Загальні відомості Ford Focus із 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Ford Focus, ремонт карданних валів Ford Focus, диференціал Ford Focus

1. Загальні відомості

Привідні вали без утримувача (кронштейна) для проміжного валу:

1. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, ліва сторона.
2. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
3. Манжета – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
4. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
5. Ведучий вал переднього колеса, ліва сторона.
6. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
7. Манжета – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
8. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
9. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей із поздовжнього компенсатора, ліва сторона.
10. Шпиндель передньої півосі, ліва сторона.
11. Шпиндель передньої півосі, правий бік.
12. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей з поздовжнього компенсатора, праворуч.
13. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
14. Манжета – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, праворуч.
15. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
16. Гаситель резонансних коливань.
17. Ведучий вал переднього колеса, правий бік.
18. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
19. Манжета – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, правий бік.
20. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
21. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, праворуч.

Привідні вали з утримувачем (кронштейном) для проміжного валу:

1. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, ліва сторона.
2. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
3. Манжета – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
4. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
5. Ведучий вал переднього колеса, ліва сторона.
6. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
7. Манжета – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, ліва сторона.
8. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
9. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей із поздовжнього компенсатора, ліва сторона.
10. Кінцева цапфа провідного валу переднього колеса.
11. Проміжний вал.
12. Утримувач - проміжний вал.
13. Середній підшипник – проміжний вал.
14. Внутрішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей з поздовжнього компенсатора, праворуч.
15. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
16. Манжета – внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей, праворуч.
17. Стяжний хомут манжети – внутрішня манжета.
18. Ведучий вал переднього колеса, правий бік.
19. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
20. Манжета – зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, правий бік.
21. Стяжний хомут манжети – зовнішня манжета.
22. Зовнішній корпус шарніра рівних кутових швидкостей без поздовжнього компенсатора, праворуч.

Приводні вали рівномірно передають обертальний рух з допомогою шарнірів рівних кутових швидкостей, тобто. кутові швидкості на сторонах приводу та відбору потужності не відрізняються один від одного. Таким чином вдається уникнути нерівномірності трансмісії та додаткових навантажень на навколишні компоненти.

Зовнішні шарніри рівних кутових швидкостей оснащені кульками, не мають поздовжньої компенсації і входять до зчеплення зі ступицями колеса.

Проміжний вал (правий бік) правильно позиціонується за допомогою середнього підшипника – проміжного валу та закріплюється в диференціалі.

Лівий шарнір рівних кутових швидкостей фіксується в диференціалі стопорним кільцем.

Щоб забезпечити роботу амортизаторів, внутрішні шарніри рівних кутових швидкостей оснащені триподами, які дозволяють змінити кут передачі моменту, що крутить, здійснити поздовжню компенсацію при осьовому зміщенні між коробкою передач і колесом. Шарніри рівних кутових швидкостей з боку коліс прикріплені до колісних маточин.