Загальні відомості Ford Focus із 2018 року

1. Загальні відомості

Опис та принцип дії

Бензинові двигуни 1,0 л

1. 1. Радіатор.
2. Електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
3. Розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
4. Насос системи охолодження.
5. Корпус термостату.
6. Олійний радіатор.

Двигун 1.0L EcoBoost першого покоління має концепцію охолодження з поздовжнім потоком. У цьому випадку потік охолоджувальної рідини, який проходить від радіатора вниз по потоку, розділявся насосом охолоджуючої рідини між двома проходами головку блоку циліндра і блок циліндра. Зворотний потік нагрітої рідини, що охолоджує, розподіляється, з одного боку, між радіатором і обігрівачем кабіни, а також водомасляним теплообмінником, з іншого боку. Поділ системи охолодження регулювався за допомогою традиційного термостата.

У новому двигуні 1.0L EcoBoost другого покоління стратегія охолодження була повністю змінена, щоб при мінімальному потоці рідини, що охолоджує, досягти максимального охолоджуючого ефекту. Крім того, інтенсивність охолодження була оптимізована під специфічні потреби відповідних підкапотних просторів.

В якості основи для хорошої конструкції системи охолодження було визначено пріоритет тепловідведення в наступній послідовності:

• Інтегрований випускний колектор.
• Сторона випуску головки блоку циліндрів.
• Сторона всмоктування головки блоку циліндрів.
• Блок циліндрів.

Насос системи охолодження:

Насос охолоджувальної рідини двигуна 1.0L EcoBoost встановлений на боці коробки передач у блоці з провідним мостом та приводиться в дію за допомогою ременя. Привід здійснюється шестернею, яка з'єднана з распредвалом випускних клапанів за допомогою болтів. У разі ремонту приводний ремінь можна використовувати повторно за умови відсутності пошкоджень та забруднень.

Бензинові двигуни 1,5 л

1. Електродвигун та кожух вентилятора охолодження.
2. Радіатор.
3. Розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
4. Корпус термостату.
5. Випускний патрубок рідини, що охолоджує.
6. Датчик ECT (температура охолоджуючої рідини двигуна).

Дизельні двигуни 1,5 л

Система охолодження двигуна з коробкою передач В6 Plus:

1. Бачок рідини, що охолоджує.
2. Насос рідини, що охолоджує.
3. Радіатор.
4. Вентилятор електродвигуна та кожух.
5. Олійний радіатор.
6. Термостат.

Система охолодження двигуна з коробкою передач 8F35:

1. Бачок рідини, що охолоджує.
2. Насос рідини, що охолоджує.
3. Радіатор.
4. Вентилятор електродвигуна та кожух.
5. Олійний радіатор.
6. Термостат.
7. Управління водою нагрівального елемента клапана.
8. Керує водою нагрівальний елемент електронасоса.

Двигун 1.5L EcoBlue оснащений термостатом з електронним керуванням для оптимального розігріву та охолодження двигуна, а також для оптимізації втрат на тертя.

Запобіжні заходи при ремонті

1. Перед відкриттям системи охолодження завжди давайте двигуну охолонути. Не відкривайте запобіжну кришку ємності з охолоджувальною рідиною, якщо двигун ще працює або гаряча система охолодження. Система охолодження перебуває під тиском; при незначному відпусканні кришки пар та гаряча рідина можуть вирватися назовні. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

2. Не рекомендується заповнювати систему охолодження звичайною водою, оскільки до складу антифризу входять антикорозійні та антиспінювальні присадки, а також присадки, що перешкоджають відкладенню накипу.

3. Охолоджуюча рідина токсична! Уникайте вдихання її пари та потрапляння на шкіру.

4. Вчасно усувайте порушення герметичності системи охолодження, щоб уникнути попадання парів охолоджуючої рідини в салон автомобіля під час його експлуатації.

5. Не змішуйте антифриз/охолоджуючі рідини різних марок.

6. Не використовуйте додаткові антикорозійні присадки, оскільки вони можуть виявитися несумісними з охолоджувальною рідиною.