Обслуживание на автомобиле Ford Focus с 2018 года

2. Обслуживание на автомобиле

Бензиновые двигатели

Сброс остаточного давления в топливной магистрали

Внимание:
- Описанные ниже действия позволяют предотвратить разливание топлива при снятии деталей топливной системы.
- Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода(ов) накрывайте его(их) ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.
- Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
- Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

1. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Извлеките реле топливного насоса из монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.

3. Запустите двигатель и дать ему поработать до полного израсходования оставшегося в топливопроводах топлива (пока двигатель не заглохнет).

4. Дополнительно проверните коленчатый вал двигателя примерно 5 секунд и убедитесь, что давление в системе питания снизилось.

5. Выключите зажигание.

6. После проведения работ на системе питания вставьте обратно реле топливного насоса.

7. Включите зажигание на примерно три секунды и более, чтобы создать давление в системе

8. Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

Проверка давления топлива

Примечание:
Для наглядности, операции ниже показаны на двигателе 1,0 л. На двигателе 1,5 л действия выполняются аналогично.

1. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

3. Снимите декоративную крышку двигателя.

4. При помощи специального приспособления 310-137 отсоедините подающий топливопровод от топливного насоса высокого давления.

Внимание:
- После выполнения процедуры сброса давления топливной системы в некоторых топливопроводах топливо может находиться под давлением. При отсоединении напорных трубопроводов используйте защитные перчатки и защитный щиток, чтобы исключить попадание топлива в глаза и на кожу. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.
- Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
- Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

Примечание:
- Подготовьтесь к сбору вытекающего топлива.
- Перед отсоединением соединителя топливопровода обязательно оберните его салфеткой.

5. Подсоедините шланги переходника 310-025-18 и 310-025-19А к топливному насосу высокого давления и к подающему топливопроводу, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоедините шланги 130-025-18 и 310-025-19А к переходнику GV2323.

7. Подсоедините переходник GV2323 к переходнику С219.

8. Соберите приспособление для измерения давления топлива, состоящее из датчика С407 и переходника С219.

9. Давление измеряется мультиметром на диагностическом приборе, подсоединенном к датчику давления C407.

10. Вставьте обратно реле топливного насоса.

11. Запустите двигатель. Проверьте давление топлива:

• Автомобили с двигателями 1,0 л: при 700-900 об/мин давление топлива должно составлять 3,6 – 5,2 бар.
• Автомобили с двигателями 1,5 л: при 650-750 об/мин давление топлива должно составлять 3,8 – 5,2 бар.

12. Заглушите двигатель. Через 5-10 минут после выключения двигателя давление должно составлять не менее 2 бар.

13. Откройте вентиль на переходнике С219 и сбросить остаточное давление в топливной магистрали.

Примечание:
Соберите вытекающее топливо чистой ветошью.

14. Отсоедините приспособления для измерения давления топлива и переходники.

15. Подсоедините подающий топливопровод к топливному насосу высокого давления.

16. Установите ранее снятую декоративную крышку двигателя.

Слив топлива из топливного бака

Внимание:
Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами или рядом с элементами, имеющими отношение к топливу. В таких ситуациях могут присутствовать огнеопасные смеси, которые могут воспламениться. Несоблюдение данных инструкций может привести к серьезной травме.

1. Соблюдайте меры предосторожности при работе с системой питания.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

3. Ослабьте хомут крепления и отсоедините шланг топливного бака от заливной трубы. Хомут крепления удалите в отходы.

Примечание:
- Отметьте положение старого хомута перед его снятием.
- Даже после выполнения вышеуказанной операции, в заливной трубе может остаться некоторое количество топлива. При отсоединении трубы слейте вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

4. Вставьте отсасывающую трубу в топливный бак (через шланг), подсоедините резервуар для хранения топлива и слейте максимальное количество топлива из бака.

Примечание:
После слива топлива в баке все еще может оставаться топливо.

5. Подсоедините шланг топливного бака к заливной трубе и установите новый хомут.

Примечание:
Обеспечьте установку нового хомута в исходное положение, отмеченное при снятии.

Дизельные двигатели

Удаление воздуха из топливной системы

1. Переведите ключ зажигания в положение II на 30-40 секунд, чтобы заполнить топливную систему перед запуском двигателя.

2. По истечению времени, переведите ключ зажигания в положение 0.

3. При необходимости повторите шаги 1 и 2 три раза перед запуском двигателя, дав 120 секунд на общее время заполнения.

Слив топлива из топливного бака

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Очистка элементов системы впрыскивания топлива

1. Не используйте щетки по металлу и скребки для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Средством для очистки тормозов и безворсовой тканью очистите снимаемые элементы и их окружающую зону.

3. Используя новую щетку, которая не теряет щетину, нанесите подходящее испаряющееся чистящее средство на снимаемые элементы и на окружающую зону.

4. Пылесосом удалите все следы испарившегося чистящего средства и инородного материала.

5. По завершении ремонта утилизируйте неиспользованное чистящее средство и щетку.