Элементы блока цилиндров Ford Focus с 2018 года

7. Элементы блока цилиндров

Двигатели 1,0 л

Шкив коленчатого вала, передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снимите следующие элементы:

• Ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Стартер.

2. Ослабьте хомут крепления (1) и отсоедините шланг. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону жгуты проводов. Отверните болты и гайку крепления (2-4) и затем снимите шланг, показанный ниже.

3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала и уберите в сторону жгут проводов.

4. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

5. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.

6. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

7. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

8. Поверните рулевое колесо максимально влево.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Отверните три гайки крепления и затем снимите кронштейн приводного вала.

Продолжение описания общих работ:

10. Подставьте под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и затем при помощи монтажной лопатки (1) извлеките приводной вал (2) из коробки передач на 50 мм.

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

11. Установите специальное приспособление 205-999 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). При помощи куска проволоки подвесьте конец правого приводного вала (3).

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

12. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо правого приводного вала.

Автомобили с механической коробкой передач:

13. Отверните три болта крепления и затем снимите кронштейн приводного вала.

Продолжение описания общих работ:

14. Медленно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке, пока поршень первого цилиндра не будет примерно установлен на 35 градусов перед ВМТ.

15. Отверните заглушу на блоке цилиндров.

16. Установите фиксатор коленчатого вала 303-1604.

17. Медленно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке, пока фиксатор 303-1604 не заблокирует от проворачивания коленчатый вал. Двигатель установлен в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

Автомобили с автоматической коробкой передач:

18. Отверните пробку сливного отверстия и слейте моторное масло.

Примечание:
- Подготовьте подходящую емкость для сбора вытекающего масла.
- Если пробка отверстия для слива масла с уплотнительным кольцом круглого сечения не повреждена, ее можно использовать повторно.

19. Отверните заглушу на масляном поддоне.

20. Изготовьте инструмент.

21. Вставьте ранее изготовленный инструмент в масляный поддон.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить элемент.

Продолжение описания общих работ:

22. Установите фиксатор маховика 303-1643.

23. Снимите электромагнитный масляный клапан управления системы регулируемого газораспределения (VCT).

24. Установите специальные приспособления 303-1661 на блоки изменения угла поворота распределительных валов (VCT). Затяните винты крепления с моментом затяжки в 7 Н·м.

25. Установите специальные приспособления 303-1661-01 и 303-1661-02 для снятия шкива коленчатого вала. Затяните болты крепления с моментом затяжки в 24 Н·м.

Примечание:
Болт (1): М8х30; болты (2): М8х35.

26. Установите специальное приспособление 303-1611 и затяните гайку крепления с усилием от руки.

27. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала на пять оборотов.

28. Отверните гайку крепления и затем снимите специальное приспособление 303-1611.

29. Окончательно отверните болт крепления и снимите шкив коленчатого вала. Болт крепления, как и фрикционную шайбу (1), удалите в отходы.

Примечание:
Фрикционная шайба только для целей обслуживания, она НЕ устанавливается на двигатель при изготовлении.

30. При помощи специального съемника 303-293 извлеките передний сальник коленчатого вала из крышки. Сальник удалите в отходы.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку.

Установка

1. При помощи специальной оправки 303-1603 и креплений 303-1636 (1, 3 и 4) запрессуйте новый сальник в крышку до упора.

Примечание:
- Перед установкой нанести на кромку сальника немного свежего моторного масла.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.
- Убедитесь в правильности установки сальника (2).

2. Снимите специальные приспособления 303-1603 и 303-1636, и фиксатор маховика 303-1643.

3. При помощи отвертки медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.

4. Установите новую фрикционную шайбу (1), шкив коленчатого вала (2) и затяните новый болт крепления шкива с усилием руки (3).

5. Вставьте сверло диаметром 6 мм в специальное приспособление 303-1661 на блоке изменения угла поворота впускного распределительного вала.

6. Вставьте специальное приспособление 303-732 в шкив коленчатого вала (1). Затяните болт крепления шкива за два подхода. Момент затяжки: 25 Н∙м (первый подход) и 70 Н∙м (второй подход).

7. Снимите специальное приспособление 303-1661 с блока изменения угла поворота выпускного распределительного вала.

8. Снимите специальное приспособление 303-732 из шкива коленчатого вала, а также извлеките сверло диаметром 6 мм из специального приспособления 303-1661 блока изменения угла поворота впускного распределительного вала.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Извлеките ранее изготовленный инструмент из масляного поддона.

Продолжение описания общих работ:

10. Установите специальное приспособление 303-1611 и затяните гайку крепления с усилием от руки.

11. Окончательно затяните болт крепления шкива коленчатого вала за шесть подходов:

• Первый подход: 60 Н·м.
• Второй подход: доверните на 90°.
• Третий подход: доверните на 90°.
• Четвертый подход: доверните на 90°.
• Пятый подход: доверните на 90°.
• Шестой подход: доверните на 90°.

12. Снимите специальное приспособление 303-1611.

13. Вставьте специальное приспособление 303-732 в шкив коленчатого вала. Затем извлеките специальное приспособление 303-732 из шкива.

14. Вставьте сверло диаметром 6 мм в специальное приспособление 303-1661 блока изменения угла поворота впускного распределительного вала. Затем извлеките сверло из специального приспособления.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

15. Вставьте ранее изготовленный инструмент в масляный поддон. Затем извлеките его из масляного поддона.

Продолжение описания общих работ:

16. Снимите фиксатор коленчатого вала 303-1604, а также специальное приспособление 303-1661 с блока изменения угла поворота впускного распределительного вала.

17. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на один целый оборот и затем 3/4 оборота и дальше так, чтобы поршень первого цилиндра занял положение приблизительно 45° перед верхней мертвой точкой.

18. Установите фиксатор коленчатого вала 303-1604.

19. Проверните коленчатый вал, пока фиксатор 303-1604 не заблокирует от проворачивания коленчатый вал.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

20. Вставьте ранее изготовленный инструмент в масляный поддон.

Продолжение описания общих работ:

21. Вставьте специальное приспособление 303-732 в шкив коленчатого вала. Затем извлеките специальное приспособление 303-732 из шкива.

Примечание:
Если приспособление 303-732 устанавливается свободно, то фазы газораспределения выставлены правильно, в противном случае повторите заново вышеуказанные операции.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

22. Извлеките ранее изготовленный инструмент из масляного поддона.

23. Установите и затяните заглушу на масляном поддоне с моментом затяжки в 23 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

24. Снимите фиксатор коленчатого вала 303-1604.

25. Установите и затяните заглушу на блоке цилиндров с моментом затяжки в 20 Н·м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

26. Установите и затяните с моментом затяжки в 25 Н∙м пробку сливного отверстия на масляном поддоне.

Примечание:
Если пробка отверстия для слива масла с уплотнительным кольцом круглого сечения не повреждена, ее можно использовать повторно.

Продолжение описания общих работ:

27. Снимите специальные приспособления 303-1661-01 и 303-1661-02 для снятия шкива коленчатого вала.

Автомобили с механической коробкой передач:

28. Установите кронштейн приводного вала и затяните три болта крепления с моментом затяжки в 25 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

29. Установите новое стопорное кольцо правого приводного вала.

30. Поверните рулевое колесо максимально влево.

31. Установите специальное приспособление 205-999 (1) и частично вставьте правый приводной вал в коробку передач (2).

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

32. Соблюдая предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снимите приспособление 205-999. После чего окончательно вставьте приводной вал в коробку передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

33. Установите кронштейн приводного вала и затяните три гайки крепления с моментом затяжки в 45 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

34. Снимите защитный колпак 204-609 с шаровой опоры. При помощи специальных приспособлений 204-605 вставьте нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:
При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

35. Вставить новый болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку и затяните его с моментом затяжки в 110 Н∙м.

Примечание:
Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.

36. Подсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен и был правильно установлен.

37. При наличии:

Подсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

38. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

39. Установите ранее снятый шланг и закрепите его болтом и гайкой. Момент затяжки: 11 Н·м. Подсоедините электрические разъемы и затяните хомут крепления шланга с моментом затяжки в 5 Н·м.

40. Установите следующие элементы:

• Электромагнитный масляный клапан управления системы регулируемого газораспределения (VCT).
• Стартер.
• Ремень привода вспомогательных агрегатов.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

41. Залейте масло в двигатель.

Примечание:
Убедитесь, что моторное масло соответствует спецификации.

Продолжение описания общих работ:

42. Используйте процедуру корректировки профиля системы контроля пропуска зажигания модуля управления силовым агрегатом (PCM) на диагностическом сканирующем приборе.

Маховик, задний сальник коленчатого вала в сборе с задней крышкой

Снятие

1. Снимите сцепление.

2. Установите фиксатор маховика 303-1643. Отверните шесть болтов крепления и затем снимите маховик. Болты крепления удалите в отходы.

3. Отверните шесть болтов крепления и затем снимите заднюю крышку коленчатого вала в сборе с задним сальником. Болты крепления удалите в отходы.

Установка

Примечание:
Новая задняя крышка коленчатого вала комплектуется с установочной втулкой, которую необходимо снять только после установки крышки/сальника на коленчатый вал.

1. Перед установкой убедитесь, что на уплотнительных поверхностях нет масла или других посторонних веществ.

2. Установите задний сальник в сборе с задней крышкой на коленчатый вал до упора. Затяните шесть новых болтов крепления крышки с моментом затяжки в 10 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

3. Снимите установочную втулку с задней крышки коленчатого вала.

4. Установите маховик. Установите фиксатор маховика 303-1643 и затяните шесть новых болтов крепления маховика за четыре подхода в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• Первый подход: 10 Н·м.
• Второй подход: 25 Н·м.
• Третий подход: 50 Н·м.
• Четвертый подход: доверните на 90°.

5. Установите сцепление.

Двигатели 1,5 л

Шкив коленчатого вала, передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снимите стартер.

2. Установите фиксатор маховика 303-1643.

3. Снимите следующие элементы только с правой стороны:

• Брызговик крыла.
• Ремень привода вспомогательных агрегатов.

4. Ослабьте на пять оборотов болт крепления шкива коленчатого вала (1). Установите съемник с тремя захватами на шкив коленчатого вала (2). При помощи съемника сорвите шкив коленчатого вала со своего посадочного места, после чего снимите съемник, окончательно отверните и затем удалите в отходы болт крепления шкива (3). Окончательно снимите шкив коленчатого вала (4).

5. При помощи специального съемника 303-293 извлеките передний сальник коленчатого вала из крышки. Сальник удалите в отходы.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить крышку.

Установка

1. При помощи специальной оправки 303-1645 (1) и болта крепления шкива коленчатого вала (2), запрессуйте новый сальник в крышку до упора.

Примечание:
- Перед установкой нанести на кромку сальника немного свежего моторного масла.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.
- Убедитесь в правильности установки сальника.

2. Снимите специальное приспособление 303-1645.

3. Установите шкив коленчатого вала и затяните новый болт крепления шкива за пять подходов:

• Первый подход: 140 Н·м.
• Второй подход: ослабьте на 90°.
• Третий подход: 100 Н·м.
• Четвертый подход: доверните на 90°.
• Пятый подход: доверните на 15°.

4. Установите следующие элементы только с правой стороны:

• Ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Брызговик крыла.

5. Снимите фиксатор маховика 303-1643.

6. Установите стартер.

7. Используйте процедуру корректировки профиля системы контроля пропуска зажигания модуля управления силовым агрегатом (PCM) на диагностическом сканирующем приборе.

Маховик/гибкий диск, задний сальник коленчатого вала в сборе с задней крышкой

Снятие

1. Снимите сцепление (автомобиль, оборудованный механической коробкой передач) или автоматическую коробку передач (автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач).

2. Установите фиксатор маховика 303-1643 (1). Отверните восемь болтов крепления и затем снимите маховик или гибкий диск. Болты крепления удалите в отходы (2).

3. Отверните 11 болтов крепления и затем снимите заднюю крышку коленчатого вала в сборе с задним сальником. Болты крепления удалите в отходы.

Установка

1. Очистите (1 и 2) от следов масла, грязи и старого герметика поверхность контакта двигателя с задней крышкой коленчатого вала, показанную на рисунке ниже. Затем нанесите на эту поверхность грунтовку.

Примечание:
Не используйте щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. При помощи специального приспособления 303-1668 нанесите силиконовый герметик RTV WSE-M4G323-A6 диаметром 6 мм на места стыка масляного поддона и блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Заднюю крышку коленчатого вала необходимо установить в течение десяти минут после нанесения герметика.

3. Установите задний сальник в сборе с задней крышкой на коленчатый вал до упора. Затяните 11 новых болтов крепления крышки с моментом затяжки в 10 Н∙м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

4. Снимите установочную втулку с задней крышки коленчатого вала.

5. Установите маховик или гибкий диск и затяните восемь новых болтов крепления маховика/гибкого диска за четыре подхода в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• Первый подход: 10 Н·м.
• Второй подход: 25 Н·м.
• Третий подход: 50 Н·м.
• Четвертый подход: доверните на 90°.

Примечание:
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

6. Снимите фиксатор маховика 303-1643.

7. Установите сцепление (автомобиль, оборудованный механической коробкой передач) или автоматическую коробку передач (автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач).

Косозубая передача коленчатого вала (при наличии)

Снятие

1. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снимите фиксатор маховика 303-1643.

2. Снимите звездочку коленчатого вала.

Примечание:
Отметьте положение элемента перед его снятием.

3. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива (1) по часовой стрелке (2), пока метки на звездочках не будут совмещены (3). Отверните болт крепления шкива коленчатого вала (4).

4. Снимите шестерню коленчатого вала. Удалите шестерню в отходы.

Установка

1. Убедитесь в наличии шпонки на коленчатом вале (1). Установите шестерню коленчатого вала (2) так, чтобы метки синхронизации были совмещены, как показано ниже (3). Снимите ручку (4).

2. Проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива (1) по часовой стрелке (2), пока метки на шестерне не будут совмещены, как показано ниже (3). Отверните болт крепления шкива коленчатого вала и удалите его в отходы (4).

3. Установите звездочку коленчатого вала.

Примечание:
Установите элемент в положение, отмеченное перед снятием.

4. Установите фиксатор маховика 303-1643.

5. Установите цепь привода газораспределительного механизма.