Приєднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
Простежте за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений і правильно встановлений.

37. За наявності:

Підключіть опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.

38. Підключіть електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

39. Встановіть раніше знятий шланг і закріпіть його болтом та гайкою. Момент затягування: 11 Н·м. Підключіть електричні роз'єми та затягніть хомут кріплення шланга з моментом затягування 5 Н·м.

40. Встановіть такі елементи:

• Електромагнітний масляний клапан керування системи регульованого газорозподілу (VCT).
• Стартер.
• Ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

41. Залийте масло у двигун.

Примітка:
Переконайтеся, що моторне масло відповідає специфікації.

Продовження опису спільних робіт:

42. Використовуйте процедуру коригування профілю системи контролю пропуску запалювання модуля управління силовим агрегатом (PCM) на діагностичному сканувальному приладі.

Маховик, задній сальник колінчастого валу в зборі із задньою кришкою

Зняття

1. Зніміть зчеплення.

2. Встановіть фіксатор маховика 303-1643. Відкрутіть шість болтів кріплення і зніміть маховик. Болти кріплення видаліть у відходи.

3. Відкрутіть шість болтів кріплення і зніміть задню кришку колінчастого валу в зборі із заднім сальником. Болти кріплення видаліть у відходи.

Встановлення

Примітка:
Нова задня кришка колінчастого валу комплектується з установковою втулкою, яку необхідно зняти лише після встановлення кришки/сальника на колінчастий вал.

1. Перед встановленням переконайтеся, що на поверхнях ущільнювачів немає масла або інших сторонніх речовин.

2. Встановіть задній сальник у зборі із задньою кришкою на колінчастий вал до упору. Затягніть шість нових болтів кріплення кришки з моментом затягування в 10 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

3. Зніміть втулку з задньої кришки колінчастого валу.

4. Встановіть маховик. Встановіть фіксатор маховика 303-1643 та затягніть шість нових болтів кріплення маховика за чотири підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 10 Н·м.
• Другий підхід: 25 Нм.
• Третій підхід: 50 Нм.
• Четвертий підхід: доверніть до 90°.

5. Встановіть зчеплення.

Двигуни 1,5 л

Шків колінчастого валу, передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть стартер.

2. Встановіть фіксатор маховика 303-1643.

3. Зніміть такі елементи лише з правого боку:

• Бризговик крила.
• Ремінь приводу допоміжних агрегатів.

4. Послабте на п'ять обертів болт кріплення шківа колінчастого валу (1). Встановіть знімач із трьома захватами на шків колінчастого валу (2). За допомогою знімача зірвіть шків колінчастого валу зі свого посадкового місця, після чого зніміть знімач, остаточно відверніть і потім видаліть у відходи болт кріплення шківа (3). Остаточно зніміть шків колінчастого валу (4).

5. За допомогою спеціального з'ємника 303-293 витягніть передній сальник колінчастого валу з кришки. Сальник видаліть у відходи.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-1645 (1) та болта кріплення шківа колінчастого валу (2) запресуйте новий сальник у кришку до упору.

Примітка:
- Перед встановленням нанести на край сальника трохи свіжого моторного масла.
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся у правильності встановлення сальника.

2. Зніміть спеціальний пристрій 303-1645.

3. Встановіть шків колінчастого валу та затягніть новий болт кріплення шківа за п'ять підходів:

• Перший підхід: 140 Нм.
• Другий підхід: послабте на 90 °.
• Третій підхід: 100 Нм.
• Четвертий підхід: доверніть до 90°.
• П'ятий підхід: доверніть до 15°.

4. Встановіть такі елементи лише з правого боку:

• Ремінь приводу допоміжних агрегатів.
• Бризговик крила.

5. Зніміть фіксатор маховика 303-1643.

6. Встановіть стартер.

7. Використовуйте процедуру коригування профілю системи контролю пропуску запалювання модуля управління силовим агрегатом (PCM) на діагностичному сканувальному приладі.

Маховик/гнучкий диск, задній сальник колінчастого валу в зборі із задньою кришкою

Зняття

1. Зніміть зчеплення (автомобіль, обладнаний механічною коробкою передач) або автоматичну коробку передач (автомобіль, обладнаний автоматичною коробкою передач).

2. Встановіть фіксатор маховика 303-1643 (1). Відкрутіть вісім болтів кріплення та зніміть маховик або гнучкий диск. Болти кріплення видаліть у відходи (2).

3. Відкрутіть 11 болтів кріплення і зніміть задню кришку колінчастого валу в зборі із заднім сальником. Болти кріплення видаліть у відходи.

Встановлення

1. Очистіть (1 та 2) від слідів масла, бруду та старого герметика поверхню контакту двигуна із задньою кришкою колінчастого валу, показану на малюнку нижче. Потім нанесіть на цю поверхню ґрунтовку.

Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-1668 нанесіть силіконовий герметик RTV WSE-M4G323-A6 діаметром 6 мм на місця стику масляного піддону і блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Задню кришку колінчастого валу необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

3. Встановіть задній сальник у зборі із задньою кришкою на колінчастий вал до упору. Затягніть 11 нових болтів кріплення кришки з моментом затягування в 10 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Примітка:
Вверніть усі болти зусиллям руки, перш ніж приступати до остаточної затягування.

4. Зніміть втулку з задньої кришки колінчастого валу.

5. Встановіть маховик або гнучкий диск і затягніть вісім нових болтів кріплення маховика/гнучкого диска за чотири підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 10 Н·м.
• Другий підхід: 25 Нм.
• Третій підхід: 50 Нм.
• Четвертий підхід: доверніть до 90°.

Примітка:
Вверніть усі болти зусиллям руки, перш ніж приступати до остаточної затягування.

6. Зніміть фіксатор маховика 303-1643.

7. Встановіть зчеплення (автомобіль, обладнаний механічною коробкою передач) або автоматичну коробку передач (автомобіль, обладнаний автоматичною коробкою).

Косозуба передача колінчастого валу (за наявності)

Зняття

1. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Зніміть фіксатор маховика 303-1643.

2. Зніміть зірочку колінчастого валу.

Примітка:
Позначте положення елемента перед зняттям.

3. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа (1) за годинниковою стрілкою (2), доки мітки на зірочках не будуть поєднані (3). Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу (4).

4. Зніміть шестерню колінчастого валу. Видаліть шестерню у відходи.

Встановлення

1. Переконайтеся в наявності шпонки на колінчастому валі (1). Встановіть шестерню колінчастого валу (2) так, щоб мітки синхронізації були суміщені, як показано нижче (3). Зніміть ручку (4).

2. Переверніть колінчастий вал за болт кріплення його шківа (1) за годинниковою стрілкою (2), доки мітки на шестерні не будуть поєднані, як показано нижче (3). Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу та видаліть його у відходи (4).

3. Встановіть зірочку колінчастого валу.

Примітка:
Встановіть елемент у положення, зазначене перед зняттям.

4. Встановіть фіксатор маховика 303-1643.

5. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.