Зняття та встановлення двигуна Ford Focus з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Ford Focus, ремінь грм Ford Focus, заміна грм Ford Focus, заміна ланцюга грм Ford Focus, мітки грм Ford Focus, заміна ременя грм Ford Focus
3. Зняття та встановлення двигуна
Двигуни 1,0 л
Зняття
1. Скиньте тиск у паливній системі.
2. Злийте рідину, що охолоджує.
3. Зніміть такі елементи:
- Капот.
- Повітряний фільтр.
4. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть патрубок забору повітря.
5. Вийміть трубку з тримача. Після цього від'єднайте дві швидкознімні муфти та зніміть слухавку, показану нижче.
6. Підтягніть фіксатор (1) і заберіть убік заливну горловину бачка омивача (2).
7. Від'єднайте тримач колодки електричного роз'єму та приберіть убік джгут проводів (1). Відкрутіть два болта кріплення (2) і зніміть кронштейн, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 48 Н м.
8. Вийміть шланги охолоджувальної рідини з тримачів, після чого ослабте хомути кріплення та від'єднайте шланги охолоджуючої рідини, показані нижче. Потім підтягніть два фіксатори та зніміть розширювальний бачок охолоджувальної рідини в зборі зі шлангами.
Примітка:
Можливе витікання охолоджуючої рідини. Для цього підготуйте ємність заздалегідь.
9. Зніміть такі елементи:
- Клапан продування вугільного фільтра системи контролю за парами палива.
- Ремінь приводу допоміжних агрегатів (полікліновий ремінь).
- Стартер.
10. Зніміть кришку стартера.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
11. Вийміть шланг із двох власників, показаний нижче.
12. Зніміть хомут кріплення та від'єднайте повітряний шланг, показаний нижче.
13. Зніміть хомут кріплення та остаточно зніміть повітряний шланг, показаний нижче.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
14. Вийміть шланги з утримувачів, наведених нижче. Також від'єднайте електричний роз'єм автоматичної коробки передач.
15. Зніміть хомути кріплення (1 та 3), відкрутіть болт кріплення (2) та зніміть повітряний шланг, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування кріплень повітроводу при встановленні: 4 Н·м (1, 3); 12 Н м (2).
16. Відкрутіть та вийміть чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки кріплення видаліть у відходи.
Примітка:
- Провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
- Промаркуйте одну шпильку та гнучкий диск, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
Продовження опису спільних робіт:
17. Вийміть трубки з тримача. Після цього від'єднайте швидкознімні муфти і від'єднайте трубки від повітропроводу. Відкрутіть дві гайки кріплення та від'єднайте повітропровід.
Примітка:
Момент затягування гайок кріплення повітроводу при встановленні: 11 Н м.
18. Зніміть хомути кріплення, від'єднайте та зніміть шланги, наведені нижче.
19. Послабте кріплення хомут (1) і від'єднайте шланг. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів. Відкрутіть болти та гайку кріплення (2-4) і зніміть шланг, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування кріплень шланга при встановленні: 5 Н м (1); 11 Н·м (2-4).
20. Послабте три хомути кріплення та від'єднайте два шланги охолоджуючої рідини, показані нижче.
Примітка:
Можливе витікання охолоджуючої рідини. Для цього підготуйте ємність заздалегідь.
21. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте нижній шланга охолоджувальної рідини від радіатора.
Примітка:
Можливе витікання охолоджуючої рідини. Для цього підготуйте ємність заздалегідь.
22. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
23. Вийміть колодки електричних роз'ємів та приберіть убік джгути проводів.
24. Від'єднайте електричні роз'єми та провід “маси”, а потім приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
25. Вийміть трубку з двох тримачів на вакуумному насосі.
26. Від'єднайте електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
27. Від'єднайте два електричні роз'єми та приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
28. Від'єднайте роз'єм генератора. Вийміть ковпачок, відверніть гайку кріплення, що розташована під ним, і від'єднайте провід від генератора.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити джгути електропроводки.
Примітка:
Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 18 Н м.
29. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків і приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
30. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків і приберіть у бік джгути проводів, показані нижче.
31. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу та приберіть убік джгут проводів.
32. Від'єднайте електричні роз'єми компресора кондиціонера та приберіть у бік джгути проводів.
33. Відкрутіть болти кріплення в послідовності, показаній нижче, і від'єднайте компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами від блоку циліндрів і підвісте його за допомогою відповідного товстого дроту на елементах кузова.
Примітка:
- Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
- Переконайтеся, що елемент зафіксований за допомогою відповідних кабельних стяжок.
- Момент затягування болтів кріплення компресора при встановленні: 25 Н м.
34. Викрутіть п'ять болтів кріплення (1), вийміть три фіксатори (2) і зніміть нижній захист, показаний нижче.
35. Від'єднайте електричний роз'єм датчика кисню, що підігрівається, і вийміть джгут проводів датчика з утримувача.
36. Від'єднайте слухавку, наведену нижче.
37. Зніміть хомут, відкрутіть два болти кріплення і потім від'єднайте каталітичний нейтралізатор. Хомут та болти кріплення видаліть у відходи.
Примітка:
- При складанні використовуйте новий хомут.
- При збиранні настановні мітки повинні бути поєднані.
Примітка:
- При складанні кріплення каталітичного нейтралізатора затягуйте в послідовності, показаній нижче.
- Момент затягування: 3 Н·м (1-3); 18 Н·м (1) та 25 Н·м (2-3).
38. Зафіксуйте гнучку секцію приймальної труби, закріпивши на ній за допомогою хомутів дві жорсткі смуги.
Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування гнучкої секції приймальної труби.
39. Викрутіть дві гайки кріплення приймальної труби. Гайки кріплення видаліть у відходи.
Примітка:
- При складанні використовуйте нові гайки.
- Момент затягування гайок кріплення труби під час встановлення: 48 Н м.
40. Викрутіть два болта кріплення кронштейна вихлопної труби.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.
41. Зніміть та видаліть у відходи прокладку приймальної труби.
Примітка:
Під час збирання встановіть новий елемент.
42. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
43. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче. Гайку кріплення видаліть у відходи.
Примітка:
- При складанні використовуйте нову гайку.
- Момент затягування гайки кріплення кронштейна при встановленні: 25 Н м.
44. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
45. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.
46. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показаних нижче.
Продовження опису спільних робіт:
47. Відкрутіть два нижні болти кріплення коробки до двигуна.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
48. Від'єднайте від коробки передач троси вибору та перемикання передач.
Примітка:
Не допускайте надмірного перегинання та перекручування тросів.
49. Від'єднайте трубку від двох тримачів, наведену нижче.
50. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна.
51. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
52. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте трубку від тримача, показану нижче.
53. Відкрутіть чотири верхні болти кріплення коробки до двигуна.
Продовження опису спільних робіт:
54. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід.
Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.
Примітка:
- Підготуйтеся до збору рідини, що витікає.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
55. Встановіть підвісні вуха двигуна. Закріпіть підйомний пристрій за підвісні вуха і підвісьте двигун.
56. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підіпріть знизу двигун.
57. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте тримач холодоагенту.
Примітка:
Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
58. Відкрутіть три гайки, два болти кріплення та зніміть опору двигуна. Видаліть гайки кріплення у відходи.
Примітка:
Позначте положення елемента перед зняттям.
59. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.
60. За допомогою підйомного пристрою від'єднайте двигун від коробки передач і витягніть його з моторного відсіку автомобіля.
Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Ця операція виконується з помічником.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
61. За допомогою спеціального пристрою 303-364 зафіксуйте гідротрансформатор від випадання з коробки передач.
Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб гідротрансформатор залишався в коробці.
- Використовуйте рекомендований інструмент 303-364. Можливе використання зображеного інструменту або аналогічного інструменту, наявного у продажу.
Встановлення
Автомобілі з механічною коробкою передач:
1. Нанесіть на шліци первинного валу коробки високотемпературне мастило WSS-M1C273-A.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
2. Нанесіть на виступ гідротрансформатора консистентне мастило WSD-M1C227-A.
3. Переконайтеся, що налаштувальні позначки вирівняні та орієнтовані на 12 годин.
Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.
4. Переконайтеся, що після підключення двигуна до коробки передач, налаштування на шпильці та гнучкому диску будуть поєднані.
Примітка:
За потреби провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
Продовження опису спільних робіт:
5. Перевірте наявність напрямних втулок на двигуні.
6. За допомогою підйомного пристрою розташуйте двигун у моторному відсіку автомобіля та підключіть його до коробки передач.
Примітка:
- Правильно розташуйте двигун, орієнтуючись по напрямних втулках.
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Ця операція виконується з помічником.
7. Затягніть два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна, показані нижче, з моментом затягування 48 Н·м.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
8. Затягніть два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м. Після цього закріпіть трубку назад.
9. Затягніть два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна, показані нижче, з моментом затягування 48 Н·м.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
10. Затягніть чотири верхні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м. Після цього закріпіть трубку назад.
Продовження опису спільних робіт:
11. Затягніть три шпильки опори двигуна з моментом затягування 18 Н∙м.
12 Встановіть опору двигуна і затягніть три НОВІ гайки кріплення (1) з моментом затягування 110 Н∙м. Болти кріплення (2) затягніть із зусиллям від руки.
Примітка:
Встановіть опору двигуна в положення, яке відмічено перед зняттям.
13. Зніміть підйомний пристрій та підвісні вуха двигуна.
14. Остаточно затягніть два болта кріплення опори двигуна з моментом затягування 175 Н∙м.
15. Заберіть домкрат з-під автомобіля.
16. Підключіть тримач трубопроводу холодоагенту та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.
Примітка:
Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
17. Підключіть паливопровід.
18. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
19. Встановіть кронштейн, показаний нижче, та закріпіть його двома гайками. Момент затягування: 48 Н·м.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
20. Затягніть два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна, показаних нижче, з моментом затягування в 48 Н·м.
21. Встановіть кронштейн, показаний нижче, та закріпіть його двома гайками. Момент затягування: 10 Н·м.
Продовження опису спільних робіт:
22. Затягніть два нижні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
23. Наживіть і потім затягніть чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора з моментом затягування 48 Н·м.
Примітка:
- Переконайтеся у поєднанні міток, нанесених під час зняття.
- Двигун обертайте за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Затягніть усі гайки вручну, перш ніж приступати до остаточної затягування
Продовження опису спільних робіт:
24. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.
25. Після встановлення:
- Налаштуйте трос перемикання передач (автомобілі з механічною коробкою передач).
- Залийте рідину, що охолоджує.
- Використовуйте процедуру коригування профілю системи контролю пропуску запалювання модуля управління силовим агрегатом (PCM) на діагностичному сканувальному приладі.
Двигуни 1,5 л
Зняття
1. Скиньте тиск у паливній системі.
2. Зніміть такі елементи:
- Повітряний фільтр.
- Випускний трубопровід повітряного фільтра.
- Клапан продування вугільного фільтра системи контролю за парами палива.
- Генератор.
- Шків колінчастого валу.
3. Злийте рідину, що охолоджує.
4. Від'єднайте слухавку, наведену нижче.
5. Від'єднайте електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається, а потім приберіть у бік джгути проводів.
6. Від'єднайте електричний роз'єм кисневого датчика, що підігрівається, а потім приберіть убік джгут проводів.
7. Відкрутіть болт кріплення (1) та послабте хомут (2). Від'єднайте шланг у напрямку стрілки (3).
Примітка:
Момент затягування болта кріплення шланга при встановленні: 10 Н м.
8. Зніміть слухавку, наведену нижче.
9. Викрутіть гайку кріплення шлангу (1). Від'єднайте трубки (1 та 2), а потім остаточно зніміть шланг.
Примітка:
Момент затягування гайки кріплення шланга при встановленні: 10 Н м.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
10. Послабте хомут і від'єднайте шланг, показаний нижче.
11. Зніміть кришку стартера.
Продовження опису спільних робіт:
12. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури головки блоку циліндрів і потім приберіть у бік джгут проводів.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
13. Відкрутіть та вийміть чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки кріплення видаліть у відходи.
Примітка:
- Провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
- Промаркуйте одну шпильку та маховик, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
Продовження опису спільних робіт:
14. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків, показані нижче, а потім приберіть у бік джгути проводів.
15. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте провод “маси”, показаний нижче. Заберіть убік джгути дротів.
Примітка:
Момент затягування гайки кріплення дроту під час встановлення: 10 Н м.
16. Від'єднайте електричні роз'єми двох датчиків положення розподільних валів.
17. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків, показані нижче, і приберіть у бік джгути проводів.
18. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT).
19. Від'єднайте електричні роз'єми датчика, показані нижче, і приберіть у бік джгути проводів.
20. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків, показані нижче, і приберіть у бік джгути проводів.
21. Від'єднайте електричний роз'єм датчика, показаний нижче, і приберіть убік джгути проводів.
22. Від'єднайте роз'єм датчика детонації (KS).
23.Зніміть хомут (1), відкрутіть гайку (2) та болт (3) кріплення, а потім від'єднайте каталітичний нейтралізатор.
Примітка:
- Під час складання встановіть хомут (1) у положення, зазначене перед зняттям.
- Момент затягування кріплень каталізатора при встановленні: 18 Н м (1); 25 Н·м (2-3).
24. Вийміть шланг із тримача, наведений нижче.
25. Ослабте кріплення хомут і від'єднайте шланг, показаний нижче.
26. Послабте хомути кріплення та від'єднайте шланги, наведені нижче. Також витягніть шланги з власників.
27. Ослабте хомути кріплення і від'єднайте шланги охолоджувальної рідини, показані нижче. Також витягніть шланги з власників.
28. Послабте кріплення хомут і від'єднайте шланг, показаний нижче.
29. Підтягніть фіксатор (1) і заберіть убік заливну горловину бачка омивача (2).
30. Від'єднайте тримач колодки електричного роз'єму та приберіть убік джгут проводів (1). Відкрутіть два болта кріплення (2) і зніміть кронштейн, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення кронштейна при встановленні: 48 Н м.
31. Підтягніть два фіксатори та зніміть розширювальний бачок охолоджувальної рідини у зборі зі шлангами.
32. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.
33. Від'єднайте електричний роз'єм датчика, показаний нижче, а потім приберіть убік джгут проводів.
34. Відкрутіть дві гайки кріплення, вийміть хомут і від'єднайте шланг охолоджувальної рідини, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування гайок кріплення шланга при встановленні: 10 Н м.
35. Відкрутіть гайку кріплення, вийміть хомут (1) і від'єднайте шланг охолоджувальної рідини (2), показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування гайки кріплення шланга при встановленні: 10 Н м.
36. Від'єднайте електричні роз'єми компресора кондиціонера та приберіть у бік джгути проводів. Відкрутіть болти кріплення і від'єднайте компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами від блоку циліндрів і підвісте його за допомогою відповідного товстого дроту на елементах кузова.
Примітка:
- Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
- Переконайтеся, що елемент зафіксований за допомогою відповідних кабельних стяжок.
- Момент затягування болтів кріплення компресора при встановленні: 25 Н м.
37. Від'єднайте електричні роз'єми датчиків, показані нижче, а потім приберіть у бік джгути проводів.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
38. Відкрутіть болт кріплення, послабте хомут і зніміть шланг, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування болта кріплення шланга при встановленні: 10 Н м.
Продовження опису спільних робіт:
39. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу і заберіть убік джгут проводів.
40. Відкрутіть гайку та три болта кріплення, а потім зніміть кронштейн, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування гайки та болтів кріплення кронштейна при встановленні: 48 Н м.
41. Відкрутіть дві гайки кріплення та зніміть кронштейн, показаний нижче.
Примітка:
Момент затягування гайок кріплення кронштейна при встановленні: 10 Н м.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
42. Відкрутіть два нижні та два бічні болти кріплення коробки передач до двигуна.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при встановленні: 48 Н м.
43. Відкрутіть чотири бічні болти кріплення коробки до двигуна.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення коробки при встановленні: 48 Н м.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
44. Відкрутіть три нижні болти кріплення коробки до двигуна.
45. Відкрутіть один болт кріплення коробки передач до двигуна, показаний нижче.
46. Відкрутіть два бічні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.
Продовження опису спільних робіт:
47. За допомогою спеціального пристрою 310-137 від'єднайте паливопровід.
Увага:
- Після виконання процедури скидання тиску паливної системи у деяких паливопроводах паливо може перебувати під тиском. При від'єднанні напірних трубопроводів використовуйте захисні рукавички та захисний щиток, щоб унеможливити потрапляння палива в очі та на шкіру. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.
- Не паліть і остерігайтеся вогню при роботі з паливною системою.
- Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.
Примітка:
- Підготуйтеся до збору рідини, що витікає.
- Перед від'єднанням з'єднувача паливопроводу обов'язково оберніть його серветкою.
48. Встановіть підвісні вуха двигуна. Закріпіть підйомний пристрій за підвісні вуха і підвісьте двигун.
49. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підіпріть знизу двигун.
50. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте тримач холодоагенту.
Примітка:
Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
51. Відкрутіть чотири гайки (1), два болта кріплення (2) і зніміть опору двигуна.
Примітка:
Позначте положення елемента перед зняттям.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
52. Від'єднайте слухавку, показану нижче, від тримачів на коробці.
53. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
54. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте слухавку нижче.
55. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.
56. Відкрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна, показані нижче.
Продовження опису спільних робіт:
57. За допомогою підйомного пристрою від'єднайте двигун від коробки передач і витягніть його з моторного відсіку автомобіля.
Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Ця операція виконується з помічником.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
58. За допомогою спеціального пристрою 303-364 зафіксуйте гідротрансформатор від випадання з коробки передач.
Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб гідротрансформатор залишався в коробці.
- Використовуйте рекомендований інструмент 303-364. Можливе використання зображеного інструменту або аналогічного інструменту, наявного у продажу.
Встановлення
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
1. Нанесіть на виступ гідротрансформатора консистентне мастило WSD-M1C227-A.
2. Переконайтеся, що налаштувальні позначки вирівняні та орієнтовані на 12 годин.
Примітка:
Дії цього пункту вимагають виконання тільки при встановленні нового елемента.
3. Переконайтеся, що після під'єднання двигуна до коробки передач, мітки на шпильці та гнучкому диску будуть поєднані.
Примітка:
За потреби провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
Продовження опису спільних робіт:
4. За допомогою підйомного пристрою розташуйте двигун у моторному відсіку автомобіля та підключіть його до коробки передач.
Примітка:
- Прослідкуйте за тим, щоб ніякі елементи не були затиснені/затиснуті.
- Ця операція виконується з помічником.
Автомобілі з механічною коробкою передач:
5. Затягніть два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н·м. Після цього закріпіть трубку назад.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
6. Затягніть два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна, показані нижче, з моментом затягування 48 Н·м.
7. Затягніть два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна, показані нижче, з моментом затягування 48 Н·м. Після цього закріпіть трубку назад.
Продовження опису спільних робіт:
8. Затягніть чотири шпильки опори двигуна з моментом затягування 12 Н∙м.
9 Встановіть опору двигуна та затягніть чотири НОВІ гайки кріплення (1) з моментом затягування 110 Н∙м. Болти кріплення (2) затягніть із зусиллям від руки.
Примітка:
Встановіть опору двигуна в положення, яке відмічено перед зняттям.
10. Зніміть підйомний пристрій та підвісні вуха двигуна.
11. Остаточно затягніть два болта кріплення опори двигуна з моментом затягування 175 Н∙м.
12. Підключіть тримач трубопроводу холодоагенту та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.
Примітка:
Не навантажуйте магістралі холодоагенту.
13. Заберіть домкрат з-під автомобіля.
14. Підключіть паливопровід.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
15. Затягніть болти кріплення коробки передач до двигуна одночасно з двох сторін з моментом затягування 48 Н∙м.
16. Наживіть і потім затягніть чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора з моментом затягування 48 Н·м.
Примітка:
- Переконайтеся у поєднанні міток, нанесених під час зняття.
- Двигун обертайте за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Затягніть усі гайки вручну, перш ніж приступати до остаточної затягування
17. Затягніть три нижні болти кріплення коробки передач до двигуна з моментом затягування 48 Н∙м.
Продовження опису спільних робіт:
18. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.
19. Після установки залийте рідину, що охолоджує.