Снятие и установка двигателя Ford Focus с 2018 года

3. Снятие и установка двигателя

Двигатели 1,0 л

Снятие

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите следующие элементы:

• Капот.
• Воздушный фильтр.

4. Отверните два винта крепления и затем снимите патрубок забора воздуха.

5. Извлеките трубку из держателя. После чего отсоедините две быстросъемные муфты и снимите трубку, показанную ниже.

6. Подденьте фиксатор (1) и затем уберите в сторону заливную горловину бачка омывателя (2).

7. Отсоедините держатель колодки электрического разъема и уберите в сторону жгут проводов (1). Отверните два болта крепления (2) и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 48 Н м.

8. Извлеките шланги охлаждающей жидкости из держателей, после чего ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги охлаждающей жидкости, показанные ниже. Затем подденьте два фиксатора и снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангами.

Примечание:
Возможно вытекание охлаждающей жидкости. Для этого заранее подготовьте емкость.

9. Снимите следующие элементы:

• Клапан продувки угольного фильтра системы контроля за парами топлива.
• Ремень привода вспомогательных агрегатов (поликлиновой ремень).
• Стартер.

10. Снимите крышку стартера.

Автомобили с механической коробкой передач:

11. Извлеките шланг из двух держателей, показанный ниже.

12. Снимите хомут крепления и отсоедините воздушный шланг, показанный ниже.

13. Снимите хомут крепления и окончательно снимите воздушный шланг, показанный ниже.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

14. Извлеките шланги из держателей, показанные ниже. Также отсоедините электрический разъем автоматической коробки передач.

15. Снимите хомуты крепления (1 и 3), отверните болт крепления (2) и снимите воздушный шланг, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки креплений воздуховода при установке: 4 Н·м (1, 3); 12 Н м (2).

16. Отверните и извлеките четыре гайки крепления гидротрансформатора. Гайки крепления удалите в отходы.

Примечание:
- Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
- Промаркируйте одну шпильку и гибкий диск, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

Продолжение описания общих работ:

17. Извлеките трубки из держателя. После чего отсоедините быстросъемные муфты и отсоедините трубки от воздуховода. Отверните две гайки крепления и затем отсоедините воздуховод.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления воздуховода при установке: 11 Н м.

18. Снимите хомуты крепления, отсоедините и снимите шланги, показанные ниже.

19. Ослабьте хомут крепления (1) и отсоедините шланг. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов. Отверните болты и гайку крепления (2-4) и затем снимите шланг, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки креплений шланга при установке: 5 Н м (1); 11 Н·м (2-4).

20. Ослабьте три хомута крепления и отсоедините два шланга охлаждающей жидкости, показанные ниже.

Примечание:
Возможно вытекание охлаждающей жидкости. Для этого заранее подготовьте емкость.

21. Ослабьте хомут крепления и отсоедините нижний шланга охлаждающей жидкости от радиатора.

Примечание:
Возможно вытекание охлаждающей жидкости. Для этого заранее подготовьте емкость.

22. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

23. Извлеките колодки электрических разъемов и уберите в сторону жгуты проводов.

24. Отсоедините электрические разъемы и провод “массы”, и затем уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

25. Извлеките трубку из двух держателей на вакуумном насосе.

26. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

27. Отсоедините два электрических разъема и уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

28. Отсоедините разъем генератора. Извлеките колпачок, отверните расположенную под ним гайку крепления и отсоедините провод от генератора.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 18 Н м.

29. Отсоедините электрические разъемы датчиков и уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

30. Отсоедините электрические разъемы датчиков и уберите в сторону жгуты проводов, показанные ниже.

31. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и уберите в сторону жгут проводов.

32. Отсоедините электрические разъемы компрессора кондиционера и уберите в сторону жгуты проводов.

33. Отверните болты крепления в последовательности, показанной ниже, и затем отсоедините компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.

Примечание:
- Не нагружайте магистрали хладагента.
- Убедитесь, что элемент зафиксирован с помощью подходящих кабельных стяжек.
- Момент затяжки болтов крепления компрессора при установке: 25 Н м.

34. Отверните пять болтов крепления (1), извлеките три фиксатора (2) и затем снимите нижнюю защиту, показанную ниже.

35. Отсоедините электрический разъем подогреваемого датчика кислорода и извлеките жгут проводов датчика из держателя.

36. Отсоедините трубку, показанную ниже.

37.Снимите хомут, отверните два болта крепления и затем отсоедините каталитический нейтрализатор. Хомут и болты крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При сборке используйте новый хомут.
- При сборке установочные метки должны быть совмещены.

Примечание:
- При сборке крепления каталитического нейтрализатора затягивайте в последовательности, показанной ниже.
- Момент затяжки: 3 Н·м (1-3); 18 Н·м (1) и 25 Н·м (2-3).

38. Зафиксируйте гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

Примечание:
Не допускайте чрезмерного перегибания и перекручивания гибкой секции приемной трубы.

39. Отверните две гайки крепления приемной трубы. Гайки крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При сборке используйте новые гайки.
- Момент затяжки гаек крепления трубы при установке: 48 Н м.

40. Отверните два болта крепления кронштейна выхлопной трубы.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 25 Н м.

41. Снимите и удалите в отходы прокладку приемной трубы.

Примечание:
При сборке установите новый элемент.

42. Отверните три болта крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 25 Н м.

Автомобили с механической коробкой передач:

43. Отверните гайку крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже. Гайку крепления удалите в отходы.

Примечание:
- При сборке используйте новую гайку.
- Момент затяжки гайки крепления кронштейна при установке: 25 Н м.

44. Отверните две гайки крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

45. Отверните две гайки крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

46. Отверните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанных ниже.

Продолжение описания общих работ:

47. Отверните два нижних болта крепления коробки передач к двигателю.

Автомобили с механической коробкой передач:

48. Отсоедините от коробки передач тросы выбора и переключения передач.

Примечание:
Не допускайте чрезмерного перегибания и перекручивания тросов.

49. Отсоедините трубку от двух держателей, показанную ниже.

50. Отверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

51. Отверните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

52. Отверните гайку крепления и отсоедините трубку от держателя, показанную ниже.

53. Отверните четыре верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

Продолжение описания общих работ:

54. При помощи специального приспособления 310-137 отсоедините подающий топливопровод.

Внимание:
- После выполнения процедуры сброса давления топливной системы в некоторых топливопроводах топливо может находиться под давлением. При отсоединении напорных трубопроводов используйте защитные перчатки и защитный щиток, чтобы исключить попадание топлива в глаза и на кожу. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.
- Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
- Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

Примечание:
- Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.
- Перед отсоединением соединителя топливопровода обязательно оберните его салфеткой.

55. Установите подвесные проушины двигателя. Закрепите подъемное приспособление за подвесные проушины и подвесьте двигатель.

56. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подоприте снизу двигатель.

57. Отверните болт крепления и отсоедините держатель трубопровода хладагента.

Примечание:
Не нагружайте магистрали хладагента.

58. Отверните три гайки, два болта крепления и затем снимите опору двигателя. Удалите гайки крепления в отходы.

Примечание:
Отметьте положение элемента перед его снятием.

59. Отверните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже.

60. При помощи подъемного приспособления отсоедините двигатель от коробки передач и затем извлеките его из моторного отсека автомобиля.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Эта операция выполняется с помощником.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

61. При помощи специального приспособления 303-364 зафиксируйте гидротрансформатор от выпадения из коробки передач.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы гидротрансформатор оставался в коробке передач.
- Используйте рекомендованный инструмент 303-364. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

Установка

Автомобили с механической коробкой передач:

1. Нанесите на шлицы первичного вала коробки передач высокотемпературную смазку WSS-M1C273-A.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

2. Нанесите на выступ гидротрансформатора консистентную смазку WSD-M1C227-A.

3. Убедитесь в том, что установочные метки выровнены и ориентированы на 12 часов.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

4. Убедитесь, что после подсоединения двигателя к коробке передач, установочные метки на шпильке и гибком диске будут совмещены.

Примечание:
При необходимости, проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

Продолжение описания общих работ:

5. Проверите наличие направляющих втулок на двигателе.

6. При помощи подъемного приспособления расположите двигатель в моторном отсеке автомобиля и затем подсоедините его к коробке передач.

Примечание:
- Правильно расположите двигатель, ориентируясь по направляющим втулкам.
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Эта операция выполняется с помощником.

7. Затяните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже, с моментом затяжки в 48 Н·м.

Автомобили с механической коробкой передач:

8. Затяните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 48 Н·м. После чего обратно закрепите трубку.

9. Затяните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже, с моментом затяжки в 48 Н·м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

10. Затяните четыре верхних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 48 Н·м. После чего обратно закрепите трубку.

Продолжение описания общих работ:

11. Затяните три шпильки опоры двигателя с моментом затяжки в 18 Н∙м.

12 Установите опору двигателя и затяните три НОВЫЕ гайки крепления (1) с моментом затяжки в 110 Н∙м. Болты крепления (2) затяните с усилием от руки.

Примечание:
Установите опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

13. Снимите подъемное приспособление и подвесные проушины двигателя.

14. Окончательно затяните два болта крепления опоры двигателя с моментом затяжки в 175 Н∙м.

15. Уберите домкрат из-под автомобиля.

16. Подсоедините держатель трубопровода хладагента и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Не нагружайте магистрали хладагента.

17. Подсоедините топливопровод.

18. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

Автомобили с механической коробкой передач:

19. Установите кронштейн, показанный ниже, и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 48 Н·м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

20. Затяните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанных ниже, с моментом затяжки в 48 Н·м..

21. Установите кронштейн, показанный ниже, и закрепите его двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

22. Затяните два нижних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 48 Н·м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

23. Наживите и затем затяните четыре новые гайки крепления гидротрансформатора с моментом затяжки в 48 Н·м.

Примечание:
- Убедитесь в совмещении меток, нанесенных при снятии.
- Двигатель вращайте по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Затяните все гайки вручную, прежде чем приступать к окончательной затяжке

Продолжение описания общих работ:

24. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

25. После установки:

• Отрегулируйте трос переключения передач (автомобили с механической коробкой передач).
• Залейте охлаждающую жидкость.
• Используйте процедуру корректировки профиля системы контроля пропуска зажигания модуля управления силовым агрегатом (PCM) на диагностическом сканирующем приборе.

Двигатели 1,5 л

Снятие

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Снимите следующие элементы:

• Воздушный фильтр.
• Выпускной трубопровод воздушного фильтра.
• Клапан продувки угольного фильтра системы контроля за парами топлива.
• Генератор.
• Шкив коленчатого вала.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Отсоедините трубку, показанную ниже.

5. Отсоедините электрический разъем подогреваемого кислородного датчика и затем уберите в сторону жгуты проводов.

6. Отсоедините электрический разъем подогреваемого кислородного датчика и затем уберите в сторону жгут проводов.

7. Отверните болт крепления (1) и ослабьте хомут (2). Отсоедините шланг по направлению стрелки (3).

Примечание:
Момент затяжки болта крепления шланга при установке: 10 Н м.

8. Снимите трубку, показанную ниже.

9. Отверните гайку крепления шланга (1). Отсоедините трубки (1 и 2) и затем окончательно снимите шланг.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления шланга при установке: 10 Н м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг, показанный ниже.

11. Снимите крышку стартера.

Продолжение описания общих работ:

12. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки блока цилиндров и затем уберите в сторону жгут проводов.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

13. Отверните и извлеките четыре гайки крепления гидротрансформатора. Гайки крепления удалите в отходы.

Примечание:
- Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
- Промаркируйте одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

Продолжение описания общих работ:

14. Отсоедините электрические разъемы датчиков, показанные ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

15. Отверните гайку крепления и затем отсоедините провод “массы”, показанный ниже. Уберите в сторону жгуты проводов.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления провода при установке: 10 Н м.

16. Отсоедините электрические разъемы двух датчиков положения распределительных валов.

17. Отсоедините электрические разъемы датчиков, показанные ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

18. Отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

19. Отсоедините электрические разъемы датчика, показанные ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

20. Отсоедините электрические разъемы датчиков, показанные ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

21. Отсоедините электрический разъем датчика, показанный ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

22. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (KS).

23.Снимите хомут (1), отверните гайку (2) и болт (3) крепления, и затем отсоедините каталитический нейтрализатор.

Примечание:
- При сборке установите хомут (1) в положение, отмеченное перед снятием.
- Момент затяжки креплений катализатора при установке: 18 Н м (1); 25 Н·м (2-3).

24. Извлеките шланг из держателей, показанный ниже.

25. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг, показанный ниже.

26. Ослабьте хомуты крепления и затем отсоедините шланги, показанные ниже. Также извлеките шланги из держателей.

27. Ослабьте хомуты крепления и затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости, показанные ниже. Также извлеките шланги из держателей.

28. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг, показанный ниже.

29. Подденьте фиксатор (1) и затем уберите в сторону заливную горловину бачка омывателя (2).

30. Отсоедините держатель колодки электрического разъема и уберите в сторону жгут проводов (1). Отверните два болта крепления (2) и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейна при установке: 48 Н м.

31. Подденьте два фиксатора и снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости в сборе со шлангами.

32. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

33. Отсоедините электрический разъем датчика, показанный ниже, и затем уберите в сторону жгут проводов.

34. Отверните две гайки крепления, извлеките хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления шланга при установке: 10 Н м.

35. Отверните гайку крепления, извлеките хомут (1) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости (2), показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки гайки крепления шланга при установке: 10 Н м.

36. Отсоедините электрические разъемы компрессора кондиционера и уберите в сторону жгуты проводов. Отверните болты крепления и затем отсоедините компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.

Примечание:
- Не нагружайте магистрали хладагента.
- Убедитесь, что элемент зафиксирован с помощью подходящих кабельных стяжек.
- Момент затяжки болтов крепления компрессора при установке: 25 Н м.

37. Отсоедините электрические разъемы датчиков, показанные ниже, и затем уберите в сторону жгуты проводов.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

38. Отверните болт крепления, ослабьте хомут и затем снимите шланг, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления шланга при установке: 10 Н м.

Продолжение описания общих работ:

39. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и затем уберите в сторону жгут проводов.

40. Отверните гайку и три болта крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки гайки и болтов крепления кронштейна при установке: 48 Н м.

41. Отверните две гайки крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления кронштейна при установке: 10 Н м.

Автомобили с механической коробкой передач:

42. Отверните два нижних и два боковых болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки при установке: 48 Н м.

43. Отверните четыре боковых болта крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления коробки при установке: 48 Н м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

44. Отверните три нижних болта крепления коробки передач к двигателю.

45. Отверните один боковой болт крепления коробки передач к двигателю, показанный ниже.

46. Отверните два боковых болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже.

Продолжение описания общих работ:

47. При помощи специального приспособления 310-137 отсоедините подающий топливопровод.

Внимание:
- После выполнения процедуры сброса давления топливной системы в некоторых топливопроводах топливо может находиться под давлением. При отсоединении напорных трубопроводов используйте защитные перчатки и защитный щиток, чтобы исключить попадание топлива в глаза и на кожу. Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме.
- Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
- Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

Примечание:
- Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.
- Перед отсоединением соединителя топливопровода обязательно оберните его салфеткой.

48. Установите подвесные проушины двигателя. Закрепите подъемное приспособление за подвесные проушины и подвесьте двигатель.

49. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подоприте снизу двигатель.

50. Отверните болт крепления и отсоедините держатель трубопровода хладагента.

Примечание:
Не нагружайте магистрали хладагента.

51. Отверните четыре гайки (1), два болта крепления (2) и затем снимите опору двигателя.

Примечание:
Отметьте положение элемента перед его снятием.

Автомобили с механической коробкой передач:

52. Отсоедините трубку, показанную ниже, от держателей на коробке передач.

53. Отверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

54. Отверните гайку крепления и отсоедините трубку, показанную ниже.

55. Отверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже.

56. Отверните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже.

Продолжение описания общих работ:

57. При помощи подъемного приспособления отсоедините двигатель от коробки передач и затем извлеките его из моторного отсека автомобиля.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Эта операция выполняется с помощником.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

58. При помощи специального приспособления 303-364 зафиксируйте гидротрансформатор от выпадения из коробки передач.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы гидротрансформатор оставался в коробке передач.
- Используйте рекомендованный инструмент 303-364. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

Установка

Автомобили с автоматической коробкой передач:

1. Нанесите на выступ гидротрансформатора консистентную смазку WSD-M1C227-A.

2. Убедитесь в том, что установочные метки выровнены и ориентированы на 12 часов.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

3. Убедитесь, что после подсоединения двигателя к коробке передач, установочные метки на шпильке и гибком диске будут совмещены.

Примечание:
При необходимости, проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

Продолжение описания общих работ:

4. При помощи подъемного приспособления расположите двигатель в моторном отсеке автомобиля и затем подсоедините его к коробке передач.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
- Эта операция выполняется с помощником.

Автомобили с механической коробкой передач:

5. Затяните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 48 Н·м. После чего обратно закрепите трубку.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

6. Затяните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже, с моментом затяжки в 48 Н·м.

7. Затяните два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, показанные ниже, с моментом затяжки в 48 Н·м. После чего обратно закрепите трубку.

Продолжение описания общих работ:

8. Затяните четыре шпильки опоры двигателя с моментом затяжки в 12 Н∙м.

9 Установите опору двигателя и затяните четыре НОВЫЕ гайки крепления (1) с моментом затяжки в 110 Н∙м. Болты крепления (2) затяните с усилием от руки.

Примечание:
Установите опору двигателя в положение, отмеченное перед снятием.

10. Снимите подъемное приспособление и подвесные проушины двигателя.

11. Окончательно затяните два болта крепления опоры двигателя с моментом затяжки в 175 Н∙м.

12. Подсоедините держатель трубопровода хладагента и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Не нагружайте магистрали хладагента.

13. Уберите домкрат из-под автомобиля.

14. Подсоедините топливопровод.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

15. Затяните болты крепления коробки передач к двигателю одновременно с двух сторон с моментом затяжки в 48 Н∙м.

16. Наживите и затем затяните четыре новые гайки крепления гидротрансформатора с моментом затяжки в 48 Н·м.

Примечание:
- Убедитесь в совмещении меток, нанесенных при снятии.
- Двигатель вращайте по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Затяните все гайки вручную, прежде чем приступать к окончательной затяжке

17. Затяните три нижних болта крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 48 Н∙м.

Продолжение описания общих работ:

18. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

19. После установки залейте охлаждающую жидкость.