Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

  • Обслуживание на автомобиле
  • Автоматическая коробка передач в сборе
  • Привод переключения передач
  • Сервисные данные и спецификация

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Передние фары
  • Передние противотуманные фары/ задний противотуманный фонарь
  • Освещение салона
  • Указатели поворота, стоп-сигналы, аварийная световая сигнализация
  • Стояночные фонари, задние фонари и лампы освещения номер знака
  • Фонари заднего хода
  • Освещение комбинации приборов и приборной панели
  • Комбинация приборов
  • Система зарядки
  • Система запуска
  • Вентилятор системы охлаждения
  • Органы управления усилителем рулевого управления
  • Звуковой сигнал, прикуриватель
  • Блокировка переключения передач
  • Система пассивной безопасности
  • Дополнительный отопитель
  • Обогреватель ветрового, заднего стекла и наружных зеркал
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Стеклоподъемники
  • Люк
  • Зеркала с электроприводом
  • Система обогрева рулевого колеса
  • Аудиосистема и навигация с дисплеем и без SYNC
  • Система управления динамической подвеской

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Ford Focus с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Ford Focus, ремонт карданных валов Ford Focus, дифференциал Ford Focus

1. Общие сведения

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Приводные валы без держателя (кронштейна) для промежуточного вала:

  1. Внешний корпус шарнира равных угловых скоростей без продольного компенсатора, левая сторона.
  2. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  3. Манжета – внешний шарнир равных угловых скоростей, левая сторона.
  4. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  5. Ведущий вал переднего колеса, левая сторона.
  6. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  7. Манжета – внутрений шарнир равных угловых скоростей, левая сторона.
  8. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  9. Внутренний корпус шарнира равных угловых скоростей с продольного компенсатора, левая сторона.
  10. Шпиндель передней полуоси, левая сторона.
  11. Шпиндель передней полуоси, правая сторона.
  12. Внутренний корпус шарнира равных угловых скоростей с продольного компенсатора, правая сторона.
  13. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  14. Манжета – внутрений шарнир равных угловых скоростей, правая сторона.
  15. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  16. Гаситель резонансных колебаний.
  17. Ведущий вал переднего колеса, правая сторона.
  18. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  19. Манжета – внешний шарнир равных угловых скоростей, правая сторона.
  20. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  21. Внешний корпус шарнира равных угловых скоростей без продольного компенсатора, правая сторона.

общие сведения Ford Focus с 2018 года, общие сведения Форд Фокус с 2018 года

Приводные валы с держателем (кронштейном) для промежуточного вала:

  1. Внешний корпус шарнира равных угловых скоростей без продольного компенсатора, левая сторона.
  2. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  3. Манжета – внешний шарнир равных угловых скоростей, левая сторона.
  4. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  5. Ведущий вал переднего колеса, левая сторона.
  6. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  7. Манжета – внутрений шарнир равных угловых скоростей, левая сторона.
  8. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  9. Внутренний корпус шарнира равных угловых скоростей с продольного компенсатора, левая сторона.
  10. Концевая цапфа ведущего вала переднего колеса.
  11. Промежуточный вал.
  12. Держатель - промежуточный вал.
  13. Средний подшипник - промежуточный вал.
  14. Внутренний корпус шарнира равных угловых скоростей с продольного компенсатора, правая сторона.
  15. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  16. Манжета – внутрений шарнир равных угловых скоростей, правая сторона.
  17. Стяжной хомут манжеты - внутренняя манжета.
  18. Ведущий вал переднего колеса, правая сторона.
  19. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  20. Манжета – внешний шарнир равных угловых скоростей, правая сторона.
  21. Стяжной хомут манжеты - внешняя манжета.
  22. Внешний корпус шарнира равных угловых скоростей без продольного компенсатора, правая сторона.

Приводные валы равномерно передают вращательное движение с помощью шарниров равных угловых скоростей, т.е. угловые скорости на сторонах привода и отбора мощности не отличаются друг от друга. Таким образом удается избежать неравномерности трансмиссии и дополнительных нагрузок на окружающие компоненты.

Внешние шарниры равных угловых скоростей оснащены шариками, не имеют продольной компенсации и входят в сцепление со ступицами колеса.

Промежуточный вал (правая сторона) правильно позиционируется с помощью среднего подшипника– промежуточного вала и закрепляется в дифференциале.

Левый шарнир равных угловых скоростей фиксируется в дифференциале стопорным кольцом.

Чтобы обеспечить работу амортизаторов, внутренние шарниры равных угловых скоростей оснащены триподами, которые позволяют изменить угол передачи крутящего момента осуществить продольную компенсацию при осевом смещении между коробкой передач и колесом. Шарниры равных угловых скоростей со стороны колес прикреплены к колесным ступицам.