Обслуживание на автомобиле Ford Focus с 2018 года

1. Обслуживание на автомобиле

Коробка передач 6MX65

Проверка и регулировка уровня трансмиссионного масла

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. Отверните пробку заливного отверстия на коробке передач.

Примечание:
Будьте наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Изготовьте инструмент, показанный на рисунке ниже, и проверьте уровень трансмиссионного масла.

5. Если уровень масла ниже необходимого, то долейте масло через заливное отверстие до нужного уровня: необходимо долить трансмиссионное масло до уровня на 24 мм ниже нижней кромки заливного отверстия

6. Установите и затяните пробку заливного отверстия с моментом затяжки в 35 Н·м.

7. Установите брызговик двигателя (при наличии).

Регулировка привода переключения передач

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Извлеките фиксатор наконечника трос выбора передач.

3. Подвигайте трос выбора передач.

4. Переместите рычаг переключения, чтобы выбрать четвертую передачу.

5. Вставьте обратно фиксатор наконечника трос выбора передач.

6. Установите воздушный фильтр.

Сальник левого приводного вала

Снятие

1. Снимите левое переднее колесо.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

4. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.
- Момент затяжки болта крепления кронштейна при установке: 10 Н м.

5. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

6. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

7. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

8. Поверните рулевое колесо максимально вправо.

9. Подставьте под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и затем при помощи монтажной лопатки (1) извлеките приводной вал (2) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- При сборке соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить НОВЫЙ сальник.

10. Установите специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). При помощи куска проволоки подвесьте конец левого приводного вала.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

11. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо левого приводного вала.

Примечание:
При сборке установите новое стопорное кольцо приводного вала.

12. При помощи специального съемника 205-078 извлеките старый сальник.

Установка

1. При помощи специальной оправки 308-789 запрессуйте новый сальник до упора в коробку передач.

2. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

3. После установки проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректируйте.

Сальник правого приводного вала

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.
- Момент затяжки болта крепления кронштейна при установке: 10 Н м.

4. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

5. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

6. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

7. Поверните рулевое колесо максимально влево.

8. Подставьте под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и затем при помощи монтажной лопатки (1) извлеките приводной вал (2) из коробки передач на 15 мм.

Примечание:
- Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- При сборке соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить НОВЫЙ сальник.

9. Установите специальное приспособление 205-775 на коробку передач (1) и окончательно извлеките приводной вал из коробки передач (2). При помощи куска проволоки подвесьте конец правого приводного вала.

Примечание:
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

10. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо правого приводного вала.

Примечание:
При сборке установите новое стопорное кольцо приводного вала.

11. При помощи специального съемника 205-078 извлеките старый сальник.

Установка

1. При помощи специальной оправки 308-789 запрессуйте новый сальник до упора в коробку передач.

2. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

3. После установки проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректируйте.

Сальник первичного вала коробки передач

Снятие

1. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

2. При помощи специального приспособления 303-336 сделайте в сальнике прокол.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник первичного вала.

3. Вверните в сальник саморез 2,5x15 мм (1) на два оборота и извлеките сальник за этот саморез (2).

Установка

1. Обмотайте шлицы первичного вала коробки передач клейкой лентой (1) во избежание повреждения сальника.

2. При помощи специальной оправки 205-068 (3) запрессуйте новый сальник (2) до упора в коробку передач.

3. Снимите и выбросите клейкую ленту (4) и установите рабочий цилиндр сцепления.

Сальник вала селектора

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. При помощи отвертки с плоским наконечником подденьте и снимите два фиксатора. Фиксаторы удалите в отходы. При помощи подходящего пробойника извлеките штифт вала и затем снимите селектор.

3. При помощи специального приспособления 303-336 извлеките сальник вала селектора.

Установка

1. Обмотайте вал селектора клейкой лентой во избежание повреждения сальника.

2. При помощи подходящей торцевой головки установите новый сальник вала селектора.

3. Установите селектор в обратной последовательности. При установке используйте новые фиксаторы.

4. Установите коробку передач.

Датчик нейтрального положения

Снятие и установка

1. Снимите изолятор опоры коробки передач.

2. Отсоедините электрический разъем датчика нейтрального положения и уберите в сторону жгут проводов.

3. Отверните два винта крепления и затем снимите датчик нейтрального положения.

Примечание:
Момент затяжки винтов крепления датчика при установке: 11 Н м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Коробка передач B6 Plus

Слив и заправка трансмиссионным маслом коробки передач

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. Отверните пробку сливного отверстия на коробке передач и затем слейте масло из коробки передач.

Примечание:
Будьте наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Установите и затяните пробку сливного отверстия с моментом затяжки в 35 Н·м.

5. Отверните пробку заливного отверстия на коробке передач.

6. Залейте масло в коробку передач до требуемого уровня.

7. Установите и затяните пробку заливного отверстия с моментом затяжки в 35 Н·м.

8. Установите брызговик двигателя (при наличии).

9. Опустите автомобиль.

Проверка и регулировка уровня трансмиссионного масла

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. Отверните пробку заливного отверстия на коробке передач (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Будьте наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Изготовьте инструмент, показанный на рисунке ниже, и проверьте уровень трансмиссионного масла.

5. Если уровень масла ниже необходимого, то долейте масло через заливное отверстие до нужного уровня: необходимо долить трансмиссионное масло до уровня на 8 мм ниже нижней кромки заливного отверстия

6. Установите и затяните пробку заливного отверстия с моментом затяжки в 35 Н·м.

7. Установите брызговик двигателя (при наличии).

8. Опустите автомобиль.

Регулировка привода переключения передач

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Извлеките фиксатор и отсоедините трос переключения передач (1 и 2).

3. Переместите рычаг переключения, чтобы выбрать четвертую передачу (3 и 4).

Примечание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

4. Переместите рычаг переключения, чтобы выбрать четвертую передачу.

5. Подсоедините трос переключения передач (1) и закрепите его фиксатором (2).

Сальник левого приводного вала

Выполняется аналогично, как и на коробке передач 6MX65 (см. выше), за исключением следующего:

• Снятие сальника производите при помощи специального съемника 308-208.
• Установку сальника производите при помощи специальной оправки 205-115А.

Сальник правого приводного вала

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. При наличии:

Отверните болт крепления и затем отсоедините опорный кронштейн стойки датчика высоты передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления датчика при установке: 10 Н м.

4. Отверните болт крепления и отсоедините кронштейн гибкого тормозного шланга.

Примечание:
- Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.
- Момент затяжки болта крепления кронштейна при установке: 10 Н м.

5. При наличии:

Снимите два хомута крепления и затем снимите воздуховод, показанный ниже.

6. При наличии:

Отверните четыре гайки крепления и затем снимите кронштейны, показанные ниже.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления кронштейна при установке: 7 Н м + ослабьте на 360° (2) и 24 Н м (3).

7. Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Примечание:
- Убедитесь, что установлены новая гайка и болт.
- Момент затяжки болта крепления нижнего рычага при установке: 110 Н м.

8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса.

9. При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (1). Установите на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-821 (2).

Примечание:
При выпрессовке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

10. Поверните рулевое колесо максимально влево.

11. Отверните две гайки крепления (1) и снимите кронштейн приводного вала (2). Подставьте под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла и извлеките приводной вал (3) из коробки передач.

Примечание:
- Кронштейн (2) в обязательном порядке замените новым.
- Убедитесь, что стойка не движется больше, чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.
- При сборке соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить НОВЫЙ сальник.
- Момент затяжки гаек крепления кронштейна при установке: 6 Н м (первый подход) и 25 Н м (второй подход).

12. При помощи куска проволоки подвесьте конец правого приводного вала.

Примечание:
- Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

13. При помощи специального съемника 308-208 извлеките старый сальник.

Установка

1. При помощи специальной оправки 205-115А запрессуйте новый сальник до упора в коробку передач.

2. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

3. После установки проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректируйте.

Сальник первичного вала коробки передач

Выполняется аналогично, как и на коробке передач 6MX65 (см. выше), за исключением следующего: установку сальника производите при помощи специальной оправки 308-643.