Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи з вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка перед

Автоматична коробка передач

Обслуговування на автомобілі
Автоматична коробка передач у зборі
Привід перемикання передач
Сервісні дані та специфікація

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, опалення та вентиляції

Електрообладнання та електросистеми

Електросхеми

Передні фари
Передні протитуманні фари/ задній протитуманний ліхтар
Освітлення салону
Покажчики повороту, стоп-сигнали, аварійна світлова сигналізація
Стоянкові ліхтарі, задні ліхтарі та лампи освітлення номер знака
Ліхтарі заднього ходу
Освітлення комбінації приладів і приладової панелі
Комбінація приладів
Система заряджання
Система запуску
Вентилятор системи охолодження
Органи керування підсилювачем рульового керування
Звуковий сигнал, прикурювач
Блокування перемикання передач
Система пасивної безпеки
Додатковий обігрівач
Обігрівач вітрового, заднього скла та зовнішніх дзеркал
Склоочисники та омивачі
Склопідйомники
Люк
Дзеркала з електроприводом
Система обігріву кермового колеса
Аудіосистема та навігація з дисплеєм та без SYNC
Система керування динамічною підвіскою

Тлумачний словник

Ford Focus з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.76 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Приводні вали Ford Focus з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Ford Focus, ремонт карданних валів Ford Focus, диференціал Ford Focus

2. Привідні вали

Лівий приводний вал

Зняття

1. Ослабте гайку кріплення приводного валу на один оберт.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Остаточно відверніть гайку кріплення приводного валу.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

4. Відкрутіть 17 болтів кріплення та зніміть передній нижній захист.

5. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
Позначте, як прокладені шланги та трубопроводи.

6. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

7. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

8. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

9. За допомогою спеціального пристрою випресуйте нижній важіль з поворотного кулака (1). Встановіть на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-821 (2).

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

10. За допомогою спеціального пристрою 205-071-01, випресуйте приводний вал зі маточини.

11. Поверніть кермо максимально вправо.

12. Остаточно вийміть лівий вал з маточини колеса.

Примітка:
- Переконайтеся, що стійка не рухається більше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкоджень верхньої опори.
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

13. За наявності:

Від'єднайте тримач трубки, наведений нижче.

14. Підставте під місце з'єднання коробки передач і лівого приводного валу ємність для збору трансмісійного масла і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 50 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь граничної обережності, щоб не пошкодити поверхні прилягання.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник.

15. Встановіть спеціальний пристрій 205-999 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). Зніміть лівий вал.

Примітка:
- Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 45°.
- Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) вигинати не більше ніж на 18°.

16. Зніміть та видаліть у відходи стопорне кільце лівого приводного валу.

Встановлення

1. Перевірте та за потреби замініть новим сальником приводного валу.

2. Перевірте кінець (1) та шліци (2) приводного валу. Встановіть новий приводний вал у разі пошкодження або надмірного зносу.

3. Встановіть НОВЕ стопорне кільце на лівий вал.

4. Переконайтеся, що спеціальний пристрій 205-999 вставлено в коробку передач, а потім злегка вставте вал у коробку.

5. Дотримуючись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зніміть спеціальний пристрій 205-999. Потім остаточно вставте лівий вал у коробку передач.

6. Поверніть кермо максимально вправо.

7. Вставте вал у маточину.

8. За допомогою спеціального пристрою 204-161 запресуйте приводний вал у маточину колеса. Момент затягування спеціального пристрою: 45 Н·м.

9. Наживіть і затягніть гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса із зусиллям від руки.

10. Зніміть захисний ковпак 204-821 із кульової опори.

11. За допомогою спеціальних пристроїв вставте нижній важіль у поворотний кулак.

Примітка:
При установці дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

12. Вставте новий болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака і затягніть його з моментом затягування 110 Н∙м.

13. Приєднайте кронштейн гнучкого гальмівного шланга до амортизаторної стійки і затягніть його болт кріплення моментом затягування 10 Н∙м.

14. За наявності:

Підключіть опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски та затягніть його болт кріплення моментом затягування 10 Н∙м.

15. Встановіть переднє ліве колесо.

16. Остаточно затягніть гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса з моментом затягування 100 Н·м + доверніть на 45°.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

17. Перевірте рівень оливи в коробці передач і за потреби її відкоригуйте.

Правий приводний вал

Зняття

1. Ослабте гайку кріплення приводного валу на один оберт.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Остаточно відверніть гайку кріплення приводного валу.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

4. Відкрутіть 17 болтів кріплення та зніміть передній нижній захист.

5. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн гнучкого гальмівного шлангу.

Примітка:
Позначте, як прокладені шланги та трубопроводи.

6. За наявності:

Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте опорний кронштейн стійки датчика висоти передньої підвіски.

7. Відкрутіть гайку та болт кріплення нижнього важеля підвіски до поворотного кулака.

8. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від кулака колеса.

Примітка:
Під час випресування будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

10. За допомогою спеціального пристрою 205-071-01, випресуйте приводний вал зі маточини.

11. Поверніть кермо максимально ліворуч.

12. Остаточно вийміть правий вал з маточини колеса.

13. За наявності:

Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.

Привідні вали без тримача (кронштейна) для проміжного валу:

14. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збору трансмісійного масла і потім за допомогою монтажної лопатки (1) витягніть приводний вал (2) із коробки передач на 50 мм.

15. Встановіть спеціальний пристрій 205-999 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). Зніміть правий вал.

Привідні вали з утримувачем (кронштейна) для проміжного валу:

16. Відкрутіть дві гайки кріплення (1) та зніміть кронштейн приводного валу (2). Кронштейн та гайки видаліть у відходи. Підставте під місце з'єднання коробки передач і правого приводного валу ємність для збору трансмісійної оливи та вийміть приводний вал (3) із коробки передач на 15 мм.

17. Встановіть спеціальний пристрій 205-775 на коробку передач (1) і остаточно витягніть приводний вал із коробки передач (2). Зніміть правий вал.

Продовження опису спільних робіт:

18. Зніміть та видаліть стопорне кільце правого приводного валу у відходи.

Встановлення

1. Перевірте та за потреби замініть новим сальником приводного валу.

3. Встановіть НОВЕ стопорне кільце на правий вал.

Привідні вали без утримувача (кронштейна) для проміжного валу:

4. Переконайтеся, що спеціальний пристрій 205-999 вставлений у коробку передач (1), а потім злегка вставте вал (2) у коробку.

5. Дотримуючись граничної обережності, щоб не пошкодити сальник, зніміть спеціальний пристрій 205-999. Потім остаточно вставте правий вал у коробку передач.

Привідні вали з утримувачем (кронштейна) для проміжного валу:

6. Переконайтеся, що спеціальний пристрій 205-775 вставлено в коробку передач (2) і вставте приводний вал (1) у коробку.

7. Переконайтеся, що підшипник встановлений правильно у опорі.

8. Встановіть НОВИЙ кронштейн приводного валу (1) та затягніть НОВІ гайки кріплення за два підходи. Момент затягування: 6 Н·м (3, 4 – перший підхід) та 25 Н·м (5, 6 – другий підхід).

Продовження опису спільних робіт:

9. Поверніть кермо максимально ліворуч.

10. Вставте вал у маточину.

11. За допомогою спеціального пристрою 204-161 запресуйте приводний вал у маточину колеса. Момент затягування спеціального пристрою: 45 Н·м.

12. Наживіть і затягніть гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса із зусиллям від руки.

13. Зніміть захисний ковпак 204-821 із кульової опори.

14. За допомогою спеціальних пристроїв вставте нижній важіль у поворотний кулак.

Примітка:
При установці дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

15. Вставте новий болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака і затягніть його з моментом затягування 110 Н∙м.

16. Приєднайте кронштейн гнучкого гальмівного шланга до амортизаторної стійки та затягніть його болт кріплення моментом затягування в 10 Н∙м.

17. За наявності:

18. Встановіть праве переднє колесо.

19. Остаточно затягніть гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса з моментом затягування 100 Н·м + доверніть на 45°.

Увага:
Не використовуйте пневмогайковерт або інший привід.

20. Перевірте рівень оливи в коробці передач і за потреби її відкоригуйте.

Приводні вали Ford Focus з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:повідний вал Ford Focus, ремонт карданних валів Ford Focus, диференціал Ford Focus

2. Привідні вали

Лівий приводний вал

Зняття

Встановлення

Правий приводний вал

Зняття

Встановлення

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Ford Focus, ремонт карданних валів Ford Focus, диференціал Ford Focus