Задня підвіска Ford Focus з 2018 року

2. Задня підвіска

Загальні відомості

Напівнезалежна підвіска на 4- та 5-дверних автомобілях:

1. Амортизатор.
2. Пружина.
3. Підшипник ресивера заднього моста з напівнезалежною підвіскою.
4. Задній міст із напівнезалежною підвіскою.
5. Підшипник колеса та маточина колеса.

Multi-link на 4-дверних та 5-дверних автомобілях:

1. Амортизатор.
2. Пружина.
3. Задній нижній важіль.
4. Верхній важіль.
5. Підшипник колеса та маточина колеса.
6. Поперечний важіль.
7. Передній нижній важіль.
8. Сполучна тяга стабілізатора поперечної стійкості.
9. Стабілізатор.

Multi-link на автомобілях з кузовом «універсал»:

1. 1. Амортизатор.
2. Пружина.
3. Нижній задній важіль.
4. Верхній важіль.
5. Підшипник колеса та маточина колеса.
6. Поперечний важіль.
7. Передній нижній важіль.
8. Сполучна тяга стабілізатора поперечної стійкості.
9. Стабілізатор.

Задіяні дві різні конструкції задньої підвіски: система підвіски SLA (з різними довжинами важелів) як у автомобілях Focus 2015р. та нова система TWB (напівнезалежної підвіски).

Всі версії з кузовом універсал оснащені Multi-link, оскільки пакет гарантує мінімальне втручання у вантажний відсік.

На 4-дверних седанах стандартно встановлюється напівнезалежна підвіска.

На 5-дверних автомобілях з дверцятами задка, що відкриваються вгору, вибір системи залежатиме від силового агрегату і серії. У більшості випадків використовується напівнезалежна підвіска.

Підвіска з різними довжинами важелів (SLA):

Незалежна підвіска, в якій верхній важіль управління коротший за нижній, завдяки чому створюється геометрія, при якій малюнок руху шини має більш вертикальну форму. Система SLA включає втулки-ізолятори в задньому підрамнику для зниження шуму, що передається від підвіски на шасі.

Напівнезалежна підвіска:

Перевагами напівнезалежної підвіски є зниження ваги, скорочення витрат та зниження рівня шуму. Завдяки своїй конструкції така підвіска краще ізольована від салону. Вважається, що система напівнезалежної підвіски в цілому поступається, наприклад, системі Multi-link, але очевидні недоліки були усунені в цьому варіанті конструкції за рахунок додаткової пружини для компенсації бічного навантаження, що забезпечує покращені динамічні характеристики шляхом більш точного контролю геометрії колеса при більш високих навантаженнях. Якщо однаково просідають обидва колеса (наприклад, при завантаженні автомобіля), балка моста симетрично скручується в гумометалевих опорах. Якщо просідає лише одне колесо, то поперечка обертається (зазнає скручування) і діє подібно до стабілізатора. Це мінімізує зміну збіжності.

Характеристики напівнезалежної підвіски:

• Міст із напівнезалежною підвіскою (міст із високою жорсткістю на кручення).
• Газовий амортизатор із однією трубою зі стабільними характеристиками демпфування для оптимального керування.
• Великі гумові втулки для підвіски моста, що оптимізують комфортність їзди.

Функція напівнезалежної підвіски:

Якщо однаково просідають обидва колеса (наприклад, при завантаженні автомобіля), балка моста симетрично скручується в гумометалевих опорах. Якщо просідає лише одне колесо, то поперечка обертається (зазнає скручування) і діє подібно до стабілізатора. Це мінімізує зміну збіжності.

Ступиця колеса, колісний підшипник та колісна шпилька

Примітка:
- Шпильки коліс не обслуговуються окремо. Вузол підшипника та маточини колеса необхідно замінити.
- Як приклад показано на автомобілях із напівнезалежною задньою підвіскою.

Увага:
Дотримуйтесь техніки безпеки під час роботи з гальмівною системою (див. відповідний розділ у розділі 17 “Тормозна система” цього посібника).

Зняття

Автомобілі з електричним гальмом стоянки:

1. Активуйте сервісний режим електронного гальма стоянки (ЕРВ).

Увага:
Техобслуговування транспортних засобів, обладнаних електронними гальмами стоянки, може призвести до непередбачуваного їх застосування, що може стати наслідком травми руки або пальця. Переведіть електронне гальмо стоянки в сервісний режим, перш ніж виконувати обслуговування або розбирання його компонентів. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

Продовження опису спільних робіт:

2. Зніміть заднє колесо.

3. За допомогою викрутки або будь-якого іншого відповідного інструмента підтягніть відігнуті кінці пружинного фіксатора зовнішньої гальмівної колодки з отворів гальмівного супорта і зніміть фіксатор.

Автомобілі з електричним гальмом стоянки:

4. Від'єднайте електричне роз'єм гальма стоянки та електричне роз'єм датчика частоти обертання заднього колеса. Вийміть джгут дротів із утримувача.

5. Відкрутіть два болта кріплення опорної плити гальмівного супорта. Зніміть опорну плиту гальмівного супорта в зборі і підвісте її за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від гальмівного супорта не від'єднуйте).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення плити при встановленні: 63 Н м.
- Простежте за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений і правильно встановлений.

Автомобілі з механічним гальмом стоянки:

6. Відтягніть важіль приводу гальма стоянки за напрямком стрілки (1) і витягніть наконечник троса приводу гальма стоянки в напрямку стрілки (2). Вийміть трос приводу гальма стоянки (3) з тримача на гальмівному супорті і витягніть його в напрямку стрілки (4).

7. Від'єднайте електричний роз'єм датчика частоти обертання заднього колеса та вийміть джгут дротів з утримувача.

8. Відкрутіть два болта кріплення опорної плити гальмівного супорта. Зніміть опорну плиту гальмівного супорта в зборі і підвісте її за допомогою товстого дроту за елемент підвіски (гальмівний шланг від гальмівного супорта не від'єднуйте).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

Примітка:
- Момент затягування болтів кріплення плити при встановленні: 63 Н м.
- Простежте за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений і правильно встановлений.

Продовження опису спільних робіт:

9. Зніміть диск гальма.

10. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.

Примітка:
- Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.
- Момент затягування болта кріплення датчика при встановленні: 8 Н м.

11. Відкрутіть чотири болти кріплення і зніміть маточину заднього колеса.

Примітка:
Позначте розташування маточини перед зняттям.

Встановлення

1. Встановіть маточину та закріпіть її новими болтами. Момент затягування болтів кріплення 110 Н∙м.

Примітка:
Встановіть маточину в положення, зазначене перед зняттям.

2. У послідовності, показаній вище (1-4), по черзі послабте болти кріплення маточини заднього колеса на кут 90° і потім знову затягніть їх з моментом затягування 110 Н·м.

3. Перевірте чистоту та відсутність стороннього матеріалу на корпусі датчика.

Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.

4. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з електричним гальмом стоянки:

5. Деактивуйте сервісний режим електронного гальма стоянки (ЕРВ).

Продовження опису спільних робіт:

6. Візьміть педаль гальма, перевірте рівень рідини в бачку гідроприводу гальм і при необхідності долийте гальмівну рідину.

Амортизатор

Автомобілі з напівнезалежною задньою підвіскою

Зняття

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть бризок заднього крила.

3. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підіпріть балку заднього моста, щоб розвантажити нижній болт кріплення амортизатора.

4. Відкрутіть два верхні болти кріплення амортизатора.

5. Відкрутіть нижній болт кріплення та зніміть амортизатор.

Встановлення

1. Встановіть амортизатор і затягніть нижній болт кріплення із зусиллям від руки.

2. Затягніть два верхні болти кріплення амортизатора з моментом затягування 100 Н∙м.

3. Встановіть бризковик заднього крила.

4. По обидва боки автомобіля:

Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під балкою заднього моста і злегка підіпріть балку.

Увага:
Будьте уважними, щоб автомобіль піднявся від стійки витягу не більше ніж на 5 мм.

5. Затягніть нижній болт кріплення амортизатора з моментом затягування 175 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

6. Встановіть заднє колесо.

Автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо.

Всі автомобілі, за винятком із кузовом «універсал»:

2. Зніміть бризок заднього крила.

Автомобілі з кузовом «універсал»:

3. Вийміть три фіксатори і зніміть лючок у бризковику заднього крила.

Продовження опису спільних робіт:

4. За наявності:

Від'єднайте джгут проводів.

Примітка:
Будьте дуже обережні, щоб не зашкодити затискачам. Правильно розташуйте затискачі.

5. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підімкніть нижній важіль, щоб розвантажити нижній болт кріплення амортизатора (1). Відкрутіть нижній болт кріплення амортизатора.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення амортизатора при встановленні: 110 Н м.

Всі автомобілі, за винятком з кузовом «універсал»

Автомобілі з кузовом «універсал»

6. Відкрутіть два верхні болти кріплення та зніміть амортизатор.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення амортизатора при встановленні: 110 Н м.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Балка заднього моста (автомобілі з напівнезалежною задньою підвіскою)

Зняття

1. По обидва боки автомобіля:

Зніміть маточину колеса.

2. Відкрутіть дві гайки та два гвинти кріплення. Вийміть чотири фіксатори та зніміть захист балки заднього моста.

3. По обидва боки автомобіля:

Зніміть пружину.

4. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти задньої підвіски.

5. По обидва боки автомобіля:

Вийміть джгут проводів із трьох тримачів. Якщо автомобіль обладнаний механічним гальмом стоянки, то додатково відверніть болт кріплення і від'єднайте трос приводу гальма стоянки.

6. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підіпріть балку заднього моста, як показано на малюнку нижче.

7. По обидва боки автомобіля:

Відкрутіть нижній болт кріплення та вийміть вуш амортизатора з кронштейна нижнього кріплення.

8. По обидва боки автомобіля:

Відкрутіть болт кріплення та зніміть балку заднього моста.

Встановлення

1. По обидва боки автомобіля:

Встановіть балку заднього моста та затягніть її болт кріплення із зусиллям від руки (див. малюнок вище).

2. По обидва боки автомобіля:

Вставте вушко амортизатора в кронштейн нижнього кріплення та затягніть болт кріплення із зусиллям від руки (див. малюнок вище).

3. По обидва боки автомобіля:

Встановіть пружину.

4. Заберіть гідравлічний домкрат або стійку з майданчиком з-під балки заднього моста.

5. По обидва боки автомобіля:

Встановіть маточину колеса.

6. По обидва боки автомобіля:

Закріпіть джгут дротів у трьох тримачах (див. малюнок вище). Якщо автомобіль обладнаний механічним гальмом стоянки, то додатково підключіть трос приводу гальма стоянки і закріпіть його болтом. Момент затягування болта: 25 Н·м.

7. Підключіть опорний кронштейн стійки датчика висоти задньої підвіски та затягніть болт кріплення з моментом затягування 10 Н·м (див. малюнок вище).

8. По обидва боки автомобіля:

Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під балкою заднього моста і злегка підіпріть балку.

Увага:
Будьте уважними, щоб автомобіль піднявся від стійки витягу не більше ніж на 5 мм.

9. По обидва боки автомобіля:

Затягніть болт кріплення балки заднього моста до кронштейна з моментом затягування 175 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

10. По обидва боки автомобіля:

Затягніть нижній болт кріплення амортизатора з моментом затягування 175 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

11. Встановіть захист балки заднього моста.

Пружина

Автомобілі з напівнезалежною задньою підвіскою

Зняття

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Відкрутіть шість гайок кріплення, після чого зніміть задній захист, показаний нижче.

3. За допомогою спеціального пристрою, стисніть пружину (1) і зніміть її з автомобіля (2).

Увага:
Спіральна пружина знаходиться під сильним навантаженням. При знятті та встановленні пружини слід бути обережними. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

Примітка:
Позначте положення елемента перед зняттям.

Встановлення

1. Встановіть на місце пружину, обережно її розтисніть і потім заберіть спеціальний пристрій.

Примітка:
Встановіть елемент у положення, зазначене перед зняттям.

• Елемент може бути встановлений лише в одному положенні.
• Перевірте правильність посадки пружини у верхній тарілці.
• Переконайтеся, що пружина правильно розташована у нижній тарілці.

2. Встановіть задній захист та закріпіть його гайками.

Автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо.

2. Відкрутіть чотири болти кріплення, після чого зніміть задній захист, показаний нижче.

3. За наявності.

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти задньої підвіски.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення кронштейна при встановленні: 10 Н м.

Всі автомобілі, за винятком із кузовом «універсал»:

4. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підімкніть нижній важіль, щоб розвантажити нижній болт кріплення амортизатора (1). Викрутіть нижній болт кріплення амортизатора (2), а потім зовнішній болт кріплення нижнього важеля (3).

Примітка:
- Момент затягування болта кріплення амортизатора при встановленні: 110 Н м.
- Момент затягування зовнішнього болта кріплення важеля під час встановлення: 90 Н м + доверніть на 120°.

Автомобілі з кузовом «універсал»:

5. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підімкніть нижній важіль (1). Викрутіть зовнішній болт кріплення нижнього важеля (2).

Примітка:
Момент затягування зовнішнього болта кріплення важеля під час встановлення: 90 Н м + доверніть на 120°.

Продовження опису спільних робіт:

6. Опускаючи домкрат або стійку (1), відведіть нижній важіль вниз (2) і витягніть пружину.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Переконайтеся, що пружина правильно розташована у нижній тарілці.

• Перевірте правильність посадки пружини у верхній тарілці.

Передній нижній важіль (автомобілі з задньою підвіскою багатоважеля)

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо.

2. Відкрутіть гвинт та шість гайок кріплення, після чого зніміть задній захист, показаний нижче.

3. Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під нижній важіль задньої підвіски та злегка підіпріть його.

Увага:
Будьте уважними, щоб автомобіль піднявся від стійки витягу не більше ніж на 5 мм.

4. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть нижній важіль задньої підвіски.

Примітка:
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Момент затягування болтів кріплення важеля під час встановлення: 90 Н м + доверніть на 120°.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

6. Перевірте кути установки задніх коліс. При необхідності відрегулюйте.

Задній нижній важіль (автомобілі з задньою підвіскою багатоважеля)

Зняття

1. Зніміть пружину.

2. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть нижній важіль задньої підвіски.

Встановлення

1. Встановіть нижній важіль задньої підвіски та затягніть гайку кріплення із зусиллям від руки (див. малюнок вище).

2. Встановіть пружину.

3. Перевірте кути установки задніх коліс.

Верхній важіль (автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою)

Зняття

1. Зніміть пружину.

2. Відкрутіть гвинт та шість гайок кріплення, після чого зніміть задній захист, показаний нижче.

3. Назад підключіть нижній важіль до опори колеса (1) і підімкніть його за допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком (2).

4. Затягніть зовнішній болт кріплення нижнього важеля із зусиллям від руки.

5. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть верхній важіль задньої підвіски.

Встановлення

1. Встановіть верхній важіль задньої підвіски та затягніть його болти кріплення із зусиллям від руки (див. малюнок вище).

2. Встановіть пружину.

3. Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під нижній важіль задньої підвіски та злегка підіпріть його.

Увага:
Будьте уважними, щоб автомобіль піднявся від стійки витягу не більше ніж на 5 мм.

4. Остаточно затягніть болти кріплення верхнього важеля задньої підвіски з моментом затягування 90 Н·м + доверніть на 120°.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

5. Встановіть раніше знятий задній захист.

6. Перевірте кути установки задніх коліс. При необхідності відрегулюйте.

Поздовжній важіль (автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою)

Зняття

1. Зніміть маточину колеса.

2. Зніміть пружину.

3. Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під нижній важіль задньої підвіски та злегка підіпріть його. Вийміть джгут дротів із тримачів на поздовжньому важелі.

4. Відкрутіть болти та гайки кріплення (1 і 2), після чого зніміть поздовжній важіль задньої підвіски (див. малюнок нижче).

Встановлення

1. Встановіть поздовжній важіль задньої підвіски та затягніть його болти кріплення (1) з моментом затягування 175 Н·м, а болти та гайки кріплення (2) затягніть із зусиллям від руки.

Всі автомобілі, за винятком з кузовом «універсал»

Автомобілі з кузовом «універсал»

2. Встановіть пружину.

3. Встановіть домкрат або гідравлічну стійку під нижній важіль задньої підвіски та злегка підіпріть його.

Увага:
Будьте уважними, щоб автомобіль піднявся від стійки витягу не більше ніж на 5 мм.

Всі автомобілі, за винятком з кузовом «універсал»:

4. Остаточно затягніть гайку кріплення (1) поздовжнього важеля задньої підвіски з моментом затягування 63 Н·м, а болти кріплення (2) - з моментом затягування 90 Н·м + доверніть на 120°.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

Автомобілі з кузовом «універсал»:

5. Остаточно затягніть болт кріплення (1) поздовжнього важеля задньої підвіски з моментом затягування 110 Н·м, болти кріплення (2) - з моментом затягування 90 Н·м + доверніть на 120° і гайку кріплення (3) - з моментом затяжки в 6.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

Продовження опису спільних робіт:

6. Закріпіть джгут дротів у тримачах на поздовжньому важелі.

7. Встановіть маточину колеса.

Задній стабілізатор поперечної стійкості (автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою)

Зняття та встановлення

1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.

2. Відкрутіть гвинт та шість гайок кріплення, після чого зніміть задній захист, показаний нижче.

Всі автомобілі, за винятком з кузовом «універсал»:

3. По обидва боки автомобіля:

Відкрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку від стабілізатора (1). Видаліть гайки кріплення у відходи.

Примітка:
Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.

4. Відкрутіть ліворуч і праворуч по два болти кріплення хомута стабілізатора поперечної стійкості (2) і зніміть стабілізатор. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
Момент затягування болтів та гайок кріплення стабілізатора при встановленні: 63 Н м.

Автомобілі з кузовом «універсал»:

5. По обидва боки автомобіля:

Відкрутіть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку від стабілізатора (1). Видаліть гайки кріплення у відходи.

Примітка:
Момент затягування гайок кріплення стійки під час встановлення: 30 Н м.

6. Відкрутіть ліворуч і праворуч по два болти кріплення хомута стабілізатора поперечної стійкості (2) і зніміть стабілізатор. Видаліть болти кріплення у відходи.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення стабілізатора при встановленні: 63 Н м.

Продовження опису спільних робіт:

7. Позначте положення хомутів стабілізатора та його втулок. Зніміть хомути та втулки.

Примітка:
1. Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.
2. При встановленні:
- Очистіть елемент від бруду, мастила та стороннього матеріалу.
- Встановіть елементи в положення, зазначене перед зняттям.
- Забезпечте встановлення хомута у вихідне положення, зазначене під час зняття.

8. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Стійка стабілізатора поперечної стійкості (автомобілі з багатоважелевою задньою підвіскою)

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо.

Всі автомобілі, за винятком з кузовом «універсал»:

2. Відкрутіть нижню та верхню гайки кріплення стійки стабілізатора. Зніміть стійку стабілізатора.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайок кріплення стійки під час встановлення: 63 Н м.

Автомобілі з кузовом «універсал»:

3. Відкрутіть верхню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку від опори колеса.

Примітка:
- Переконайтеся, що шаровий шарнір не обертається.
- Момент затягування гайки кріплення стійки під час встановлення: 63 Н м.

4. Відкрутіть нижню гайку кріплення стійки стабілізатора, після чого від'єднайте стійку від стабілізатора. Зніміть стійку.

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення стійки під час встановлення: 30 Н м.

Продовження опису спільних робіт:

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.