Приводные валы Ford Focus с 2018 года

2. Приводные валы

Левый приводной вал

Снятие

1. Ослабьте на один оборот гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Снимите левое переднее колесо.

3. Окончательно отверните гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

4. Отверните 17 болтов крепления и затем снимите переднюю нижнюю защиту.

5. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.

6. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

7. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

9. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

10. При помощи специального приспособления 205-071-01, выпрессуйте приводной вал из ступицы.

11. Поверните рулевое колесо максимально вправо.

12. Окончательно извлеките левый приводной вал из ступицы колеса.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

13. При наличии:

Отсоедините держатель трубки, показанный ниже.

14. Подставьте под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и затем при помощи монтажной лопатки (1) извлеките приводной вал (2) из коробки передач на 50 мм.

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

15. Установите специальное приспособление 205-999 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). Снимите левый приводной вал.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

16. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо левого приводного вала.

Установка

1. Проверьте и при необходимости замените новым сальник приводного вала.

2. Проверьте конец (1) и шлицы (2) приводного вала. Установите новый приводной вал в случае его повреждения или чрезмерного износа.

3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на левый приводной вал.

4. Убедитесь, что специальное приспособление 205-999 вставлено в коробку передач и затем слегка вставьте приводной вал в коробку.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

5. Соблюдая предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снимите специальное приспособление 205-999. Затем окончательно вставьте левый приводной вал в коробку передач.

6. Поверните рулевое колесо максимально вправо.

7. Вставьте приводной вал в ступицу.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

8. При помощи специального приспособления 204-161, запрессуйте приводной вал в ступицу колеса. Момент затяжки специального приспособления: 45 Н·м.

9. Наживите и затем затяните гайку крепления приводного вала к ступице колеса с усилием от руки.

10. Снимите защитный колпак 204-821 с шаровой опоры.

11. При помощи специальных приспособлений вставьте нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:
При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

12. Вставьте новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затяните его с моментом затяжки в 110 Н∙м.

13. Подсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке и затяните его болт крепления моментом затяжки в 10 Н∙м.

14. При наличии:

Подсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески и затяните его болт крепления моментом затяжки в 10 Н∙м.

15. Установите левое переднее колесо.

16. Окончательно затяните гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 100 Н·м + доверните на 45°.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

17. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректируйте.

Правый приводной вал

Снятие

1. Ослабьте на один оборот гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Снимите правое переднее колесо.

3. Окончательно отверните гайку крепления приводного вала.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

4. Отверните 17 болтов крепления и затем снимите переднюю нижнюю защиту.

5. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.

6. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

7. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

9. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

10. При помощи специального приспособления 205-071-01, выпрессуйте приводной вал из ступицы.

11. Поверните рулевое колесо максимально влево.

12. Окончательно извлеките правый приводной вал из ступицы колеса.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

13. При наличии:

Отверните три болта крепления и затем снимите кронштейн, показанный ниже.

Приводные валы без держателя (кронштейна) для промежуточного вала:

14. Подставьте под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и затем при помощи монтажной лопатки (1) извлеките приводной вал (2) из коробки передач на 50 мм.

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

15. Установите специальное приспособление 205-999 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). Снимите правый приводной вал.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Приводные валы с держателем (кронштейна) для промежуточного вала:

16. Отверните две гайки крепления (1) и снимите кронштейн приводного вала (2). Кронштейн и гайки удалите в отходы. Подставьте под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлеките приводной вал (3) из коробки передач на 15 мм.

17. Установите специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). Снимите правый приводной вал.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник

Продолжение описания общих работ:

18. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо правого приводного вала.

Установка

1. Проверьте и при необходимости замените новым сальник приводного вала.

2. Проверьте конец (1) и шлицы (2) приводного вала. Установите новый приводной вал в случае его повреждения или чрезмерного износа.

3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на правый приводной вал.

Приводные валы без держателя (кронштейна) для промежуточного вала:

4. Убедитесь, что специальное приспособление 205-999 вставлено в коробку передач (1) и затем слегка вставьте приводной вал (2) в коробку.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

5. Соблюдая предельную осторожность, чтобы не повредить сальник, снимите специальное приспособление 205-999. Затем окончательно вставьте правый приводной вал в коробку передач.

Приводные валы с держателем (кронштейна) для промежуточного вала:

6. Убедитесь, что специальное приспособление 205-775 вставлено в коробку передач (2) и затем вставьте приводной вал (1) в коробку.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

7. Убедитесь, что подшипник установлен правильно в своей опоре.

8. Установите НОВЫЙ кронштейн приводного вала (1) и затяните НОВЫЕ гайки крепления за два подхода. Момент затяжки: 6 Н·м (3, 4 – первый подход) и 25 Н·м (5, 6 – второй подход).

Продолжение описания общих работ:

9. Поверните рулевое колесо максимально влево.

10. Вставьте приводной вал в ступицу.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

11. При помощи специального приспособления 204-161, запрессуйте приводной вал в ступицу колеса. Момент затяжки специального приспособления: 45 Н·м.

12. Наживите и затем затяните гайку крепления приводного вала к ступице колеса с усилием от руки.

13. Снимите защитный колпак 204-821 с шаровой опоры.

14. При помощи специальных приспособлений вставьте нижний рычаг в поворотный кулак.

Примечание:
При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

15. Вставьте новый болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку и затяните его с моментом затяжки в 110 Н∙м.

16. Подсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке и затяните его болт крепления моментом затяжки в 10 Н∙м.

17. При наличии:

Подсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески и затяните его болт крепления моментом затяжки в 10 Н∙м.

18. Установите правое переднее колесо.

19. Окончательно затяните гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки в 100 Н·м + доверните на 45°.

Внимание:
Не используйте пневмогайковерт или другой силовой привод.

20. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректируйте.